aihappa の回答履歴

オークションにてＨＩＤを落札したのですが、追加電源強化リレーを購入しようか迷っています。 別な出品者から同様の物は出ているようなので、仮に点かなかったらそこで買えば良いだけなのでしょうが・・・。 今のところヒューズボックスからシガーソケットを２カ所増設して居るぐらいで大きな電力を使う電装品の取り付け予定はありません。 強いて言えばインバーターをつける予定ですが、それはバッ直でつなぐ予定です。 購入すべきでしょうか？

旧型アルファード(平成14年式　MZ-Gエディション(3000cc　V6)は全てハイオク仕様でしょうか？ 会社の先輩が中古で購入しましたが、給油口に"レギュラー仕様"と書かれているのですが…。 トヨタのシールらしいです。 確実に2400ccではありません。(エンジンを直接見ました。V6 3000ccでした) 今度3000ccに自分も乗り換え予定なので気になります。 御存じの方お願い致します。

軽自動車です。 １年くらい前にディーラーでエンジンオイルの交換をしてもらいました。 先日、ガソリンスタンドでサービスでエンジンオイルやタイヤ圧をチェックしてもらったところ オイルが規定量最低ギリギリだったそうです。 自分でホームセンターとかで売ってる4サイクルエンジンオイルを継ぎ足そうかと考えてますが 今入っているオイルとそれが違う銘柄だった場合、問題ありでしょうか。 特に問題なければそうしようと思っていますが 避けたほうがいい場合は、ディーラーにオイル銘柄を聞いて同じものを入れようかとも思います。 ただ、ディーラーで入れた時は格安料金サービス日だったので もしかするとかなりの廉価版オイルで、銘柄を教えてくれないかも知れないです。 よろしくお願いします。

平成９年式　クレスタに乗っています。 タイヤの寿命が近づいてきているようで（ディーラーの話しでは、半年～１年後位）、タイヤ交換を考えています。 LM７０３を候補として考えていたのですが（安い時に購入しておき、タイヤ寿命時に交換する）、今年２月にルマン４が発売されるとの事で、どちらにするのかで迷っています。 性能面から考えると新製品のルマン４の方が良いのは想像できますが、価格に見合うだけの性能差があるのか？価格に大きな差があるならばLM７０３で良いのでは？と思っています。 以下の点を教えていただけるとありがたいです。 　(1)　ルマン４の予想販売価格はいくら位になりそうですか？ 　(2)　もしLM７０３を購入する場合、今が買い時でしょうか？ 　　　（現在１本 \６３００ 位が最安値ですが、ルマン４の販売に伴いまだ価格が下がるでしょうか？） タイヤの事に詳しい方アドバイスをお願いします。 LM７０３・ルマン４以外のお勧めタイヤも教えていただければ幸いです。 　　　　

雪国ではタクシーが普通にドリフトしていると言われます。 雪道ではドリフトしたほうがいい場合がありますか？ どういう場合にドリフトが有効なのでしょうか？ 雪国でのドリフト経験もきかせてください。 雪国ドリフトどう思いますか？

車に違うエンブレムを付けてる人ってたくさんいますよね。 たとえば、ハリアーにレクサスエンブレムなんか多いと思いますけど。 そのような車ってよく掲示板なんかで非難されていますが、みなさんダサイとかバカだと思いますか？ 私はそうは思わないんですけど。 単に「俺の車レクサスになったぜ。いいだろ！」とか思ってるバカは本当に極僅かだと思います。 私は車のドレスアップの仕事をしていて、もちろんエンブレム取替えのお客様も良く来ます。 取り替えるお客様は、たいてい車に詳しい方ですし、エンブレム自体がカッコイイから付け替えているだけで、「みんなレクサス車だと思うだろう」とか考えて付けるお客はほぼいません。 それでも、やっぱりバカだと思いますか？ 私的には、実在する車のエンブレムを他の車に付けるのは好みではありませんが、バカだとは思いません。 ちなみに私の車は社外のフルエアロでそのメーカーに合わせて、エンブレムもそのメーカーの物を付けています。 これもアホですか？

ホンダライフＪＢ１の前期車の発電・充電状態の質問です。 走行距離は６万５千キロあまりです。 数年前から時々ホーンが鳴りにくくなる症状があり、バッテリーも充電不足気味でしたが、ディーラ車検時点検では異常なしでしたので補充充電しながらそのまま使ってきました。 最近、家族が走行中に突然メータパネルのランプ類が点滅したり、オーディオの電源がとぎれるというので、手持ちの電圧計をシガーライター電源に取り付けたところ、電圧が１０Ｖ～１４Ｖの間で不安定にふらついている事が解り、DIYでリンク品のオルタネータに交換・バッテリーも同時に新品に入れ替えました。 その後電圧を見ていると、エアコンファンやヘッドライト等で電気的に負荷がかかっていると正常な電圧（約１４Ｖ）を示すのですが、電気的負荷がほとんどない状態（昼間でファンOFF等）で走行すると （１）アクセルを踏む（加速状態にする）と突然１２Ｖ付近まで落ちて全く充電していない。 （２）アクセルを放す（惰行・エンジンブレーキ状態）と１４Ｖ付近に復帰する。 という状態にあります。 詳しく調べると、充電しない状態になるのは ●走行中●加速時●電気系の負荷がほとんどない時 に限られることがわかりました。 不思議なことに、電気系負荷がなくてもＰレンジ、Ｎレンジの時はアクセルを踏んでも約１４Ｖのままで電圧は落ちないようです。 リンク品のオルタネータは最初交換したものが現在以上の充電不良症状を示したので、クレーム処理で再度交換しています。（ともにDIY) オルタネータ内蔵のレギュレータ自体の不具合か？とも考えたのですが、２回も不良品がとどくことはないのではと思い、こちらで質問させてもらいました。 この症状の解消方法について何らかのヒントがありましたら是非お教えください。

シートベルトを締めてからドアを閉めれば良いだけの話なんですが、習慣になってしまっていて、それが出来ません。 雨でも降っていたら尚のこと、なにはともあれ、ドアを閉めます。 運転中に、なんかツッパッてるなぁ、と感じてドアをチョイ開け、ベルトを引っ張って締め直す事が良くあります。 ベルトを巻き取る力が強すぎないのは、強ければ、特に大柄な人は、窮屈になるからでしょう。 何か、良いアイディア、ありませんか？

初めまして。SKYLINE GT-R【BNR32】のブレーキの効きがいまいちなので話を聞いたとこ。ECR33の純正キャリパーorローターが移植できると聞きました。そこで質問なんですが、私が今乗ってるBNR32は17インチのホイールを履いているのですがそのままポン付けで前後ECR33のキャリパーorローターはつくのですか？またECR33の純正のキャリパーorローターの値段は？取付工賃はだいたい前後これくらいかかりますよ？ってのを教えて頂けませんか？

ＡＴ限定でＡＴ車にのっています 一般的に、 Ｓってどういうときに使うのですか？ 私が聞いたのは、坂道を降りるときにそれ以上スピードが上がらないようにする 一定のスピードをたもってくれるものだと聞きました。 ですが、ある人は、登り坂でも馬力がでるとかいっていますが それは実感できませんでした。 質問１：上り坂でもＳは使いますか？どんな効果がありますか？ 雪道を走っているときに、ある人がブレーキがきかなくなるから エンジンブレーキをかけながら10～２０ｋｍ/ｈくらいで走るといいといって 雪が固まって、人間があるけばつるっと滑りそうな路面を Ｓにしたまま走っていました。 質問２：雪道でブレーキを掛けやすくするため、また、滑って行きにくくするためにＳ使いますか？ これは、実体験なのですが、前輪駆動の車に乗っているときに 上記質問２と同じ環境でプレーキをふむと、後輪がつるっと滑って ブレーキが利きませんでした スピードは１０ｋｍ/ｈもでていません たまたま、でしょうか？ 感覚的には、Ｄのほうがとまるのでは？と思いました。 質問３：凍結した道[路地裏（スピードが出せない場所）]を500ｍくらいＳで走り続け、十字路のたびにブレーキをかけていて、最終的にしっかりとまろうと思った時に、後輪が滑りましたが、こういう使い方はあっているのでしょうか？ 免許はもっていますが、車のことは申し訳ありませんが、ほぼ素人同然です。いくつか車の説明書などもみましたがのっていませんでした。一般的に、という前輪駆動車の話でかまいませんので 簡単に、わかりやすく教えていただけませんでしょうか？お願いします。

初めまして。SKYLINE GT-R【BNR32】のブレーキの効きがいまいちなので話を聞いたとこ。ECR33の純正キャリパーorローターが移植できると聞きました。そこで質問なんですが、私が今乗ってるBNR32は17インチのホイールを履いているのですがそのままポン付けで前後ECR33のキャリパーorローターはつくのですか？またECR33の純正のキャリパーorローターの値段は？取付工賃はだいたい前後これくらいかかりますよ？ってのを教えて頂けませんか？

初めまして。 富士火災の自動車保険に入っているのですが、 去年3件以上事故を起こしてしまいまして どこの保険会社にも断られる始末です。 大変困っています。仕方ないのでしょうが、 もし加入しやすい会社をご存知の方いらっしゃったら 教えていただきたく よろしくお願い致します。 (o*。_。)oペコッ

先日車の異音について質問させていただいた者です。休み明けにディラーに持ち込み見ていただいたところスタビリンクは問題はなく、車高調のバネが戻る音？とのことでした。 バネが少し遊んでいたので修正していただき、ネジの増し締めもしてもらいましたが治りませんでした。後日もう一度組み直しをすることになりました、アッパーマウントは純正品を使用しているのですが純正マウント使用でもこのような音はでるのでしょうか？単に組み方が悪いのでしょうか？ もしこれで治らなかった場合何かイイ対策などがありましたら教えてください。

２０１０年から考えていたんですが、２０１１年になり、ようやくZ３４を購入しようとショップへいったりしてカタログみて検討しています。 去年にアニバーサリーモデルが出てカッコ良かったんですが、どうしてもブラックのボディにオレンジのシートが欲しくて、また、一括で購入するので金の都合が今年になり今となりました。 STが欲しく、バージョンニスモは考えていません。 迷うのがMTかATです。 試乗していないので分からないので聞きます。 Z34の７ATのパドルシフトはどんな具合なんでしょうか？ シフトダウンしないとか、勝手にドライブモードになったりするとか、マニュアル感がないとか言うことをチラホラ見聞きしました。 実際どうなんでしょうか？ Z34になりもう２年が過ぎましたが、現行の型は何年つづくのでしょうか？ 今買って後悔するような変更とかありそうですか？ 自分が欲しいときが買い時だとは思いますが、皆さんにとってはどうですか？ 他の車は考えていません。 フェアレディZ３４について良かれ悪かれ何なりと回答をお願いします。 真剣に考えていますので誹謗中傷な回答は控えて下さい。 よろしくお願いします。

現在、平成７年式のレガシィ　ATターボに乗っています。 ここ一、二年足回りの異音が気になっています。 症状は、 少しバンク気味（左のタイヤが右に比べて下がる）の左折、及び、左カーブで アクセルを少しでも踏んだ時（低速時にはっきりと聞こえます） ゴー、という音が足まわりから聞こえてきます。 平坦な左折、左カーブでは聞こえません。 ハブのガタはありません。 ブーツは異常ありません。 以上の状況から、推測される異音発生場所をご教示ください。 よろしくお願いいたします。

ホンダライフＪＢ１の前期車の発電・充電状態の質問です。 走行距離は６万５千キロあまりです。 数年前から時々ホーンが鳴りにくくなる症状があり、バッテリーも充電不足気味でしたが、ディーラ車検時点検では異常なしでしたので補充充電しながらそのまま使ってきました。 最近、家族が走行中に突然メータパネルのランプ類が点滅したり、オーディオの電源がとぎれるというので、手持ちの電圧計をシガーライター電源に取り付けたところ、電圧が１０Ｖ～１４Ｖの間で不安定にふらついている事が解り、DIYでリンク品のオルタネータに交換・バッテリーも同時に新品に入れ替えました。 その後電圧を見ていると、エアコンファンやヘッドライト等で電気的に負荷がかかっていると正常な電圧（約１４Ｖ）を示すのですが、電気的負荷がほとんどない状態（昼間でファンOFF等）で走行すると （１）アクセルを踏む（加速状態にする）と突然１２Ｖ付近まで落ちて全く充電していない。 （２）アクセルを放す（惰行・エンジンブレーキ状態）と１４Ｖ付近に復帰する。 という状態にあります。 詳しく調べると、充電しない状態になるのは ●走行中●加速時●電気系の負荷がほとんどない時 に限られることがわかりました。 不思議なことに、電気系負荷がなくてもＰレンジ、Ｎレンジの時はアクセルを踏んでも約１４Ｖのままで電圧は落ちないようです。 リンク品のオルタネータは最初交換したものが現在以上の充電不良症状を示したので、クレーム処理で再度交換しています。（ともにDIY) オルタネータ内蔵のレギュレータ自体の不具合か？とも考えたのですが、２回も不良品がとどくことはないのではと思い、こちらで質問させてもらいました。 この症状の解消方法について何らかのヒントがありましたら是非お教えください。

車高調の装着を検討中です。 2社の車高調で悩んでいるのですが。アドバイスお願いします。車はアクセラ。ストラット式。 一社はＨＫＳ、もう一社はＴＥＩＮです。 ＨＫＳは単筒式・倒立式・バネレートF４R４・減衰３０調整 TEINは複筒式・正立式・バネレートF５・R４・減衰１６調整 両方ともネジ式の車高調です。 単筒・複筒式の違い、倒立・正立式の違い等も教えていただきたいです。

例えば、トヨタ系のディーラーの中古車屋で、ホンダやスバル、マツダ車を購入することはどうなのでしょうか。 気になっている点は、整備です。 トヨタの中古車屋で尋ねると、「1～３年間の無料保証期間中の点検・修理は、トヨタのディーラーでやってもらいます。」と言われました。 スバル車の水平対向エンジンの点検（不具合箇所の発見）や、他社の車でも、その車特有の不具合や問題点が見つかるか、わかるか、という点が気になっています。 そのメーカーの中古車屋で買えばいいのですが、大きなところがトヨタしかなく、小さなところだと気に行った車があっても、その店まで運んで現車確認ができるかわかりません。 ディーラー系以外の中古車屋は、保証期間が短いので、いまのところ敬遠しています。 また、たまにですが、掘り出し物と思える他社メーカーの車があるので、どうしようかと悩んでいます。 やはり、欲しい車種のディーラー系中古車屋で買うのが無難でしょうか。 気に行った車があれば、他府県でも足を運ぶくらいは、したほうがいいのでしょうか。

３ヶ月出張で不在になる息子の車を預かることになりました。 「バッテリーが上がらないように時々乗っといて。」と言われたので、週２，３回通勤時に乗れば良いかと思っていましたが、通勤はたかだか片道１０分程度で、同僚が「距離が短かったら返って良くないのでは？バッテリーをはずした方がいいかも。」と言います。 車は、中古（１３年もの）のグロリアです。 どれぐらいの間隔でどれぐらいの時間乗れば良いのでしょうか？ （バッテリーをはずすのは、怖くてできません。） よろしくお願いいたします。

今年22歳、女です。 まだ免許は無いんですがこの1年の間には取る予定です。 最近、「免許を取ったら欲しい車」を考えていて 妄想が膨らんで顔がニヤニヤ止まらないです（笑） 正直、車についての知識は全くと言っていいほどありませんが、 スカイラインの車の写真を見てこれがいいなぁと思いました。 特に、C110型やC210型が好きです。 調べてみたら安いのもあったりしたんですが 中古の車って実際どうなのかなぁと思って質問させていただきました。 でもこのような車は全部マニュアルで、 免許取りたての場合は大変なのだろうかとも思うし、 両親が中古の車は危ないからダメだとうるさいし、 じゃぁ私はハコスカは諦めた方がいいのかとも思います。 それだったら、似てるような別の車種を探しているのですが なかなかハコスカを超えるものが見つかりません。 もちろん、第一希望には変わりませんが、 車に詳しい方がたくさんいると思うので、アドバイス頂きたいです！ おススメの車とかあれば教えてください。 …ああ、でもハコスカ…欲しいなぁ…（笑） あとそれ以外にも質問あるんですけど、 第二希望で艶消しの車体にも興味があります。 でも艶消しってお手入れが難しいと聞きました。 実際どうですか？ 知識がないの丸出しで、馬鹿にしたいかもしれませんが いろいろ教えて頂けると嬉しいです。 よろしくお願いします。