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って思うのは私だけでしょうか。。。

AT車にはなぜサイドブレーキがあるのですか？ パーキングに入れればいいのでは？

MT運転技術向上を目指しているのですが、良いHPなどはありませんか？ 低速でのヒール＆トゥーをうまくきめるコツなど。 あと、クラッチレスシフトチェンジのやり方や…。 いろいろ教えてください。 ちなみに車はシルビアです。

こんにちは ズバリ、今一番燃費のいい車はなんでしょうか？ 街乗り中心で、たまに高速を走るって感じです。 カタログ値でなく、実際の値でお願いします。 ハイブリッドの場合はバッテリのランニングコストも入れてください。

特にMT車での事なんですが、 自分の場合、アクセルを踏まなくてもいいようなときはクラッチを完全に踏んじゃいます（切っちゃいます）。 平地でも、５０ｍくらい先で止まるとわかっているよな時は、切って慣性で進んでブレーキで止まるようにしたり、下り坂では基本的にアクセルを使わずに走ったりします。 この方が燃費がいいはずだと思ってますが、実際どうでしょうか？ほかにもこうやるといい、というのあったら教えてください。

教習中、MT免許を諦めてATに変更しようかと・・・ クラッチ操作無理です！、３回MTのりましたけど、あんなの乗るくらいなら歩いた方が早いです、ATにしたいと言うと、教官はもったいない、大体覚えただろ？と親切を装って言いますが、所詮MTの方が客単価高いですからねｗ当たり前ですか・・・、このままでは期限内に免許が取れず、入学金を二重に取られそうです、ATに途中変更すると差額の返金してもらえますかねー？、今、自分は高３なんですけど、そもそもMT車の免許って要りますか？、ほとんどAT車だし、もしMTしかない状況でマニュアル限定で男のくせに乗れなかったらかっこ悪いと言われましたけど、下手にかっこつけて人を轢いたら大変な時間とお金がかかってしまいますし・・・ATでマニュアル乗っても罰金６０００円で済む話だし・・・マニュアル免許って結局自慢の種でしかないのでしょうか？必要性皆無ですよね。。。

こんにちは、今現在は現行型のオデッセイを乗ってる者なのですがハイブリッドカーに乗ってみたいという興味が出てきました。しかし、オデッセイを下取りに出さないで買い増しでの購入を考えています。なので予算も出しても80万円くらいまでです。ナビやその他の装備も要らず。ハイブリッドカーという物に乗れれば十分です。勿論、中古車で買うので保証や特有のトラブルについて教えて頂ければと思います。特に車種などは決まっていません。よろしくお願いします。

中古でエスティマ　ハイブリッドの購入を検討しています。１０万キロを超えると価格がかなり安くなるようですが、それはメンテナンスにお金が懸かってしまうからなのでしょうか？モーターの寿命とハイブリッドシステムの交換に懸かる費用当教えていただければと思いす。ちなみにタイミングベルトの交換は必要あるのでしょうか？

初代ロードスターを中古で購入し乗っていますが、 幌についている後ろの窓(ビニール製？）が白く 曇ったような感じになって視界が非常に悪くなって しまっています。中古で購入した際に、幌は新品に 変えたのですが、それでも購入して1ヶ月くらいで このような状態になってしまいました。 洗剤で洗ってもダメなんですが同じ悩みをお持ち の方、いませんか？対応策を教えてください。 尚、購入した正規ディーラーにも相談しましたが、 新品に張り替えないとダメですといわれてしまい ました。原因も分からず、買い換えてもまた同じ かと思って。誰か、助けてください。

ホンダは大丈夫なんでしょうか。古くはシビックに始まり、近ごろのストリームなど、ホンダが隙間ヒットしたクルマはトヨタが本気になって排除にかかったといわれています。 日産がゴーン体制下で持ち直したといっても、新規開発の技術力や社会的なアピール度では、やはりホンダがトヨタの当面の「蚊」というか「蝿」でしょう。 フォーミュラ・ワンでの対決…ジャパン・フォーミュラへのエンジン供給…ホンダはトヨタと本気になって闘う場が目立ちますが、 企業のスケールからすればやはり一桁違うというのが本音。依然として独立独歩を指向しているかのごとくのホンダですが、頼みは北米市場のみ。このままで大丈夫なのでしょうか。トヨタはホンダをどう見ているのか気になります。

現在販売されているクルマのほとんどはM/Tの場合は５速、スポーツタイプの場合は６速が一般的で、 A/Tの場合は、３速か４速が一般的かと思います。 軽自動車の場合、A/Tは３速が普通なのですが、 同じ速度ａまで上げるとしたら、５速のＭ／Ｔのほうがギアをあげたことによる衝撃は少ないものと考えてよいでしょうか？ Ｍ／Ｔの場合は、通常のギア変速（１・２・３・４・５）で変速するものと考えてください。 よろしくお願いいたします。

今度沖縄に引っ越す事になりそうなのですが、それを機会にクルマを買おうと思ってます。 そこで、せっかくならオープンカーにしようと思うのですが、気候を考えるとどうですか？ 真夏の日差しや、台風の時の保管が心配です。。。

私は8年前、ダイハツのアトレー（初代）に乗っていました。気に入っていて、親友に 「俺はずっとダイハツが好きで、車と言えば軽ぐらいしか乗ったことがない。教習者はもちろん普通車だったけど『普通車って言うのは広すぎるな。ちょっと俺には贅沢だ』と思った。だから軽でも車内が広いアトレーにしたんだ。税金も安いし燃費もいい。不満はないよ」 と話しました。一通り私の話を聞いた親友は、私にこんな事を話し始めました。 「あのさ、軽自動車っていうのは貧乏人が乗るもんだよ。燃費や税金が安い？それが貧乏人の車の象徴してるよね。俺はト○タのマーク○に乗ってるけど、走りがとてもいい。峠とか攻める時は優越感に浸れるね。まあ軽でも満足しているならそれでもいいだろうけど、それにさ、お前の車。車内がうるさいよ。イスの上にエンジンがあるから仕方ないかもしれないけどさ、よくあんな何も改造していないノーマルな車でうるさいもんだ。うちの車に乗ってみるか？静かだぞ」 と言われ、落胆しました。実際に親友の車に乗ってみましたが、静かで驚きました。 反論もする気が起きませんでした。 そして「軽自動車というのはそういうものなのか、だったら持っていても馬鹿にされるんだな」と思いました。 この親友の言葉をきっかけに車そのものへの興味が失われ、今は車を持っていません。 しかし、このことを別の親友に話したところ「お前はポリシーがないのか！」と怒られました。 「周りにどう思われようと、お前が良ければそれでいいんだ。ただ軽自動車は貧乏人が持つ車、というのは事実だ」と言われました。 私は軽自動車が好きですが、軽自動車は貧乏人の持つ車という言葉には納得出来ません。 そうでないという方、いや貧乏人の車だ、といろいろな意見があるかと思います。 ぜひ意見を聞かせて下さい。

トヨタ始め、各メーカーハイブリッド車が販売されています。ＨＶ車の燃費がよいことは間違いないでしょうが、ＨＶ車は購入時に価格が高いことネックです。ガソリン代が高くなっており、ランニングコストでＨＶ車の方が得になることはあるのでしょうか？もし得にするにはどのくらいの距離を乗ればよいのでしょうか？

ycqxs765です。 S14シルビアとDC2インテグラどちらが楽しいでしょうか？ S14はFRという事、DC2はホンダのVTECエンジンが気に入っています。 走っていて街乗りでも楽しく感じられるのはどちらでしょうか？ またSR20DEエンジン（NA）はよく回りますでしょうか？ よろしくお願いします。

インチアップをすると燃費が下がるってよく書いてあるのですが、この場合はどうなんですか？ 現在、鉄ホイールの195/60/15をつけています。これをアルミの16もしくは17インチにインチアップするとします。タイヤ幅が増える分、摩擦力がまして燃費が下がると思うのですが、鉄ホイールからアルミに変えたことにより重量が減って燃費があがる？ どう思いますか？このインチアップのメリット、デメリットなど意見ありましたら教えて下さい。

以前、燃料の高騰しているアメリカでは、数十万円かけてプリウスに電池を積み増しして、家庭で充電を行えるようにして、燃料費を節約しているようですが、日本ではやらないのですか？

日本車のエンブレムって芸がないと思いません？ トヨタはＴ、ホンダはＨ、マツダはＭ、スズキはＳ、ダイハツはＤ、日野自動車もＨ・・・イニシアルをデザインしたものばかりです。 これに対し海外の車は、勿論全てに当てはまるわけではありませんが、エンブレムに気合いを感じます。多くのエンブレムはそこに社名の一文字すら入れなくとも、その会社のものであることを誰もが知っています。メルセデス・ベンツしかり、フェラーリしかり、プジョーしかり。そしてBMWやアルファロメオのようにカラフルで凝ったデザインを採用している会社もあります。 日本で自社のイニシアルを入れることなく全車共通のアイデンティティマークをデザインしているのはスバルと三菱くらいでしょうか。日産も、まぁNISSANの文字を抜いても通用するマークですね。 日本一の高級を謳い、満を持して登場したレクサスのマークを見ながらしみじみ思った。 日本のクルマのエンブレムって何であんなに力入ってないの？

閲覧戴き、ありがとうございます。 クルマを趣味しているのですが、電動ファンのスイッチに、トヨタのサーモスイッチ91℃を使用しているのですが、エンジンルームの形状等が問題で、水温が高めになります。 そこで、もっと低い温度で動作するサーモスイッチを探しているのですが、どなたか情報をお持ちでしたら宜しくお願いいたします。 他社のサーモ流用でも構いません。サイズが合えば、特にメーカーは気にしていません。 宜しくお願い致します。

30歳独身女性です。 先月から標高が500mくらいある山中に毎日片道20kmを通勤しています。 現在、ワゴンＲノーマルタイヤで通勤していますが、1ヶ月経った頃から車の調子が悪く、登りも元から良くないのですが、馬力がやはりありません。 冬はスノボに行く為、他の山にも週1で登っており、その他のシーズンは山へよくドライブへ行くので、車に無理をさせて壊れてしまうのではないかと心配しています。 そこで車を買い替えようと考えています。 ＲＶ車を周囲から薦められており、私もそうかな？と思っていますが、車種が多いために困惑しています。 登りに強くて燃費がいい、後AT、MTとかはこだわりませんが大きさ的にはエクストレイルぐらいで考えています。