seibisi の回答履歴

こんにちは(^O^)/ 私は高１です 私は『女優』になりたいという夢があります そこで進路についての悩みがあるのですが(´х`)‥‥ 日大芸術などの演劇を学べる学科があるところを目指すのか、 演劇を専門的に学ぶのではなく、 違う学問を主に学ぶための大学を目指すのか、 それが悩みのポイントです。 ちなみに、女優を目指しているといいましたが そう簡単な道ではないと自分でもわかっています 大学で学んだからといってなれる訳ではない。 だからこそ、専門的にそれだけを学ぶことに迷いがあるのです。 なれなかった時、自分がどうなるかを考えると迷いが生まれます 私は、女優だけではなく他にもできるだけの挑戦はしたいと 思っています。専門的に学んだ知識があれば、なんらかの道は 開けるのではないかと。 先ほど『夢は女優』といいましたが正確にいえば 『人に夢を与えられる仕事に就きたい』という思いです、 『多くの人に何かを伝えれる仕事』 『多くの人の人生に関わる事ができる仕事』 そんな思いです。 私は演劇などを学ぶ以外、 大学でやりたいと思うことが何ひとつありません。 自分の行きたいと思う学部だって思いつきません。 ただ、将来に直接役に立つことを学びたいと思うだけです。 それは、受験生が大学を選ぶ基準でもあると思います それらを考えると、専門的に学べる大学へ進学したいと 思ってしまいます、 それでいいのでしょうか。 それともうひとつ、 例えば、日大芸術を例に挙げますが、 入学金・授業料などをあわせ、４年間通うことを考えると お金は随分とかかってしまいます(´ｍ`) そして、私の夢は決して将来が確実なものではありません 親にだしてもらったお金を返すこともできないかもしれません 将来も定まらない、 私は親不孝ではないでしょうか こう、たくさんの思いが重なって どうすればよいのかわからなくなってしまいます。 どうか、何か、あなたがただ思ったことでもよいので 答えてくれるととても有難いです。 それと 女優になることを生涯諦めない自信はあります。 それだけの思いはあります。 長い文章、読んでいただきありがとうございました。

北海道などの寒冷地区で乗られていた車は、塩害により車の下が錆びていることがよくあると聞いたのですが真偽のほどはどうなのでしょうか？ 教えてください。

　たまに車に乗っているのですが、いまだに雨が降っている時の夜 の運転に慣れません。人、車もわかりづらくなりますが、一番困っているのは車線をわける線が見えなくなることです。 　本当に困っているので、なにか少しでも見えやすくする方法をご存じの方がいらしたら教えていただけないでしょうか？

前回同じ質問をしましたがこちらの不手際で回答不可になってしまい　申し訳ありませんがＩＤを変えての同じ質問です。 ＭＣ２２Ｓ　ワゴンＲ（ＡＴ　４ＷＤ　ＮＡ）　元々３型エンジン搭載の車に　４型のエンジンを載せ替えてもらいました、お店から出来上がりテストＯＫとの連絡があり受け取りに行った帰り道　１５分ほど走行した所でいきなりエンジン異常ランプが点灯しエンジンが止まってしまいました　その後エンジンは何事も無かったように掛かりますが　少し走行すると同じ症状が出てしまい　オレンジ色のエンジン異常ランプが点灯しエンストしてしまいます（テストの時は５分程の試走で全く正常だったみたいですし　アイドリングも普通です）　その後　載せ替え店にて　テスターチェック等を行いますが異常なしと出てしまい　センサー等を古いエンジンから付け替えなど色々試したが原因が判らないので半ば放置状態です・・ お店は　エンジンも普通に掛かるしメインコンピューターは関係ないといいますが　やはりメインコンピューターも替えるべきでしょうか？　症状に心当たりのある方　それはここら辺を疑うべき　などアドバイスをお願いします。

新車で６か月程経ったのですが、まっすぐ走っているときステアリングをわずか（２～３度）に左へ切っている状態（ステアリングの元を見ると確かに数度切った状態です）なのですが、これは異常と考えてよいのでしょうか？　それともこの程度のずれは気にしない方がよいのでしょうか？　カーブ以外、ほとんど常に左にわずかにステアリングを切った状態で走っている感じです。　最近ずれたのか、最初からずれていたのかは分かりません。　気にしだしてから何かとても気になってしまいます。　事故や段差を激しく通過した等特別なことは一切経験させていません。　前の車ではステアリングの形状からか、そんなこと気になったことはありませんでした。　近いうちにディーラーに相談したいと思っていますが、何かアドバイス、経験談等ありましたら、宜しくお願いします。

車は5～7年周期で買い換えてます。 その間、エンジンオイルは定期的に替えてますし、ATFは2万キロくらいで交換しています。 あとクーラントは車検のときに交換されてるみたいですが。 最近の車って点火プラグとかって交換しなくてもいいんですか？ あまり走らないので5万キロくらいしか乗らないのですが。 それと、ATってATF以外にミッションオイルとかデフ関係ってオイルはどうなってるのでしょう？ それは交換しなくていいのでしょうか？ 若かりし日はミッションオイルだのデフオイルだのって替えてた気がします。（FR車） 以前、点検時に聞いたことがあるのですがあいまいな返事で私もそれ以来気にしてなかったのですが。 替えなくても良くても売り上げのために「替えましょう」って言って来てもおかしくない気がするのですが。 本当のところ、交換可能な油脂類って車はどこに使われててどこをどの周期で替えたらいいのでしょうか？ エンジンオイルはいろんなところで耳にしますが、その他の話はあまり聞かないのですが。 エンジンオイルで共用ってことはないですよね。 ご存知の方にはばかばかしい質問かもしれませんが、よろしくお願いします。

嫁が98年式のホンダ　ライフLを購入しました。 シフトをPの状態でアクセルを踏み込んだ時に、 4000回転以上回らずに、パスパスと音がして 3800～4000回転ぐらいを行ったり来たりしますが、 これは故障なのでしょうか？ Dにして走っている時は4000回転以上回っていました。 Pの時は4000回転以上は回らない（空吹かし）させないように 制御されているのでしょうか？ 周りに同じ車種に乗っている知り合いがいなので、 気になるので質問しました。 購入しばかりなので中古屋に持っていこうかと思ったのですが 故障ではないときは恥ずかしいので、 こちらで質問して、故障だったら行こうと思っています。 宜しくお願いします。

E-EG4シビックに乗っております。 デスビの内部からオイルが漏れていて最初はそれが原因でオイルが減る んだと思っていました。 プラグに刺さっているプラグコードを抜くとプラグコードにエンジン オイルが4本ともついています。 上から刺さっているプラグを見るとプラグが刺さっている周りはオイル で濡れています。 毎日乗っていて4ヶ月くらいでMAXからレベルゲージ半分くらいになります。 これはガスケットとかパッキンとか交換すれば直るのでしょうか？ 白煙、黒煙出ていません。 デスビを丸ごと交換しようとしているのですが、新たな問題なので、 工場にプラグの周りにオイルがあると話すとガスヘッドとかプラグの 周りのパッキンを交換ですと、電話で言われました。 あと、プラグを抜いたらプラグのネジの所にもオイルが付いてました。 パッキン類全部で2000円くらい、工賃4000円なんでこれでおさえられたら、いいんですが… 詳しい方、よろしくお願いします。

以前、トヨタ・スプリンター（H3年式EFI仕様）に乗っていたとき、朝普通にエンジンを掛けようとすると、セルはキュルキュルと回るのですがエンジンが掛からなくなってしまいました。それまで不調ということはありませんでした。 ディーラーに修理をお願いすると「プラグを交換」して修理完了となりました。 確かにプラグは重要で、エンジン不調になったりする原因でもありますが、前触れも無くエンジンが掛からなくなり、交換したら復活ということはありえるのでしょうか？なんとなく解せません。どなたかご意見いただけませんでしょうか？

こんにちは。 私は現在、とある国立大学の工学部機械システム工学科に在籍しています。将来的には自動車整備士になろうかどうか迷っているところです。周りの目では、せっかく国立大に入っているのに整備士なんてもったいない等いろいろ言われますが、大学へ入る前から選択肢として考えていたのでどうするべきかと悩んでいます。 そこで聞きたいのですが、大学卒で整備士になるにはどうしたらいいのでしょうか？一応機械システム工学系の学科に通っていますから普通に文系を出るよりかはなりやすいと思いますが、どうやったら手っ取り早く自動車整備士になれますか？ また、自動車整備士をするに当たってのメリットってどんな物があるでしょうか？実際に職業としている人の意見を聞けたらうれしいです。 （ときどき空気を読めずに否定的な意見をどんどん書き込んでくる変な人がいますが、そんなことは全く求めていません。）

車検に関するトラブルです。どなたかご教示下さい。 昨日、車検を終え家に向かう途中、車体がフワフワする感じでどうも様子がおかしいと思い、本日車検を受けた自動車修理工場へ電話をしたところ、「リフトアップした際に車輪部分（アブソーバ）が伸びきったかもしれませんね？」とのこと。 整備士の方の話を聞いていると、「このようなことは時々ある」とのことですが、一つ疑問に思った点は部品代も含め修理代金は当方の負担になる（かもしれない）ということです。 入庫時は何等支障もなく走っていたのに悪い箇所を見てもらうはずの車検で具合が悪くなって、その修理代金を当方が負担することは何か腑に落ちません。 このような場合の費用負担について、どなたかご教示願います。 ちなみに、車は１０年ほど使用、走行距離は６万３千ｋｍ程度です。 以上、よろしくお願いします。

国産車で４年半の車、走行メーターは約２４０００ｋｍです。 先般給油の後に、ATMオイルが汚れているが交換目安は２００００ｋｍなので交換してはとのアドバイスを受けました。 取扱説明書には、ATMオイルの交換時期は通常走行で80000km、ハードな使用で60000kmと記述されており、あまりの開きに驚いています。 スタンドの担当者は車の一般的な知識の教育は受けて全くスブの素人ではないハズと思いますが、ATMのためにはやはり交換した方が良いのでしょうか。 車は３年落ちの中古車を中古車専門店で購入したため、販売店には未だ問い合わせはしていない状況です。 エンジンオイルは１回量販店で交換していますが、ATMオイルはスタンドのようなオイル専門店か、車検の際に販売店で純正オイルを入れたいと考えています。 交換時期やオイル交換依頼先等でアドバイス頂ければ嬉しく思います。

ブッシュが破れていたのとガタもあった為、タイロットエンド交換を自分で交換していたのですが　どうしてもナックルとタイロットエンドのジョイントを外す事ができません、ジョイントを外す為タイロットエンドプーラーも使ってみたのですがぜんぜん歯が立ちません、(ねじを締め上げていくのですがかなり抵抗があり更にねじ先端とプーラー本体の接点部分がひどくこすれて金属が削れてしまう状態）ハンマー（ナックル部分を叩いたり）や潤滑剤も併用しましたが、無理でした、何かいい方法はありますでしょうか？ちなみに新しいエンドはあります

現在１５００ｃｃクラスのステーションワゴンＦＦに乗っています。 昨シーズンウィンタースポーツにはまってしまい、 何度か雪山に何度か行きましたが（岐阜奥美濃）ＦＦのスタッドレスで問題なくいけました。 これからは長野エリアにも行くことが多くなると思うのですがＦＦでは不安です。やはり４ＷＤじゃないときついでしょうか？ 周りには４ＷＤじゃなくても大体行けるとの意見を頂くのですが・・・。

FF車のドライブシャフトブーツなのですが、だいたいの取替え時期ってどれくらいなのでしょうか。。。出来れば、破ける前に交換しときたいと思っているのですが、早すぎてももったいないし、、、 こんな初心者なのですが、よろしくお願いいたします。

皆さんはどれぐらいのペースでオイル交換をされていますか？？ ３０００キロ毎？５０００キロ毎？半年に一度ですか？ 私は月１０００キロちょいペースで乗っています。 買ってまもないのですが、まだ一度も変えてないので気になってます。 ディーラーに聞くと５０００キロ毎か半年後とで大丈夫ですよと言われるのですが。大事に乗りたい私としては３０００キロ毎かなと思うのですが。こまめに変えても、変えなくても車を乗り続けるのに対して５年後７年後...変わりはないのでしょうか？ それだけいいオイルをトヨタは使っていると言うことなのでしょうか？ また、カー用品店で交換してもらうとしたら、オイルメニューがたくさんあるのですがさっぱりわからないのですが。どれがいいのでしょうか？添加剤は意味あるのでしょうか？いれたほうがいいのでしょうか？アドバイスお願いします。

　スーパーオートバックスでオイル交換が終わった後に 「ATFが、汚れているので交換をした方がよい」と言われました。 ※シートに新品OILを染み込ませたモノと 古いOILを染み込ませたモノを比較され 　新しいのは、ピンク色で古いのは、色がついていと言われました。 ・昨年　新車登録したと伝えたところ 　新車時は、「鉄粉が混じるので早目に交換した方がよい」というのです。 　2007年　10月下旬　登録し　現在　走行距離は、14.000キロです。 取り説の交換目安には、＜ATF・・・初回は、80.000キロ＞と 書いてあるのですが、 どうなのでしょう？

バッテリーを外すときは、マイナス端子から外しますよね。 これって、何故なのですか？ 電流とは、+から－に流れますが、 実際には－から出る電子の流れが電流になるわけですよね。 その辺の兼ね合いでしょうか？ 冬場は－端子を外したりするのは、 プラスを外していても、－から出た電子が 一応、電気関係に流れてしまうからでしょうか？

昨年ディラーで　フィルダー（新車）を購入し、その際　3年間の点検パックも同時に申し込みました。2月に6ヶ月点検を（8.000キロ）で受けその時は　異常無しでしたが　4月末から　ブレーキランプが点灯しディーラーに点検（約1万キロ）を再度依頼したところ　「大した問題はありませんでした。オイルが減っていたので補充しておきました。」と返事がきました。たった2ヶ月で　ブレーキオイルは減ってしまう物なのですか？ ディーラーの方は「オイル洩れは無いので大丈夫です。たぶん　新車の組み付けの際のエアーが今、抜けたのでしょう」と言いますが、「大した事は無い」と言われても疑問が残ります。また購入時から車の下からビニールの溶けたような臭いがずっとしています。購入後すぐに見て頂いたのですが「マフラーにスーパーの袋が溶けて付いていましたので、これがいつまでも臭う元でしょう」と言われました。臭い位は我慢できますが、ブレーキは命に関る問題なので簡単にすまされてしまうのは　ちょっと悲しいです。再度点検を依頼しましたが　また　同じ回答の場合、我慢して乗るしかないのでしょうか？誰か　良いアドバイスを下さい。よろしくお願い致します。

カナダ在住の者です。GMCの2000年式のサファリーを乗っています。230万キロになりますが、エンジンオイルとフィルターは6000キロごとに行なっていますがトランスミッションオイルを交換したことがありません。トランスミッションフラッシュなどと書かれた広告をみることがありますが、トランスミッションオイルは交換する必要があるのでしょうか。