nobu0215 の回答履歴

ゼファー750所有しています。 フロントブレーキのブレーキランプが付きません。 リアブレーキは普通に付きます。 スロットルグリップ下にあるフロントブレーキライトスイッチの二つの配線は抜いて磨いて元に戻しました。左右、逆かなと思い差しなおしましたが反応ありません。 各接点の接触不良か他に原因、どのような事があるでしょうか？ 伝授お願いします。 サービスマニュアル見ていますがわかりません。 テスターなどで電通チェックしないといけないでしょうか？

教えてください。 タイトルのとおりなのですが、CB1300SFの水温は、 アイドリング(暖気中)でも100℃を超えるものなのでしょうか？ すぐにファンが回り始めるので… ちょっと気になりました。 よろしくお願いします。

アンケート系の質問は、一人でも多くの回答者から意見を聞きたいがために、複数回質問しています。 この質問も、以前したものの第二段です。 というわけで、平成もいよいよ20年目に入りましたが、昭和から平成に変わろうとしていた・変わった時、皆さんはどんな風でしたか？ 当方は当時幼稚園児ということもあり忘れてしまいましたが、皆さんの体験談を聞かせてください。 昭和最後の日（1989年1月7日）はもちろん、平成最初の日（同年1月8日）・昭和末期～平成初期など、なんでも体験談や思い出をお待ちしています。

2000年のXJR400に乗っています。以前純正サスからオイル漏れがあったために、バイク屋の勧めでOHLINSのYA145に交換しました。スプリングプリロードカム式3段調整付なのですが、一番柔らかい設定にしても、少しの段差で軽く体が浮いてしまいます。特に工事などであまり舗装されていない道路などでは、車体が大きく上下にぶれます。 高価な物なので大切にしたいのですが、あまりにも乗りごごちが悪いので、残念な気持ちでいっぱいです。OHLINSではこれが普通なのでしょうか？それとも調整で変えることはできるのでしょうか？よろしくお願いします。 ちなみに体重は６０キロ前後です。

ド素人です。ゼファー７５０に乗っていますが。中古で購入してから半年特にメンテナンスなどせず乗っていました。 買った当初から古いバイクということもあり充分に暖気してから乗っていました。 この段階では問題なかったのですが、最近は暖気してからさぁ出かけようとするとクラッチをきってエンジンを回し始めるとエンストしてしまいます。 エンスト→暖気→エンスト→暖気→エンスト→暖気→やっと出発という感じを３分ぐらいかかっていたのが今週には１５分も費やしてようやくバイクが動く状態です。原因は何でしょうか？宜しくお願いします。

タイトルのでも言ってるように、なぜかハイビームだけ光ます。 症状としてはエンジンをかけてるときロービームは全くひからずハイビームにすると光ます、ただしエンジンかけないでバッテリーだけつけたときはハイビームにしても光りません。 車種はゼファー750です、原因はなんなんでしょうか？

去年まで四駆にスタッドレス、チェーンを携行してました。 今年四駆の車を買い替えタイヤサイズが変わりました。 今まで四駆スタッドレスでチェーンが必要になったことが無く買うべきか悩んでいます。 関西在住で普段は奥美濃がメイン、どれだけ遠くても信州が精一杯です。 四駆スタッドレスにチェーンが必要になったことって皆さんありますか？ 雪国の方、スキースノボ大好きな方、事情通の方、 その他アドバイスなどご意見お願いいたします。

ZZR1100Dを中古で購入し１０年ぐらい乗ってます。 今年の冬、特に最近毎朝２キロ走ったぐらいでエンジンがとまりそうになりアイドリングを３千回転以上上げないとダメパワーもほとんどなくなりエンジン音もボボボーって感じで運転がほぼ不可になります。ところがすかさず水抜き剤注入で元に戻りますが、こん日が毎日朝だけ続いてます。夜は何も問題無しです。この症状はガス満タン時や、夜家に戻ったときにエンジン周り、下にダンボール等で囲んだり（フルカウルですが）、エンジンオフ後にフューエルコックをオフにしたりと色々試しましたが改善しません。あと、暖気も数分してます。 若干寒い地域（北関東）に越してからこの現象が出たとは言え、まだ外気温はマイナスではないです。（が、風呂の窓は凍って動かない→夜中はマイナス？）。 毎日水抜き剤使用っておかしくないでしょうか？ 原因と対策をアドバイス願います。

今度初めてバイクを買おうと悩んでいます。 今までの第１候補はCB400SF spec3だったんですが新型が出てしまった為また悩み始めてしまいました。 悩んでいる理由は、CBの新型の価格が高くなってしまい、中古の CB1300SFやZEPHER750などと同じぐらいになってしまった事です。 (長く乗りたいと思っているので出来れば新車をと考えていますがBIGバイクも捨てがたい・・・) 皆さんだったらどっちを買いますか？ 使用方法は基本は毎日の通勤で市街地走行に使い、たまに山に行ったり、たま～にツーリングなどが出来たらいいなと思っています。 皆さんの意見をどうぞお聞かせ下さい。

県外でCB400SF SPECIIIを新車で購入することになったのですがデメリットはアフターケアだけですか？ もしメンテナンスとかをやってもらう場合は近くのドリーム店やバイク屋でやってもらうことに問題はありませんでしょうか？ それと県外や遠くで新車を買った方はなにか不便に感じることはありますか？

初めまして。質問です。 最近ゼファー1100　H6年式　30000キロの中古を購入し乗り始めました。 １時間程走りますと、ビィーーーと異音がします。 信号待ちなどで、止まると、ピュルルルルと音は止みますが、走り出しますと、時速６０キロ位でまた音が鳴ります。 走っている時ですので確かではないですが、たぶんメーターら辺から鳴っている気がします。 どなたか、教えてください>_<

ホンダトゥデイでこけてしまい、左ウインカーが壊れてしまいました。内容は点灯させようとすると、つきっぱなしになってしまうというものです。どこが壊れて、修理にいくらかかりますでしょうか？

友人の車が縁石に乗り上げてリアバンパーが外れかけています。 車種はストーリアX4なのですが、ネットで探してもパーツが見つかりません。 現在ダイハツでリアバンパーは生産しているのでしょうか？ また、社外品や他車品でも取り付け可能なものはありますか？ （ノーマルストーリアのバンパーでも取り付けられるのでしょうか？） もし修理ということだと、板金屋さんなどで大丈夫なのでしょうか？ （車体は無事でバンパーの接続部分が割れている？ようです） 宜しくお願いします。

宜しく御願い致します。 知り合いが以前オークションで 15×6　1/2JJ しか記載の無いホイルを買ったのですが、サイズが合わなかったのです。 それはオフセットなどの詳細を知らずに　サイズだけで買ってしまったからです。 家にあっても邪魔だし捨てるのももったいないのでオークションで売りたいと思って出品したのですが、オフセットがわからず希望落札価格まで上がりません＾＾；； そのまま売っても高値が付かないのでオフセットを知りたく、どうしたらいいかイエローハットで聞いたところ、サイズを測る機械があってそれだとわかるよ！と、回答をもらえましたが近所の何処にあるかわかりません。 通常そのような事を調べるのにお金はかかりますか？ かかるとしたらお幾ら万円位ですか？ 当方千葉県在住です。 千葉市～成田あたりで格安で（無料で）調べてくれるショップ、などありましあたら教えて頂けますか？ 皆様のお力をお貸しください。 宜しく御願い致します。

バイク歴が長い方はバイクも何台か乗り継いでいるでしょう。 そんなバイク遍歴の中でも今でも、このバイクは良し悪しは別にして思い入れのバイクは何でしょうか？ 子供の頃に強烈な印象があるバイクでもいいです。 簡単なコメントとバイク名をお願いします。 例：今は1000cc超の外車だが、始めて乗ったクズ鉄同然のカブは又乗って見たい・・・

CBR600F4iの取り扱い説明書が無く困っています。 取り説を見れば書いてあると思うのですが、中古車のため無く困っています。 機種は02年　CBR600F4i　国内仕様（ロッシ）です。 １、ガソリンはレギュラー仕様でしょうか？ ２、待機時HISSのランプが点滅しないのですが、どのように設定すれば点滅しますか？ それと、フルパワー化した方に質問ですが、 ３、街乗り、低速は問題ないでしょうか？ ４、ノーマルと比べかなりパワーアップしますか？（何回転から伸びがよくなりますか？） ５、燃費は落ちるでしょうか？ 沢山質問して申し訳ありませんが、御教授いただけたら助かります。

１６歳に中型免許をとり４００ｃｃに２年ほど乗ってたことがあります。 海外在住中に免許が失効し、それからもう２０年以上ほとんどバイクには乗ってない「バイクのド素人」です。 私は昔バイクに乗ってた頃から「あ～、オレってあまりバイクの運転上手くないな」って感じるくらいでした。 実際雨で濡れた路面とはいえ、３０キロくらいの速度で対向右折車の急発進に慌てて急ブレーキをかけコケたことがあるくらい下手です。 ところで質問なのですが、ある程度運転の上手い人にとっては多少高速でも急ブレーキかけても、そんなには転倒しないで止まれるものなのでしょうか。 例えば１００キロ近くの高速で走ってる時、前のトラックから荷物が落ちてきたとか、８０キロペース（一般道では違法ですが）で走ってたら子供が飛び出してきたとかの場合。 こういう時、路面が濡れてたとか石ころが落ちてたなどの極端なケースは別として、普通に止まれるものなのですか？ 物理的に制動距離を越えてしまう場合には止まりきれないのは当然って話は置いておいて、ある程度の上級者はとりあえず高速でもコケないで急ブレーキをかけられるものなのか教えてください。 念のため補足しますが、これはあくまで一般論での質問です。 「人によって違う」とか「路面状況による」などの当然の前提は置いておいてください。

１６歳に中型免許をとり４００ｃｃに２年ほど乗ってたことがあります。 海外在住中に免許が失効し、それからもう２０年以上ほとんどバイクには乗ってない「バイクのド素人」です。 私は昔バイクに乗ってた頃から「あ～、オレってあまりバイクの運転上手くないな」って感じるくらいでした。 実際雨で濡れた路面とはいえ、３０キロくらいの速度で対向右折車の急発進に慌てて急ブレーキをかけコケたことがあるくらい下手です。 ところで質問なのですが、ある程度運転の上手い人にとっては多少高速でも急ブレーキかけても、そんなには転倒しないで止まれるものなのでしょうか。 例えば１００キロ近くの高速で走ってる時、前のトラックから荷物が落ちてきたとか、８０キロペース（一般道では違法ですが）で走ってたら子供が飛び出してきたとかの場合。 こういう時、路面が濡れてたとか石ころが落ちてたなどの極端なケースは別として、普通に止まれるものなのですか？ 物理的に制動距離を越えてしまう場合には止まりきれないのは当然って話は置いておいて、ある程度の上級者はとりあえず高速でもコケないで急ブレーキをかけられるものなのか教えてください。 念のため補足しますが、これはあくまで一般論での質問です。 「人によって違う」とか「路面状況による」などの当然の前提は置いておいてください。

こんにちは、大型バイクについては３ヶ月目の初心者です。 大型バイクに乗っておられる（または乗っていた）皆さんに質問です。 走行中、停止時を問はず、どんな状況で転倒したことがありますか？ 以前は２５０のオフ車に乗ってまして、特別厳しい道に入ってガンガン乗ってたというわけでもなく それに、足付きもよく車重も軽いので転倒したことはありませんでした。 現在、大型バイクに乗っており、足で支えるなんてわけにはいかない場合も多いと思います。 ローシート加工してますが足付きはあまり良くはありません。 両足のつま先が付く程度で、尻をシートからずらせば片足ならべったり付きます。 立ちゴケなんかは、エンストした、地面に思わぬ傾斜があり足を付ききれなかった・・・等々あるかと思いますが、 えっ、こんな場面でコケるん？　というご経験がありましたら教えてください。 また、走行中でも、なんでコケたか分からない、みたいな状況その他のご経験がありましたら教えてください。

バイクに乗る理由を教えて下さい。 私自身、バイクが大好きで現在も乗っているのですが、友人に 「なぜバイクに乗っているの」 と聞かれて、うまく答える事が出来ず、逆にバイクをものすごくバカにされて腹が立っています。 「楽しいから」とか「気持ちがいいから」と素直な気持ちを伝えると友人は、 「楽しい事とか、気持ちいい事なんて他にもいっぱいある。なぜ怪我する可能性が高いのに、バイクなんか乗るの？　ちょっと頭のいい人間なら、安全で楽しい事を選ぶよ。　世の中には楽しい事なんていっぱい在るんだから、バイク以外で楽しめばいいだけだろ。　それとも死にたいの？」 と言われ、情けなくも反論できませんでした。 そこで皆さんに、友人が反論できないような『バイクに乗る理由』を教えて欲しいと思っています。 全国のライダーの皆さんで、同じような事で困っている方もおられると思いますので、その人達の為にも、よろしくお願いいたします。