suiran2 の回答履歴

10数年ぶりにスキーを始めました。 今は昔は無かったカービングスキーが主流で、私もカービングスキーに挑戦しネットや教習本などで調べながら練習しています。 ノーマルスキー時代の滑りを「昔の滑り」と表現していることがありますが、私の滑り方はそのようになっていないでしょうか？また、ズレてしまったり足が流れてしまったりしていますが、カービングについては少しはできているでしょうか？ 客観的な意見が欲しく、近々スクールにも通おうとは思っています。 ちなみに、板はロシニョールのフルロッカータイプを使用していますが、ターンの後半が粘れずズレてしまうのはこの影響もあるのでしょうか(技術不足が一番の原因であるとは思いますが^^;)？ 動画は小さく見づらいですが、真ん中を上から滑ってくるのが私です。ご意見よろしくお願いしますm(_ _)m http://m.youtube.com/watch?v=y385L8QGzSY

ヒヨドリは一年中見られるし（東京・多摩）、留鳥かと思っていたんですが、渡りもするという人がいて、 それは多数群れをなして国内移動しているところを渡りだと思ったのか、国内移動も渡りのうちだと言い張りたいのか、定義はよくわかりません。 どなたか言葉遣いにうるさい方、教えてください

昔スキーをしていた頃、スキー板が先で交差しないように交差止め板のようなものを付けていたと思うのですが、最近はワールドカップ選手などでも見ません。もう廃れたのでしょうか？禁止されたとか？古い話で申し訳ありません。

初めてクロスバイクを買うのですが、近所のスポーツサイクル専門店に行って聞いてみたところ、2012年のTREK　7.4FXが特価で4万7千円になっており勧められました。同価格帯ならば、GIANT　R3も良いと言うことでした。 この場合、やはり定価の高いTREK　7.4FXの方がお勧めでしょうか？

はじめまして。当方身長１５０ｃｍ、股下６６．６ｃｍの女性です。クロスバイクに１年ほど乗っていました。これから暖かい季節になりロードを是非購入したいと思っているのですが…決断をつけかねてます。 色々調べたり、試乗した結果 主に体格的な原因で以下の２点にしぼり（しぼられ）ました。 体格以外が合うこと以外で希望している条件はシマノの１０５のブレーキが着いていること あとは、この先そうそう新しく買いたくなることが無いようにカーボンバイクの方がやはりいいかなと思っている点です。できれば２０万円内で抑えたかったのですが。 これらの２点になりました。。 Trek　Domane 4.3　WSD　サイズ４４ アンカー　RL8W Equipe　サイズ　３９０ 値段的にアンカーの方が１万円ちょっとお高いくらいで同じくらいなので悩みます。 アンカーは色々カスタマイズ出来るところは良さそうですが、Trekは乗ったかんじがしっくりしていたのでそちらの方がいいかと思ったり。 ただ、トレックのほうはフレームが振動をそのほうが吸収するとかでかなり太くなっているのに比べ、アンカーは細く、すっきりして見えるところが良いと思っています。 アンカーのバーテープはちなみにトレックよりも安っぽい感じがしてクッション感を感じなかったので こちらはあとから変えたいかなと思えるものでした。 このようなあまり重要でなさそうな？素人判断しか思いつきません。 大きな買い物であり、なかなか決断がつかずとても悩んでします。 どんなことでもいいので意見をいただけたら嬉しいです。 よろしくお願いします。

はじめまして。当方身長１５０ｃｍ、股下６６．６ｃｍの女性です。クロスバイクに１年ほど乗っていました。これから暖かい季節になりロードを是非購入したいと思っているのですが…決断をつけかねてます。 色々調べたり、試乗した結果 主に体格的な原因で以下の２点にしぼり（しぼられ）ました。 体格以外が合うこと以外で希望している条件はシマノの１０５のブレーキが着いていること あとは、この先そうそう新しく買いたくなることが無いようにカーボンバイクの方がやはりいいかなと思っている点です。できれば２０万円内で抑えたかったのですが。 これらの２点になりました。。 Trek　Domane 4.3　WSD　サイズ４４ アンカー　RL8W Equipe　サイズ　３９０ 値段的にアンカーの方が１万円ちょっとお高いくらいで同じくらいなので悩みます。 アンカーは色々カスタマイズ出来るところは良さそうですが、Trekは乗ったかんじがしっくりしていたのでそちらの方がいいかと思ったり。 ただ、トレックのほうはフレームが振動をそのほうが吸収するとかでかなり太くなっているのに比べ、アンカーは細く、すっきりして見えるところが良いと思っています。 アンカーのバーテープはちなみにトレックよりも安っぽい感じがしてクッション感を感じなかったので こちらはあとから変えたいかなと思えるものでした。 このようなあまり重要でなさそうな？素人判断しか思いつきません。 大きな買い物であり、なかなか決断がつかずとても悩んでします。 どんなことでもいいので意見をいただけたら嬉しいです。 よろしくお願いします。

先日、初めてのロードバイクが届きました。休日にはこそこそと起きて、走りに出かけています。 みなさんの意見を聞きますと完成車の場合ホイール周りは最初についているものでは満足しないので変えた方が良いというご意見をよくうかがいます。 ホイールの交換まで予算を準備しておけばよかったのですが、準備できず、とりあえず最初からついているＲＳ10で当面行こうと思っています。但、タイヤくらいは替えられそうなので替えたいと思っています。 おすすめのタイヤと言えば、いい値段をだせば軽くていいタイヤが手に入るのはわかるのですが、ホイールがＲＳ10続投であることから、あまりいいタイヤにして「あ、タイヤ高いけどけどホイール安いのね・・・」的な状況も頂けませんし、いいタイヤはホイールを変えるときにとっておきたいのです。 ＲＳ10でも極端にミスマッチにならない程度のグレードのタイヤで、現在ついているシュワルベＬＵＧＡＮＯよりも軽くて走りやすいようなグレードのタイヤおすすめいただけませんか？バイクはキャノ、スパ６、105です。 なお、「どうせわからないからやめとけ」的な話はあまりに淋しいので避けてください。

生命科学で 細胞外に出るたんぱく質は 小胞体に入り、ゴルジ体で装飾されて細胞外にでると聞いたのですが そのたんぱく質は遊離リボソームで作られたたんぱく質も含まれているのでしょうか？ 小胞体にはリボソームが着いていてそこからたんぱく質が合成されるので そのたんぱく質だけではないですか？ また粗面小胞体でたんぱく質が合成されるのでtRNAやその合成酵素も小胞体に含まれている ので正しいですか。 よろしくお願いします。

現在、MTBを使っています。 コンポはXT（９S）ですが、リアディレーラーだけスラムX9（９S）に交換したいのですが、やっぱり無理でしょうか？ 何は良い方法はありませんか？

ポールの練習をしようと思い資料をもらった所、 『〇△□（スキー場名）は僻地の為、救急車の搬送はありません。救急搬送が必要な怪我の場合はドクターヘリでの搬送になりますので必ず対応の傷害保険か確認のうえご加入ください。傷害保険に未加入の方はレースセンタでのトレーニングは参加できません。』 とありました。これって一般スキーヤーの怪我でも救急車が来ないということですよね。 スキー場のホームページには、もちろん？そういった記載はありません。 スキー場は、たいてい僻地にありますから、救急車が来ないスキー場というのは、普通なんでしょうか、それとも特殊ですか。ちなみに、上記資料をもらったスキー場は長野県にあります。 ちなみに私が加入している傷害保険は、ドクターヘリの記載が無いので対応していないようです。

一年ほど前にこのロードバイクを特価品で買って、通勤や休日の移動に使っております。 http://www.intermax.co.jp/products/im/road.html ハンドル、ステム、サドルを自分の体に合うものに交換、 ホイールをＭＡＶＩＣのアクシウムに交換しております。 この度、クランクやブレーキ本体を 新しく出た３５００ＳＯＲＡのものに交換しようかと考えております。 （クランクはＦＳＡｔｅｍｐｏ、ブレーキはテクトロのものがついております） ブレーキ、クランク等はシマノ製品の方が良いという話を聞きますし、 ブレーキに関しては効きが悪く、怖いので低いグレードでも交換すれば 変わるかなというのが理由です。 しかし ■そもそもＳＯＲＡ程度のブレーキに変えても大して変らない、 　シューのみ変えておけばよいのでは……？ ■こうやって安い自転車をあれこれ変えていっても結局高くついてしまうのでは？ 　今は３５００ＳＯＲＡが付いた安いロードも色々あるし、そういうのを買ってしまった方が 　良いのでは…あるいはもっと上のグレードの自転車を… といったことが気になってします。今乗ってるのは体格にも合っているし、売っても 二束三文では馬鹿馬鹿しいので乗っているのですが、気に入ってはいるものの 買い換えた方が良い！というのであれば積極的に検討してみようと思います。 どんなことでも良いのでご意見宜しくお願いします。

ブリヂストンのマークローザとミヤタ自転車のＥＸクロスって、どちらがおすすめでしょうか？ http://www.relaxybike.jp/markrosa/staggered.html http://www.miyatabike.com/miyata/recommend/ex_cross/ex_cross.html

今クロスバイクのエスケープRX3を購入しようかと検討しています。 家がマンションで、駐輪所が外に丸出しの為保管は基本車の荷台にしようかと考えています。 車はレガシィワゴンＢＰ前期型です。 そこでどなたか教えて欲しいのですが ＢＰレガシィの荷台にＲＸ３を積む事は可能でしょうか？ 後輪まで毎日外すのはやってられないと思うので、前輪とせいぜいサドルを外すまでで積めるかどうかが知りたいです。 ネット上で調べてＲ３を前輪とサドルを外して積んでいる人はいましたが、ＲＸ３を積んでいるという情報を見つける事が出来ませんでした。 よろしくお願いします

現在　古いロードバイクの再生をしてます。 リアエンド幅　126MMで　7速カセットです。 質問ですが 現在画像のようなタイプの　スプロケットが錆錆で交換しようと思いますが（画像赤色の物と同じ） 画像の物（黒色）　HG-41-7でもOKでしょうか？ また　赤と黒の違いはなんでしょうか。 同じ物が　手に入ればいいのですが・・・・・・・・ よろしくお願いします。

現在乗っている、ロードバイクがボロボロなのでパーツ交換を勉強しながら試行錯誤しています 何度も、小分けに質問してしまいすいません http://okwave.jp/qa/q7911116.html http://okwave.jp/qa/q7913784.html 今のロード用のトリプルギアクランクが、古いのともう少し歯数の小さいものに変更して見たいので、自転車の勉強の意味も兼ねて、ＭＴＢ用の物（今のところ候補はACERAのトリプル）に変更したいのですが、調べてみても、いくつかわからないことがあるので質問させていただきます 1.ロードにＭＴＢ用のギアクランクは取り付けられますか？（もしかして取り付け規格が違うのですしょうか？） 2.SHIMANO2300のフロントディレーラーでもトリプルギアのチェンジはできますか？ 似非ツーリング車を目指しているのでこちらを参考にしているのですが http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000076&action=fullspecs どうやら、こちらのカタログスペック通りだと ロード用ディレーラーにMTB用ギアクランクの組み合わせでも問題なさそうなのではあるんですけど・・・ ネットで調べたところ、ちゃんと機能しないといった検索結果もでてくるので やはり、フロントディレーラーもリア同様にMTB用に交換しないといけないのでしょうか？ そうなると、今の自転車の取り付け法が直付というやつらしいので、MTB用のフロントディレーラー（バンド式？）がちゃんと付けられるかわからないのですけど…うーむ それとも、そもそもギアクランクが対応してないのかな？ 3.ちょっとそれますが、ロードの今のギアクランクはFSA VERO 30/42/52T、フロントディレーラーがSHIMANO2203というのですが もし、MTB用が無理なら、これとフロントディレーラーをそのままロード用の新しいものに変えようかと思いますが その場合ですと、現在の販売モデルだとこちらでいいのでしょうか？ http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/2300series/product.-code-FC-2303.-type-..html http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/2300series/product.-code-FD-2303-F.-type-.fd_road.html 長くなってしまい、無知なところも多いかと思いますが、どうかよろしくお願いします

初めてビンディングを購入しようと思います。 ロードバイクに乗っていますが、通勤でも使っているためshimanoのPD-A530の購入を考えています。シューズも併せて購入しようと思い、shimanoのSH-M088WEを考えています。 お店ではシューズの現物が無く、うまい具合にはまるか分からないとのことでした。 そこで質問なのですが、実際この組み合わせでの相性はどうなのでしょうか？ シューズはSH-M088WEが気に入っているので、PD-A530の他に通勤でも使えそうで、シューズとの相性も良いペダルがあるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

彼(30代)への誕生日プレゼントで悩んでいます。 彼は自転車が好きなので、いろいろ調べてみると自転車のパーツをモチーフにしたアクセサリーを見つけました。 こちらのアクセサリーです。 http://www.intermax.co.jp/products/nino/ アクセサリーを普段身につける事を前提として、自転車がお好きな男性はこのようなものをもらって嬉しいでしょうか？ また、あげるとしたら「リアディレイラー」か「クランク」で迷っています。 「リアディレイラー」のほうが男性向けなイメージがあるのですがどちらにしたらいいでしょうか。 質問ばかりで申し訳ありませんが回答の方お願いいたします。

シマノのコンポのモデルチェンジについて教えてください 同じグレード程度の自転車で今年もしくは来年買おうかと迷っています。 （今はエントリーグレードの自転車をもっているので、どうしても今年買わなくては・・・という訳ではありません。） 今時点での候補は、 TREK　MADONE　5.2　か　5.9 SCOTT　FOIL　の　20　 この程度のグレードでULTEGURAのコンポで考えています。 ２００８年　DURA－ACE　７８００系 ２００９年　ULTEGRA　６７００系　/DURA－ACE　DI2　７９７０系 ２０１０年　１０５　５７００系 ２０１１年　TIAGRA　４６００系/ULTEGRA　DI２　６７７０系 ２０１２年　SORA　３５００系 ２０１３年　DURAーACE　９０００系 だったような気がします この順番でいくと、今年、ULTEGURAのモデルチェンジかと思いますが、やはり DURA－ACEと同じように 　11速化 　リアブレーキのBB下への設置 　フロントブレーキのフロントフォークとの一体化 等々、の手法が取られていくのでしょうか？ 実際にまた、DURA－ACEの評価がどれだけよくなったかはっきりわかりませんが大変に気になります。 これらを踏まえると、今年のULTEGRAグレードの自転車を買うべきか来年まで待つべきか迷っているのですがみなさんの意見を教えていただけないでしょうか？

シマノのコンポのモデルチェンジについて教えてください 同じグレード程度の自転車で今年もしくは来年買おうかと迷っています。 （今はエントリーグレードの自転車をもっているので、どうしても今年買わなくては・・・という訳ではありません。） 今時点での候補は、 TREK　MADONE　5.2　か　5.9 SCOTT　FOIL　の　20　 この程度のグレードでULTEGURAのコンポで考えています。 ２００８年　DURA－ACE　７８００系 ２００９年　ULTEGRA　６７００系　/DURA－ACE　DI2　７９７０系 ２０１０年　１０５　５７００系 ２０１１年　TIAGRA　４６００系/ULTEGRA　DI２　６７７０系 ２０１２年　SORA　３５００系 ２０１３年　DURAーACE　９０００系 だったような気がします この順番でいくと、今年、ULTEGURAのモデルチェンジかと思いますが、やはり DURA－ACEと同じように 　11速化 　リアブレーキのBB下への設置 　フロントブレーキのフロントフォークとの一体化 等々、の手法が取られていくのでしょうか？ 実際にまた、DURA－ACEの評価がどれだけよくなったかはっきりわかりませんが大変に気になります。 これらを踏まえると、今年のULTEGRAグレードの自転車を買うべきか来年まで待つべきか迷っているのですがみなさんの意見を教えていただけないでしょうか？

Wiggleで販売しているGarmin - Edge 800は価格がいろいろありますが、それぞれ違うものでしょうか？ 日本語版のGarmin - Edge 800Jは（ブルーとホワイト）一種類しかありませんよね？ Garmin - Edge 800はいろんな種類？があるのですか？日本語版は高いから海外で購入して日本語表記の地図や日本語表記をダウンロードした方が良いのでしょうか？どなたか詳しい方がおられましたら教えてください。ちなみに日本での購入ですと６万円位でWiggleですと32559円と37986円と46413円があります。日本語版地図を購入してもまだ安いです。（46413円なら変わらないかも）