fumiyahama の回答履歴

江戸時代の経済は活発だったのか？ 江戸時代の経済は活発だったのでしょうか？ 私の江戸時代のイメージは生活は質素倹約、物は何回でも再利用する、年貢は米だし、武士の給料も凄く少なかったと聞きますし、技術の新しい開発も確か幕府によって規制されていました。 質素倹約ならば安いものしか売れずにデフレになるはずだし、もったいない精神があれば全然物は売れないし、新技術の開発が規制されていたのならば一体何が売れていたのでしょうか？そこがわかりません あと、江戸時代の人間にとってお金ってどのような存在だったのでしょうか？ 現代日本人みたいに拝金主義だったのでしょうか？ それとも食べ物の次みたいに別に重要視されていなかったのでしょうか？ よろしくお願いします。

とある韓国人に「私の祖父は日本兵に殺された」と言われました。 たしか日韓併合時は交戦はなかったと思うので日本兵が韓国人を殺傷する状況が思いつきません。 併合に反対するテロ集団を掃討したという話があったような気がしますが 他にどなたかご存知でしたら教えてください。

私は強迫神経症です。走行１０００ｋｍでエンジンオイル、エレメント、ミッションオイル、トランスファーオイル、デフオイルを交換しました。 その後、気になることがあって走行１３００ｋｍまでに２回同じオイル交換をしてしまいました。 このように連続してオイル交換をすることは無駄にお金を使う以外、車に害はあるのでしょうか？ 強迫神経症で気になることがあったらすぐにオイル交換や確認行為をしてしまいます。 皆さんよろしくお願い致します。

1998年Y33セドリック3000ターボです。通勤に高速を片道50km使用し、今19万キロ走行です。ホイールは215/55R16から225/50R17にインチアップしていますがショックアブとサスは純正のままです。最近僅かな路面の凹凸を通過するとき後ろより「ボコッツ」と音がします、ショックあたりからオイル漏れは確認できません。 そこで、出来るだけ良い走安性＞ちょっと車高ダウンしルックス向上の目的で １　純正ショックを入れ替える。 ２　純正ショックの中古（5万走行程度）を入れ替える。 ３　社外ショックを入れ替える。 ４　社外ショック+社外ダウンサスを入れ替える。 ５　車高調を入れる。 もう5万キロは乗りたいと思っています。上記１～５で費用対効果で実費、効果をアドバイス下さい。

車のバッテリーの点検についての質問です。 トヨタのメンテナンスパックを利用していて、２月に「日常点検」を受けました。 その時、セルモーターの始動が重かったので、「バッテリーがおかしいので交換してくれませんか」とお願いしました。 メンテナンスパック購入時の説明では、トラブルでバッテリーが上がっても交換してもらえる、とのことでしたので、交換してもらえると思ったのですが、「バッテリーは問題ありませんでした」とのこと。 びっくりしましたが、週に一度程度しか車を使っていないので、そんなものか、とその時は納得しました。 そして３月、点検から１月半後に、案の定、バッテリーがあがってしまいました。なんとかエンジンを始動してディーラーに持ち込んだところ、 ・メンテナンスパックは先月で切れている ・バッテリーは当時は問題なかった ・昨年８月に新品バッテリーに交換しているので問題なかったはず とバッテリーの交換に応じてくれません。 そこで質問なのですが、ディーラーの点検で問題なかったバッテリーが、１月半程度であがってしまうものなのでしょうか？ 使用頻度はその間、週に１，２回、買い物に使っていた程度。点検から100Km程は動かしていたようです。ランプの消し忘れ、半ドア等はありませんでした。 （セルの始動はどんどん重くなったのですが、点検で問題なかったので、最近寒いからかなーと気にしていなかったのが良くなかった…） 宜しくお願いします。

とにかく今の車を長く使いたいのですがどうすれば良いでしょうか？ 実際に20万キロ、30万キロと愛車を長く乗ってらっしゃる方ご教授下さい。 自動車には疎いもので間違いや分かりにくい部分がありましたらお許し下さい。 車はプレマシーの20CSを新車で購入し　2008年形式　DISIエンジン　電動スライドドア、あとは標準装備です。 主人が会社から手当てをもらって営業兼自宅用に使っているので年間の走行距離は3万キロ。 加えて郊外に住んでるので平日は自転車でがんばってますが、赤ん坊もいるので土日はほとんど車に乗って外出しています。 現在の走行距離は4万2千キロです。とにかく営業中も休日も街乗りが多く、なんとなく車の持ち的に良くないのでは・・と思ってます。 とりあえず延長保証に加入し、こまめにオイル交換をしています。 マツダのパックDEメンテよりも1回ずつ点検費用を払ったほうが安そうなのでパックには入ってません。 あと5年は乗りたいのです。 他にできることや注意することはありますか？よろしくお願いいたします。

古代人は、常ならぬ自然現象に対して、神秘=神=祭事、というような思考法とか行いでしのいできたのでしょうか？

現行のフォレスターのAT車乗り、または詳しい方へ質問です。 現行のフォレスターのXSに乗っています。 4ATだと思って購入したのですが、タコメータの回転数を見ているとある程度加速して4速で走行していると2200rpmから1500rpmへ回転数がおちます。４速目の回転数が安定したと言うより、シフトアップしたような感じです。 またCVTではないと思って購入したのですがオイル交換をスタンドでした際に”このエンジンはCVTですね”といわれました。否定したのですが”CVTで間違いなと！！”と言い切られました(~_~;) 実は未完成な5速CVTだったりするんですかね？ 変な質問ですがみなさんの意見を聞かせてください！！

好きな車メーカー、嫌いな車メーカーをそれぞれ教えてください。

江戸時代の貨幣単位と実質額について 天明年間（１７８０年代）の石塔に次のような奉納銘がありました。 金　百匹　Aさん 白銀一片　　Bさん 一貫百文　　Cさん 五百文　　AAさん 二貫二百文　Dさん 白銀一片　　Eさん 白銀一片　　EEさん 白銀一片　　　Fさん それなりに立派な石塔なのですが、貨幣？単位がバラバラで、 トータルでいくらなのかがよく判りません。全部で一両くらいにはなっているのでしょうか。 もし可能であれば、ここの貨幣？単位がどういう関係になるのかなどもお教え頂けると嬉しいです。 金一両＝銀六十匁＝銭四貫のレートでしょうか。

江戸時代の米本位経済とは具体的にどういう事なんですか？農民から年貢を取り立てるのが今の徴税システムにあたることは分かるのですが、実際、幕府は米を収納してどうやって財政をやりくりしていたのですか？また、農民以外(武士、町人等)はどんな形で納税していたのですか？本当に初歩的な質問ですいません…。

生態系の破壊はなぜ起きるのでしょうか？ やはり、ペットを捨てたりするのが一番の原因なのでしょうか？ もしあれば、そのようなことについて書いてあるページも乗せてください。

江戸時代の貨幣単位と実質額について 天明年間（１７８０年代）の石塔に次のような奉納銘がありました。 金　百匹　Aさん 白銀一片　　Bさん 一貫百文　　Cさん 五百文　　AAさん 二貫二百文　Dさん 白銀一片　　Eさん 白銀一片　　EEさん 白銀一片　　　Fさん それなりに立派な石塔なのですが、貨幣？単位がバラバラで、 トータルでいくらなのかがよく判りません。全部で一両くらいにはなっているのでしょうか。 もし可能であれば、ここの貨幣？単位がどういう関係になるのかなどもお教え頂けると嬉しいです。 金一両＝銀六十匁＝銭四貫のレートでしょうか。

友達がシルビア（Ｓ１５）を持っているのですが、 この前、その友達と私を入れて計４人で遊んでいました。 その遊びの帰りに、その友達が「ちょっと走ろう」と言って、 近くの広い駐車場でアクセルターンを始めました。 私はそれを横に乗って見ていたのですが、少し運転したくなり 「ちょっとだけ変わってくれない」と頼んで、運転させてもらいました。 もちろん私も、アクセルターンやサイドターンなど激しい乗り方でしたが、 乗った時間は３分程度でした。 私が運転をしている間、他の３人も車に乗っていました。 この時は、このすぐ後に「帰ろう」となり、各自自宅に帰ったのですが、 次の日に電話があったのですが取ることが出来ず、６時間くらいしてから かけましたが、向こうは出ませんでした。そして ２日後、メールでいきなり、「シート弁償しろ」という文が、 その車の持ち主から送られてきました。 私は、びっくりしてすぐに電話をしましたが、３回くらいコールすると 向こうが電話を切ってしまいました。 それから電話もメールもなかったのですが、 ４日後の今日、またメールで 「シートレールの交換工賃、代車、全部で1万5千円だから。 　払ってな」 と送られてきました。 このときの状況をもう一度考えてみたのですが、 私が、アクセルターンで回っている時、 車には4人乗っていました。そして 持ち主は助手席に座っていたのですが、 その時に、後部座席に座っていた人が 助手席のシートを掴んで、体を支えていたらしく 回り終わった後に、持ち主が 「あんまりシート掴むな。今、体が浮いたぞ」 って言っていたのを覚えてます。 このときにレールが壊れたものだと思います。 このような状況なのですが、 これは、私だけの責任なんでしょうか？ 私はどうしたらいいかわからず、困ってしまっています。 本当に弁償しなければならないのでしょうか？ ここまで読んでくださった方、ありがとうございました。 長文で個人的な事ですいません。 アドバイスや意見など何か是非教えてくれませんか？ 本当にお願いします。

今年から社会人になったものです。 車が大好きでどちらかというとスポーツタイプの車を買いたいと思っています。 ですが地元は豪雪地帯＆坂道も多い地域でＦＲはちょっとキツイです・・・。 そのため４ＷＤを買おうと思っています。（中古）四駆となると自分の中の代表例は やっぱりインプレッサとランエボでどっちがいいか迷っています。 そこで質問なんですが、 自分は峠やサーキットを走る予定は今のところありません。お金がないので・・・ 主に街乗りをメインにするので要望するのは乗り心地と坂道をスムーズに登る力。 この２台に乗り心地を求めるのは酷かと思いますが、どちらかというと「マシ」なのは どっちなのかが知りたいと思っています。 後二台の実燃費（街乗りでの）と中古車を買うにあたって気をつける点も知りたいです。 もし実際にどちらかに乗っているオーナーさんならばどの車種に乗っているかも教えてほしいです。 ご回答よろしくお願いします。

車のガソリンの警告灯が点灯したので、給油しましたが、消えません。 いつもと異なることをしたことが原因でしょうか？ 詳しい方、教えてください。 状況 ・65Lくらいのタンク ・警告灯がついてから、10kmで給油 ・12Lレギュラーガソリンを給油 ・いつもは、ハイオクを入れていましたが、場所柄でハイオクが入れれなかった。 ・レギュラー可の車 ・12L給油後、メーターは全く動かず。 65Lタンクなので、12L程度では、メーターが動かなかったのが原因でしょうか？ もしくは、何かの故障でしょうか？ レギュラーガソリンは可ということは、説明書にも書いてあります。 詳しい方、どうぞご教授ください。

４月から大学生になるものです。 大学に入ったら前から中型免許を取得しようと思っていました。 しかし両親からは危険だからバイクはやめた方がいいといわれました。 ここで質問ですがバイク（中型）とは車と比べてそんなに危険なものなにでしょうか？ 私自身は原付の免許も持っておらずいまいちわかりません。 また親も共に免許は取得しておらず私からみると「バイク＝危険」という固定観念を持っているように見えます。 事故が発生した際の危険性が車より高いのはわかりますが、そもそもの事故が発生する確率に違いがあるのかどうかという点を知りたいです。 回答よろしくお願いします。

ノッキングを起こしているからなのか、エンジンから規則的な異音がなる事があります。 解消法はありませんか？

テレビ通販で購入をした、「　ウォッシュレボリューション21　」という物で車を洗おうと思いますが、大丈夫なものでしょうか？ 成分は、界面活性剤・酵素・オレンジエキスと記されて居ますが・・・ 車の色はパールホワイトで、天井部分が水垢が付き困って折ります。 くだらない質問では御座いますが、是非、アドバイスを頂きたく思います。 どうぞ宜しくお願い致します。

こんばんは いま、買い物の足として使える ５０ｃｃ以下の原付を次のどちらにするか 迷っています ・ホンダ　スーパーカブ５０ ・同じくホンダ　ジャイロＸ カブは燃費がよく運転が楽しめそうなので、 ジャイロは３輪なので転倒の危険性が少ない、 （大通りで転んだら人生おじゃん） このようなことを考えると どちらにするか迷います 道は細い道もあれば大通りもある感じです どちらがおすすめですか？ 分からないことがありましたら 補足に書きますので 回答された後また見てください よろしくお願いします