nichaim の回答履歴

こんばんは。お世話になります。 トヨタ　ウィッシュ　の　エアコンの冷媒ガスの点検窓についてですが、どこについているのでしょうか？ エンジンルームや助手席のダッシュボードを開けてもどこにあるかわかりません。 ちなみに、エアコンのフィルターは、助手席のダッシュボードを外したところにあります。 ウィッシュは2007年式の1800ｃｃ車です。 どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。

平成１２年式のフォレスター MTに乗っているのですが、 エンジンオンしようとしても、うんともすんともいわない時があります。 この時 ガッチリとクラッチは踏んでいます。 そのあと、なんども クラッチを踏んだり放したりを繰り返し すぐにかかることもあるんですが、 なかなか セルが回ってくれない時もあるんです……… この症状は 今日出ました。 原因はやはり クラッチスタートシステムの関係ですかね？

タイトルどおりなのですがR32のエアコンのガスの規定量は何キロなのでしょうか？？ 補充しようと思っていますが取説が無いため、規定量が分かりません。（取説に記載されているかも分からないですが…） ゲージを見ながら補充するつもりなので低圧高圧の規定Mpa、規定量をご存知の方、お返事宜しくお願い致します。

こんにちわ！ この間自動車学校を卒業しました。 あとは府中の運転免許試験場で学科試験を受ければ終わりなのですが、1つ不安が・・・ 適正試験の視力検査についてです。 あれって両目で0.7必要なんですよね。 私はつい去年の自動車学校に入学した時点では 両目で1.5くらいあったので余裕でしたが、 ダラダラ通っていたため、入学してから何ヶ月も後にした 仮免試験の時の視力検査では、あまり見えずに半分カンで答えた・・・ という感じでした；； ちなみにその時はどうにか平気でした。 どうやら急激に視力が落ちたらしく、適正試験に受かるか不安です＞＜ 一応眼鏡は作ったのですが、 もしかしたら両目で0.7あるかもしれないのに眼鏡使用になるのも嫌です。 私生活でかけてないので眼鏡を持つ習慣がなく忘れたりしそうです・・・ 親には、「うちらの時代は何度もその場で受けなおせたから、今もそうなら とりあえず裸眼で受けてみて、やっぱり見えなければもう一回眼鏡をかけて受けなおしたら？」 と言われ、そうしたいと思っています。 けど親は何十年も前のことなので確証はないらしく、 もしかしたら今はやり方が変わっているんじゃ；；と不安です。 もしその場で受けなおせず、適正試験に一度落ちたらその学科試験も受けられない・・・ などとなっていたら、家から府中は遠いので何度も行きたくないですし、 あきらめて最初から眼鏡をかけて受けるつもりです・・・ 最近府中の試験場で受けた方、適性検査はその場で何度も受けなおせるのでしょうか？ 是非教えてください！！ 私と同じように、視力が微妙で受けなおした方などいたら聞かせて欲しいです！

クーラントについての質問 車は平成１５年式の前期ヴォクシーに乗っていまして、走行距離は7万6千キロくらいなのですが、昨日の朝、車に乗る前にラジエーターキャップをはずして中を見てみたら底の方に少ししかクーラント液が入っていなく、さっきみてみたらやはり少ししか入ってなかったです。以前は上の方までいっぱい入っていたと思ったのですが、これはどこか壊れているのでしょうか？ クーランとのタンクにはピンク色の液が、タンクの一番上のメモリと一番下のメモリの間で７割くらい入っていてました。ただしばらく走ってからエンジンを開けてタンクを見てみるとクーラントの液が増えていました。またエンジンが冷えたら減っていたのですが、どこかからクーラント液が漏れているのでしょうか？ 去年の10月の車検の時に、クーラント液は交換しました。その時に、エンジン横のホースからクーラント液の漏跡があると言われて、今は特に漏れてないからホースを交換する必要はないよと言われました。 一番心配なのは、タンクにはクーラント液が入っているのですが、キャップをあけたときにクーラント液が少ししか入っていないというのは、ダメなのでしょうか？ さっきスタンドと買った車屋でみてもらってきたのですが、タンクにクーラントが入っているから大丈夫だよ言われたのですが、以前はキャップをあけたら液が結構入ってたのが今は、少ししか入ってないのは不安でして、キャップをあけたとこに繋がってる太いホースをつまむとキャップをあけたとこがクーラント液でいっぱいになるのですが、大丈夫だと思われますでしょうか？別の車屋で見てもらったほうがいいでしょうか？ 車の説明書やネットで調べてみたのですが、クーラントが減ったら補充してくださいとしか書いていなかったので、心配になり質問させていただきました。説明が下手でわかりにくいかもしれませんが、わかります方、宜しくお願い致します。

広島県在住です。 仕事の都合上、せいぜい１度ぐらいしか免許証取得のための有給をもらえそうにありません。 そこで噂に聞いたのですが、免許センターで早朝学習会みたいなものがあり、絶対合格するというのがウリだそうなのですが、ネットで探してみてもイマイチ正解がヒットしません。 朝５時ぐらいからあるらしいのですが、交通手段があるか、事前申し込みがいるのか、できればHPの存在など、教えてください。

Ａ／Ｃってエアコンディショナーのことですよね？ どういう時におすのでしょうか？またどんな時は 必要がないのでしょう？ 長年、クーラー（冷風）をつけたいときにおすと思っていましたが、 人に違うといわれて・・・ 暖房のときもおすんですか？燃費などについても教えてください。

本日ある車メーカーのディーラーに行く機会がありシフトレバーのライトが付いたり 消えたりすることがあるのだという話をしたら整備士が『一度切れた電球の フィラメントが振動でひっついて電気が流れる事によって、溶接したみたいな 感じになって一時的に復活する事がある』と言われました。 私の友人で昔整備士をしていたものにも聞いてみましたが、あり得ると いいます。そのディーラーの整備士に『私は聞いた事はない』と話しましたが、 『家庭用の電球とは構造が全然違うので何度か経験がある』といいます。 そんな事がほんとにあり得るのでしょうか？

ISUZUのFARGO(ワンボックスバン)に乗っているのですが、常にハンドルがやや左に傾いてる為走っている時はハンドルをしっかり握っていないと左に行ってしまうという状態です。これを直す方法はないものでしょうか。

ETCの車載機がなかなか買えません。 ETCカードはあります。 そこで詳しい方にお聞きしたいのですが、ETCカードを使って、一般ゲートを通過（精算）することはできるのでしょうか。 その場合、ETC専用ゲートを通過するのと同様、クレジットからの引き落としになるのでしょうか。 また、昨今の地方一律￥1000に対応しているのでしょうか。 よろしくお願い致します。

タイミングベルトの交換時期について調べていますが、修理工場の方は「１０万キロと言われているがそれを越えても問題ない車がほとんど」と言い、ネットでは「６万キロを越えたら要注意」とあり何が本当かわかりません。 本当のところはどうなんでしょうか？

ブレーキパッドを社外品に交換したのですが、ローターとパッドが擦れる音が聞こえてきます。交換後１０００キロは走行してると思うのですが自然に消えるものなんですか？ 今日始めて気が付きました。 それとも交換してもらったパーツ屋さんに治してもらった方がいいですか？ パーツ屋さん今日は定休日でして・・・ よろしくお願いします。

フィットに乗ってます。そろそろエアクリーナーを交換しようと思うのですが、純正置き換えタイプのHKSハイブリットフィルターという物があったのですが、純正エアクリーナーより何が良くなるのでしょうか？純正より速くなったりするんですか？

こんにちは。 去年の１２月にアルミホイールとスタッドレスタイヤのセットをタイヤ専門店（タイヤ専門の量販店）で購入して取り付けてもらいました。 （純正ホイールはスチールなので純正ナットは使えず、ナットもアルミ用の新品を別途買いました） そのまま１ヵ月ほど経ち、約１千ｋｍ走行した頃、たまたまその店でもらったホイールの説明書に「約１００ｋｍ程走行したらナットを増し締めしてください」と書いてあるのを発見しました。 買った時に、お店の人からの説明はありませんでしたが・・。 ただつい最近、ディーラーで１年点検を受けたので、その時にナットの緩みなんてチェックしてあるだろうから、いまさら自分でチェックするのは不要かとも思いましたが、でも念のためトルクレンチを使って車の説明書にある指定トルクで締めててみました。 そしたら、ナットが少し回りました。 時計の針で言うと、３時の位置から５時くらいの位置まで回ってカチッ！と止まりました。 それなので、けっこう緩んでたのかなぁ？と思い、ボルトとかにダメージが出てたら怖いな・・と不安になってしまいました。 この程度の誤差であれば、問題は発生しないでしょうか？ ガソリンスタンドとかでのタイヤ交換作業を見ていると、トルクレンチを使わず、手締めのみで作業している風景もたまに見ますし、自分の使っているトルクレンチも素人用なので、プロが使っている工具のような正確さも無いと思うので、この程度の誤差なら普通なのかなぁ？という気もするのですが・・。 詳しい方が居られましたら、アドバイス頂けるとたすかります。 宜しくお願いします。

先日、エンジンオイルの交換をしたのですが、交換後、レベルゲージを引き抜くと非常に汚いオイルがついていました。 二日ほど走行してから、あらためてレベルゲージを確認してみたのですが状況は変わりませんでした。 オイルを一度抜いてみたのですが、そのオイルはとても綺麗なものです。 こういう場合どんな原因が考えられるのでしょうか。 （ちなみにゲージが示すオイル量も変な感じです。規定の量をきっちり量って入れているのですが、上限を5センチくらい上回っています。） 車種は、スズキアルトです。

平成６年式のレガシィＧＴ　９万キロに乗ってます。 先日ヘッドカバーのオイル漏れが有り、ディーラーにて修理の見積を取ったところ、 オイルポンプ、パワステのラインからもオイル漏れがあり部品代と工賃で１２万との見積でした。（泣） で、金欠病なのと、４月に車検なんで前整備とトラブル予防をかねて、自分で修理をやってみようかと考えています。 ディーラーの見積で出してもらった部品とドライブシャフトのブーツ、ブレーキのラインを替えようかと思っています。 その他についでに、替えといたら良いよ、って言うのはありませんか？ 今回整備予定 ヘッドカバーパッキン左右、 オイルポンプ関係 タイミングベルト関係 パワステのライン関係 ドライブシャフトのブーツ ブレーキのライン を予定してます。 参考です 燃料ポンプ　６万キロ時４年前 ウオーターポンプ　６万キロ時４年前 に交換しています。 よろしくおねがいします。

現在載っている　AZワゴン　グレードFX　GF-MD21S（ワゴンR) の暖房の効きが非常に悪いです。 症状としては、 ・暖房全開でもぬるい空気しかでません。 ・水温計は真ん中あたりまで動きます。 水温は上がるのでサーモスタットではなさそうです。 どのような原因が考えられるでしょうか？ よろしくお願いします。

現在載っている　AZワゴン　グレードFX　GF-MD21S（ワゴンR) の暖房の効きが非常に悪いです。 症状としては、 ・暖房全開でもぬるい空気しかでません。 ・水温計は真ん中あたりまで動きます。 水温は上がるのでサーモスタットではなさそうです。 どのような原因が考えられるでしょうか？ よろしくお願いします。

現在、3年式のミニカに乗っています。先日車のスピーカーが故障し、ドアの内張りを剥がそうとしたところ、ハンドパワーウィンドウの取っ手？がどうしてもはずせないことにきづきました。 調べたところマイナスドライバー（小）で簡単にはずせるとのことなのですが、どなたかこつやなんか教えていただけないでしょうか？　

先日、初めて雪道を走りました。高速道路でしばらく走ったら途中からチェーン規制が出たのです。具体的には舞鶴道から別道路（名前忘れました）に入った所でチェーン規制があり、広場のような場所へ誘導されチェーンを付けるよう促されました。 ここで、仮にチェーンを忘れたらどうなるのでしょうか？先には進めず、逆走して戻る事も出来ません。降りる道があるのでしょうか？精算はどうするのでしょう？