aihappa の回答履歴

エボＸなんですが街乗り２万キロちょいだけで 後ろタイヤだけ溝が無くなりました。 同じ現象の方います？ 減り方は明らかです。 足周りは交換してありアライメントも取りました。 今回新品に交換しライメントを前回と違う店で やったんですが数値は問題ありませんでした。 こんな減るもんですか？

自分のモンキーは 12V 中華ショート管 CD50エンジン ケイヒン16φキャブ 武川パワフィル 社外CDI なんですが セッティングは必要 でしょうか?? 必要ならば、 セッティングのやり方 を教えてください。 現在四速で 50キロから58くらい スピードがでます。 フル純正のズーマー に結構差がつくくらい 遅いです。

京都市内で乗用車用のスタッドレスタイヤのレンタル出来る所を探しています。伏見区在住ですので、出来れば近くの方がありがたいです。皆さんよろしくお願いいたします。

３ヶ月出張で不在になる息子の車を預かることになりました。 「バッテリーが上がらないように時々乗っといて。」と言われたので、週２，３回通勤時に乗れば良いかと思っていましたが、通勤はたかだか片道１０分程度で、同僚が「距離が短かったら返って良くないのでは？バッテリーをはずした方がいいかも。」と言います。 車は、中古（１３年もの）のグロリアです。 どれぐらいの間隔でどれぐらいの時間乗れば良いのでしょうか？ （バッテリーをはずすのは、怖くてできません。） よろしくお願いいたします。

ＧＳＸ－Ｒ１０００ Ｋ５に乗ってます。 純正のタイヤサイズが１９０なのですが２００ははけますか？ はけたとしても支障があるかないかも教えてください。

いまレッツ2に乗っていて、 強化ベルト、ハイスピードプーリー、社外CDIなどを付けて 70キロほどまで出るようにはなったのですが、　50～70の伸びが悪くて悩んでます。。 いま安いチャンバーなので、zeroやカメレオンファクトリー・・・などの、ちゃんとしたメーカーのにしたりすれば伸びがよくなりますでしょうか？ それともキャブセッティング？みたいなことしたほうがいいですか？

ピストバイクを最近購入して、スキッドの練習をしているのですが、ペダルの重さに負けてしまい僕の脚力ではロックできずにまったくすべってくれません。転倒することもよくあり、トラウマ気味です。 ギヤ比が重いのではと思い変更を考えています、僕のギヤ比はフロントが４６Ｔのリアが１６Ｔで２．８８なのですが１８Ｔに変更して２．５６にしようかな？と思っていますがスキッドポイントっていうのが９と低いため１７Ｔに変更して２．７１のスキッドポイント１７のほうが良いのでは？（１６Ｔとあまり変化なく重いかな？）とも考えています。スキッドポイントが低いとスキッドしずらいのでしょうか？ただタイヤの持ちが違うだけ？ １９Ｔに変更して２．４２のスキッドポイント１９では町乗りでも軽すぎでしょうか？ 質問が多くてすみません＾＾；良いアドバイスあったら是非教えて下さい、待ってます！

型番１７W-３５２XXXなので２型なのですが。 エンジンが７０００回転くらいで頭打ちして困ってます。 ６９ｃｃにボアアップして、９０のキャブを付けている状態です。 現在キック一発でかかり、正常にアイドリングもしています。 ７０００回転まで回すと、トルクが落ちたり上がったりします。 これは、リミッターなのでしょうか？ それともマフラー詰まりやキャブ調整でしょうかわかる方教えてください 宜しくお願いします。

昨年の8月に免許を取って、9月からMT車（2001年製のカローラセダン）に乗っています。 前が詰まって超低速での走行になり、止まるのかと思ってクラッチを切ると急に前が進み出した、 という時などの操作で困っています。 たとえば、2速で走行していて前の車の速度が落ちてきた場合、ブレーキを踏んで減速し、 低速になりエンジンがガタガタいう直前にクラッチを切ります。 その後、停止しないうちに前が進み出したので再び加速したい時、 1速にギアを入れようとするとギアがなかなか入らないことがあります。 更に速度を落とせば1速にすんなり入るのですが、後ろに迷惑をかけてしまいますし、 2速でもエンジンがガタガタいうぐらいの低い速度の時に、クラッチを切った状態から2速で繋ごうとすると、結構な確率でエンストしてしまいます。 ガリガリと大きな音がするぐらい強引にはしないのですが、 シフトレバーを1速の方にしばらく押し続けたり、 ニュートラルの位置にレバーを戻して、何度か1速に入れようとしたりしてようやく入る感じですが、 結構もたつきますし、 また、いつもよりは力を入れなければ1速に入らないので、ギアに負担をかけているようです。 少しガッという感触がありますので。 こういった場合どのように操作すればスムーズに走れるのでしょうか？

.。☆JB1 後期 LIFE☆。. 72000キロの時(去年の１月)に スバークプラグ？をかえて 去年の夏にバッテリーを 大きいのに変えて… X'masにタイミングベルト 変えました… 今わ９万ちょっとです(・д・)! エンジンがかかりにくいん ですけど… 何をしたら改善されますか？ 教えてください!

近隣の整備業者（車検代行でなく、整備代２万、事務手数料８千、税金と保険は別）に車検を依頼しました。車検は出来たのですが、通常の「２年点検整備記録簿」に疑問があります。この中で「ブレーキのマスタ・シリンダ、ホイールシリンダ、ディスクキャリバ」「ブレーキパッド、ライニングの厚さ」の項目が白紙になっています、この業者はここはやっていないと言う意味でしょうか。今後この業者は避けたほうがいいのでしょうか。 （今までのほかの業者は必ずチェックを入れ必要なら交換等を言ってきました。）

16年物のカローラですが、触媒がへたってしまっていて、車検が通らない可能性があるとディーラーから言われました。素人考えですが、マフラーにグラスウール等を詰め込んだら改善するのでしょうか。

現在車で通勤しているのですが、運動不足解消と体を鍛えたいという理由で自転車通勤をしようと思っています。 片道10km(舗装路で結構きつい坂があります) 素人ですが色々調べた結果 ルイガノ LGS-RSR4にしようと思い知り合いに紹介してもらったサイクルショップへ行ったところ、このクラスのルイガノならジャイアント ESCAPE RX3の方がいいよ！走りが違うって言われました。値段はジャイアントの方が安いのですが、どちら方がいいのでしょうか？ 詳しい方教えてください。

車に履いて前に指定の空気圧を入れましたが確認のためスタンドでエアーを入れる時誤って入れ方が悪かったらしく、空気が半分ぐらい抜けてパンクしたように見えるぐらいになってしまいました。その後エアーを入れる機械自体が故障というか気温のせいで凍ってしまったらしくそのせいでバルブに差しても抜けたようです。その後ちょっと直ってきたらしく、少しだけ入りましたが入る空気の力が弱くダメで、そこから次のスタンドが無く2～3キロぐらいしたとこのスタンドでやっと規定の空気圧を入れることができました。タイヤの場所は左後ろのタイヤです。そこまでの2～3キロの距離を走ってしまいましたが、走っていた時不信な感じはしなく、いつも走っている時と変わりは感じませんでした。その時のせいでタイヤとホイールに何らかの影響はありませんでしょうか？2～3日前です。今は普通に走っています。

ご覧いただきありがとうございます。今回質問させていただいたのはホンダのライフ、型式はwikiによるとH 10/10 ～ H 13/05のJB2というものだと思いますが、それのオーディオ関連についてです。 車については全くの初心者です。 今回フロントスピーカーの交換かオーディオ部分の機器の交換を考えています。 現在私は車で聞く際iPod touchをFMトランスミッターを使用して聞いているのですが、どうにも音が安っぽくて・・・。 原因がFMで飛ばしているからなのか、スピーカーが純正のものだからなのか、などがあるとおもうのですが、こういう場合先に交換するとしたらどちらを交換したほうがいいのでしょうか？ iPodをUSBで直でつなげて高音質にするか、スピーカーを交換して今まで通りFMトランスミッターを使用するか・・・。 また、もういくつかお尋ねしたいのですが、もしスピーカーを交換する際どのサイズのスピーカーを選べばいいのか、どのメーカーがオススメなのか（個人的にオートバックスでこれがいいかも！と思ったのは1万円ほどのKENWOOD製のものでした。） 以上２つについてですがよろしくお願い致します。 ※参考としてAlpineのサイトからホンダライフのフロントスピーカー構造についてのページを頂いてきました。 こちらもご参考に教えていただけると大変わかり易いです・・・。

11年式RA１のプレオに乗っています。 色はワインレッドなんですが、似合うホイールの色を教えてください。 自分的にはガンメタかゴールド（爆）を考えています。 それと本来のインチアップのサイズが165／５０ーR１５なんですが １６５／５５－R１５でも大丈夫でしょうか？？ 面倒くさい質問ですがよろしくお願いします。

車は、ジムニー（JB23W-3型）です。 納車時、純正の2DINのカーオーディオが取り付けられてましたが、 2年前、カーショップで、1DINのパイオニア製市販品に交換しました。 どうも、この製品が調子が悪いので、この都度、新たに、 ケンウッド、または、アルパインの製品に交換しようと思います。 今度は、自力で交換しようと思うのですが、その場合、取付キットは、 流用できるのでしょうか？ よろしくお願いします。

週末ボーダーのスタッドレス選びにご協力下さい。 ・クルマはヴォクシー ・サイズは195/65R15 ・非降雪地帯住み ・毎週末スキー場へ出撃 ・スキー場まで400キロ前後 ・雪があるのは最後の100キロ(長くて) ・雪は圧雪またはアイスバーンが多い? ・12～3月までスタッドレスはきっぱなし ・予算は4本タイヤのみで5万以下希望 こんな僕にふさわしいスタッドレスタイヤはどれでしょうか? ご教示よろしくお願いします。

レガシィB4について、詳しく特集と組んだ雑誌などを探しています。 具体的には内外装、電装系統、エンジンや足回りなど オールジャンルで知識をつけたいのですが、もう古い車なので 現行雑誌であるわけがなく、古本屋めぐりをしています。 グレードで差はありますが、BE5系の本で オススメがありましたら教えていただきたいと思います。

車高調を購入し取り付けしてから、約１０００ｋｍ走り慣らしも終わったのですが、取り付け当初はほぼ均等だった車高に誤差がでてきました。 フロントの左が右に比べて約５ｍｍくらい高いのですが、これを調整する場合は単純に左フロントの車高だけを５ｍｍほど下げるだけでいいのでしょうか？ それとも四輪総合的に調整したほうがいいのでしょうか？ ネジ式車高調です。