ka2_abe の回答履歴

自転車の交通マナーについて 長文失礼いたします。 私の勤めている会社は構内の面積が広い会社です。 一周で５キロも６キロもある会社です。 それで私は通勤で自転車を運転し、就業時間中も構内で他の部署に書類を届けに行ったりするのに自転車の運転をします。 それで昨年の１０月に私の課の課長から自転車の運転が危ないと注意され、それから最新の注意を払い誰にも些細な事で社内の人に揚げ足を取られないようにこの３月まできをつけて運転してきました。 その危ないという注意も「普通に交差点で私が自転車で青信号で直進しようとしていただけで直進車優先なのに対向車が右折してきて交差点の真ん中にいるんだから待ってるのが常識だろ」とかちょっと理解できない注意だったんですが。 会社構内の速度もすべての車両が３０キロ制限の為３０キロを守っています。 ２２キロぐらいがいつもの調子です。 私の自転車はサイコンがついており３０キロなんて絶対出ていないのは明確な事実です。 周りからみて「自転車」は少しでも速度が出ていれば「危険」と判断しているようです。 車だって３０キロとか構内守れていないのに自転車で３０キロも出していないとサイコンの数字で書いてあるのにそれでもあいつは３０以上出てるとか危ないとか言う人の気持ちが私には分かりません。 前回１０月に課長にそれを言われて今日も言われたので思わず言ってしましました。 課長が私に昨年の１０月に注意したのにまだ社内の他の人間が私の運転を危ないと言っていると今日また課長から言われました。私は１０月に注意されて以降、道路交通法やその他交通安全に関する規定規則等マナーやルールも全部守って安全運転に努めています。 それを課長に行ったらまだ認めないのか。周りの人間が危ないと言っているのだから真摯に受け止めろと本気で怒ってきました。 私はそういうことを言われるのが悔しくて仕方がありません。 同じ課内でも笑われました。 こればかりは誰も見ているわけでもないのでここで言ってもしょうがないと思いますが、あまりにも理不尽過ぎます。 そしてみんな自転車はちょっと速度が出ているだけで危ないとか「自転車だから」というだけで偏った見方をします。 車やバイクはいいのかと。 もう社内の他の人が私を陥れる為に安全な運転をいくら私がしていても危ない運転をしていると輪を作って言いふらしているようにしか思えません。 私は本当に安全運転をしていて誰にも変な事を言われないように運転しています。 みなさんはどう思いますか？

ロードバイクに、ケイデンス計付きのサイクルコンピューターを購入しますが、 心拍計があると、どのような点が良くなるのでしょうか？ 必要性は低いでしょうか？

自転車で携帯ポンプを携帯するとき、車体に固定するのと、 サドルバッグなどに収納するのは、どちらがいいのでしょうか？ たくさんあるポンプの中、どのポンプがいいものなのでしょうか？

２年、通勤で約10,000ｋｍ乗っている安物のクロスバイクを手入れしたいと考えています。 前提は更新済みのフロントとあわせて、リアホイールをsimanoのWH501にすることで、L寸法の問題は承知しています。 今回の質問は、スプロケットカセットについてですが、仕様やモデルが良くわからないのです。希望グレードは高くなく、コストパーフォーマンス重視です。 減速比から、SHIMANO CS-HG50-8 カセットスプロケット 8スピード 13-14-15-16-17-19-21-23Tあたりが良いかと思うのですが、仕様を見ると「対応チェーン ナロー HG」となっています。これでは使えないということでしょうか？ なお、グリップ式アイフター、ディレイラーはゆくゆく８速対応のものに変更予定です。ディレイラーの推奨品をお教え願います。他にもお気づきの点があればご教示願います。 以下は現状です。 変速：３（14-28T）ｘ７（14-16-18-20-22-24-28T） 減速比：3.43 －1.00 ホイール：ボスフリーで、ナット締め 以上よろしくお願いします。

前にした質問で2つのクロスバイクで迷っていたのですが BR-2L　BE ALLという自転車も候補になりました ネットで探してたら2012年Modelが4万円で売っていたので この3つの自転車ならどれがお勧めでしょうか？

タイヤが外れない。ボルトは簡単に外れましたが、ぴったりはまっているようで

休日に町中や少し郊外にポタリングしようと思ってるのですが GIOS MISTRALとGIANT ESCAPE R3で迷っております みなさんの意見を教えて下さい

画像は我が家の近所です。 歩道は自歩道ではないと思います。 この自転車レーンは何のためにあるのでしょう？

ヤマハの電動自転車で、もう何年も、嫁さんが乗って、タイヤが減ってしまいました。 もう、７年ぐらい前の自転車ですが、前と、後ろを、交換しないと タイヤが、溝が無くなってるそうで、、、、 近くの自転車屋さんも、無いので、大体の相場とか、 ホームセンターで交換してもらえるのか？ 教えて頂けないでしょうか？ よろしくお願いします。

フォレスターを買おうと考えているのですが、燃費が良くありません。そして、私の仕事は年間２万キロ走行します。そこで軽トラックか軽自動車と二台持ちしようと考えています。 燃費が良く（フォレスターより５ｋｍ/Ｌ多ければ良い）、価格が安く、雪道でも問題なく走れる軽自動車か軽トラックを教えてください。（中古車）

トッポBJ パールセレクト3AT H42A 3G82ですが 一月くらい前と今日、出だしで十数秒間ATの滑りのような吹けあがるだけで加速しない状況がありました。 やはり3ＡＴの不良なんでしょうか？ 先月末にATFは三菱純正を交換しました（6万キロ強） ディーラーに持って行きましたが、現在症状が出ていないのでわからないが、暖機運転をしていないからじゃないかと言われました、頻度が多くなってきたとか、出だしだけじゃ無くなった場合はATの故障も考えられるといわれました？ 4ATの故障は聞きますが3ATの故障は聞きませんどうなのでしょうか？ とりあえず現状は乗っていても異常はないのですが、しいてあげれば急な上り坂でかなり踏まない加速が悪いこれはNAと3ATなのでしょうがないと思っています。

車を貰おうとしていますが、駐車場がなく車庫証明を取れないので自分名義で車を持つことが出来ないらしいです。 住んでる場所がころころ変わるので月額の特定した駐車場を持ちたくないのです。 月額の駐車場を持たずに、自分名義で車庫証明を取る方法があればどういったものがあるのか教えてください。 ちなみに都内です。 実家（地方）に帰って車庫証明だけ取って東京で乗ろうとも考えたのですが事情があって実家の方には帰れないので無理です。 これがクリア出来、貰えたらしばらくはコインパーキングにおくつもりです。 特定の駐車場を持たずに車を所持するのはやはり厳しいでしょうか？ 車のことについては無知なので詳しい方からの回答お待ちしています。 宜しくお願い致します。

シルバーメタリックです。約９年落ちのせいか、鉄粉除去・コンパウンドで処理した ２日後にワックスを掛けても効果が得られません。 艶が出ないのは仕方ないと思いますが、変なザラつきがありスベスベ感がありません。 雨を少しは弾いているようですが、洗車後拭きあげるとベットリした感じになります。 コンパウンド処理した時は、ある程度はスベスベしていたのですが、黄砂や花粉が付いた後に降雨があるとザラっとしていまいます。 艶は諦めますが、ワックスの効果を得られる方法がありましたら、アドバイスをお願いします。

今、CannondaleのRaven3000と言うマウンテンバイクを探しています。車体色は緑、フロントは、レフティです。とても古い車種なので、どこかの中古自転車店に置いてある等情報有りましたら宜しくお願い致します。

ロードバイクやクロスバイクに、スピードだけでなく、 ケイデンスメーターがあると、どんな点がよくなるのでしょうか？

お世話になります。 趣味の枠を広げようと思い自転車の購入を 検討しようかとしています。 自転車屋さんに行く前にあらかじめ予備知識と メーカーぐらいはノミネートしておきたいので よろしくお願い致します。 予算はできるだけ安いほうがいいのですが、 上限は50万までです。 マウンテンバイクではなくドロップハンドル式スポーツ車で、 軽くて回転抵抗の少ない全天候型を希望してます。 外国車がいいのですが、ハンドリングが良ければ内外 問いません。身長が１６３Cmと低いので、低いサドル位置が 選べるものがいいです。 以上のような仕様で、おすすめのメーカー、機種を ご教示お願いします。

http://item.rakuten.co.jp/myfriend/273/ ↑a-bikeのこのパーツが欲しいのですが、このショップに関する記事で、このパーツは当店オリジナルだと書いてあるのを、どこかで読んだ記憶があるのですが、このショップのこのギアは、やはり元々a-bikeに付いている物よりいいものなのでしょうか？ 購入して比較したことがある人の意見をお聞きしたいです。 それと、ずっと売りきれ状態のようなので、購入するにはやはり個人輸入しかないのでしょうか？ もし。個人輸入するなら、どこから輸入するのが一番安いのか、また個体差があるのか、どういう手順、手続きで手に入るのか、知っている方は教えて下さい。 よろしく御願いします。

-bikeという折りたたみ自転車をいじっているのですが、それに使われているスプロケットと言うのかコグと言うのかよくわからないのですが、それを外せるスプロケット外しの規格が分かりません。 http://item.rakuten.co.jp/myfriend/c/0000000430/ ↑このサイトではリア用駆動ギアと書かれています。 上から3段目の左から4番目のパーツです。 http://leonarhodo.exblog.jp/4773661/ ↑こんなふうに付いてます。 http://ihc.monotaro.com/item/C35274443/ ↑チェーンの規格が特殊で普通のスプロケ外しでは対応できません。 一応、自分でなんとかしようと、普通のスプロケ外しを購入し、そのチェーンを付けてみようとしたのですが、スプロケ外し本体の厚みが厚すぎてチェーンがハマりませんでした。 これを外せるスプロケ外し、もしくはそれ用の特殊工具でもあるのでしょうか？ 知っていれば教えて下さい。 それとチェーンも自分でつないで使ってみたいのですが、このチェーンのピン形式はリベット形と書いてあります。 できれば、リベットではなくコネクティングピンの方式でつなぎたいのですが、このサイズのチェーンでは無理なのでしょうか？ http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-rinkchain.html ↑こういうつなぎ方がしたいのです。 それとチェーン切もいるのですが、やはり特殊なものなのでしょうか？ ピンが細いので、やはり細いピンが押せるタイプなのかなと思うのです。 チェーンの止め方や切り方など、検索すればいくらでも出るのですか、サイズや規格に関することについては、どのサイトも完全にスルーで、調べらませんでした。 できればこういったことに関する一覧表みたいなサイトでもあれば、それも教えていただきたいです。 長くなりましたが、まとめますと、チェーン切り、スプロケ？コグ？外し工具、この規格に使えるコネクティングピンはあるのか？っという質問です。 よろしければ教えて下さい。 よろしくおねがいします。

dkgrx162 自転車初心者です。 GIANTのXCXーSEという10年くらい前のダウンヒル用のMTBを譲ってもらいました。 元々が、24×2.6という太いタイヤとホイールがついています。 これでも舗装路ツーリングができるように、26×1.95のスリックタイヤとホイールをつけようと思うのですが、サイズ的に装着は可能ですか？ フロントサスの干渉と、リヤのフレーム干渉が気になります。 詳しい方、いろいろ教えて下さい。

シクロクロスのブラケットを持った時のカンチブレーキですが、ブラケットの位置でハンドルを握っているときに止まろうとすると、手が小さいのかブレーキの根元でしたか抑えられず、ほとんどブレーキが効かず、とっさのときにものすごい不安です。危ないのでスピードを出せません。どこかを調整すると効くようになるのでしょうか。どうかご教授をお願いします。 昨日24キロほど乗ってみましたが時速12キロしか出せない為体です。