BERSERGA の回答履歴

最高出力と最大トルクの発生回転数が同じ、と言うのはありえるのでしょうか？ これとか→http://www.virginducati.com/models/2010/streetfighter/streetfighter.htm

ダブルピニオン式遊星歯車による無段変速機 http://moriim.hp.infoseek.co.jp/explain.htm というものがあるそうですが、どう考えてもトルクがかかるとプラネタリーキャリアが空転するばかりで駆動力が伝わらないと思うのですが・・。 この発明とやらはまったく理解できないです。依然同じような質問があったことは承知していますが、それを見ただけでは解決できなかったため新しく質問しました。

スズキのマメタンについてです。 自分のマメタンなんですがウインカーが点滅しません。 光るんですけど点滅がしません・・・ バッテリーは変えました電球もかえました。 なにが悪いんでしょうか？ ヒューズが切れてるのかと思い探したんですが、 ヒューズが見当たりません。 そもそもマメタンは点滅しないものなんですか？ 無知ですいません・・ なにかわかるかた教えてください！！ よろしくお願いします。

フラットバーロードの車種選択 通勤のために自転車を購入したいと思います。（30代半ば、自転車素人、現状の運動ほぼゼロ） 通勤距離は片道15kmぐらい、ところどころアップダウンもあります。 自分なりに調べていった結果、フラットバーロードのこの２種類のいずれかで考えています。 ・ルイガノ　　ＲＳＲ２ ・ＧＩＡＮＴ　ＦＣＲ２ 妻からはとにかく「安い方にしろ」の一点張りで言われています。 確かに定価で約３万円の開きは大きいですが、安物買いの銭失いも嫌なので慎重になります。 （もう次は買い替える予定がないので、後悔や失敗をしたくありません） デザインと価格から言えばＦＣＲ２の方が好みなのですが、ネットのユーザーレビューなどで 「段差の突き上げがキツイ」 「ブレーキの利きが悪い」 「タイヤが良くない」 ような意見も聞きました。 ＲＳＲ２はロード寄りの良いパーツをたくさん使っているそうですが、二者選択で言えば価格が高い こととデザインが普通過ぎる（悪くはないけどＦＣＲ２の方が好き）と感じています。 将来的にドロップハンドルにする予定が無いことや、パーツを他のものに交換しないということを前提 とした場合、どちらの車種が良いと思いますか。 また、同じ力で漕いだときに速いのはどちらなんでしょうか。

こんばんわぁ。 通勤用にクロスバイクの購入を考えています。 以下の条件で探してます。 (1)通勤距離が片道１８Ｋｍと、初心者の私には遠いため、速く走れる自転車 (2)クラシカルでカラーはgreenな外見 (3)予算は５～８万円位 自分で調べたところ外見は、「GIANTのESCAPE R」と「ラレー」が気になっています。 ただ、タイヤの太さや重量など初心者の私にはよくわかっていないため、 皆様のお勧めやアドバイスがありましたら教えて頂きたいのです。 また、現在「西宮～ポートアイランド」へ通勤しているのですが、 この範囲内でGIANTとラレーを取り扱っておられる自転車屋さんがありましたらご紹介いただけますか？ 通販ではサイズや乗り方がよくわからないので、アドバイスを受けながら購入したいなぁと思っています。 いろいろと質問をして申し訳ありませんが、 よろしくお願いいたします。

ホイールが合うかどうか・・・ 丸目のインプレッサスポーツワゴンGG3(前期)に乗っています。 ホイールを探してるのですが ハッチバック型の現行インプレッサスポーツワゴンのホイールはつけられるでしょうか？ 確かホイールサイズが 15×6J オフセット+48 5穴 PCD 100 だったと思います。 そしてタイヤが 195/65R15 です。 因みに純正は 15×6J オフセット+55 5穴 PCD 100 タイヤが 195/60R15 私が気になっているのはオフセットと扁平率の違いがどう影響するかです。 またこれで車検も通したいと思っています。 足回りは純正のままいじっていません。 ご回答よろしくお願いします。

ジャイアントクロス２０００のホイール交換。 表記の通りなのですが、リヤホイールに振れが出て、自転車屋が言うには経年劣化によるもの（５年間、往復５ｋｍ程度ですが、ほぼ毎日使用）なので振れ取りはしますが、気になるなら交換したほうがよい。とのことでした。 そこで、どうせなら２５～２８ｃの履けるホイールに換えようと思うのですが、自転車自体が安価ですし、あまり高価なものを入れるなら自転車そのものを換えたほうがよいので、前後２万円くらいまでで、お奨めはありましでしょうか。 リヤはボスフリーの７速です。

大型トラックの異音です。3年目で走行距離28万で最近時々異音がします。音はギュルギュルとかなり大きな音で走行時のみ発生します。ポイントとしてはACスイッチONのみ発生・ACスイッチON時でもクラッチきると異音解消・アイドリング時はACスイッチON・OF関係なく異音なし・毎回異音がするわけでもない・原因わかる方の回答お待ちしてます。

今度新しい自転車を買おうと思うのですが 私は、普段余り自転車を使わないので 出来れば安い自転車を買いたいのですが、 自転車はどんなのもので大体いくら位になるでしょうか？ ちなみに 身長は１７５cmで東京都の某市に住んでいる３０歳男です

日産ノートのホーンにリレーを付けたい 日産ノートのホーンにリレーを付けようと思い既存のホーンを見ましたら ホーンに端子が２つついています。 車両前側から車両に向かって右側と左側から各１本づつ配線が来ています。 どちらかが電源でどちらかがアースと思いますが、どちらが電源でしょうか？ 教えてください！よろしくお願いします。

愛車がエンジン不調の為、修理中なので会社へ自転車通勤を考えています。 片道15キロ程の走行でベストな自転車はありますか？ 下記条件などを考慮しています。 ・ほぼ平地走行で段差は少ないです。 ・ロードバイクを購入しようと思っています。 ・価格が、あまり高くない物。 今、購入しようと思っている自転車は、「GIANT　ESCAPE R3」なのですが、 これ以外でオススメがあれば教えて頂きたいです。 それと、量販店（ドンキホーテなど）で売っているバイク（プジョーやシボレーなど）は、通勤には不向きなのでしょうか？

片道17キロの田舎道通勤が出来る折り畳み自転車を探しています。 医師の話もあり健康を考え、自転車通勤を考えております。 片道17キロで、田舎なものでバス電車も有る事は有るのですが、何かの時には自動車（小型セダン）で回収するしかなく、折りたたみが必須と考えております。 このような状況で余り値の張らない自転車を紹介ください。 【必須】 ・17キロ通勤を前提としたもの。 ・泥除け、ライト（後付可）があるもの ・折りたたみ ・御尻の痛くなりにくいもの（サドル交換可） ・出せて10万円。出来れば5万位まで。 （そのほかの希望） ・多少砂利道もあるので、細すぎないタイヤで〈交換可） ・小さな荷台（後付可） ・補助ブレーキ及び縦にも握れるハンドルがつけば・・・ 一度、20インチの安折りたたみ自転車（ヤフオク5千円5年前購入）で往復してみたのですが、往復に4時間かかり、また尻も3日痛かったです。 体力の問題や慣れも在ると思いますが、今の自転車では毎日はきっと無理だろうと考え、買い替えたいです。 漠然としたイメージでは折りたためるクロスバイクで、パンクしにくいタイヤにして、ハンドルが縦にも握れるもの等を考えていました。 経験者の方、ご指導お願いします。

マビックのSSCブレーキはスラムのレバーでも使えますか？ロードバイク初心者です、よろしくお願いします。

軽四自動車のハイブリット車はなぜあまり作られないのですか？。ブリウスでも少し高いと思うユーザもおると思います。ノーマルの軽四よりかなり高めになると思いますが、走行性能が１０００ｃｃ以上になると思われるので ターボ車ぐらいの価格ぐらいなれば、燃費も良いのでそちらの方が売れると思われます。

オフセットについてお聞きしたいです。 現在ランエボ9で純正アルミを履いてます。 これが8Jの+38。 例えばこれを9Jの+38にした場合、内側のクリアランスは変わる事なく外側にホイールが1cm出る、 という考えで良いのでしょうか？ 私が検討しているアルミの推奨オフセットが8.5Jの+31なのですが、 アルミのデザイン(スポークの形状等)はさておき、 純正オフセットと比較して内側のクリアランスがマイナス7mmになり、外側にプラス7mmと8Jが8.5Jに なる分プラス5mm、トータルで1.3cm外側に出るという事になるのでしょうか？ 私の考え方が合っているのかどうか… もしそうであるとするなら、例えば9Jの+35であっても純正との比較で 内側がマイナス3mmなので外側にプラス3mm、8Jが9Jになるのでプラス1cm、トータル1.3cm 外側に出るという計算になるのです。 こういう単純な話ではないんでしょうか？ 内側のクリアランスに3mmほど余裕が出来るので、干渉の心配はなく、 しかしながらその分外に張り出すのでリムの深いアルミが履けたり、スポークの落ち込みが 深いアルミが履けたりという事なのかなと。。 仮に8Jを9Jにする場合、外にプラス1cmではなくアルミの中心線から外と内にそれぞれ5mm ずつなんですね？ もしそうならば9Jの+35だと純正との比較では内側に5mm入るけれども+38が+35になる分マイナスして 内側にプラス2mm入り、+38が+35になる分外側にプラス3mm、それと8Jが9Jになる事でその半分の プラス5mmで計8mm出る感じなのでしょうか？ 自分で考えていて訳が分からなくなってきました… また、オフセットの話しと絡む部分なのですが、 エボ9は純正で235の幅のタイヤを履いています。 これを8.5Jのアルミにした場合、235のタイヤで少し引っ張らせて履くのがベストなのか、 それとも245がいいのか。 9Jであれば8Jと比べてプラス1cmだと思うので、245でいいのかなと思うんですけれど。 (235と比べてプラス1cmなので) ちなみに私はタイヤを引っ張って履かせる事でリムが張り出す感じになるのが嫌なので、 出来るなら8.5Jのアルミにしろ9Jのアルミにしろ245のタイヤが履ければベストです。

スターターモーターを探しています。 日本デンソー製、トヨタ４輪車用のものですが、 トヨタのどの車種に使われているスターターモーターか教えて下さい、 画像と同じもので中古が欲しいのです・

走行中の平均速度を強制的にセーブする方法はありますか？ ロードバイクでサイクリングロードを走っていると、 ゆっくりこいでいるつもりでもスピードが出てしまいます。 散歩中の人の横を通り過ぎるときは、ジョギング中ぐらいの速度まで落としています。 常にそれぐらいの速度で、というわけではありませんが、 マイペースで走って平均速度を落とす方法をいろいろ考えています。 そこで、自分の体＆自転車の重量を増やしてしまえば、下り坂以外なら スピードが落ちるのではないか、と思いました。 ついでに、重り無しで走るより脚力もつくのではないかという下心もあります。 今は背中に5KGぐらいの重りを背負って走っています。 しかしこれ以上体に重りを乗せると背中と肩が痛くなりそうで、できません。 ロードバイク以外の自転車で走る気にはなりません。 マウンテンバイクとシティサイクルはどうも苦手で…… 所有しているロードバイクにはキャリア用のダボ穴などはついてません。 車重はカタログ上で9KG後半。いろいろ部品がついて今は11KGほどです。 タイヤの空気圧を下げる、ブレーキを効かせっぱなしにする、 意識してペダルを緩める、以外の方法で平均速度をセーブする方法はありますか？

ミニベロのギアの変則の仕方を教えてください。 素人な質問ですがどなたか押してください。 先日ミニベロを買いました。 右ハンドルに８段、左ハンドルにＨ～Ｌ。 確か８段の時にＬは駄目ですよね。 でも、先日乗っていた時に５段でＬにしたところチェーンが外れてしまいました。 自転車素人でスミマセンが、どなたか教えてください。 どうぞよろしくお願いします。

走行中の平均速度を強制的にセーブする方法はありますか？ ロードバイクでサイクリングロードを走っていると、 ゆっくりこいでいるつもりでもスピードが出てしまいます。 散歩中の人の横を通り過ぎるときは、ジョギング中ぐらいの速度まで落としています。 常にそれぐらいの速度で、というわけではありませんが、 マイペースで走って平均速度を落とす方法をいろいろ考えています。 そこで、自分の体＆自転車の重量を増やしてしまえば、下り坂以外なら スピードが落ちるのではないか、と思いました。 ついでに、重り無しで走るより脚力もつくのではないかという下心もあります。 今は背中に5KGぐらいの重りを背負って走っています。 しかしこれ以上体に重りを乗せると背中と肩が痛くなりそうで、できません。 ロードバイク以外の自転車で走る気にはなりません。 マウンテンバイクとシティサイクルはどうも苦手で…… 所有しているロードバイクにはキャリア用のダボ穴などはついてません。 車重はカタログ上で9KG後半。いろいろ部品がついて今は11KGほどです。 タイヤの空気圧を下げる、ブレーキを効かせっぱなしにする、 意識してペダルを緩める、以外の方法で平均速度をセーブする方法はありますか？

MTBのメーカーについて 最近、画像のコメンサルというメーカーの外国のMTBを見たのですが、カラーリングがすごく特徴的でかっこいいと思いました。 似たようなカラーリングではMERIDAというメーカーが同じようなものを出しているようです。 そこで、質問なのですが、カラーリングは両者すごく特徴的なのですが、精度はどの程度なのでしょうか？また、私は、MERIDAというとMIYATAの傘下（逆？）というイメージがあり、MIYATAの自転車で良い思いをしていない私としては微妙なイメージしか持てませんでしたがどうなのでしょうか？ 解答よろしくお願いします。