nichaim の回答履歴

こんばんは。 ボディアースについての質問です。 いまいちはっきりしないのですが、ボルトならどこでも良いわけではないですよね。駄目なところと良いところのポイントを教えていただきたいのです。

私の車はとてつもなく燃費が悪いんです。８km/Lくらい。 そこで車を買い替えようと思っています。 今、考えてるのはスバルのR2です。 とにかく、燃費のいい車がいいんですが、 車について詳しいことは全く分かりません。 R1との違いはなんでしょうか？ ガソリンが、ハイオクとちらっと聞いた気がするのですが、 どうなのでしょうか？ また、安くすませたいので中古も考えてますが やはり、軽の中古は良くないのでしょうか？ 軽自動車を検討してるので、ほかにお勧めの車があれば教えて下さい。

NewデミオにDSG（VW製シーケンシャルMT）を乗せ替えられますでしょうか？ 妻がNewデミオ13C（4AT）を購入しました。 MTかATで悩んだのですが、結局ATを購入。 そこでふと思ったのですが、2ペダルMTとして世界最高峰と言われる VW製DSGに純正の4ATから乗せ替えるなんてことは可能でしょうか。 素人考えなので「絶対無理」って話なのかもしれませんが、 ご教示頂ければ幸いです。よろしくお願い致します。 （並行した質問につき、よろしければご回答ください） ・可能な場合、車検は改造車検となるのでしょうか。 ・可能な場合、予算はどれくらいかかるものでしょうか。 　（素人考えでDSG本体30万＋工賃20万と予想してます）

先日車検のためにディーラーにおねがいしたところ、ジャッキアップしたところ説明があまりに難しくオイルシールド？だったかオイルシャフトだったかごちゃごちゃになってしまいましたが、破損していて少量ではあるけれどオイルが漏れているということでした。修理にはミッションを下ろすため工賃だけで7万円前後+数百円の部品代がかかると見積もられているのですが民間工場などで修復する場合ってだいたい工賃は何円くらいですみますでしょうか？車種はＴＯＹＯＴＡのデュエットです。ダイハツのストーリアとつくりや構造はほぼ同じだそうです。

こんばんは。 ボディアースについての質問です。 いまいちはっきりしないのですが、ボルトならどこでも良いわけではないですよね。駄目なところと良いところのポイントを教えていただきたいのです。

Ｐにして止めていれば坂道でもタイヤ止めは不要、構造からして動き出すことはない。これは間違っていますか？

以前ここで、トラックの半クラッチは良くないと教えていただいたんですが、その理由までは聞くことができませんでした。 いったいなぜ、トラックの半クラッチを続けるのがいけないんでしょうか。 以前私が3トンのユニックを運転したときに、においが発生したんです。その時の原因は、クラッチの磨耗だったんですが、半クラッチを続けても同じようににおいが発生するそうです。 また、渋滞などでノロノロ運転の場合はどうすればよいのでしょうか。 稚拙な文章になってしまいましたがよろしくお願いします。

中古車を個人売買で購入致しました。 現在一時抹消の状態です。現在ユーザー車検で車検を取る事を予定しているのですが、自動車税の納税は車検取得後でも可能なのでしょうか？ みなさまよろしくお願い致します。

日産　MAXIMA　1994年式　150000Km　ガソリン　FR 3000cc　六気筒　の車なんですが、この車で、約3000cc級の比較的大きめな車を片道200km、往復400kmくらいを牽引することは可能でしょうか？？　MAXIMAでは牽引するには小さ過ぎますでしょうか？？？　もし、難しそうならどんな車だと可能でしょうか？？？　よろしくお願いします。

自動車整備士の専門学校に行こうと思っています。 そのエントリーシートに目標の資格を選択肢で書く欄がありますが、正直どれを取ればいいのかわかりません。 また、整備士について何の知識もありません。 １級自動車整備士 ２級自動車整備士 車体整備士 損害保険資格 危険物取り扱い資格 中古車査定士 ガス・アーク溶接 フォークリフト運転技能 その他 以上が書いてある資格なのですが、どれを書けばいいのでしょうか。 どうせなら２級より１級を取りたいですが、どれほどのレベルかわからないので、下手なことも書けないです。 もし、面接で触れられたら黙りこくるしかないです。 アドバイスをお願いします。

　毎日原付バイクで仕事をしていますが　最近続けて危険な目にあいました。併走している車が急に左折して巻き込まれかけました　2回ともアイシスでした　指示器は出していましたが自分は気が付きませんでした。 　30年ほどバイクで仕事をしていますのでいつも並走車の位置や指示器には注意していますがアイシスのリヤ指示器の位置は一番下にあり離れていて非常に小さくバイクや自転車の位置からだとまず見えません又テールランプが高い位置に大きく付いているので指示器に気が付きにくいです。 　トヨタの安全軽視デザインだと思うのですが皆さんどう思われますか。 アイシス乗りの方　リヤの指示器が見られていないと思って特に左折時は注意してください。 　

ラルゴです。 ウォッシャー液を出した所、変てこな位置から水が出てきました。 詰まっているのかと思って、家の者にみて貰った所 ホースが割れているとのコト。 ラルゴは、ボンネットの上辺りの目で少し見える場所に ホースが通っているようなのですが、そこの破損のようです。 もう年式も古いのでそのせいか・・・ それとも悪戯で割られたものなのか・・・・ 分りません。。。。（Ｔ△Ｔ） こんな所が老化で割れたりしますかね？ ずっと暑かったし、そのせいかなぁと勝手に思ったり。 この部分の修理っていくら位しますか？

エアコンガス「R12」からR13にする方法をお教え下さい。　　　ダイハツ平３アトレーバン、のエアコンガス「R12」ですが、R12からR13仕様にしたいです。　自分的には、コンプレッサとACレシーバーを他車のR13用のに交換するだけで良いと思っていますが不可能でしょうか？　おそれいりますが、よろしくお願いします。。。

バッテリー上がりを起こしましたので、他車にブースターケーブルで繋いだら、 片方の車がプラス側赤カバーがしてあって、 勘違いして間違ってプラスとマイナスを繋いでしまいました。 ケーブルはかなり熱くなり素手じゃもてないくらいでした。 救援車はエンストしただけですが、故障車側は結局かからずじまいです。 これはショートした事が原因でしょうか？ それとも、バッテリーが寿命ですか？

車のことについて無知なのでどなたか教えてください。 14年式のスズキのラパンに乗ってます。中古車センターで平成15年に『新古車』で購入。 先月、2度目の車検の時期なのにすっかり忘れていて、あわてて近くのガソリンスタンドへ車検に出しました。 それから1か月もたってないんですが、エンジン警告灯が時々つくようになりました。 スズキに持って行こうかと思ったんですが、とりあえず車検にだしたガソリンスタンドに相談してみることにしました。 担当の人が警告灯をみましたが、これはうちではわからないから、まず、どこが悪いかを工場で調べる必要があって、調べるだけで約5000円します。と言われました。 私はまったくの素人で、しかも仕事に行く時に必ず車がいるので即答で調べてくださいと言い、その後、電話にてガソリンスタンドから連絡があり、『点検ではっきり原因がわからず、ディーラーに確認したところおそらくクランク角センサー？の異常なのでそれを取り換えないといけません。』といわれ、言われるままにお願いします　と言いました。 ２日後、車が戻ってきたというので取りに行き、23,000円を支払って帰ってきました。もらったのはレシートのみ。レシートには 外注・・・1個23,000円 しか書いてなくて部品代がいくらで作業費がいくらか詳細もよくわかりません。 まぁ直ったならいいか・・・と安心して運転していましたら、今日、また警告灯がつくんです(泣) それでガソリンスタンドに電話したら、じゃあクランク角センサーじゃなくてＯ2センサーかな・・・いずれにしてももう一度検査しないとわかりません。さらに検査するお金・部品・作業代がかかるといわれました。 姉に言うと、それはおかしいんじゃない？しかも詳細がなにもわからないレシートだけってありえない・・・ それで姉が、『部品を変えたのにまだ警告灯がでて、部品を本当に変えたかどうかも、部品を変えてちゃんとチェックしたのかもこのレシートからは何もわからないし、さらにまた検査代からお金がかかるってのはおかしいんじゃないんですか？そもそもこの23000円の部品は交換してもまだ警告灯がつくなら、交換しなくてもよかったんじゃないですかね？』と言ってくれました。そしたら担当の人が、『消去法でやるしかないんです。まぁそこまでおっしゃるなら検査の費用はいりません。部品代だけで結構です』と言われました。 ですが最初に、勝手に変えなくてもいい部品を変えてお金を取って、それが違ったからまた部品を変えてお金をとるという方法に未だ二人とも納得がいかないのです・・・　車の修理ってそんなもんなのでしょうか？ 消去法でいろんな部品をかえて　いったいいくら払えばいいの？？？ って感じです。私の大事な車をこのガソリンスタンドに再び持っていくべきでしょうか？どうしたらいいかわかりません。 長い文ですみません。御助言願います。

車のエアコンについてですが 通常エアコンのスイッチを入れるとカクンって感じでエンジン音が変わりますが カクンともいいません 今朝、車に乗ったら風が出てきません。 オートエアコンで表示19℃最大風力の4になってますがぜんぜん風がきません コンプレッサー？が動いてないです。 何が原因でしょうか？ また修理に出すとしたらいくらくらいになりますか？

平成9年式レガシィツーリングワゴン250TBに乗ってますが、最近アクセルを踏んでいるときだけ、エンジンあたりからゴトゴトと振動が起きます。アクセルを戻すとおさまります。毎回ではないのですが、特に高速走行時に頻繁に発生します。このときハンドルのブレなどは起きていませんが。考えられる原因がありましたら教えてください。

毎朝のエンジン始動時に限って、エンジンのシリンダーを金属がこするような シャシャーという音がするのですが、決して良い傾向ではないですよね… ある程度、年季の入った車なら仕方のないことなんでしょうか。 それとも、オイルを他のものに交換などで改善されたりしますか？？ Ｈ６年式の２Ｌ，ノンターボのＭＴ車に乗っているのですが 今使っているオイルは、イエ○ーハットで入れた部分合成油です。 前回の交換から4000km走っていますので、まだきれいな状態ですけど そろそろ交換しようかと考えています。 それと、ブレーキの鳴きも気になっています。（走行中のシャーという音） 前輪のブレーキダストも気になっていたので、ディーラーに聞いてみたところ 鳴き止めのグリスを塗ってもらったのですが、そのとき「走行には問題ないですが まだ音が気になるようならローターの研磨をしますよ」と言われました。 しばらく乗ってみて、音自体は気にしなくなってきたのですが 相変わらずブレーキダストが目立つのと、ブレーキの鳴きがあると ブレーキ関係にパッドの偏摩耗などの悪影響がないか心配です。 こういう場合、潔くローター研磨をしたほうがいいのでしょうか？？ アドバイスよろしくお願いします。

このたび１８インチのホイールを購入しました。 タイヤは215/40R18です。（純正は215/45R17） 純正よりもタイヤが薄くなるわけですが、パンクなどしやすくなるでしょうか？ パンク以外にも考えられるリスクってなにかありますか？

毎朝のエンジン始動時に限って、エンジンのシリンダーを金属がこするような シャシャーという音がするのですが、決して良い傾向ではないですよね… ある程度、年季の入った車なら仕方のないことなんでしょうか。 それとも、オイルを他のものに交換などで改善されたりしますか？？ Ｈ６年式の２Ｌ，ノンターボのＭＴ車に乗っているのですが 今使っているオイルは、イエ○ーハットで入れた部分合成油です。 前回の交換から4000km走っていますので、まだきれいな状態ですけど そろそろ交換しようかと考えています。 それと、ブレーキの鳴きも気になっています。（走行中のシャーという音） 前輪のブレーキダストも気になっていたので、ディーラーに聞いてみたところ 鳴き止めのグリスを塗ってもらったのですが、そのとき「走行には問題ないですが まだ音が気になるようならローターの研磨をしますよ」と言われました。 しばらく乗ってみて、音自体は気にしなくなってきたのですが 相変わらずブレーキダストが目立つのと、ブレーキの鳴きがあると ブレーキ関係にパッドの偏摩耗などの悪影響がないか心配です。 こういう場合、潔くローター研磨をしたほうがいいのでしょうか？？ アドバイスよろしくお願いします。