BERSERGA の回答履歴

質問内容は、タイトルの通りで、プジョー　JEANNEという（自転車）のリアサスペンションの型番及び写真をご存知の方教えて頂きたいのです。ぐぐったのですが、判明できませんでした。 なにぶん、古い自転車な物ですので発見出来ないのかなーと思っています。 JEANNEというものは、前期後期のバージョンがあるようで、探しているのは前期バージョンです。 自転車の写真は、下記のURLを参考にして下さい。 http://photos.yahoo.co.jp/ph/twenty114/lst?.dir=/4a9e&.src=ph&a... 探しているのは、この自転車についているリアサスペンションです。 また、型番だけでも、写真だけでも構いません。 調べ方のアドバイスでもかまいません。 当方、現在、八方塞がり状態ですので・・・。 探している理由は聞かないで下さい。 悲しくなりますから・・・。 リアサスがないので自転車に乗れないんです。 察して下さい・・・。 以上、よろしくお願い致します。

今まで、ＷＡＲＰにしか乗ったことが無く、何を購入したら良いかわかりません。 最近では、舗装路を走る事が増えたせいか、スピードを求めるようになってきました。 ＭＴＢしか経験が無いので、ほかの車種の知識も無いのですが、特に、ドッロプハンドルは恐怖心があります。何故かはわかりませんが・・・ できれば、クロモリフレームで10万円位のに乗りたいと考えています。 何かお勧めがあれば、理由も一緒に添えて教えていただければ、ありがたく思います。

現在パナソニックの内装3段ギアの付いた28インチのママチャリに乗っています。 この度内装8段にしたいと思っております。 そこで質問なのですが内装8段ハブに交換するわけですが、ハブは27インチなどに取り付けられている物と同じなのでしょうか？ ネットで調べると27インチまでの内装8段ハブがついたホイールはあるのですが、28インチがないもので・・・・ よろしくお願いいたします。

車の種類について 車のボディータイプって、おもにセダンかワゴンの2種類に大別することができるのですか？ ハッチバックはトランクのドアの様式のことで、SUVやミニバンはワゴンのカテゴリーだと思っています。 コンパクトカーも突き詰めるとセダンとワゴンに。 この認識って間違ってますか？？

　昨日別のジャンルで質問させていただきましたが、再度お願いいたします。（素人の質問で恐縮いたします） 　20インチ（４０６）のタイヤの太さを1.5から1.35へ交換した場合、走り心地というか、スピードの出しやすさなどに違いを感じるものなのでしょうか。また、溝のあるタイプとないタイプのタイヤでの差もあるものなのでしょうか。 　よろしくお願いいたします。

すみません、教えてください。 比較的新しいロードバイクを友人から譲ってもらったのですが、インテグラルヘッドのカンパニョーロタイプがついています。この部分が若干がたつくような気がするのでヘッド部を外してスリーブ（？）、スペーサーを何度挿しなおしても、やはり、がたつくというかあそびがあるような気がします。以前乗っていたロードバイクはアルミの１インチJIS規格のねじで締めるもので、そのような「がた」は全然ありませんでした。このタイプは若干の「がた」は許容範囲なのでしょうか？それともパーツ不良または取り付け不良に該当するものなのでしょうか？ 直し方も教えていただければ幸いです。

パントとフェルーカでアヘッドシステムスペーサーの厚みについて お尋ねします。皆さんよろしくお願いいたします。 私は現在ロードタイプの自転車に乗っています。 今度ミニベロが欲しくなって地元のサイクルショップを回っていましたら、 ジオスパントとフェルーカが目に止まりました。フレームサイズは480と 書いてありました。 お店の中で乗らせてもらったのですが、パントのサドル位置を丁度良い 高さに合わせるとハンドルの位置が少し低く過ぎるような感じでした。 アヘッドシステムのスペーサーの厚みは、約3センチのスペーサーが 2枚と約5ミリくらいのスペーサーが1枚で合わせて約6.5センチくらいでした。 ここで質問なのですが、ネット上にアップされている2010年モデルのパント やフェルーカの写真を見ると、お店で見た両自転車より明らかにハンドル が高くスペーサーの厚みがもっとあるように見えるのですが、実際は どうなのでしょうか？ ユーザーの方、お詳しいかたがいらっしゃいましたらご回答よろしくお願い いたします。

クロスバイク購入を検討しています。 私の条件に当てはまるものをオススメしていただけたらと思います。 (1)予算８～１０万円程度 (2)どちらかといえばロードバイク寄りのクロスバイク（つまり早さ重視） (3)用途は通勤・軽めのサイクリングです（つまり早さ重視） とりあえず条件はこのようなものです。 是非回答お願いします。

クロスバイクの購入で悩んでいます。 アドバイスをお願いします。 33歳男です。 現在マウンテンバイクを乗っているのですが、 長距離を快適にスピーディーに走れる自転車が欲しくなり、 買い替えを検討して調べています。 ロードはなんとなく抵抗があり、ロードよりのクロスバイクにしようと調べています。 予算は7万位 今のところの候補は ・ビアンキ ROMA（かっこよいけど高い。ブレーキに興味あり） ・ビアンキ ROMA2（お手頃） ・ジャイアント ESCAPE R2（パーツがよい） ・ジオス AMPIO（クロモリフレームに興味あり） オススメとか辞めた方が良いものとか、アドバイスをお願いします。 候補以外にもっと良いものがあれば是非教えていただきたいです。 あと、 ・サイズがイマイチ分からなく、身長は171なんですが50くらいで良いのでしょうか？ ・都内23区でオススメのお店などありましたら教えてください。 よろしくお願いします。

SEEK R3　か　ABSOLUTE　！ 何度も質問させて頂きました。 初めてのスポーツ自転車です。 ものすごく迷いました（まだ迷っています）。 最初escape r3にしようと思いましたが、 （実際にescape r3がベストという声はたくさん拝見しました） 見た目があまり好みじゃないのと、グリップシフト？が使いづらいのかなという点です。 生意気ですが、定番より珍しい方が好きなタイプです。 そしていろいろ調べた結果、 giant SEEK R3 fuji ABSOLUTE S の２台にしぼりました。 これは完全に予算内（本体だけで～６万希望）での見た目でチョイスした結果です。 素人ながら調べた結果、 ・サスはいらない、 ・グリップシフトは使いずらそう、 ・タイヤは32ｃくらいがいいのかな？ という感じです。 気持ちはabsoluteに傾いていますが、 absoluteはグリップシフトという書き込みも見ました。 SEEKもいいのですが、後々雰囲気（パーツ）を変えたい時に オレンジor黒の選択肢しかなさそうと思います。 見た目にこだわりすぎでしょうか？ そもそも初心者でスペック表を見てもわからない状況です。 (1)absoluteはグリップシフトですか？ (2)この二台の違いをわかりやすく教えて下さい。 (3)ズバリあなたらなこの二択のうちどちらにしますか？ よろしくお願い致します。

SEEK R3　か　ABSOLUTE　！ 何度も質問させて頂きました。 初めてのスポーツ自転車です。 ものすごく迷いました（まだ迷っています）。 最初escape r3にしようと思いましたが、 （実際にescape r3がベストという声はたくさん拝見しました） 見た目があまり好みじゃないのと、グリップシフト？が使いづらいのかなという点です。 生意気ですが、定番より珍しい方が好きなタイプです。 そしていろいろ調べた結果、 giant SEEK R3 fuji ABSOLUTE S の２台にしぼりました。 これは完全に予算内（本体だけで～６万希望）での見た目でチョイスした結果です。 素人ながら調べた結果、 ・サスはいらない、 ・グリップシフトは使いずらそう、 ・タイヤは32ｃくらいがいいのかな？ という感じです。 気持ちはabsoluteに傾いていますが、 absoluteはグリップシフトという書き込みも見ました。 SEEKもいいのですが、後々雰囲気（パーツ）を変えたい時に オレンジor黒の選択肢しかなさそうと思います。 見た目にこだわりすぎでしょうか？ そもそも初心者でスペック表を見てもわからない状況です。 (1)absoluteはグリップシフトですか？ (2)この二台の違いをわかりやすく教えて下さい。 (3)ズバリあなたらなこの二択のうちどちらにしますか？ よろしくお願い致します。

いつもお世話になっております 現在、ロードバイクの購入を考えており 何かアドバイスをいただければと思い質問します。 使用目的 週末の100km程度のサイクリング。 大きな休みが取れたときには200km以上のロングライド。 予算 ボトルホルダーなど全て込みで17万程度。 好み スローピングが大きいものはあまり好みではありません。 ホリゾンタルに近いものが好きです。 一応候補はBASSOのViper,ORBEAのaquaです。 aquaはフレームのデザインで選んだのですが、 ロングライドには向いているか教えていただきたいです。 Viperはクロモリフレームにカーボンフロントフォークというところに 惹かれています。 ほかになにかオススメなバイクがあったら教えていただきたいです。 よろしくお願いします<(_ _)>

いつもお世話になっております 現在、ロードバイクの購入を考えており 何かアドバイスをいただければと思い質問します。 使用目的 週末の100km程度のサイクリング。 大きな休みが取れたときには200km以上のロングライド。 予算 ボトルホルダーなど全て込みで17万程度。 好み スローピングが大きいものはあまり好みではありません。 ホリゾンタルに近いものが好きです。 一応候補はBASSOのViper,ORBEAのaquaです。 aquaはフレームのデザインで選んだのですが、 ロングライドには向いているか教えていただきたいです。 Viperはクロモリフレームにカーボンフロントフォークというところに 惹かれています。 ほかになにかオススメなバイクがあったら教えていただきたいです。 よろしくお願いします<(_ _)>

現在通勤用として、量販店で購入した19800円 のＭＴＢをタイヤを細くして（26,1.17）使用しています。 ほかの自転車を知らないもので、これが良いのかどうか知りませんが、 ママチャリト比べても重いようなのですが... 今度新しいクロスバイク（27インチ）を考えていますが、 同じように19800円程度にしようか、3－4万円位にしようか考えています。 はっきりいって、両者の違いは何がどのように違うのでしょうか？ 見た目、軽さ、ブランド、丈夫さ, その程度の価格差ならあまり大差なし... 私の希望はとにかく軽く通勤したいのが第一です。

ズバリ、タイトルの通りです。 シマノのコンポの序列を教えてください。 それから…コンポが上位機種になると具体的にどんな場面で効果が出るのでしょうか？ 一台目のスポーツバイクなのでその辺りがイマイチイメージできません。 いかにも初心者の質問ですがよろしくお願いします。

自転車のサイズ選定について質問です。 身長170cmで、股下寸法は76cm(靴をはいて)です。 以前、GIOSのAMPIO(2009年モデル)という自転車に乗っており、 サイズは470がピッタリでした。 http://www.chari-u.com/gios07/18ampio09.html 今回、Art Cycle StudioというところのF-500という自転車を検討しています。 http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000107 500か475かで購入を悩んでおります。 適合サイズ、股下寸法などから計算しても500が ちょうどいいんだろうと思うのですが、 以前、470がピッタリだったという前例があるため、心配です。 さらには、AMPIOがC-Tで470なのに対し、F500では絵で見る限りC-Cで500のようです。 かなり大きくなっているように感じます。 以前と同じように470に近いサイズを買うべきでしょうか？ また、シート角はAMPIOが74.5度、F500が71.5度となっていますが、 これもシートチューブ長に関係してくるのでしょうか？

チェーン掃除とブレーキ掃除に最適なケミカルは？ ママチャリにのっていますが、大事にしたいのでチェーンなどの手入れを計画しています。 ホームセンターでKUREのチェーンクリーナー、パーツクリーナー、ブレーキクリーナーを発見しましたが、チェーン掃除とブレーキ掃除をしたいときはどれを使うのが最適なのでしょうか？ また「どちらにも使える」ということは可能でしょうか？ 初心者なもので。知識を分けていただければ幸いです。

ズバリ、タイトルの通りです。 シマノのコンポの序列を教えてください。 それから…コンポが上位機種になると具体的にどんな場面で効果が出るのでしょうか？ 一台目のスポーツバイクなのでその辺りがイマイチイメージできません。 いかにも初心者の質問ですがよろしくお願いします。

サイクルコンピュータを付けて、きちんとタイヤの設定をして、 計測したら、タイトルのとおり突破していたのですが、 そろそろ、もう少しいいママチャリに買い換えたほうがいいでしょうか？ 走っていると、いろんな部分から不愉快な音が聞こえてきました。 さすがに普段は危ないので、ゆっくり（10km/h程度でした）と走っていますが、 それでも不振な音が時々聞こえます。

今回、GIOSのPULIMINOの購入を検討しています。 店頭で店員さんに前カゴを付けたいと相談してみたのですが「かっこ悪いからオススメしない」と言われ、カゴを紹介してもらえませんでした。 GIOSのPULIMINOに取り付けられるカゴでオススメのものはないでしょうか？ また、適正身長が150cm～と書かれていますが、150cm以下でも大丈夫でしょうか？