nichaim の回答履歴

平成１３年式のエルフ２ｔですが、どなたかドアロックリレーがどこにあるかわかりますか。ちなみに、キーレス付き車です。ディーラーから配線図をもらったのですが、リレーの場所が車のどの辺にあるかがわからなくて困っています。どうか、よろしくお願いします。

自分は最近産廃運搬業就職したばかりなんで２ｔトラックの事に関しては素人です。 お聞きしたいのはクラッチのことです。 自分の運転するトラックのクラッチは他の社員の人たちが運転するものより固いです。 車屋の人に聞いてみると「クラッチ板のスプリングがへたっているんじゃないか」と告げられたのですが、他にも原因はあるんでしょうか。 また、クラッチが磨り減ってギアが入らなくなる前に、なにかそれを示す異変か何かがあるのか教えて頂けませんか。 よろしくお願いいたします。

乗用車のスタッドレスタイヤは、シーズン終了後には早く夏タイヤに履き替えることを性能面からも言われていますが、大型車は夏でもそのままに履いているのを多数みかけます。重量がある大型車はスタッドレス装着時の制動時の性能は乗用車よりもっと低下すると思うのですが・・また、ゴムの磨耗など環境への影響も懸念されるのでは？

　平成９年登録のカローラスパシオが今年の３月で車検が切れます。もう車には乗らないので廃車にするか、中古車屋に売却するか悩んでいます。（新車購入の予定なし）まだ乗れるとは思いますが、中古車としての価値があるのかわかりません。廃車にするなら購入したトヨタのディラーに、売却できるならT-UPに持っていこうと思っています。どちらがよいでしょうか。よろしくご教授願います。 　カローラスパシオ（標準グレード・４人乗り） 　ワンオーナー 　FF・４AT・１６００CC・走行５６０００ｋｍ 　エアコン・CD＆ラジオプレーヤーあり 　事故歴なし（ただし擦り傷はあります） 　税金の滞納なし・リサイクル料金納入済み

手元に15incホイールと、１９５／６５／１５のほぼ新品（３千キロ走行）純正タイヤがあるのですが、とりあえずバールでタイヤをホイールにはめて（黄色のバルブに合わせる丸い印はハッキリ残ってます）。リムを上げてもらうのとバランス調整をディーラーに頼もうと考えています、 １、１５インチなのですが、自分ではめるのも危険でしょうか？ ２、リムにクリームを塗らないとエアー漏れ等がありますか？ 以前に一度知り合いの所で機械を使って、タイヤの組み換えを行った事はあるのですが、「15くらいならバールでつけれる」みたいな事を聞いたので着けてしまおうと思っています。 アドバイスを頂けたらと思います、宜しくお願いします。

免許制度の改定で、旧４トン車は中型に区分されたようです。 そのためなのかもしれませんが、４トン車と思われるトラックの積載量が、ほとんど３トン未満になっています。古いクルマも最大積載量のシールが貼り換えてあるようにみえるのですが、免許制度に合わせて積載量の変更を行ったのかと思っています。 ここ数年の間、気にも止めなかったのですが気が付くと以前の最大積載量４トンや４．５トンの車を見ることができません。手続きをすれば古いトラックでも最大積載量を減らして普通免許で乗れるようになるのかと考えました。ご存知の方がいらっしゃったら教えてください。

４サイクルガソリンエンジンの４行程（吸入→圧縮→燃焼・膨張→排気）はボイル・シャルルの法則からなんとなく理解したのですが、実際に車のエンジンを起動させてから、どういった初動・原理で行程に入りピストンが動きだすのかわかりません。教えて下さい。

この間、庭に停めてあった日野のトラックの運転席に乗って遊んでいた（新聞を読んでいた）ら、エンジンがかかっていない状態で無意識のうちに？クラッチを踏んでいたらしく、急にクラッチが硬くなりました・・・？親の会社の車なんですが、その日は東京に帰る予定だったので壊したまま放置してしまいました。（笑） 後日、実家に帰りそのトラックが気になり自宅に来ている何人かの職人さんに聞いたところ、エンジンをかけたら？シューと音がして？普通に乗れたよ。といっていました。 このトラックはなぜクラッチが硬くなってしまったのでしょうか？硬いというかかなり力を入れないと踏み込めない感じでした。 自宅にはマニュアル乗用車や軽トラックがありますが、ほかの車はならないような気がします・・・。

バックアップヒューズがとんで電源が入らないみたいなのですがヒューズをつけてもすぐにとんでしまいつけかえることができません。どこかがショートしているのでしょうか？解る方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。。

スパークプラグを交換したいのですが、プラグコードが抜けません。 先日プラグコードのみ社外品（NGKブルーポイント）に交換したのですが、そのコードが抜けないのです。露出しているブーツ部分をもって上に引っこ抜くのですが、その部分のみ抜けてくるようで本体の黒い部分が抜けてきていないようです。３センチ程抜きかけましたが、どうもその手で持つ部分しか上がってきていないようですので途中で止めました。ブーツを再度押し込み、左右に回しながら引き抜いても本体はついてこないようです。このままズバッと引き抜いても良いものでしょうか？純正を引き抜く時は「ポンッ！」という感じで結構すんなり抜けました。また、リークした場合の症状はどういうものですか？宜しくお願いします。

10年前に免許を取得し、それまで全く運転する機会のなかった者です。最近、自分の生活の中で運転する機会が増えてきて、「運転が楽しい」と思うようになり、これからどんどん上達したいと思っているのですが、初歩的なバックの車庫入れだけがどうも上手く出来ません・・。時間がかかっても線の通りにまっすぐ入れようと思うのですが、同じ所を行ったりきたりしているような気がします・・。何か車庫入れの時のポイントなどアドバイスをお持ちの方、よろしくお願いします・・。

ホットイナズマを始めとするオカルト燃費向上パーツに、 ついに公正取引委員会が排除命令を出しました。 全ての商品に対してでは無いですが、 解釈としてはこういったパーツの効果は全て否定されたと認識して良いものなのでしょうか？ 参考 http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202525597 http://ime.nu/www.jftc.go.jp/pressrelease/08.february/08020801.pdf

お世話になります。 少し前にスタンドでタイヤローテーションをしてもらい空気圧の調整も任せました。 その際、『少し高めにしておきますね』 との事でしたので、こちらも了解しました。 本日、別のスタンドで見てもらってはじめて分ったのですが、フロントが 2.8kg/cm3 にもなってました。（規定値は2.2） 普段は 2.4 程度に設定してもらってますが、この考え方についていかがなものでしょうか。

スズキのエブリー１５年式ＤＡ６２Ｖ（ＡＴ）なんですが諸事情でエアコンコンデンサとラジエータを交換したのですがエアコンのスイッチをいれてもラジエータＦＡＮが回りません。どなたか詳しい方教えてください。 もちろん真空引き及びガスは注入してます。 スズキでコンピュータをつなげば水温９８度位でラジエータＦＡＮも回るの確認済みです。 コンデンサタンクに繋がるコネクタを短絡させＡＣスイッチをいれればラジエータＦＡＮもまわります。 ただ単に圧力タンクが故障でしょうか？

気になることが起きたので皆さんの一般論を聞きたいと思い質問します。夕方帰宅のとき、そろそろ暗くなって来たのでライトをつけました。普通に飛ばすわけでもなく自分が遅くなって列になったいるわけでもなく走っていました、そしたら50メートルほど離れた後続車がパッシングを何回もしてきました。そのまま自分は気にせずに信号で止まったらその車も後ろにつき、また何回もパッシングをしてきました。別にハイビームでもないし、ミラーたたんだままでもないし…と思い「これはライトをつけるな！」って事なのかなと思いました。でも暗くなるし悪いことしてるわけでもないし、「どけ」かなって思いましたが交差点で信号待ちしていて譲れるわけないしって思いモヤモヤした気持ちになり、非常駐車場に入りましたがその後続車は違う方向に行きました。自分の車の後ろに何か書いてあるのかなって思いましたが何もありません。これは普通どういったことが考えられるのでしょうか？警察がいたわけでもありません。信号待ちでピカピカしてくるので後ろの人を見たら別にこっちをガン見してるわけでもなく…

H12年式のボンゴフレンディ　ガソリン 走行　９００００km ここ数ヶ月LLCがすごい勢いで減っており、１週間でリザーブタンクが空になります。ボンネット内を見てみるとラジエータ？が２枚あり、 大きいほうのラジエータ本体の上蓋？全体からＬＬＣが漏れているようです。どのような対応が最善で最安の方法でしょうか？ 宜しくお願いします。 信号待ちとかでは、ボンネットから湯気があがりなかなか恥ずかしい思うをしながら乗ってます。危険でしょうか？

スズキのエブリー１５年式ＤＡ６２Ｖ（ＡＴ）なんですが諸事情でエアコンコンデンサとラジエータを交換したのですがエアコンのスイッチをいれてもラジエータＦＡＮが回りません。どなたか詳しい方教えてください。 もちろん真空引き及びガスは注入してます。 スズキでコンピュータをつなげば水温９８度位でラジエータＦＡＮも回るの確認済みです。 コンデンサタンクに繋がるコネクタを短絡させＡＣスイッチをいれればラジエータＦＡＮもまわります。 ただ単に圧力タンクが故障でしょうか？

新古車のワゴンＲを購入して、約６年になります。 車の前のほうから変な音（金属がこすれるような音）がしていたので車屋（聞くところによると中古車センターらしいです）に持って行ったのですが、行く途中に信号の前で停止した時にエンジンが動かなくなってしまいました。ですが、ちょうど目的の車屋が目先にあったので、お店の人を呼び車を移動してもらいました。 しばらく経って、修理には約１４万程かかると車屋から連絡がありました。修理してもらい、車は戻ってきたのですがまだ変な音は続いています＞＜車屋に問い合わせたら、ベルトを変えなきゃいけないのかもしれないと言われましたが、もとの変な音が直っていないためちゃんと直してくれていないのでは？とも思います。 新古車に乗ってまだ６年程なのに、修理代はそんなにかかるものなのでしょうか？ 今の状態では別の車屋に車を持っていって聞いてみようかと悩んでいたりもします。 すごく困っているので、お手数かけますが回答ください＞＜

平成11年に新車でスバルレガシィGT-VDCを購入しました。 そろそろ車検なのですが、まず昨年ラジエータがいかれ修理しました。 また先ごろウォータポンプがいかれ、タイミングベルトも一緒に（その他それに付属する部品等も合わせ）交換したほうがよいと勧められました。 車検とあわせて25万近くかかります。 オイル交換等維持を怠っていたのもあると思うのですが、直したとして今後もこういうのが出てくるのではと不安です。 直して乗るのがいいのか、新しい車に替えたほうがいいのか、教えてください。

車でハンドルをある程度の角度以上きると がくがくといった感じで細かく車が揺れます。 表現が難しいのですが・・・ ブルルルといった感じでしょうか 直角に曲がるようなときに症状が出ます。 まっすぐ走る分にはスムーズです。 これってどこが悪いのでしょうか？ もうだいぶ古いですが・・・