nichaim の回答履歴

三菱ｉって後席は狭いと聞きますが実際はどうでしょうか？ エンジンがリアにあるのでシート位置が高いと聞きますが・・。 後席のエンジン音はうるさいですか？ 荷室は狭い方ですか？ 内装はチープなプラスチック感だと聞きましたが、どうでしょうか？ 逆に利点もあれば聞きたいです。

アクセラに乗っています。 そろそろ車検(初回)のことを考えないといけません。 ディーラーにお願いしたのと、自分でユーザー車検で行ったのとでは、 だいたいどれくらい差があるのでしょうか？

こんにちは。 エアコンのことについてわからない言葉があるのですが、「真空引き」と「フロンガス回収」とは異なる作業でしょうか？ R12タイプのエアコン車に乗っています。 今度「真空引きをしてガスを補充する」といわれましたが、一度「R12代替ガス」を補充（1本とちょっと）したので、ガスが混在している状態です。 どうもガスが混ざってると回収時に爆発する可能性があるようです。爆発されてなんかあったら嫌なので、正直に申告しようと思っています。 もし今回の「真空引きしてガスを補充する」作業が「フロンガス回収」とは関係いようならお願いしようと思っています。 ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授をお願いします。

今日車（グランビア・H10式）に乗ってエアコンをかけ、設定温度１８度（外気３２度）にしたら強風が出ました。いつもなら寒い位の冷風が出るのですが、だだの風しか出ません。しばらく走っていればきいてくるのかと思っていたのですが一向に変わりません。設定温度を２１度に上げてみたらちょっと風が弱まり、少し冷たいかな程度の風が出たり出なかったり、それでもいつもとは程遠い冷風です。これはガス？が減っているのですか、それとも故障なんでしょうか？原因わかる方教えて頂けないでしょうか、よろしくお願いします。

こんにちは。 エアコンのことについてわからない言葉があるのですが、「真空引き」と「フロンガス回収」とは異なる作業でしょうか？ R12タイプのエアコン車に乗っています。 今度「真空引きをしてガスを補充する」といわれましたが、一度「R12代替ガス」を補充（1本とちょっと）したので、ガスが混在している状態です。 どうもガスが混ざってると回収時に爆発する可能性があるようです。爆発されてなんかあったら嫌なので、正直に申告しようと思っています。 もし今回の「真空引きしてガスを補充する」作業が「フロンガス回収」とは関係いようならお願いしようと思っています。 ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授をお願いします。

キャンパーである程度車内に余裕のある車で、定員5人で車検が通ったとします その後、車検時には6人で通るはずの追加座席とシートベルトを1つ設置した場合の質問です。 検問や何かでとめられた時、定員の5人で乗車していた場合 座席とシートベルトが追加されていることは問題になりますか? 子供を乗せている時や 走行中の食事の時間等に、席を移動できると便利なのと、 その席にシートベルトがないと不安なのとでシート&シートベルトの追加を考えました よろしくお願いします

自動車の修復についてお聞きしたいので、アドバイスをお願いします。 先日、自分の自動車で追突事故を起こしてしまいました。 避けようとしてしまったため、左前の破損になります。 破損具合は、バンパーが割れ、フェンダーが変形し、 ボンネットを開けると、一番手前のフレームのようなものも 端が曲がってしまっていました。 サービスの方が言うには足回りまでは、いっていませんと言っていました。 現在、ディーラーで修理をお願いしていますが、 完全に直るものなのでしょうか。 見た目上完全に直っても、走行性能等はどうなのでしょうか。 足回りがダメージ無しでも、それを取り付けている上の車体がダメージ を受けてはいるようなので、影響は出るのでしょうか。 よろしくお願いします。

MTで、セダンで、後輪駆動の車を探しています。 スポーツカーではなくてもOKです。 今のところ、チェイサーのツアラーV、Sしか思いつきません。 他にあれば教えてください。 宜しくお願いします。

タイミングベルトの交換をお願いしにディラー行ってきました。 タイミングベルトのみの交換でアイドラー、ベアリング、テンショナー、オートテンショナー、Ｖベルト３本について交換が必要とのことでしたが、これらの部品はタイミングベルト交換時に全て取り外しが必要なのでしょうか？　Ｖベルトの取り外しは必要なことは分かりますが、その他の部品も外さなければならないものなのでしょうか？ 車種によって違うものなのでしょうか？ 私の車は平成６年式のMPV（LVEW）Type Rです。

友達に運転が苦手で一人で運転するのはできないっていう人がいます。家族や他の友人とは時間が合わずなかなか練習できないみたいです。俺に教えてほしいと言われたが俺は運転は上手くないし教えると言っても何を教えればいいか分かりません。運転を教えるっていうのはどのように教えればいいでしょいか？よろしくお願いします

ベースはどちらも一緒だと聞いていますが、ISの方がMark Xより100万以上高いです。エンジン同じ、シャーシ同じ、であればあとは内装ですが、見た目もそんなに100万以上も違うほど変わりはないような気がしますが、何が違うんでしょうか？

スペアタイヤでずっと走行するとどうゆう現象がおきますか？

今年の４月から、大型車（最大積載量５トン以上、または車両総重量８トン以上の貨物車、および乗車定員３０人以上のクルマ）は、車検時には全てのタイヤをドラム・ハブから外して、ナット・ボルト・ホイール・ハブを点検清掃し、組み付け時は指定部に注油し、更に、トルクレンチを使って規定トルクで締め付けなければならなくなりました。 タイヤの脱着の作業精度・品質に、作業者や工場により差があり、それによって脱落事故があるというのです。 そこで作業基準を設け、遵守させて、品質を一定にしようということです。 私の工場では、大型車のタイヤは、ハブベアリングを外して、ドラム（ハブ）に付けたままごっそり外しますので、ホイールボルトを外す事はありませんでした。 でも、法定になった為、全数取り外していますが、この作業、（例えば後ろ２軸、Ｗタイヤだと１０本のタイヤ・ホイール、８０個のナット、３６本のボルトの点検・清掃・注油・取り付け・締め付け）２人がかりでやっても４０分以上かかります。 私は経営者じゃないので何とも言えないのですが、これを工賃としてお客さんからいくらかでも頂くというのは不条理でしょうか？ オーナーや、今まで普通に全数外してきた工場さんにとっては、「寝言を言うな！」でしょうが、それ（ドラム・ハブ付きでタイヤ外す事）によって効率化や低料金化をはかってきたと思ってます。 更に、タイヤを外して行う整備時は、別途料金を頂いておりました。 「法定になったからタダ！」というなら、車検自体タダでやらなくてはいけなくなります。 あと懸念なのは、いくらウチがしっかりやったとしても、よそもちゃんとやってくれるのか？　冬タイヤに換えるだけなら記録にも残さなくて済む（車検では項目が追加）。そして、今まで使って、いいかげんクタビレたネジを、一律に規定値で締めていいものか？と。かえって締め付け不足や過多になり、折損事故が増えはしないかが心配です。　全数ねじ交換するのはムチャですし・・・。

お教授、願います。 当方、免許を取って約１年の初心者です。 これまで、自分専用の、 「スバル社：プレオ　５速マニュアル　660cc　ターボなし」 を買って２ヶ月程度でやっと人も乗せて運転できるようになりました。 同乗者からは、 「平地、緩坂は上手くはないけど下手でもないから、もう乗れるよ」 と言われました。 しかし、「ただ、のぼり急坂（約25°～）での最高速度が・・・。」 実は、当地は箱根や天城系の曲がりくねった急坂（平均25～30°） であり、3速程度（限界の約40km/ｈ）までは素早く加速で持っていき、 シームレスに4速に入れるのですが、それでも 約65km/ｈを超えると速度が上がらないのです。 調子に乗って5速に入れたら、撃沈しましたが・・・。（当たり前ですね） 後続車には密着されますし・・・（大泣） 因みに、周囲からは「ターボなしなら当然！」と言われました。 やはり、ターボなしの軽（MT車）では登り急坂は苦しいのでしょうか？ 因みに下りは一転、5速入れておくととんでもない速度で加速していきます。 未熟者ですがアドバイス願います。

先日、山の中を軽トラで走っていたところ、ガス欠に・・・。（本来はいけるはずだったんですが） 携帯も通じない山奥だったので、荷台に積んであった発電機用の軽油を試しに入れたところ、まったくだめでアクセルを踏んでも吹きませんでした。 別ガソリン代が高いから軽油を入れて走ろうなんて考えていませんが、ガソリン車に軽油を入れても走らないものなのでしょうか？ また、その理由って何でしょうか。 私は、車が好きで変なことに気になってしまいます。 よろしくお願いします。

７年前に新車で購入、走行距離３０００キロ（３万じゃないんです、本当に３千です・・）の車です。 車のエアコンがまったく効かなくなりました。 ガスの補充をすればいいのだろうと思い、ガソリンスタンドへ行ったところ、エアコンガスは基本的にはもれないもので、ましてやこの年数と走行距離でこんなに見事にガスが抜けてしまっているのは絶対におかしいからディーラーに持っていったほうがいいと言われました。走っていないからガスもれしたと言い逃れするかもしれないから注意してとも言われました。 今ディーラーに出してくわしい見積もりを待っているところですが、ディーラーではエアコンガスには寿命があるし、全然走っていないから逆に循環が悪くてガスがもれたのではと言われました。 私は車にはまったく素人で、それが正しいのか嘘なのかもわかりません。 本当に、エアコンは走らなさ過ぎるとダメになるものなのでしょうか？

スズキの古い車（エブリイDA51V）ですが、左側のヘッドライトの下向きだけが点灯しません。バルブを交換しようとして外してみたら「シールドビームレンズ」なんですね。上向きは点灯するのに、なぜ下向きだけが点灯しないのか？　端子とか配線は見たところ異常はなさそうなんですが、やはりどこかで断線とかショートなんかしているのでしょうか？　原因は接触の不具合なんでしょか？　それともレンズがダメになったのでしょうか？　 もしレンズ交換の場合ですが、いくらくらいのものですか？　今後のことを考えて、バルブ交換が可能なものに変更できるならやりたいのですが、どちらが安上がりでしょうか？ 最後にもう一つ質問ですが、レンズを外から抑えているスプリング入りのビスが３本ありますが、これは最後まできっちり締めるものなんですか、それとも光線の方向を真っ直ぐにするため３本で調整するのが正しいやり方なのですか？　３本とも最後まできっちり締めると、レンズがどうも中に入り過ぎるように感じるのですが・・・。 素人ですのでどうぞよろしくお願いします。

　明日ユーザー車検（過去1度経験あり）に行きますが、タイヤの溝（山）は十分残っていますが、ゴムの劣化による小さなひび割れがあるのです。タイヤの溝が十分残っているのでタイヤを交換費用がもったいないので、ユーザー車検が合格するのならば、そのまま車検に通したいのですが、このような経験のある方アドバイス宜しくお願いします。ちなみに兵庫県の姫路の陸運支局の検査場に行きます。

　昭和６０年式　トヨタ・スプリンター　４ＭＴ　型式Ｅ－ＡＥ８１のエンジン・パワーアップについてなんでもいいですから教えてください。古い車ですが手放せません。よろしくお願いします。

先日車検のためにディーラーにおねがいしたところ、ジャッキアップしたところ説明があまりに難しくオイルシールド？だったかオイルシャフトだったかごちゃごちゃになってしまいましたが、破損していて少量ではあるけれどオイルが漏れているということでした。修理にはミッションを下ろすため工賃だけで7万円前後+数百円の部品代がかかると見積もられているのですが民間工場などで修復する場合ってだいたい工賃は何円くらいですみますでしょうか？車種はＴＯＹＯＴＡのデュエットです。ダイハツのストーリアとつくりや構造はほぼ同じだそうです。