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今春、マイカーを購入予定です（２２才、女）。試乗もしてみていますし、色々カタログも取り寄せたりして検討しています。 今のところ、ランクス、ベリーサ、マーチ、イスト、フィットなどのコンパクトカーが候補です。 最終的には自分が好きな車にすると思うのですが、燃費も考慮して決めたいと思っています。 そこで、燃費の良い車を教えて頂きたいです。燃費を比較できるサイトなど知っていましたら教えてください！

昨日から教習所に通い始め、トレーチャーとかいう機械でちょっとマニュアル操作をした段階なんですが、クラッチの操作でちょっと疑問があるので教えてください。 平坦な道路でエンジンをかけた状態（サイドブレーキはかけず、ブレーキペダルとクラッチのみ踏み込んでると想定します） で、以下のようなペダル操作にしたときにどのようになるのでしょうか？ （エンストする、徐々にすすむ、停車のまま...などと答えてもらえますか？） １）ブレーキ、クラッチ、共に離す（アクセルも離してます） ２）クラッチを離す（ブレーキは踏み込んでおく、アクセルは離してます） また、１，２の両方でクラッチを完全に離さず、半クラッチにした場合もどうなるのでしょうか？ それと、ギアチェンジのときに教習ではギアを変えた後にクラッチを一気に離していました。 昔友達から「ギアを変えた後は半クラッチにして、アクセルを少し踏み込んでから全部離す」と聞いたような気がします。 別のどちらでも良いのでしょうか？ こういったことも教習所で聞けばよいのでしょうけど、ある程度までは自分で知っておきたい性分なので・・・。 よろしくおねがいします。

仕事で片道300キロほどを時々、高速を利用して走ります。 普通は2000ccクラスで行くのですが、このまえ経済的理由から1300ccで走ったところ非常に疲れました。同じ100km/h程度でこの違いはどこから来るのでしょうか。 余裕の違いといえばそれまでなんですけど・・・ また往復600キロを無給油で走ることができて、疲労度の軽い車を探しています。予算はコミコミ200万程度で中古も可ですが、5年は乗りたいです。 お勧めの車ありますか？

こんにちは。 カーショップなどに詳しくないので質問いたします。 オークションで購入したダウンサス、メーター類など自分では交換したり取り付けたりできませんので、どこかの専門店に取り付けてもらいたいのですが、どこに行けばよろしいのでしょうか。 皆さんはそういう場合どこで交換してもらうのでしょうか。 (メーター類はがんばってできたとしても、サスの交換はできません。。。) そういうショップを探す検索方法や、具体的なショップ名など分かりましたらぜひ教えてください。 ちなみに埼玉在住です。 フェンダーツメ折加工もできればやってくれる店がいいです。 どうぞお知恵をお貸しください。 よろしくお願いいたします！！

RX-7に搭載されているロータリーエンジンって、普通のエンジンとどう違うんですか？？ 出来ればメリット、デメリットも教えていただきたいです。お願いします。

今までいろいろ試してみましたが、これぞというものに出会ったことがありません。勿論、劇的な改善というのもありえないでしょうから、それだけに体感することが難しいのですが、試されてみて「これならお勧めできます！」というのがあればお教えください。

タイヤをオークションで安価に入手して、タイヤ屋さんに持ち込んで古いタイヤ＋ホイールのセットに嵌め替えてもらおうとしております。セット・バランス・処理料金を近在のお店５軒ほどで尋ねましたところ、約半数のお店で断られたり、書類に署名して欲しい？　とか言われました。以前はさっさと嵌め替えてくれたと記憶するのですが、盗難品対策などにむけ、最近タイヤ業界での示し合わせでもあるのでしょうか？

現在中古車を探しています。最終的にまったくタイプの違う２車種が残りました。 まずは、前々から欲しいと思っていたホンダ、フィットです。これはたくさんあるので、大体走行距離が３～４万キロ、８０万円前後のものを買おうと思っています。キーレスエントリーなど、最新のシステムも搭載されている模様です。 もう１つは、トヨタ、スプリンタートレノです。1600ccながら160馬力ほどありミッションはＡＴです。走行距離も２万キロで７０万円と格安です。トヨタディーラーの中古車なので信頼はできると思っています。こちらは平成１０年式なのでキーレスエントリーなどは装着されていません。 この２車種、最終的には自分の欲しいほうを買えばいいのだと思うのですが、ずっと悩んでいます。 フィットでは走りで物足りなさを感じるだろうけど、今流行りの形で無難かなという感じもします。トレノは古さを感じますが、走りの面では不便はあまり感じないような気もします。。 実際お乗りの方おられましたら、何かビビっとくるようなアドバイスをいただけると嬉しいです。

先日、クルマのツボという番組を偶然見ました。 車好きではない私でも、わかりやすく、良い番組だと感じました。 しかし放送履歴をホームページで見ると、車種もまだ少なく、しかも高い車がズラリ。 とても私の手に負える価格帯の車ではありません。 そこで質問です。 上の番組のように、公平に車の長所短所をストレートに表現していて、もっと安価な車の情報が載っている情報源は他にありますか？ ホームページ、雑誌、テレビなど、何でも良いです。 私は社会人1年目でまだ車を持っていません。 車の事はド素人なみに知りません。 こんな私ですが、よろしくお願いいたします。

僕は車の助席に乗っていて思ったのですが、なぜＭＴ車で急ブレーキやブレーキ（？）を踏む時、同時にクラッチも一緒に踏むのですか？

現在中古車を探しています。最終的にまったくタイプの違う２車種が残りました。 まずは、前々から欲しいと思っていたホンダ、フィットです。これはたくさんあるので、大体走行距離が３～４万キロ、８０万円前後のものを買おうと思っています。キーレスエントリーなど、最新のシステムも搭載されている模様です。 もう１つは、トヨタ、スプリンタートレノです。1600ccながら160馬力ほどありミッションはＡＴです。走行距離も２万キロで７０万円と格安です。トヨタディーラーの中古車なので信頼はできると思っています。こちらは平成１０年式なのでキーレスエントリーなどは装着されていません。 この２車種、最終的には自分の欲しいほうを買えばいいのだと思うのですが、ずっと悩んでいます。 フィットでは走りで物足りなさを感じるだろうけど、今流行りの形で無難かなという感じもします。トレノは古さを感じますが、走りの面では不便はあまり感じないような気もします。。 実際お乗りの方おられましたら、何かビビっとくるようなアドバイスをいただけると嬉しいです。

タイトルのとおり、もしも、電車男が、教えてgooを使って、エルメスとの事を相談していたらどうなっていたと思いますか？？性別と、年齢、結果を教えていただければ嬉しいです＾＾ ちなみに、自分は25歳の♂で、このサイトには親切な人も多く、きっとうまく行くと思います＾＾

過去ログを見たのですが意見が割れていてしっくりしません。 ハイブリッドカーのモーターはどういう役割なんでしょうか？ 低速を担当？ 高速を担当？ 低負荷を担当？ 高負荷を担当？ それと回生ブレーキで余った力を使っているということは できるだけモーターを使って動いたほうが燃費がいいんでしょうか？ それとも苦手なところでモーターを使うくらいならエンジンで動いた方がいいんでしょうか？

初めて質問します。 タイトル通り、ロードスター（平成2年式のユーノスロードスター・MT）からの乗り換えを検討しています。しかし、以下のような理由により車選びに様々な 条件があり、自分では決め兼ねている状況です。識者の皆様、お知恵をお貸しいただけないでしょうか。（正直、この条件下で選べる車があるのかどうか…） ◆乗り換え理由 ・11月に車検が切れる ・妻がAT限定のためMTは不都合（妻車はありますが、運転交代を考慮して） ・古い車なので、安全性能・環境性能に難があり、保険や税金も高い ・2人しか乗れない＆大きな荷物が載せられない ■これだけは譲れない ・4速以上のAT、またはCVT ・現行マーチ（妻の車）より広い（乗車定員は5人で構わない） ・車両価格250万以下 ★これだけは避けたい ・軽自動車全般（衝突安全性などの面で不安があります） ・一般的な1BOX（アルファード・ステップワゴン・ラフェスタなど） ・一般的なセダン（カローラ・ティアナ・シビックフェリオなど） ・三菱車（車は良くても体質が気になります、偏見かもしれませんが） ●出来るだけ満たしたい条件 ・マニュアルモード付AT、または5速AT ・5ナンバーサイズ ・レギュラーガソリン仕様 ・国産車 ・車両価格200万以下 ・新車 ・登りのワインディングでもしっかり走れる車 ※上記条件をあまり考慮せず、実車を見たもの 日産：ティーダ、ノート（どちらも今ひとつ） スズキ：新スイフト、新エスクード マツダ：デミオ、アクセラ ホンダ：フィット、オデッセイ、エアウェイブ ※私個人が好きな国産車：ロードスター、インプレッサWRX、WiLL VS

　今はあまりマスコミに出ませんけど、「田嶋陽子」さんが望んでいる世の中が実現したら、具体的にはどのような世界になるのでしょうか？それと、女性は彼女の理論に賛成な人、多いのでしょうか？

突然申し訳ありません。私は遺伝子について、とても興味を持っています・・・しかしながら、遺伝子についてよく知っているというわけでわなく、逆に何も分からないというくらいなのです。そこで、遺伝子って何ですか??それと出来たら、どんなものが「遺伝」として、親から子伝わるものなんですか??教えて下さい。

こんにちは！２９歳主婦です。 ３歳になる男の子と主人のアパート住まいです。 今乗っている車（エ○ティマ／ワゴン）が１３万km走行したので、そろそろ次の車の購入を考えていました。 子供ももう一人ほしいし、家族で出かける機会も増えると思うので同様ワゴンタイプが良いな～と思っていました。もちろんお金もあまりないので中古で。 そうしたら、主人は『トヨタのア○スト／セダン』が欲しいと言い出したんです。中古でも３００万以上！ 今の仕事が大変で、これを買うための頑張れるというんです。 なんだか、おかしいと思いませんか？ 貯金も１２０万（その他会社積立金１２０万）しかないのにこんな高級車、しかもファミリーカーからほど遠く狭いし、燃費悪いし、４人しか乗れないし。。。家族で旅行行くときはレンタカーにすればいいなんて言うんです。 一応主人の考えも理解してあげ、自分の考えも伝えましたが、腑に落ちない顔してます。 この旦那を説得出来るような言い回しがあればアドバイスお願いします。

一般人が購入でき、市販されている、特殊な免許などを必要としない車両(レース用とか) は車とバイクどっちが速いんですか？ バイクのほうが加速力もあるのでバイクのほうが速い気がしますけど。 テレビで世界最速、ギネス記録(MIG戦闘機のエンジン*2を搭載した車)時速1200kmとか ありますけどそういうのもなしです。 バイクでもギネス向け世界記録見たことあります。 フェラーリとかは速いですよね(日本では高速道路でも性能を発揮できないと思いますが) なにもない直線道路で制限速度を規制しなければどっちが速いんでしょうか？ ＊特殊改造しないので一般道も普通に走れるものでお願いします。

車の免許が取得できそうになり、取得を考える事が多くなったのですが、AT(オートマ）とMT（ミッション)の違いがいまいちわかりません。 ギアチェンジ？,クラッチって？という質問では無く、 ATとMTのメリットデメリットです 操作 AT>MT 速さ MT>AT という印象を受けるのですが、 MTのバイクを乗っていると、何でMTは人気なんだろう？（私の周りでは）と思う事が多々あります。 話が少しズレてゲームの話になりますが、 ゲームセンターのレースゲームでもミッションで遊んでる人ばかりですよね 速い、からでしょうか？ MTの免許を取ればATも乗れるという事なのでMTを取ろうとも考えているのですが、 この考えが余儀って悩みます。

急な坂道をオートマ車のローで走り始めたら、坂の途中で止まってしまいました（徐々にエンジンが吹けなくなってエンスト）。また、登り坂の続く長い道のりを走り、停車してまた走り出そうとすると、エンジンが止まってしまうときがあります。排気量は1000ccの平成７年型のマーチです。高速や街乗りは全く問題ありません。車検は今年の６月にディーラーで受けました。買い換え時でしょうか？　それともマーチで山道を走ることは、適さないのでしょうか？