BERSERGA の回答履歴

オイル上がり、オイル下がりを判断するのに良い方法を教えて下さい。

通勤に、自宅から自転車で駅まで行き、輪行し、勤め先の最寄り駅から自転車で、というのを考えています。 郊外に住んでおりますので、車で通勤すればいいのですが、健康の為にも自転車通勤をしてみたいと思っています。 自転車を2台使えばいいとのご回答もあるかと思うのですが、お恥ずかしい事に大変治安の悪い地域であり、鍵をかけていてもバラバラにされてしまうという所なので輪行は決定事項です。 (1)女性20代後半へのおすすめ折りたたみ自転車はどのようなものがありますでしょうか。 (2)自宅から駅まではおよそ6キロ、電車乗車時間は約20分、勤め先最寄り駅から勤め先までおよそ4キロですが、無理があるでしょうか？ どうぞよろしくお願い致します。

直噴エンジンについて詳しい説明をお願いします。 また、リーンバーンや電子制御燃料噴射装置との違いをお願いします。 あと、直噴エンジンを使うことによる環境への利点を教えてください。 できれば、参考になるような資料を教えていただけるとありがたいです。

皆様、大変にお疲れ様でございます。 当方、０９年式FCRZERO（フラットバーロード）に乗っています。 FDは直付けですが、シートチューブに固定するボルトの頭を なめてしまって、新しいものが必要です（六角ボルト）。 このボルト１本（２本でもOK)って、売っていますか。 あるいは注文すれば売ってくれますか。 よろしくお願いいたします。

先立古いマウンテンバイク(多分2000年前後製)ですが、ジャイアント のＸＣＸ　ＲＳ２を譲り受けたのですが、いろいろと整備をかけない とダメそうです。 その中で特に気になるところがギヤチェンジです。 シフトアップレバーを押してもタイムリーにチェンジしません。 レバーを押した後少し走ってるとチェンジする感じなんです。一度 ギヤチェンジ状態を確認したのですが、リヤディレイラーが『スパッ』 と動かないみたいです。また、ダウンして行くと段飛ばしの症状も見ら れます。 これはディレイラー自体が壊れていると見た方が良いのでしょうか？

DEFY ADVANCEDをフラットバーに これって、ありですか。 フラットバーのものを持っていないので、ESCAPE R ALLIANCEを 考えていたのですが、今日、現物を見てピンとこなかったので カタログを眺めていて思いついただけです。 現在、折りたたみ自転車（まったく乗ってない）と、 同じジャイアントのロードTCR ADVANCED SL（週に2回～3回）の2台で 3台目の購入を考えてます。 DEFY ADVANCED SLは往復50ｋｍくらいで、それと半々くらいで使おうと おもってます。 初心者でたいした距離は乗りません。 ハンドルバーとケーブル、フロントディレイラーとレバー・シフターを 変えれば可能であろうと想像してますが、ほかには？ それ以前に、ものすごく変であれば理由も指摘してください。 よろしくお願いいたします。

坂を登る時はカーボンが、平地のときはアルミが速いといいますが、 平地の時のカーボンとアルミ、坂を登る時のカーボンとアルミの速さはどれくらい違うのでしょうか？ 文章がグチャグチャで分からないようでしたら、補足します。

ロード１年目の初心者です。 現在乗ってるDEFY3のコンポを105に交換しようと思い、中古でパーツを集めているのですが… ST-5600シフトレバー、RD、FD、スプロケット、クランク（これだけULTEGRA) を用意すれば交換は可能でしょうか？？ ８速→１０速に換えるのに必要だと思われるパーツで足りないものがあれば教えてほしいです。。 学生でお金ないため二台目は買えないので、中古パーツでちまちま改造していこうと思ってます。 ちなみに、交換は店でやってもらう予定です。

いま気になっている自転車があります。 a.n.design-works　AND-DR7014 14Speed というロードバイクなのですが・・・ 新品なのに29,800で買えちゃうものなんです。 自分は初心者だけど軽い自転車がほしくて探してました。 １２Kｇってロードの中では重いけど普通と比べたらかるいと思い候補に挙げたのですが、あまりにも他と比べて安いので。 詳しい方アドバイスお願いいたします。

アニメ湾岸ミッドナイトに出てくる 原田が乗るZ31に、押すと馬力が変わるスイッチがあるのですが あれはなんと呼ばれ、何をしてるものなのでしょうか？ 教えてください。

バイク：ＣＢ125ｋ-4（約44年前） 最近手に入れたバイクをレストア中です、バッテリ－は無しでしたが キックするとプラグから火花がでました。 サビだらけのタンク＆キャブを清掃して、エンジンはかかりました(1) ホ－ン、指示器、ライトも全て点灯しました。 しかしアイドリングは安定しなかったですが・・・ 4～5回エンジンかけなおして調整しましたが最後に止まりました(2) エンジン始動を確認したので、安心して本体を磨き＆エンジン回りも綺麗に するためホ－スで水をかけ、サビ取りに励みました。 しかしその後はエンジンかからず、プラグにも火花がでません・・・ (1)でエンジン始動で下記の処置をしておりました バッテリ－がないので、そのままでは電球が切れるかも知れないとのアドバイスを受け、原付の使わなくなった7年？放置（死）の12Ｖを（ア－スの役割果たす）繋いでエンジン始動しました。 (2)で止まったとき ４回目の再始動のときライトの点灯でロウが点灯しなかったような？気がしました 、もしかしたら過電流で球切れしたのかと思いました（想像）。5回目もアイドリングが安定せずエンジン停止（最後） 水洗いしたのでリ－クしたのではないかと言われ、配線とプラグキャップの思いあたるところは確認しましたが直らず、いまだに原因がわかりません。 キックした状態で火花が出るようにするための方法（検査）手順等を教えてもらえないでしょうか？ バイクの知識は素人ですが・・・ヨロシクお願いします。

エンジン部分から黄色の液が出ます。 走行中出ているようです。 寒い時期になってから、この現象が起きた気がします。 車種はスズキGSX750Fです。 いったい何なのでしょうか？ 今までとなんら変わりなく走行出来ているので、このままでもいいのでしょうか？ 回答お願いします。

バイクのギア（ミッション）は、ピストン、コンロッド、クランクの有る部屋とつながっているのでしょうか？

通勤用の自転車としてランドナー（またはスポルティフ）を考えています。予算的には丸石、DAVOS、RALEIGHあたりなのですが、その他も含めてお勧めはありますでしょうか？ よろしければお勧めポイントもご教示下さい。

自転車にあまり詳しくありません。 ブリジストン　アンカーのプロとスポーツの大きな違いは何ですか もちろんラインナップの違いやサイズの細かさなどプロのほうが 本格派路線だろうとは思うのですが、スポーツのロード用の スペックをボーッと見てるとスポーツもそんなに遜色ないのに 安いような気がしてます。ひょっとしてどっかのＯＥＭですか。

ハロゲンバルブのフォグランプを増設しようと、海外製品を購入しました。 バルブに12V55W H3と表記があったので、H3タイプだと思います。 車、バイクへの増設や、ヘッドライトへの埋め込み用のプロジェクターです。 台座から先端まで約3cm程度の小さいバルブから、シルバーの配線（平ギボシがついたもの）が1本だけ出ています。 このバルブを点灯させようと思うのですが、今まで「+」と「-」が両方あるタイプしか見たことがないのですが、この1本の配線にはプラス電流のみ繋げればいいんでしょうか？ H3は今まで触ったことがなかったので、「-」やアースは？と手が止まってしまいました。。。 元々フォグが無いところに増設するうえで、バッテリーから電源を取って、間にスイッチとヒューズでもつけようと思っていますが、他になにか間に入れたほうがいいでしょうか？

BBの軸長について質問です。 クランクはFC-2300(ダブル)を使用する予定なんですが、BBの軸長はBB-UN26の何ミリのものを使用すれば良いですか。 リアは8段です。

ルイガノTR1を最近購入し乗っていますが、ディレーラの調子が悪く困っています。 まず平坦な道で漕いでいるとカリカリという小さな音がずっと鳴っています。 鳴らないギアもあるようで鳴らないギアの時は何の音も鳴りません。 また、上り坂の途中でフロントの３段→２段に落とした時にフロント側でチェーンがほぼ必ず外れます。 ２段→１段の時も同様です。 何度か購入店で整備してもらっているのですが、一向に治らず、どうしたものかと思っています。 TR1のフロントのディレーラはTorneyだと思いますが、こんなに性能が悪いものなのでしょうか？ それとも私のTR1がおかしいのでしょうか？

お世話になります。 似た様な質問は何度か拝見しているのですが、改めて質問させて下さい。 レーパン・ジャージ（上下セットのタイプも有り）にヘルメット（ロードＭＴＢ兼用タイプ）を購入しました。 休日に上記の格好で家を出るのは余り抵抗無い（少しは有りますが）のですが、通勤時のヘルメット着用が抵抗が有り出来ていません。 職種が建築業で通勤時から作業服を着ています。所謂ニッカポッカです。その格好でヘルメットを被ると凄くヘルメットが浮いた感じに見えてしまいます。 因みに自宅から会社まで全て自転車です。（電車に乗り換える　等　有りません） 職場で着替える等も考えたのですが、小さい会社ですので更衣室もトイレも有りません。（職人が集まって皆現場に向かうだけの集合場所的な感じです） 行きは押して登らないといけないくらいの坂が有るのですが帰りはずっと下りですので早ければ5分ちょっとで自宅に着きます。それだけの為に着替えるのも正直億劫と言うのも有ります。 自転車も「運動不足にちょっと乗るかな」程度で購入しましたので「ＭＴＢルック車」です。 都会では有りませんが田舎でも有りません。 近所では通勤時・私服・ウエアに限らずヘルメットを被ったサイクリストの方を見かけた事が有りません。（河川敷サイクリングロードが近所に有るのですがそこでは見かけます） あくまでも自分の身を守る為の物。見た目より安全第一。　は理解しているのですが他に例が無い（サイクリストが居ない）状況で抵抗感が払拭出来ません。 この様な格好でヘルメット着用ってやっぱり浮いて見えますでしょうか？ 皆様のご意見をお聞かせ下さい。

クロスバイクに乗っているのですが、 空気入れを買おうと思っています。 自転車屋さんに乗っても乗らなくても週に一度は空気を入れて、 って言われたんですが本当ですか？？ かさばるので携帯用にしようと思うのですが、 普通の物とクオリティは一緒なのでしょうか？ やはり気圧が分かるタイプの方がイイですよね？