skyline--- の回答履歴

非力な軽の坂道低速走行って軽以外の車の人はどう思ってますか エアコンつけて坂道と思える坂道を登るとキックダウン寸前まで踏み込んで４０～４５キロしかでません。。。 あおられたりするんですけど、そんなに邪魔ですか…

よろしくお願いします。 先日、社外キーレスユニットのアンサーバック配線を取り付けるべくウィンカー線を探すため、ペン型の検電テスター(エーモン社-A49)を使用していましたところ、テスターのLED点灯と同時にテスターをあてた箇所からブーッという音が鳴りました。これは何か異常でしょうか？ 音が鳴ったのはウィンカー線(右)で、ウィンカーを出している状態では音は無く、テスターのLEDも点滅しているのですが、ウィンカーを切ったときにテスターのLEDが点灯し音が鳴ります。 当方、初心者で説明不足の部分があるかと思いますが、よろしくお願いします。

運転歴は短くは無いのですが、最近遠方へ行く機会が増えました。 片側１車線の一般道を走る時、制限速度＋１５キロ(時には＋２０キロ)程度で普段走るのですが、 後ろにピタッとついて走行してくる車が時々あります。 中には明らかにあおってくるクルマもあります。 そういう時はたいてい私の前方があいているときなのですが・・・ 道を譲るスペースがあれば先に行かせますが、そのような場所が無いときは若干スピードを上げますが、たいていの相手はスピードを上げても さらに嫌がらせのように後ろにピタッと付いてきます。 あまり危険なことはしたくありません。このような場合、みなさんは どのように対処されているのでしょうか？

8月1日にディーラーで車検を受ける際、フロントガラスに 小さな傷がついていたので、修理してもらいました。 車検が終わって車が返ってきたときは、傷もきれいに 直っていたのですが、8月3日に何気なくフロントガラスを見ると 同じ場所(正確に測ったわけではありませんが)に同じような傷が ついていました。 質問ですが、ウィンドウリペアした場所が元に戻ってしまうことは あるのでしょうか？？ 車検後にほとんど車を使用していないため、走行中についたとは考えにくいのです。 忙しくてディーラーへの連絡もしていませんが、もし 修理ミスだった場合、クレームで修理してもらえるでしょうか？？

アルテッツァ(SXE10)、直４、ＭＴに乗っています。 近い内に車高調を入れようと思っていますが、 全くの素人の為、皆様の意見を聞かせて頂けると有難いです。 サーキット走行等は全く考えておらず、完全街乗りですので、 純正には劣ると思いますが、乗り心地優先を考えています。 先日、完全街乗り・乗り心地優先・見た目優先・初心者のため価格は安め、と ショップの方に伝えたところ、TEIN TYPE FLEXを進められました。 こちらの「教えてｇｏｏ」で勉強する前は、ショップのお勧めにしようと 思っていましたが、一つ気になる事があります。 ”ピロボールアッパーマウント”についてですが、 ボディにダメージが出る、振動が直に伝わる、異音が出やすい、メンテが必要等、 の意見が多かったことです。 メリットも勉強しましたが、上記のような事を優先した私には、 強化ゴムタイプのTEIN SUPER STREETの方がいいのかなと悩んでいます。 ただ、SUPER STREETは全長調整式ではない為、車高を落としすぎた時に サスが遊んでしまうのかなと思います。 ちなみにタイヤとフェンダーの隙間を４輪とも指１本程度の隙間になるように 落とせたらいいなぁと思っています。 ←ここまで落としたらフェンダーとタイヤぶつかるのかな？？ TEINの中でこの２種類の内どちらがお勧めでしょうか？ また、どんなことでも構いませんので、ご意見お待ちしております。 長くなりましたが、皆さん宜しくお願い致します。

この度5極リレーを使ってスモール点灯で青色LED点灯、ブレーキを踏むと赤色点灯というアクセサリを作ったのですが、一度ブレーキを踏むとヒューズが切れてしまいます。配線を確認しても接触していそうな所はなく、あやしい所はビニールテープで絶縁したのですが結果は同じでした。 何がいけないのでしょうか？ ヒューズ:　ガラス管10A LED:エーモン製LED（抵抗、逆接続保護ダイオード、逆起電力吸収ダイオード付） リレー:エーモン製 使用可能電力 A接点…MAX360W（30A） B接点…MAX240W（20A） コイル消費電流値 12V約150mA 残光ユニット:エーモン製 DC12V・0.5A以下 コード:1.25sq

こんにちは。 中古で購入した、アルテッツァ(SXE10)に乗っています。 先日、ショップで車高調のオーバーホールが必要と判断されました。 費用を考え、新品の車高調を入れようと考えています。 第一候補はショップに勧められた、TEIN TYPE-FLEX です。 車高調を入れる目的は、 １、見た目(シャコタン) ２、純正ショック・サスを持っていない 使用状況は、 乗り心地優先＋完全街乗り こんな感じですが、皆さんにアドバイスをして頂きたい事があります。 社外の車高調は、だいたい２年程度(使用状況によると思いますが・・・)で オーバーホールが必要と言われているそうですが、 トヨタのメーカーオプションのスポーツサスペンション(TRD・モデリスタ・テイン)も ２年程度でオーバーホールが必要になってくるのでしょうか？？？ 一応メーカーオプションになるということは、トヨタに認められた？という事だと推測し、 ノーマルショック＋サスと同等の耐久性があるのではないかと思いました。 ２年でオーバーホールが必要と考えるとちょっと費用がかかり過ぎると思い、 耐久性が良いなら、メーカーオプションを選ぼうかな・・・と悩んでいます。←廃盤になってたりして・・・ 見た目、費用重視な素人的な考えだと思いますが、皆さんのアドバイスを お願い致します。

この度5極リレーを使ってスモール点灯で青色LED点灯、ブレーキを踏むと赤色点灯というアクセサリを作ったのですが、一度ブレーキを踏むとヒューズが切れてしまいます。配線を確認しても接触していそうな所はなく、あやしい所はビニールテープで絶縁したのですが結果は同じでした。 何がいけないのでしょうか？ ヒューズ:　ガラス管10A LED:エーモン製LED（抵抗、逆接続保護ダイオード、逆起電力吸収ダイオード付） リレー:エーモン製 使用可能電力 A接点…MAX360W（30A） B接点…MAX240W（20A） コイル消費電流値 12V約150mA 残光ユニット:エーモン製 DC12V・0.5A以下 コード:1.25sq

皆様の知識を与えてください。純正の助手席はリクライニングのレバーをひっぱると座席ごと前に移動すると思うのですが、運転席を同じようにするのは無理でしょうか？あと、運転席、助手席ともに純正シートレールを使えるリクライニングシートはどこからか出ていないでしょうか？お返事お待ちしております。よろしくお願いします。

週に一度くらいしか乗らない愛車があります。 この車には、後付で2DINオーディオ、サブウーファー、外品のホーン、アンサーバック、エンジンスターターを取り付けてます。 週に一度しか乗らないにしても一ヶ月もしないうちにバッテリー上がりを起こしてしまいます。 何かが大量に電気を消費していると思われます。 確か、エンジンスターターって大量に消費してた様な気がします。 これを、簡単につけたり外したりは面倒なので、アース線にスイッチを取り付けて電気の消費を抑えられるやろうかと思うのですが、私の考えでは無意味でしょうか？ それとも、プラスの線にスイッチを噛ませるのはいいのでしょうか？ 教えて下さい

エスティマの純正ナビを社外品（クラリオン）に交換した所、右フロントのみ音が出なくなりました。 どなたか、分かりましたら出る方法を教えて下さい。 宜しくお願いします。

よろしくお願いします。 車は中古のワゴンRです。走行距離は33000キロです。先日、トラックと衝突事故を起こして、衝撃により前のバンパーとフェンダーが取れてしまい、保険で新しい部品と交換してもらいました。そして車に乗ってみたところ、アイドリングのときの衝撃が以前より大きくなったように感じます。信号で停車しているとき、以前よりも激しく車が振動しますし、ブルブルブルッという小さな音も聞こえます。特にエアコンを動かしているときに振動が大きいですが、エアコンを動かしていなくても少し振動を感じます。 これはやはりディーラーで見てもらったほうがよいでしょうか？また、直す場合はどれくらいの費用がかかるでしょうか？ ちなみに、この振動も事故の後遺症ということで、保険で直してもらうことは可能なのでしょうか？ 車に乗り始めてから半年しか経っていないため、分からないことばかりで恐縮ですが、どうか教えてくださると幸いです。困っています。どうかよろしくお願いします。

本日、走行停止間際に必ず「ゴン」と１回だけ突き上げる音がするようになりました。（音も若干大ききくなってきた気がします） 走行が１１万ｋmを超えましたので、何か影響が出てきたと思います。 考えられる原因及び対処方法がありましたら教えて下さい。 ちなみに加速及び通常走行時は、現象は現れません。

以前からオンダッシュナビの取り付けをここでアドバイスして頂いてる物です。 無事取り付けも終わり、正常に作動したのですが、エンジンを切ってキーを抜いても数秒間オーディオが作動する現象が起こるようになりました。以前はキーを抜くとすぐにオーディオがＯＦＦになったのですが・・ ナビ取付直後から起こった現象なのでとても不安です・・ これは大丈夫なのでしょうか？ またこれはどういう原理でなるのでしょうか？ ちなみに平成１６年/ＪＢ５/ライフ ナビ・・ＳＯＮＹ　ＮＶＸ－Ｇ６５００ 取付は純正オーディオの電源分配ハーネスを購入し、そこから常時・ＡＣＣ・イルミを取り出し、カーナビ・ＥＴＣの電源に使用しています。

仕事（自営）用の軽ワゴン（ダイハツハイゼット12万キロ）なのですがアイドリング状態でも、走行している時でも排気が入ってきている様に思います。さらに外気導入で風を入れている時がひどく1時間程度車内にいると頭痛がおこります。排気の車内浸入を防ぐ方法はないでしょうか。 気になるところは、マフラーからでる排ガスが多少匂うこと。 エンジンのオイルキャップのパッキンが緩んでいてそこからオイルが滲んでいる事です。 他は走行するということでは支障はありません。 修理に出せばよいのですが、車の耐用年数もあり自分で直すことができればと思っております。それと、車内の排ガスを検知する方法はないでしょうか。どうぞよろしくお願い致します。

ライブサウンドシステム付きマークII（90系）の純正オーディオから社外品に交換したいのですが、ライブサウンドアダプタ（ソニーやビートソニック製など）を使用する事無く取り付けられるものでしょうか？ 詳しい方、ご教授お願いします。

(1)車にDVDプレイヤーが付いています。USBが挿せるみたいですがここにワンセグが見れるUSBの機器を挿せば見られるのでしょうか? やはりPCじゃなきゃ見れませんかね・・・? (2)走行中にアクセル開けると異音がします。大きく踏むと音も上がります。コトコトコト・・・と言うか、カタカタカタ・・・と言うか、カラカラカラ・・・と言うか・・・。特にATですがギアが低いうち（1速や2速)音がします。後は、陸橋などだと音が良く聞こえます。空気が関係あるのかと思い車体の周りをくまなく見ましたが風が当たって音がするようなとこはありませんでした。運転席より前の方です。関連性ある事例などあれば教えていただければと思います。 (3)　(1)との関係（車には全く関係ない）なのですがUSBフラッシュメモリと言うのはMP3は入るのでしょうか？これはこの質問を見て分かる方居ましたら宜しくお願いします。

ホンダ・ＲＧ（現行）ステップワゴンのブレーキ泣きに困っています。 平成１８年２月新車購入し、現在約１８０００キロです。 ・購入後、約５ヶ月目にはじめてブレーキ無きがし、半年点検でパット削り・グリスアップにて対応してもらいましたが、約４ヵ月後に再発。 ・一年点検にてパット（４本）を新品に交換。しかし、また４ヵ月後に再発。 ・１．５年点検にてパット(４本）とローター(４本）交換してもらいましたが、先日再発。 また、ディーラーに対応を求めたのですが、お手上げの状態で、最後には『ブレーキ泣きはしますが、ブレーキの制御には何ら問題ないので我慢してください』との返答・・・ 何かよい対策方法ございましたら教えてください。 よろしくお願いします。

はじめまして。 本日マイカーを手放してしまい、次の車探しに必死です！！ 現金1かつ諸費用込み４０万円～５０万円くらいの車を探しています。 欲しい車はステップワゴンなんですが、 １つ、気になっている車があるんですが、 H１２年式　２３万円　走行１６２０００キロ　車検無し どう思いますか？ この年式でこの金額は相場の３分の１くらいです。 なんていわれたんだけど、かなりの走行なので、買うのは危険でしょうか？ 確かに写真で見る限り外装内装は綺麗なんですが、 程度も良いそうです。 問題は走行ですし、タイミングベルトは交換しているか分からないそうです。 ホンダのディーラではタイベル交換５万円～といわれました。＞＜ あと、タイヤの溝が残り少ない状態だそうです。 タイヤ交換にも５万円はかかってきますよね？ 軽く１０万円はいきそうなのですが、この車を買うのはやめといた方がいいと思いますか。。。 一応予約しているんで、どうしよう。。。

アルミホイール（以下AW）締付ナットの件でお尋ねします。 AWによってナット先端形状は３タイプ（６０度フラット、ストレート、球面）有るみたいなんですが、それぞれの締付ナットは何処に売ってるんでしょうか？ イエローハットで探してみましたが６０度テーパータイプは有るんですがストレートタイプや球面タイプは有りませんでした。 ストレートや球面タイプは、何処で購入するのが一番安かご存知有りませんか？ 又、いくら位するものなんでしょうか？ よろしくお願いします。