BERSERGA の回答履歴

Avid　Juicy油圧ブレーキのメンテナンス 2007年のAvid Juicy カーボンです。 フロント側がレバーを握って無くてもブレーキが効いた状態に陥ってしまいました 本来、キャリパーは両サイドから同じ圧力でパッドを押し出すはずですが、片側だけ大きく出ていて「片効き」状態でした。 そこで取り外して分解し、オイルを抜いた状態にしました。 ブリードキットを購入すれば初心者でも復活させられますか？ youtubeで動画を見て大まかな行程は解るのですが説明が英語なのでよく分かりません http://www.youtube.com/watch?v=6mg6NbIjmOM 「エア抜き」ってのが鍵を握るようですが、詳細は日本語の説明書に書いてあるのでしょうか？ 当方、機械式のキャリパーは何度もメンテやったことが有るのですが、油圧式は全くの初心者です。 ちなみに、行きつけのプロショップでは「シマノ以外は解らないから受付できない」と拒否されました。 いまのところ前ブレーキだけ機械式に替えて使ってますが、左右のレバー形状が違うので気持ち悪いです。

以前、私の前を走っていた車について質問します。 その車は、とてつもなく車高が低く、丸い運転席だけがＵＦＯのように付いている車でした。なんと言う車か知りたくて、ひっしにメーカー名を探しましたが結局わからないまま、離れてしまいました。 それから、数年たつのですが、あの車のことが気になってしょうがありませんでした。 これだけのデータで、難しいとは思いますが、後姿にものすごく特徴ある車です。 どなたかご存知の方がいらしたら、教えてください。

グランビア、ハイエースとエルグランドでは、どっちが丈夫？ 乗り方とか、メンテとか、機械だから当たり外れがあるとか、 そんな事は置いといて！ 同年式のグランビア（レジアス）やハイエースワゴンと、 エルグランドでは、どっちが丈夫でしょうか？ 周りに両方のオーナーが居ないのですが、 車屋や同僚や友人は、トヨタの方が丈夫だと言います。 ネットでも、上記のトヨタの車種のトラブルは、あまり聞きません。 エルグランドのトラブルは、ちらほらと聞きます・・。 前の車がエンジンの不調で買い替えを予定しています。 今度の車は、とにかく長く乗りたいです！ 機械なのだから、故障、消耗はわかりますが、 一般的に丈夫だと言えるのは？ 大きな故障やトラブルがないのは、どっちでしょうか？ 教えて下さい、よろしくお願いします。

以前、私の前を走っていた車について質問します。 その車は、とてつもなく車高が低く、丸い運転席だけがＵＦＯのように付いている車でした。なんと言う車か知りたくて、ひっしにメーカー名を探しましたが結局わからないまま、離れてしまいました。 それから、数年たつのですが、あの車のことが気になってしょうがありませんでした。 これだけのデータで、難しいとは思いますが、後姿にものすごく特徴ある車です。 どなたかご存知の方がいらしたら、教えてください。

ロードバイクの購入を考えています。エントリーモデルである10万円以下のバイクを検討していたのですが、HPなので調べているとよく、「エントリーモデルでは物足りなくなって上級モデルに買いかえる」という書き込みを良く見ました。正直この「物足りなくなる」というのが良くわかりません。どういった状況に陥って上級モデルがほしくなるのでしょうか？エントリーモデルで十分でわないか、でもちょっと不安。バイクは永く乗りたい。そう考えている私の疑問にどうかお答えくださいませ。

クロスバイク並のギア比でドロップハンドル はじめまして。現在、48T/38T/28T～32T-11Tのクロスバイク（重さ12Kg弱）で、ヒルクライムポタリング（たまに平地ポタリング）を楽しんでいます。 前28T～後ろ32Tのギア比は、私のように走力も体力もない人間には効果絶大で、ロードの人も滅多にみかけない、いわゆる激坂（最大勾配25%程度）でもなんとかなります。10%程度の緩い坂道でしたら体力を温存しながら時速3.6キロ未満（サイコンでは測定不可能みたい）でもなんとかふらつかずに走り続ける事ができます。 が、それも去年までの話。今年になって無意識のウチにヒルクライム時は、バーエンドを掌で握り＆肘を下の方に曲げ＆クラウチングスタイルで走っています。去年まではバーをグイグイ引張ながら、足をガシガシ漕いで登れたのですが、そんな体力やら筋力がなくなったせいか、今はこの変速スタイルが体に負担がかからず楽です。 そこで質問です。表題のような自転車はあるのでしょうか？ ・平地を速く走る必要はありません。クロスバイクでもリア7～8速は使えません（ダウンヒル時でも）ので。 ・できれば8Kg以下が理想（電車輪行持に備えて）ですが、10キロ以下だったらまぁよしとします。 ・オンロード専用で構いません（平地の荒れた路面はクロスで行きます）。 ・今持っているクロスバイクは、平地のダートやら砂利道やらの走行にとっておきますので、改造はしませ ん。 ・↑そんな自転車はないよ、って事でしたら平地＆激坂抜きでの輪行専用に使いますので、本体価格30万円程度のドロップハンドルで、できるだけ坂道で遅く走れる種類の自転車を教えていただければ幸いです。 ・ネットで調べただけの範囲ですが、荷物を車載しての旅行は考えていない（というか、やりたいど暇がないやら、そんじょそこらで買えない）ので、ランドナーとかスポルティフは除外しています。 ・20代の若者が、全長5キロある坂道の最初の数百メートルの勾配10程度の坂道で力尽きている姿を見ています。ロードだとヒルクライムでも簡単、なんて１憶パーセント思っていませんので。 なんか特殊な理由での自転車選びなので恐縮ですが、何かお心当たりのある方いらっしゃいました、アドバイスの程、よろしくお願いします。

BCスーパージャンボ（ブレーキ＆パーツクリーナー）でチェーン・スプロケットを洗浄しても問題ありませんか？ちなみにルイガノのMV2-PROに乗っています。 また、オートバイのチェーン洗浄に使用しても大丈夫でしょうか？

初めて自転車を購入しようと思っています。GIANTのESCAPE R3 とブリジストンのordina S5と候補にしてます。詳しい方、総合的に見てどちらが良いのかアドバイスお願いします。ちなみに、私はメタボ対策のために、自転車を始めようと思っています。時々50～100ｋｍ位走ることができれば思っています。通勤には使用しません。よろしくお願いします。

カワサキのZZR400の不動車を譲ってもらキャブのＯＨ清掃とプラグの交換してエンジンかかったのですがアイドリングが安定しません。 症状としては、チョークを引いてエンジンは3000回転程度で始動するのですが2～3分程度でチョークを戻すと回転が下がって止まってしまいます。 止まらないように空吹かししていると一時的に安定したり、そうかと思うとアイドリングで3000回転付近まで上がったりします。調整ネジでアクセルワイヤー位置の調整をするのですが安定したかと思うと回転数が上がったり下がったりします。 アクセルをあおりながら走行すると中高速域は、普通に走ってくれます。 キャブは2回ほどバラし、プラグも交換しましたが黒くすすけているのでワイヤーブラシで清掃 して再度取り付けています。 どなたか詳しい方がいっらしゃいましたらご教授願います。

先日、トーケン製ＢＢ（TK877EX）を取り付ける際に、ベアリング部分を指で回ししたら実にスムーズに回る感じがしました。フレームに取り付けクランクを差し込んで回してみても、シマノなどに比べても３倍は回る感じがします。しかしレースにでるバイクをみるとシマノのクランクにはシマノのＢＢが使われいて、他のものに変える選手はあまりいないような気がします。１秒を争う世界でもＢＢはあまり関係ないのでしょうか

「ボルボV70」と「アウディA4アバント」と読み方 凄い初歩的な質問で恐縮ですが、上記の２台の読み方は一般的に日本ではなんと読んでいるのでしょうか？ 「V70」→ブイななじゅう？ブイセブンティーン？ 「A4アバント」→エーフォーアバント？エーよんアバント？

FLET F5とB16に関してお伺いします。 トライアスロン入門者で、この夏にスプリントディスタンスのレースに出場予定です。 これまでに自転車競技の経験はなく、ロードやマウンテンといった自転車も所有していません。 やってみないことには何とも言えないのですが、他のスポーツも嗜んでいますので、今後トライアスロンにどっぷりハマってしまうのかは微妙です。 そうした状況の中、知人の意見を仰いだり、こちらの方でアドバイスを頂いたりして、FELTのF5にとても興味を持っています。おおよそ20万円以内というのが今回の自転車購入の設定金額ですので、ほぼ私の理想の自転車ではないかと自分では思っています。 ですが、さらに調べてみると、FELT B16というモデルにも興味を持ち始めました。 そこで、皆様のお知恵を拝借させてください。 (1)トライアスロンを前提に考えた場合、ブルホーン＋DHバーというのは必須でしょうか？ (2)F5を購入した後、ブルホーン＋DHバーへの交換ということを考えると、最初からB16を購入する方がお買い得でしょうか？ (3)逆に、B16を購入した後、ロードのレースに参加したり街乗りを楽しんだりする可能性を考えた場合、ハンドルのドロップ化は必要でしょうか？ (4)FELT B16は、DHバーの先にシフターが付いてるように見受けられます。ブルホーンを持って自転車を漕いでいる場合でも変則の時は、DHバーの先に手を伸ばして行うものなのでしょうか？ どうぞ、よろしくお願いいたします。

この画像の車はなんと言う名前でしょうか。 http://i271.photobucket.com/albums/jj134/weed-crazie/lowrider.jpg この画像の一番下の右から二つ目の赤い車です。

先日ＢＭＷディーラーで働く知人からＢＭＷ製の自転車を安くで譲ってやるとの話がありました。 大体定価１５万円で販売していたそうですが、それを７万円か８万円で譲ってくれるそうなのです。 半額近い値段なので興味はあるのですがそれでも７万円は結構な大金ですし、このサイトを初め、 自転車に詳しい方の間では自動車メーカーの自転車はあまり評判が良くないようなので迷っています。 この自転車と同じものなのですがこのスペックで７万円は買いでしょうか？ http://item.rakuten.co.jp/individual/bmw-bike-80912149163/ またもしこの自転車にＢＭＷのブランドネームが無ければ大体定価はいくらぐらいになるのでしょうか。 一度現物を見たのですが、誰も乗らずに店内にただ展示していただけらしく 特にキズなども無く良好な状態に思えました。

今大学4年生で、大学院進学と同時に、就職活動で動きます。僕は街中を歩くのが嫌いで、自転車でよく移動しています。ロードに乗っています。それで、来年の就職活動の際、折畳自転車を買いたいと思うんです、輪講バッグも持っているので、就活で遠い訪問先に行くために電車で運び、駅から出たら組み見立てて、企業や会場まで乗っていきたいと思います。安くて(20000円以内)、変速がついている、リクルートスーツを傷めないサドル付でお勧めな折畳自転車ってありますでしょうか？安いのはやはり重いので、軽さは気にしません。

4シリンダーの4ストロークディーゼルエンジン ボア212ｍｍ　ストローク292ｍｍ　回転数720ｒｐｍ　正味平均有効圧0.593ＭＰａ　燃料消費率226g/kWh　空燃費25/1　大気条件0.101ＭＰａ　288Ｋ　低位発熱量44.2ＭＪ／ｋｇ このときの正味熱効率と体積効率を求めなさい。 この問題なんですが、正味熱効率（答え36％）の求め方はわかったんですが、体積効率（答えは76.1％）の求め方が調べてもどーしてもわかりません。 分かる方、教えてください！！お願いします。 あと、 2シリンダー　4ストローク　ボア380ｍｍ　ストローク585ｍｍ　回転数240ｒｐｍ　トルク11.86ｋＮｍ このときの正味出力、平均ピストン速度、正味平均有効圧の求め方はできたら教えてください。 多くてすいません。。

ガソリンを抜く修理屋ってありますか？ 車検などで時々利用する修理屋ですが、車検に出す前と出した後のガソリンの減り具合がちょっと気になっています。 この間も、3/4以上残っていたはずのガソリンが、車検から戻ってみると半分ほどになっていました。 エンジンの調子を見るためにアクセルをふかしたりしているのかなと思っていたのですが、それにしても減り方が異常ですので、最近は疑いの目をもって見てしまうようになりました。 そんなところにわざわざ出さなくてもいいのに、興味半分で出してしまう自分がいます。 お客のガソリンを抜くような修理屋ってあるのでしょうか？よろしくお願いいたします。

ガソリンを抜く修理屋ってありますか？ 車検などで時々利用する修理屋ですが、車検に出す前と出した後のガソリンの減り具合がちょっと気になっています。 この間も、3/4以上残っていたはずのガソリンが、車検から戻ってみると半分ほどになっていました。 エンジンの調子を見るためにアクセルをふかしたりしているのかなと思っていたのですが、それにしても減り方が異常ですので、最近は疑いの目をもって見てしまうようになりました。 そんなところにわざわざ出さなくてもいいのに、興味半分で出してしまう自分がいます。 お客のガソリンを抜くような修理屋ってあるのでしょうか？よろしくお願いいたします。

走行中、惰性で走る事について 私は車で走っている際、前方が赤だったり、停車中の車があったりすると、 ガソリン節約のためにギアをニュートラルに入れて、惰性で走らせています。 ある日、助手席に乗せた友人から、その方法はエンジンを悪くする原因になると言われました。 この助言は本当でしょうか。また本当なら、その理由を教えて下さい。 ※自信を持って答えられる方にお願いします。多分とか曖昧な答えは要りません。

（給油について）あまり乗らないクルマがあります。ちょっと古いドイツ車です。 質問は、クルマの中のガソリン（ガソリンタンク、燃料経路も？）って、蒸発して減っていくものでしょうか？。 下記に絡んで疑問がわきました。 先日、ガソリン残量の警告灯が点きました。もちろん、まだ５０ｋｍ以上は走れます。 で、今、給油(満タン)しておくべきか、次回乗る時に給油すべきかご意見を伺いたいと思います。 警告灯が点いてから満タン給油すると、給油回数は年に３回程度です。ガソリンスタンドは近所にあります。