skyline--- の回答履歴

R33スカイライン2.5Ｌなのですが、 昨日からエンジンをかけると、ダッシュボードの中央辺りから、 コッコッコッコッと（3～14回くらい）音が出るようになりました。 色々試してみると、 (1)エンジンをかけた時。 (2)エアコンのモードを、足元から一巡して再度足元にした時。 に、音が鳴るように思います。 一応、グローブボックスを外してダッシュボードの中を確認したところ、 ダッシュボードの中央辺りに（やや左）、 白い大きなＢＯＸ（20センチくらい）の上に、トランプケースより小さめの 黒いボックスがあり（結構見えにくい所です）、それから音がしているようでした。 試しにその黒いＢＯＸのコネクタを抜いたところ、エアコンのモードを一巡させても音はならなかったので、 そのことからも原因は、この黒いＢＯＸだと思われます。 （コネクタを接続すると音が出ますし、そのＢＯＸ自体が振動します） 最初は、この黒いＢＯＸがモード切替の装置かと思っていたのですが、 コネクタを抜いても、エアコンのモードを一巡させる事が出来たので、モード切替には関係の無い部品のように思います。 そこで質問なのですが、 ・この黒いＢＯＸは何の役目をしている部品なのでしょうか？ ・また、この部品の症状は、修理しなくても問題ないのでしょうか？ ・また、修理した場合、修理費はいくらくらいかかるものなのでしょうか？ （ダッシュボードを外したりしたら工賃が高くなりますよね・・。） ご経験のある方、アドバイス宜しくお願いします。

R33スカイライン2.5Ｌなのですが、 昨日からエンジンをかけると、ダッシュボードの中央辺りから、 コッコッコッコッと（3～14回くらい）音が出るようになりました。 色々試してみると、 (1)エンジンをかけた時。 (2)エアコンのモードを、足元から一巡して再度足元にした時。 に、音が鳴るように思います。 一応、グローブボックスを外してダッシュボードの中を確認したところ、 ダッシュボードの中央辺りに（やや左）、 白い大きなＢＯＸ（20センチくらい）の上に、トランプケースより小さめの 黒いボックスがあり（結構見えにくい所です）、それから音がしているようでした。 試しにその黒いＢＯＸのコネクタを抜いたところ、エアコンのモードを一巡させても音はならなかったので、 そのことからも原因は、この黒いＢＯＸだと思われます。 （コネクタを接続すると音が出ますし、そのＢＯＸ自体が振動します） 最初は、この黒いＢＯＸがモード切替の装置かと思っていたのですが、 コネクタを抜いても、エアコンのモードを一巡させる事が出来たので、モード切替には関係の無い部品のように思います。 そこで質問なのですが、 ・この黒いＢＯＸは何の役目をしている部品なのでしょうか？ ・また、この部品の症状は、修理しなくても問題ないのでしょうか？ ・また、修理した場合、修理費はいくらくらいかかるものなのでしょうか？ （ダッシュボードを外したりしたら工賃が高くなりますよね・・。） ご経験のある方、アドバイス宜しくお願いします。

約１０年前のサニーに乗っています。最近Dレンジに入れたまま信号待ちなどでアイドリングが突然750から300位にストンと落ちてしまいますあわててアクセルを吹かすと元に戻ります、ディーラーに持ち込んでも再現しないためどこが悪いものかわかりません。　同じような経験がある方アドバイスをお願いします。できればあと１回車検を通したいとおもいます。

1年位前からFMトランスミッターでi pod nanoの音楽を聴いています。 シガーライターソケットから電源を取っていたのですが、最近になって急に調子が悪くなり 同時に車のオーディオも壊れてしまいました。全く反応しません。 結局オーディオのヒューズが切れてしまったようなんですが、その時はトランスミッターが原因だと分からず ヒューズを変えて再度使用していたところ、数日後にまた同じことになってしまい どうやらそれが原因だと分かったのですが… 知り合いにはシガーライターソケットから電源を取ってるから負担がかかるか何かでだめになったと言われました。 でも皆さん使ってますよね？ 車はスバルのプレオで純正のオーディオなんですが、相性のようなものがあるんでしょうか？ もうソケットから電源を取るものは使えないんでしょうか。 ちょっと困っています。 使っていた製品はこちらです。 http://www.kashimura.com/goods/car/drive/kd8.html​ よろしくお願いします。

自動車のA/Rがよくわかりません。 この値が小さいものは低回転からレスポンスは良いが最高出力が低くなり、逆に値が大きいとレスポンスは悪いが高回転で高出力を発揮する。 の意味がわかりません。 A/Rが大きいということはAは大きいほどRは小さいほどってことですよね？どういう仕組みなのでしょうか？

あるサイトで180sxにエンジンスターターが自作でつけられると書いてあったので、昨日やってみました。 必要な物は、４極リレー、自動戻りスイッチ×２、on.offスイッチ、 だそうです。 買ってきてやってみたのですが、セルは回るのですが、エンジンがかかりません。 そもそも、スイッチを何に使うのすらわかってません。 回路図（？）みたいなのをみながらやったのですが、できませんでした。 S2000のように、ボタンでエンジンスタートは自作で可能でしょうか？ やり方が書いてあるサイトってありますでしょうか？ 教えて下さい。

あるサイトで180sxにエンジンスターターが自作でつけられると書いてあったので、昨日やってみました。 必要な物は、４極リレー、自動戻りスイッチ×２、on.offスイッチ、 だそうです。 買ってきてやってみたのですが、セルは回るのですが、エンジンがかかりません。 そもそも、スイッチを何に使うのすらわかってません。 回路図（？）みたいなのをみながらやったのですが、できませんでした。 S2000のように、ボタンでエンジンスタートは自作で可能でしょうか？ やり方が書いてあるサイトってありますでしょうか？ 教えて下さい。

先日、トヨタの車を新車で購入しました。昨日が納車だったのですが、その納車点検(受取時に傷や不具合がないか購入者が確認するもの)の際、ボンネットの左側部分がやや歪んでいることに気づきました。修復暦などがある車でボンネットと車のラインに少しずれがある場合がありますが、あんな感じのずれが、ボンネット左部分にありました。 とりあえず、納車は保留し、販売店の対応を待っているところです。納車前なので、できれば車両そのものの交換を希望しますが、このような場合、修理で済まされるものなのでしょうか。ボンネット交換は、修復暦にはならないそうですが、それでも交換そのものが、将来の査定に響かないか不安です。 ご存知の方、経験者の方がおりましたら、よろしくお願い致します。

少しばかり低音が不足気味なのでサブウーハーを取付しようと考えています。しかし、予算が少ないので取付は自分でしようと思っています。車に関して全くの素人ですし、免許とったばっかりなんですが。。。そんな自分でも取付可能ですか？？候補としてはALPINEのSWD-1600Bを考えています。オンラインの取扱説明書を見た所、バッテリーに繋ぐ以外は簡単そうでした。。。アースは車体の金属部分に繋げばいいだけですよね？？しかし、やっぱりバッテリーに繋ぐと言う事がさっぱりわかりません。アースと同じ要領で、バッテリーのボルトにかませばいいだけですか？？　　あと、やっぱり車にとってバッテリーは重要ですよね？ウーハー取り付ける際にこれだけは、やったらアカン的なことありますか？よろしくお願いします。

オイル交換時期は，たいてい５０００ｋｍか６ヶ月交換なんですが， まず，５０００ｋｍで交換したほうがよいのか？６ヶ月で交換したほうがよいのか教えてもらえますか？ 　また，ガソリン車を長持ちさせるには最低でも５０００ｋｍで交換したほうがよいのでしょうか？それからオイルフィルタは２回に一回でいいでしょうか？

今年H10年製の車の車検があります。車検に出すのはそれが初めてになるので いくらぐらいかかるのか想像がつきません。 車は中古車で1800ccです。今までたいした不具合は感じませんでした。 走行距離は8万キロ超えです。 お店などによって金額に大きな違いがあるのでしょうか？ だいたい検討の付く額でいいので参考にしたいので 教えてください。よろしくお願いします。 10年以上以上たつ車はこれから先、車検が高くなるのでしょうか？

今車のリアスピーカーから出る音が、フロントに比べれとすごく音がちいさのですが、スピーカーのグレードによる物なのでしょうか？

今日再封印のためにリアのナンバーを取り外しました。 そこで封印をするボルトを入れる穴の付近が塗料が取れて、金属肌が見えているのを発見しました。 今日はひとまずそのまま封印したのですが、一つ気になりました。 それは、ナンバーが錆びたらどうしよう？ということです。 やはり、ナンバーの塗料が取れて金属がむき出しなら錆びますか？ ちょうど封印が重なっている部分で空気とも触れていないのですが。 封印をはずし何か錆止めを塗っていたほうがいいでしょうか？ 一応平日に陸運局に行ける時間は作れます。 どなたかご助言下さい。 よろしくお願いいたします。

みなさん、こんにちは。 HDナビとDVDナビの特長はなんでしょうか。 前者はHDに音楽などダウンロードし、CDなど入れ替えなくて済む、 地図情報のDVDを入れ替えなくて済む、などかなと思っているのですが 正しいでしょうか。 かなり価格に差がありますので。 よろしくお願いいたします。

初めて取付を行ったのですが(鍵位置)ＡＣＣで電源が入りません。 初歩的な確認事項も含み、ご指導(指摘)いただけたら幸いです。 (ちなみに車幅(イルミ)ONで何故か電源入ります) 　車：レビン(AE111後期)　オーディオ：PIONEER DEH-P710　です 社外品(ADZZEST)のMD・DSP・CDチェンジャーいずれも正常動作から換装です。取付(配線)キット流用、ADZZEST電源(配線)は バッテリーコード中間にヒューズ(10A)がありました(PIONEERには無い)ので、エーモンの半完成品とギボシ端子使用で見よう見真 似で入れました。車のオーディオ系ヒューズは切れていませんでした、車幅(イルミ)ONで電源が入りますから当然なのでしょうが。 ちなみに、ADZZESTに配線戻してみたところ全く同じ症状(ACC/反応無・イルミ/ON)になってしまいました。 ご診断どのようになりますでしょうか

この度、マフラーを社外品にしようと思い、スチール製のマフラーを購入しました。 当方、雪国のため融雪剤の影響があるだろうと思い、 （来年以降は仕方ないとしても）今年は春になってから装着しようと思っています。 そこで、やはりスチール製を選択したのは間違いだったでしょうか？ すぐに錆びや腐りが出てくるものでしょうか？ ちなみに純正品はステンレス製のようです。 ほとんどの車はステンレス製のマフラーなんでしょうか？

この度、マフラーを社外品にしようと思い、スチール製のマフラーを購入しました。 当方、雪国のため融雪剤の影響があるだろうと思い、 （来年以降は仕方ないとしても）今年は春になってから装着しようと思っています。 そこで、やはりスチール製を選択したのは間違いだったでしょうか？ すぐに錆びや腐りが出てくるものでしょうか？ ちなみに純正品はステンレス製のようです。 ほとんどの車はステンレス製のマフラーなんでしょうか？

RX-7　FD　のオイル交換をしたいのですが・・・・。 上抜きで交換したいのですが、吸引ノズルがエンジンの構造上オイルパンの底にまっすぐ届くでしょうか？ オイルを完全に上から抜くことが出来るでしょうか？ 下抜きの方がいいのでしょうか・・・？ 教えてください！

質問です。 当方BH5のA型レガシーなんですが、まずエンジンをかけ、走りながら大体３０００から４０００回転まで踏み込み、すぐクラッチを切ってニュートラル状態にすると、そのままだいたい５００回転以下くらいまで一気に落ち込んでしまいます。アイドリング値まで落ちるのが普通ですよね。何度かそれでエンストもしたことかあり、ブレーキが利かずに怖い思いもしたことがあります。ちなみに停車した状態で空ぶかししてもその後回転が落ち込むことはありません。走ってるときだけです。これはどうしてなんでしょうか・・・？ あと、信号待ちなどのアイドリング状態で、なんかエンジンが震えたりするなと思いタコメーターを見ると、回転が５００ぐらいに落ち込んだり、逆に１０００近くに上がったりすることが多々あります。エアコンはつけてません。ラジエタのファンなどの影響かと思ったんですが他の車と比べてもやっぱり私のだけ特別・・・。これもなんででしょうか・・・？ 以上二つ、分かるかたいらっしゃいませんか？

来月車検なのですがホーンを純正に戻すべきか検討しています。 ミツバのアリーナ2使ってる方、車検はそのままで行けてしまうんでしょうか？あと、もしよければどこの陸運支局か教えてください。 スイッチを余韻無しのほうにしておいて、運転中操作できないところに隠しちゃえばいけるのではと考えているのですがどうでしょうか。