suiran2 の回答履歴

ヒルクライムの大会に出るために、自転車トレーニングをしています。今は、トレーニング後にプロテイン（DNSホエイプロテインG+）を飲んで食事もできるだけ、低脂肪高タンパク質な物を食べるようにしています。自転車の本で、トレーニングの前にＢＣＡＡを取ると良いと書いてあったので取り入れてみようと思い調べてみたらＢＣＡＡの他にＥＡＡというのもあるみたいでＢＣＡＡとＥＡＡはどちらの方がお勧めでしょうか？

タツナミソウに似ていますが、 タツナミソウより少し大柄です。

近々発売予定のキャットアイのGPSサイクルコンピューターは、いつ頃全国の店頭に並ぶのでしょうか？ 今日HPを見たら、先行販売しているお店もあるようなんですが、住んでいる県にはありませんでした。 明日、自転車専門店（町の自転車屋さんではない）に行く前にわかる方は回答をお願いします。 安い方を買いたいです。

　ご覧頂きありがとうございます。 　こちらのページによりますと、 http://blogs.yahoo.co.jp/tx77059/archive/2011/3/9?m=lc 　アルミエンドは軟いとのことで、それならばと リアエンドが鉄とかステンレスなど、アルミより 硬いものを採用した、アルミかカーボンのハー ドテイルMTB（クロスカントリー）をご存知の方 みえますか？ 　もちろんアルミエンドだけど対策してるよという のもお伺いしたいです。 　リプレースのものはほとんどがアルミかと思 いますが・・・ ◯フォークについて 　そんな価格が高くはなくていいので、ロック アウトがしっかり効いて、立ち漕ぎでも上下に 動かずに、手元でロックアウト操作できるリモ ート付きのフォークがありましたらご紹介いた だけますか？ 　よろしくお願いいたします。

タイトル通りの内容なのですが、先日、トウダイグサが咲いていたので写真を撮ったのですが、 良くみたところ、雌花の柱頭の先端が２つに分かれているように見えました（添付画像のがそれです）。 これは畸形なのでしょうか？　それとも、一般的に２つに分かれてるものなのでしょうか？ それとも、単に雄花を見間違えているだけなのでしょうか？ インターネットで調べてみたのですが、雌花の柱頭が３つに分かれていることは書かれているのですが その先端が２つに分かれているかどうかまでは記載がなく、雌花の画像自体も柱頭の先端が ２つに分かれていないものも多く、判断がつきません。

昨今、米国の科学者が（それより日本の科学者が早くみつけたはずだが） 蚕になんらかの遺伝的な処置をして 蜘蛛と似たような糸を作り出すことに成功したと聞きました。 しかし、完璧に蜘蛛の糸の強度を持つようではなく クモの糸の成分を約１０％含有ほどで（もしかしたらもっと少ないのかもしれない） 未だ、５０パーセントに至らないと聞きました。 そこで質問なのですが、 日本の中垣教授は蚕の卵に蜘蛛の造網遺伝子を組み込んだそうですが 米国の科学者はどのようにして蚕に蜘蛛の糸を吐かせたのでしょうか また、蜘蛛の近縁の種（鋏角亜門かもっと幅広く節足動物内）と蚕の近縁の種の遺伝子交配では作れないのでしょうか。 また、これから、蜘蛛の糸の成分を上げようとするのを阻止する因子があれば知りたいです。 以上３点の回答宜しくお願いします。

植物の師部でデンプンは輸送されますか？

厳冬に猿たちが露天風呂を愉しむことがあると聞いています。猿達は入湯時にはいいでしょうが、出たらずぶぬれのままで、たちまち凍ったりして死んでしまいそうな気がします。凍えるまでに毛皮の体を乾かすのはどんな方法を用いているのでしょうか。水鳥は分泌する脂を羽根に塗っているということのようですが、写真などを見る限り彼らはずぶぬれのように見えます。ぶるぶるっと身をふるわせるだけで乾くものでしょうか？

スキーのビンディング開放値について相談です。 私は20歳150センチ46キロの女で 今自分のSLスキー板の開放値は8です。以前は部活でアルペンの競技にでていたのでこれぐらいで良いかと思っていたのですが、競技を辞めた今、8では高すぎる気がします。 自分の滑りは競技スキーをしていたせいか急斜でも攻めて滑ります。 サイトで計測してみたところ5.5くらいが妥当だそうですが、今より2.5も少ないとすぐ取れそうな気もします。 8で滑る女性の方が他にもいれば、あるいは開放値が8でもあまり危険度が変わらないのならなるべく変えたくはないです。 やはり、8では危険なのでしょうか。あまり派手にコケたことがないのでわかりかねるところがあります。そして、もし改めて設定するならサイトの通り5.5で良いでしょうか。 ちなみにブーツのソールの高さは280mmです。

(1)筋細線維は2種類　ミオシンとアクチンである。 (2)筋原線維は、さらに細い筋細線維の集合である。筋細線維はアクチンフィラメントとミオシンフィラメントからなる。 (3)アクチンとミオシンは線維状のフィラメントを構成する。 筋細線維はミオシン アクチンのことですか？ それとも、フィラメントのことですか？ 筋節がつながったものですか？ 教えてください。よろしくお願いします。

今までママチャリにしか乗ったことがない女性です。（高校生の時は片道10キロ行かない位を自転車通学してました。） 運動不足なのでちゃんとした自転車を買って運動しようと思い立ちました！ しかし希望にそうものが見つけられません。。 主に週末に使う予定です。（欲を言えば通勤（片道15キロ程）にも使いたいのですが盗難が心配なので考え中です。） 徐々に距離を伸ばしていけるところまで行きたいな～と軽い気持ちです。 なのでクロスバイクで探しています。 が、身長152cm、股下が約65cmで合う自転車がなかなか・・・。ちなみに予算は5万前後です。でもかなり厳しい状況な気がするのでもう少しあげようかとも考えています。 今のところジャイアント・エスケープ、ルイガノ・シャッセ、マリーン・ミュアウッズの一番小さいサイズにまたがりましたが、どれも股下がつきます。。。 ルイガノのFIVEとSIXなら乗れそうな気がするのですが、中途半端な車種というコメントをみて悩んでいます。 おすすめ車種およびルイガノの使用感等情報を頂けませんでしょうか。 宜しくお願いします！

今までママチャリにしか乗ったことがない女性です。（高校生の時は片道10キロ行かない位を自転車通学してました。） 運動不足なのでちゃんとした自転車を買って運動しようと思い立ちました！ しかし希望にそうものが見つけられません。。 主に週末に使う予定です。（欲を言えば通勤（片道15キロ程）にも使いたいのですが盗難が心配なので考え中です。） 徐々に距離を伸ばしていけるところまで行きたいな～と軽い気持ちです。 なのでクロスバイクで探しています。 が、身長152cm、股下が約65cmで合う自転車がなかなか・・・。ちなみに予算は5万前後です。でもかなり厳しい状況な気がするのでもう少しあげようかとも考えています。 今のところジャイアント・エスケープ、ルイガノ・シャッセ、マリーン・ミュアウッズの一番小さいサイズにまたがりましたが、どれも股下がつきます。。。 ルイガノのFIVEとSIXなら乗れそうな気がするのですが、中途半端な車種というコメントをみて悩んでいます。 おすすめ車種およびルイガノの使用感等情報を頂けませんでしょうか。 宜しくお願いします！

今春から大学生になり実家を離れ、北海道の学生寮に住むことになります。 そこで愛車のCannondaleのQuick4（2011モデル）を持っていこうと思い、輪行バックを購入しました。 しかし、スポーツDEPOの店員に相談し「２０１１年度モデルのMサイズならこれで大丈夫」と言われ購入した輪行バック（前後輪外しタイプ）に入りきりませんでした。 フロントフォークがはみ出してしまうのです。 また後ほど抗議に行こうと思うのですが、どうにも不安なためどのサイズの輪行バックがなら入るのか、またどのメーカーがおススメかなどを教えていただきたいです。 新年度まであまり時間がないので、ザックリでいいので早めに回答していただけたら幸いです。 PS.まだ学生の身分なので予算は～15,000円ほどでお願いします。

事故で数年、ドクターストップしてるうちにMTBの世界はリア9sが10ｓになっていた浦島太郎です。 ＳＲＡＭの親指シフターが出て直ぐ（米国販売開始と同時に現地購入）ATTACKを入手、未だにシマノの前後ディレーラーとセットで無故障で動いてます。 でも国内正式販売前ですからかなり古いものと化し、手（親指）に馴染むシフターの予備を考えだしたのは良いのですが、ブランクが長くラインナップが判りません。 たぶん、もうレースは出ないと思うのでリアは9sのXTRを継続利用し、フロントもXTを壊れるまで利用したいと考えています。 シマノとワイヤー引きの互換を取っているのがATTACKだと思ったのですが、コンパチで９×３の親指シフターって種類出たのでしょうか？ もしご存じの方がおられましたら、ご意見賜れればと。 宜しくお願いします。

自転車は回して乗るのが楽とのアドバイスを受けて、下の方で質問させていただいた200メートルの峠、勾配のゆるい方に挑戦してみました。 傾斜の最初からギアを最軽にして、平均時速5.5kmでのぼったら、なんと、のぼれてしまいました。 で、下りは勾配が急な方から降りたのですが、これがなんとも・・・。 どうにかこうにか無事に降りることができましたが、サスペンションとやや太いタイヤのおかげじゃないかと思っています。 で、質問なのですが。 ロードのタイヤってダウンヒルでグリップするのですか？ 特に車体を傾けた時。 タイヤのサイドと呼べる部分がほとんどないように思うのですが・・・。

こんにちは！ 車の購入で悩んでいます！ スキーに行くときに使いたいので、165cmの板を積みたいと思っています。 今は2代目カローラフィールダーに乗っているので、後席の片側を倒せばぎりぎりで載せることができます。 このたび、自分の車を買うことになったのですが、6速MT車にしようかと思っています。 そこで迷っているのですが、 ●2代目のアテンザ 　　板は余裕で入りそうですが、燃費の面が不安です。 ●初代のオーリスRS 　　燃費はそんなに心配していないのですが、板が入るか不安です。 もっと古い型に目を向けると、 ●最終型プリメーラワゴン 　　板は余裕で入りそうなのでいいのですが、型が古いので、燃費と安全性の面が不安です。 ●初代アテンザ 　　板が余裕で入りそうなのでいいのですが、こちらも型が古く、燃費と安全性の面が不安です。 もっと小さい車に目を向けると ●ティーダ 　　燃費はよさそうだし、中古の相場も安いのですが、板が入るか不安です＾＾； このへんで迷っています。(いずれも中古) 今の車が燃費が結構良いので(14km/Lくらい)、10ちょいは走ってほしいです。 (だからレガシィは除外しました＾＾；) 駐車場の関係で、全高は155cm以内に収めたいので、ルーフキャリアはあまり考えていません。 スキーのときだけ簡単に取り付けられるのであればいいのですが。。。ｗ はたして、これらの車には室内にスキーを積むことは出来るのでしょうか？ ほかにも、6MTがある車で意外と板を積めそうな車があったら教えてください！

お世話になります。 趣味の枠を広げようと思い自転車の購入を 検討しようかとしています。 自転車屋さんに行く前にあらかじめ予備知識と メーカーぐらいはノミネートしておきたいので よろしくお願い致します。 予算はできるだけ安いほうがいいのですが、 上限は50万までです。 マウンテンバイクではなくドロップハンドル式スポーツ車で、 軽くて回転抵抗の少ない全天候型を希望してます。 外国車がいいのですが、ハンドリングが良ければ内外 問いません。身長が１６３Cmと低いので、低いサドル位置が 選べるものがいいです。 以上のような仕様で、おすすめのメーカー、機種を ご教示お願いします。

ある植物の花の、柱頭から子房にかけての部分を切り取り、固定液（酢酸：エタ＝1：3）で固定しました。 ふつうは固定後すぐに観察するのでしょうが、諸事情で顕微鏡観察は2週間後を予定しています。 2週間後に花が枯れてしまっていてはどうしようもないので、そこであらかじめ花からその部分だけを切り取って固定したのちに保存しておきたいと考えています。 保存するときに適切な方法を教えてください。 （1）固定液につけたまま保存 （2）100％エタノール中に保存 （3）その他 よろしくおねがいします。

現在、soraの付いたロードバイクを使用しています。 tektroのブレーキに不満があり換装を考えています。 shimano製だとSTIと同じsoraになりそうなので、tektroの上位ブレーキも視野に入れて考えています。 tektroのR741やR710とsoraだと、どちらが利きが良いでしょうか？ そもそも、R741やR710はsoraに互換性はあるのでしょうか？ 公式HPなどを見てもいまひとつ判らなかったので、教えていただけると幸いです。

今の自転車を買って約１ヶ月。400km強乗りました。 チェーンを洗わなきゃと思いつつまだ洗えてません（笑） さて、本題です。 買ったばかりの頃は段差のショックをかなりゴツゴツと感じていたのですが、最近は腕に感じるショックがほとんどなくなり、サドルに感じるそれもめっきり減りました（空気圧は適正にしています）。 うまい比喩が見つかりませんが、車で砂利道から舗装路に出た感じでしょうか。 別の言い方をするとクラウンに乗っているようなふわふわ感。 これって、乗り慣れてきたということでしょうか？ もしそうだとしたらそれは良い慣れなのか、悪い慣れなのか・・・。