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　当方エアーコンプレッサーをホームセンターにて購入しました。 圧力が0.8ｋｇとの事で、どのホームセンターにおいてある物も同じスペックだと思い、購入しました。（価格約３万円位）インパクトレンチは５千円位の物で、トルクは28Ｋｇ位だと思います。車のタイヤ交換をしようと、早速トライしましたが、トルク不足なのか？コンプレッサーの圧力不足なのか？インパクトレンチのトルクを最大のメモリにして使用しましたが、外れないのです。当方素人な為使用方法は、分かっていても細かいことは、よくわかりません。結局最初の力作業は、人力で行い、その後の作業はインパクトレンチで行う事になりました。 その後色々調べましたが、トルクが５８Ｋｇのインパクトレンチも販売されている事が分かりました。 長々とすいません。 ここからが本題の質問です。 ５８Ｋｇのトルクが出るインパクトレンチ、当方のコンプレッサーでも スペック通りのトルクがでるのでしょうか？（購入を検討しています） やはりコンプレッサーが非力なのでしょうか？ 今後のタイヤ交換、サスペンションの交換等、整備を個人的に行う為に購入した器具ですので、現状のインパクトレンチの非力さでは、納得がいかないのです。 どうか分かる方の回答を宜しくお願いします。

走行距離18000キロの中古車ミラ13年式に乗っています。去年購入してから約1万km弱走ってます。 前回のエンジンオイル交換から5000km走行したので エンジンオイルの交換と一緒に フラッシングオイルとオートマチックオイルも換えてみようかと考えてます。 「最近エンジン音がうるさく感じるようになったことや、 エンジンオイル交換時2回に1回はフラッシングオイルをしたほうがいいんじゃないか、 また、走行距離が伸びる前にオートマチックオイル交換をしたい、 走行距離は短いが年式は古いので交換の時期かもしれない」などが理由です。 しかしフラッシングオイルをすると逆にエンジンを悪くさせてしまうことや 18000kmでオートマチックオイルの交換は早いんじゃないかとも思います。 ここで交換したほうがいいかを教えてください。

カー用品店についての質問です。 現在、オートバックスかスーパーオートバックスの2店舗に良く行きます。 買うものとか、自転車で行くかによって店を分けています。 しかし、店員の対応が若干不満なことがあります。 そこで、イエローハットに行ってみようと思うのですが、イエローハットの店員さんってどんな感じなのですか? オートバックスは商品が少なくて不満でした。 スーパーオートバックスは、車についてあまり知らないアルバイトの人がいて、質問をしても詳しい人を呼ぶから待ってくれとか、適当にアドバイスをされました。

こんにちわ。 y33グロリアのバネサス車に乗っています。前タイヤ交換をするとき不注意でリアのハブボルト一本が折れてしまったので整備工場で打ち変えてもらったのですが、それからジャッキアップするとタイヤがほんの少し回るようになりました(2～3センチくらい？)ハブボルトを打ち変える前は確か動かなかったような気がするのですが…ほうっておいても大丈夫でしょうか？詳しい方教えて下さい！

車のアクセサリー（０．３Ｗ程度）の電源をとるため、 バッテリーから直接電源をとる予定です。 バッテリーを取り外すときは、マイナス端子から外し プラス端子を後で外しますが 電装品を取り付けるときは、プラス端子が最初でマイナス端子は 最後に取り付ける、ってことで良いのでしょうか？

日産ティーダに乗る者です。 今度、アルミホイールと車高調を入れようと思ってます。各メーカーから出ている車高調は１５００ＣＣ（２ＷＤ）用で、自分の車は１８００ＣＣ（２ＷＤ）です。グレード違いの車高調を取り付けても問題ないのでしょうか？ ショップではバネレートなどが違うため、止めたほうがいいと言われました。しかし１８００ＣＣ用の車高調は１種類しかなく、車高の調整幅が少ない（リヤが最大３ｃｍ、減衰調整付）ので、できれば１５００ＣＣ用の豊富な種類の中から選びたいです。 宜しくお願い致します。

Ｓ１４０系クラウンロイヤルサルーンのシガーソケットは、エンジンキーを抜いても通電しているのでしょうか？ 前の持ち主はうろ覚えと言った上で「通電している」と言ってたのですが、最近の車はエンジンキーを抜くと通電しなくなっているようなのでどうなのかが知りたいのです。 ぜひ、ご教授賜りますようによろしくお願いいたします。

平成12年式のV6エスティマアエラスに乗っています。 現在7年目で走行距離は110,000キロ弱です。 数年前より時々朝一のエンジン始動時にエンジン回転数が上がらず（200回転くらい）場合によってはエンストしてしまいます。 大抵は再始動またはアクセルを吹かすと通常のアイドリング状態に戻る（1000回転前後）のですが、冬場・雨の日によくこういった現象が起きます。 1年前にディーラーでプラグ・タイミングベルトを交換した際にこの現象を相談したのですが、おそらくエアフロメーターの不良ではないかとのことでエアフロのセンサー部分の清掃で対応してもらいました。しかしその後も症状が出るため再度ディーラーへ相談したらエアフロメーターの交換を勧められました。 症状が改善するなら交換しようと思うのですが、交換しても改善しなかったらと思うといまいち踏み切れません。 こういった症状を経験された方いらっしゃいましたらどう対応したか教えてください。また、車に詳しい方で正しい対応方法等解る方がみえましたら是非教えてください。 宜しくお願いいたします。

長くなってしまいますが、よろしくお願いいたします。 ２種類のＬＥＤが点灯する社外のドアミラーを取り付けてもらいました。１種はフットライト（ルームライトのようにドアを開けると点灯）、もう１種は車幅灯にしていました。しかし、車幅の方が突然つかなくなり、製造元に確認すると、「絶対に壊れるはずがない！」と全く対応してもらえませんでした。取り付け元にたずねたところ、ミラーの線をバッテリーに直接つないで、確認してみるよういわれたので、やったところ、やはりつきませんでした。 　純正ミラーにはＬＥＤがないので、取り付けにはフットライト、後付のメーターのライトからそれぞれ配線を分配してもらっていました。ミラーを純正に戻すことにしたので、＋、－をそれぞれ絶縁することにしました。車幅側の線を処理していると、突然ルームランプ、助手席側のフットライトが消えてしまいました。ヒューズが切れたのだと思い、確認しましたが、切れていませんでした。その後スモールライトをＯＮにしたとき、「パチッ」という音とともに、「パネル」のヒューズが切れてしまい、その後、取り替えてもスモールライトＯＮにすると切れてしまいます。自分でいじった箇所はその２つの配線のみなので、絶縁し、ヒューズを取り替えれば直るはずだと思っていたのですが、全く直らなくなってしまいました。 　現在の症状としては、 １．「パネル」ヒューズを取り替えてもスモールライトをＯＮにする 　　と切れてしまう。 ２．ヒューズを取替え、スモールライトをＯＮにしない状態でドアの　　開閉をしてもルームランプ・フットライトつかず、キーレスエン　　トリーも機能しません。 配線は見なければわからないというがほとんどだと思いますが、どんな可能性があるのかでも結構ですので、よろしくお願いいたします。

減衰力調整付きのショックアブソーバ（コンプ２）を使っていますが、ロッド頭部の数字の表示、矢印が消えてしまい今何番目なのかが分からなくなってしまいました。 ダイヤルは何回転でもまわります。 ショックを分離し手で押し込んで確認すれば分かるかもしれないのですが、アライメント等もとってあるので4本全てやるのは少し痛いのです。 何とかそのままの状態で確認できる方法はないでしょうか。宜しくお願いします。

よろしくお願いします。 私の車はアイドリングのときに少し大きな振動を感じます。整備工場で見てもらったところ、エンジンマウントの劣化が原因とのことでした。ただし、この車は1ヵ月後に売る予定なので、修理をせずに我慢しようと思っています。ちなみに車は平成14年式のワゴンRで、走行距離は35000キロです。 ただ、振動がなくなる方法を発見しました。信号待ちなどでアイドリングをしているとき、Nレンジでサイドブレーキを引いた状態で、アクセルを少し踏んでタコメーターが2200rpmくらいになる状態にすれば全く振動がなくなるのです。そこで、車を売るまでの1ヶ月間は、修理をせずに、アイドリングの時にはNレンジ・サイドブレーキの状態でアクセルを少し踏むことで振動を避けようと思っています。 ただし、心配なことがあります。それによって車の性能に問題が生じるのではないかということです。もし車の性能に問題が生じるのであれば、振動にひたすら耐えようと思っています。逆に、問題がないのであれば、Nレンジ・サイドブレーキの状態でアクセルを踏んで振動を避けようと思います。 車の性能に問題が生じるのかどうか、お分かりの方は、お教えくださいますようお願いします。

表題のように現在乗ってる車の純正シートレールにドリルで穴を開けレカロを装着しようと思います。 しかしSRシリーズの穴ピッチ間隔が分かりません。 穴ピッチを教えていただきたくお願い致します。

上記タイトルのとおりなのですが，純正オプションのマッキントッシュオーディオおよび純正のナビの配線図をUPしているサイトなどありませんか？

エクストレイルの後期に乗っています。スピードメータのランプの色がオレンジ色なのですが、レガシーなどのように白色にしたいと思っています。やり方を教えて頂けないでしょうか。また、ディーラーやＹＨ等で取り替えてもらえるものなのでしょうか。以上よろしくお願い致します。

スバルサンバー(KV3)に乗っていますが、回転数が時々1,500回転ぐらいから下がらなくなる事があります。アクセルワイヤーの不具合かと思い取り外してワイヤーの滑りを確認したのですが、問題はありませんでした。キャブレターの異常なのでしょうか? どなたか、似たような経験された方がおられましたら、ご回答宜しくお願いします。m(_ _)m

ノアに乗っていますが、前タイヤの外側の片減りが気になります。 車検の前に交換したいと思いますが何か良いタイヤはありませんか？

インパネのプラスチックメスネジ(オスは金属10mm)の山が弱いのを知りつつ、弱いトルク(あたりがあるとやめる程)で閉め止めていたのですが、何度かやったことにより、ついにあたりがなくなり(いつまでもオスネジが回る)、なめたようです。 手近に木工ボンドでメス穴を埋め、乾かし、オスの金属10mmネジを締め付けたのですが、全然fix性がなく、効きません。 復活法として、金属ネジのØを大きくする以外に(また、DIY店で専用剤を買わずに：これ用だけではもったいないので)家にあるもので復活できないでしょうか？

いつもお世話になっております。 180sxのナビ取り付けをするのですが、 車速パルス信号の取り付け方（位置？）がわかりません。 どなたか詳しい方お教えいただけませんでしょうか？ もしくは掲載されているホームページなどありましたら、 そちらもお願い致します。 尚、前期後期あるみたいですが、 今の時点でちょっと確認できていないので、 宜しくお願いします。

こんにちは。 ちょっと混乱してしまったのでご教授頂けると幸いです。 常時電源　電球　常時電源 とつなげた場合、ショートしてしまうのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

よろしくお願いします。 先日、社外キーレスユニットのアンサーバック配線を取り付けるべくウィンカー線を探すため、ペン型の検電テスター(エーモン社-A49)を使用していましたところ、テスターのLED点灯と同時にテスターをあてた箇所からブーッという音が鳴りました。これは何か異常でしょうか？ 音が鳴ったのはウィンカー線(右)で、ウィンカーを出している状態では音は無く、テスターのLEDも点滅しているのですが、ウィンカーを切ったときにテスターのLEDが点灯し音が鳴ります。 当方、初心者で説明不足の部分があるかと思いますが、よろしくお願いします。