suiran2 の回答履歴

ロードバイク、コンポは5600の105を使ってます。 時々乗っていてべダルが凄く重くなり、漕げなくなります。 逆回転は問題なく出来るのですが、前に漕ぐとロックされてしまいます。 一度、タイヤを外すして、再度取り付けると直ります。 リアディレーラーの調整がおかしいのでしょうか？ 症状が出るとフリーやハブに負担が掛かり壊れそうで、心配です。 アドバイスお願いします。

シングルの固定ギアでペダルを空回りすることが出来ないピストという自転車がありますが何がいいのですか。 使いにくくて不便じゃないのですか。 ピストを否定している訳ではなく何が良いのかの質問です。

ロードやクロスバイクでシングルスピードのモノが有りますが 何がいいのですか。不便ではないのですか。 発進加速時や登坂時に辛くないのですか。 向かい風の時とか急な加速が必要な時も対処しにくくて扱いにくいと思うのですが。

クリスマスに夫と5千円～1万円の予算でプレゼント交換をすることになりました。 夫はロードバイクというのでしょうか？自転車が趣味なので自転車に関連する物をあげたいと思うのですが、私はその方面について全くわかりません。 そういう特殊な自転車グッズってスポーツ用品店にもあまり売ってないですよね・・・？ 同じように自転車が趣味の方、もらったら嬉しい(または便利な)グッズがあれば教えてください！ 参考になるかわかりませんがちなみに ・現在35歳 ・休日には100km～200km走ったりレースに出たりする ・funride、cycle sportsという雑誌を定期購読している ・ジムでのトレーニング（エアロバイク）をしている ・ランニングやマラソンも好き ・ファッションには興味がなくウェアやグローブ等も結構年季が入った物を使っている ・PCや車にも詳しい ・アクセサリーや香水等チャラチャラした物が嫌い こんな感じです。 よろしくお願いいたします。

自転車トレーニングのソリアとインターバル走は別物でしょうか？よく自転車トレーニングのサイトでソリアとかインターバル走は一日やったら二日は開ける毎日やったらオーバーワークになるというサイトを見るのですが、私は、木曜日と日曜日にソリアをやる様にしています。インターバル走を水曜日にやるもしくは、ソリアの後にインターバル走をやったらオーバーワークになるのでしょうか？

女性用spdシューズを探しています。 現在シマノのspd-slシューズを使っていますが、 ロードバイクで行った先で降りて気ままに散策したく、 又トンネルや急坂（峠ではなく）などどうしても押し歩きが必要だったりで やはりペンギン歩きではつらいときもある為です。 足型がウィメンズラストのモデルを使っているのでそれと同じのを 通販で探しているのですが、女性用となるとなかなかありません。 そんな時、wiggleでシマノの海外モデルを見つけたので http://www.wiggle.jp/shimano-レディース-wm62-mtb-シューズ/ これにしようかと思ったのですが、どうやら国内では売っていないモデルのようです。 同じシマノのウィメンズラストでも日本で売られていない 海外専用モデルはラストが違うのでしょうか。 外人女性の足型に合うように作られているようでしたら、 諦めて店でフィッティングしようと思いますが。。。 足型は、ウィメンズラストが問題なく入りますが、 甲高幅広の典型的な日本人足型です。

こんにちは 先日、ある中古ショップでパナソニックのロードバイクを購入しました。 しかし、あの有名？なレ・マイヨではなく、クレイジーボーイと書いてありました。 付いていたパーツの刻印から92年製ということはわかったのですが、スペックや当時の価格などが わかりません。 自分の乗っている自転車がどんなものか知りたいのは自転車乗りの性（笑）だと思うので 詳細わかる人がいたらお願いしますm（－－）m ちなみにコンポはWレバーのRX100でした。

クリスマスに夫と5千円～1万円の予算でプレゼント交換をすることになりました。 夫はロードバイクというのでしょうか？自転車が趣味なので自転車に関連する物をあげたいと思うのですが、私はその方面について全くわかりません。 そういう特殊な自転車グッズってスポーツ用品店にもあまり売ってないですよね・・・？ 同じように自転車が趣味の方、もらったら嬉しい(または便利な)グッズがあれば教えてください！ 参考になるかわかりませんがちなみに ・現在35歳 ・休日には100km～200km走ったりレースに出たりする ・funride、cycle sportsという雑誌を定期購読している ・ジムでのトレーニング（エアロバイク）をしている ・ランニングやマラソンも好き ・ファッションには興味がなくウェアやグローブ等も結構年季が入った物を使っている ・PCや車にも詳しい ・アクセサリーや香水等チャラチャラした物が嫌い こんな感じです。 よろしくお願いいたします。

初心者に優しいスキー場はどっちでしょうか。

初心者に優しいスキー場はどっちでしょうか。

冬季にも光合成が持続できることは生存上有利であるようにも思えますが、落葉樹も繁栄しているので他の点も含めて、両者の有利さあるいは不利さを教えていただければ幸いです。

日本は災害の多い国です。 被災地でも使える自転車といったらどんな自転車が挙げられますか。 被災地ですので、道はボコボコ、瓦礫は沢山ありそうです。 パンクも直ぐにしそうです。 雨が降ったらぬかるみも茶飯となるでしょうし。 場合によっては障害物を乗り越えたり。 停電で夜は外灯などは点いていません。 どんな自転車が、役に立ちそうでしょうか。 またどんな自転車は非実用的で役立たずになるでしょうか。

今年度末にはスキー教室といって中学1年生から高校1年生までの人が長野県の志賀高原に行ってスキーを習うという宿泊行事があります。そのスキー教室は学校の先生による話で朝食と夕食はバイキングだということなので、この長野県志賀高原ならではのものが食べたいと考えています。そこで、スキー教室に向けて「志賀高原といえば○○」で答えられる人は回答をお願い致します。

カーボンのバイクとアルミのバイクならどちらがいいですか？ 最初の一台はカーボンがいいと以前アドバイスを受け、カーボンを買いましたが、通勤には使いにくいし、壊れやすいとか聞くし、いろいろ気を使います。 普段乗りにもう一台欲しく、安いアルミのバイクを考えています。 アルミの方が使い勝手がいいのではと勝手に想像しています。 乗り比べてみたいです。 1. アルミとカーボンなら総合的に見てどちらがいいですか？（使い方と目的にもよるでしょうが。） 私は普段乗り、街乗り、休日の気晴らしの50～60kmの走り。近々一泊二日くらいのツーリングをくらい考えています。レースなどは予定ありません。 2. お勧めのアルミのロードを教えて下さい。 ちなみに私はOrbeaのAqua SORAとGiantのTCR2を候補にあげています。 OrbeaのAqua SORAが第一候補ですが、ショップに、今年は納期が遅くなるから、年明けになるかもと言われ、それまで待つのも面倒なので、TCR2にしようかとも思っています。（スローピングのフレームが好みじゃないですが。） 本当はANCHORのRA6が好きですが、何でANCHORはこんなに高いんですか？ RA6は2013年モデルは105しか無くなったんですか？RA6はRCS6やRFA5よりいいと思います。 RA6がもっと安かったら買うんですがね。（せめてTiagraとかSoraのモデルがあったら。）

現在ホイールを購入しようと考えています。 年間走行距離は1000～1500K 主に通勤、と年に数回の輪行するお泊り付きの自転車温泉旅行（標高1500ｍ～2000ｍぐらいのヒルクライム含む）になります（平坦な道だけの旅行はしないです。必ず山をいれます。）。 今乗っている自転車自体のデザイン、色は気に入っており、のりごこちなども不満はありませんが、よりもっと気持ちよく、そして山もより速く登れるホイールがほしいです。 当初検討したのは以下のタイヤになります。 (1)SHIMANO WH-9000-C24-TL 1454g 実売9万 10％OFF チューブレスタイヤ ただ、このホイールのインプレを読んでいると、ヒルクライムに特化しており、ケイデンスの高い人にとってより適したホイールであるようなイメージをうけました。 自分はあまり高ケイデンスではなく、トルク？をいかした走りのほうが好きなのでこのホイールでいいのかなというように思ってしました。 まわしていないと、速度がどんどん落ちていくというインプレも気になりました。 そこで次に以下を検討しました。 (2)SHIMANO WH-9000-C35-CL 1546g 実売１４万ぐらい クリンチャー こちらは値段も重さも増えてしまいました。 インプレにも1500グラム以上でヒルクライム向きじゃないと意見があり・・。 そこでいろいろ探していたら、重さは(1)(2)より軽くて、価格は少しだけ高い カーボンリムホイールを見つけました。 (3)FFWD F6R-DT240 1350g 実売 17万 OFFなし チューブラータイヤ これなら、(1)より軽いし山も平地もオールマイティーにいけるんじゃないかと思っていますが・・・ 自転車屋さんにきいたら、これはレースで使うタイヤだから、街乗りにはもったいないと言われ、どうしようか悩んでいます。 またヒルクライムなどは風が強い場合もたたので、リムは低いほうがよいともいっていました。 皆様だったらどのようなホイールを選ばれますでしょうか？ 色々な方の考えをききつつ、自分の中でよりより答えをみつけたいと思っています。 このホイールがいいよとかありましたら、合わせて教えてください。 逆に5万のホイールでも十分たのしめるよとかでもかまいません！ ・補足 予算は17万ぐらいです（当初10万ぐらいですがどんどん上がってます＾＾）。 チューブラーは予備タイヤの持ち運びが大変という認識はあります。メンテナンスの大変さはぬきで考えたいです。 私としては今回ホイールを買ったら今後7年くらい（多分1万キロ程度）程度使う予定です。 他に買う予定はなく、1本でオールラウンドに使いたい。 だからより満足できるホイールを買いたい。 宜しくお願い致します。

現在ホイールを購入しようと考えています。 年間走行距離は1000～1500K 主に通勤、と年に数回の輪行するお泊り付きの自転車温泉旅行（標高1500ｍ～2000ｍぐらいのヒルクライム含む）になります（平坦な道だけの旅行はしないです。必ず山をいれます。）。 今乗っている自転車自体のデザイン、色は気に入っており、のりごこちなども不満はありませんが、よりもっと気持ちよく、そして山もより速く登れるホイールがほしいです。 当初検討したのは以下のタイヤになります。 (1)SHIMANO WH-9000-C24-TL 1454g 実売9万 10％OFF チューブレスタイヤ ただ、このホイールのインプレを読んでいると、ヒルクライムに特化しており、ケイデンスの高い人にとってより適したホイールであるようなイメージをうけました。 自分はあまり高ケイデンスではなく、トルク？をいかした走りのほうが好きなのでこのホイールでいいのかなというように思ってしました。 まわしていないと、速度がどんどん落ちていくというインプレも気になりました。 そこで次に以下を検討しました。 (2)SHIMANO WH-9000-C35-CL 1546g 実売１４万ぐらい クリンチャー こちらは値段も重さも増えてしまいました。 インプレにも1500グラム以上でヒルクライム向きじゃないと意見があり・・。 そこでいろいろ探していたら、重さは(1)(2)より軽くて、価格は少しだけ高い カーボンリムホイールを見つけました。 (3)FFWD F6R-DT240 1350g 実売 17万 OFFなし チューブラータイヤ これなら、(1)より軽いし山も平地もオールマイティーにいけるんじゃないかと思っていますが・・・ 自転車屋さんにきいたら、これはレースで使うタイヤだから、街乗りにはもったいないと言われ、どうしようか悩んでいます。 またヒルクライムなどは風が強い場合もたたので、リムは低いほうがよいともいっていました。 皆様だったらどのようなホイールを選ばれますでしょうか？ 色々な方の考えをききつつ、自分の中でよりより答えをみつけたいと思っています。 このホイールがいいよとかありましたら、合わせて教えてください。 逆に5万のホイールでも十分たのしめるよとかでもかまいません！ ・補足 予算は17万ぐらいです（当初10万ぐらいですがどんどん上がってます＾＾）。 チューブラーは予備タイヤの持ち運びが大変という認識はあります。メンテナンスの大変さはぬきで考えたいです。 私としては今回ホイールを買ったら今後7年くらい（多分1万キロ程度）程度使う予定です。 他に買う予定はなく、1本でオールラウンドに使いたい。 だからより満足できるホイールを買いたい。 宜しくお願い致します。

ANCHORブランドのロードバイクは人気があるようですが、 国内外の他のメーカーのものと比べて、 どんな強みがあるのでしょうか？ 私はただのロードバイク初心者ですが、 イメージとしては、やはり国内メーカーBRIDGESTONEということで、 自動車のHONDAのように「高性能で安価」というもので、 日本らしい強みであり誇りでもあるのかな、という印象があります。 ANCHORには実際、ブランドとしてどのような強みがあるのでしょうか？ 「製法に〇〇を使用していてXXだ」など開発／製造の話や 他のメーカーのロードバイクと乗り比べた感想など ご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？ 簡単で構わないので、ご教示願えればと思います。 よろしくお願いいたします。

先日、ピナレロのクアトロを買うにあたってサイトを見てカラーを選んでました。すると、第一希望のBCF(白赤青)カラーがDi2だけ？みたいな事が書いてありました。僕は機械式のアルテグラのBCFカラーが欲しいです。どうしたら手に入るでしょうか？

特に、赤く色付くサクラの葉をそのまま長く保つ簡単な方法がありましたら教えて下さい。

キャノンデールのCAAD8に乗っているホビーユーザです。CAAD8はアルミ＋カーボンフォークの自転車です。 2007年に買ったので5年たちます。 初めてかった時はお店の人にすすめられるがままに買いました。 用途は、通勤（たまに）及び、年に数回、輪行して一泊二日のヒルクライム＆温泉付きを楽しんでいます。 　日光、箱根、富士、長野等々いろいろいきました。 さて、ここでご相談なのですが、今後も同様に年に数回の一泊のヒルクライム＆温泉付きを楽しみたいのですが、バイク自身もバージョンアップさせたいと思っています。 ただ新しくかったほうがよいのか、それともパーツをアップグレードさせたらいいのかが分かりません。 僕としてはより山登りが楽になるようなセッティングと、下りのブレーキの性能をあげたいと思っています。また後5年はのりたいと思っています。 そこで私の案へのご意見および、私の案以外にもいい案がありましたら、ご教授お願いいたします。お金のかかる趣味なのでおいそれと試してというわけにはいかず・・皆様からご意見をいただいて、よりよい案を見つけられることができたらと思っています。 自転車を買い替える場合は、25万ぐらいの予算でパーツの場合ば10万ぐらいで考えております。 自分が今考えている案は以下になります。 案１：ホイール購入 アルテグラまたは、FULCRUM RACING3のホイールにする。どちらのホイールがいいのでしょう。あとブレーキをアルテグラ化する。 案２：コンポをフルアルテグラにする。コンポを変えるとどのくらい走りやすくなるのでしょうか？素人には分からないもの？ 案３：アンカー（ブリジストン）のRCS6（105）＋ホイールを購入 自転車自体を新しくする。最新のフレームにしたほうが走りやすい？？105もバージョンアップしてるようですし。なお、アンカーにしたのは色の問題です。R800が赤なので次買うのも赤にしたいのですが、キャノンデールにはその色がなく、アンカーにしました。 皆様でしたらどのようなことを考えるのでしょうか。 スペックは以下の通りです。 Frame CAAD8 Optimo Fork Slice Premium Rims Shimano WH-R550 Hubs Shimano WH-R550 Spokes Shimano WH-R550 Tires Hutchinson Top speed foldable, 700 x 23c Pedals Crank Shimano 105,39/52 Chain Shimano 105 10s Rear Cogs Shimano 105, 12-25 Bottom Bracket Shimano 105 Front Derailleur Shimano 105 Rear Derailleur Shimano Ultegra Shifters Shimano 105 Handlebars Cannondale Fire,31.8mm Stem Cannondale 3-D Forged Headset FSA Aloy integrated Brakeset Shimano 105 Brakelevers Shimano 105 Saddle Cannondale Road Seat Post Cannondale Carbon-wrapped ※なおタイヤなどは一度お店で交換しております。 ※今までの走行距離は7000Kぐらい、家の中で保管のためさびはなし。 ※一応、山自体はなんとかのぼれる技術？体力？はあるようで、先日も志賀草津高原道路の国道で標高日本１の場所まで登ってきました。