tobetobegx の回答履歴

今原付のマニュアルに 乗りたいのですが なかなか良いバイクが 見つかりません 何か５０ＣＣのマニュアル でオススメのバイクありませんか？ でも一応候補ではＧＳ なんですが…

同じジャンルの中で車種を選ぶ時に、気に入ったモデルを選ぶか、メジャー度で選ぶか 毎回バイクや車を選ぶ時に以下の事を悩むので、これからの時の為に参考程度に聞きたいのですが。 あなたが同じジャンルの中でバイクや車を選ぶとしたら以下の２ケースあったらどちらに重点を置きます？ 　 (1).このジャンルの中で一番メジャーなモデル。ユーザーもたくさんいて、一定の人気・知名度・歴史・ブランド力がある、まあ選んでおけば無難なモデルだけど、正直そこまで自分が気にいったモデルではない。 (2).自分が気に入ったのはこのモデル(形や機能等)。しかしマイナー(もしくは知名度が(1)のモデルに次いで２・３番手のモデル)で、情報量も少なくアフターパーツも少ない。もしかしたらリセールバリューも悪いかもしれない。でもそこまで乗っている人がいないから人と被らない・目立つ点が利点かも 要するに、後の事を考えて無難なメジャー車を選ぶか、やっぱり知名度関係なしに自分の一番気に入ったモデルを選ぶかです。 余談ですが、私は何故か一番メジャーなモデルを形的に好きになる事が少なく(趣味が悪いのですかね・・)、今のバイクも(2)の考えで選びました。 しかし日本人はメジャーな物やみんなが選ぶ物を賛美する傾向があると思うのです(ブランド・ミーハー志向というか)。なので、自分もその意見に感化され(1)の考えで選べばよかったのかなと毎回軽く後悔してしまうんです。 以上です。長文ですいませんが、宜しくお願いいたします。

同じジャンルの中で車種を選ぶ時に、気に入ったモデルを選ぶか、メジャー度で選ぶか 毎回バイクや車を選ぶ時に以下の事を悩むので、これからの時の為に参考程度に聞きたいのですが。 あなたが同じジャンルの中でバイクや車を選ぶとしたら以下の２ケースあったらどちらに重点を置きます？ 　 (1).このジャンルの中で一番メジャーなモデル。ユーザーもたくさんいて、一定の人気・知名度・歴史・ブランド力がある、まあ選んでおけば無難なモデルだけど、正直そこまで自分が気にいったモデルではない。 (2).自分が気に入ったのはこのモデル(形や機能等)。しかしマイナー(もしくは知名度が(1)のモデルに次いで２・３番手のモデル)で、情報量も少なくアフターパーツも少ない。もしかしたらリセールバリューも悪いかもしれない。でもそこまで乗っている人がいないから人と被らない・目立つ点が利点かも 要するに、後の事を考えて無難なメジャー車を選ぶか、やっぱり知名度関係なしに自分の一番気に入ったモデルを選ぶかです。 余談ですが、私は何故か一番メジャーなモデルを形的に好きになる事が少なく(趣味が悪いのですかね・・)、今のバイクも(2)の考えで選びました。 しかし日本人はメジャーな物やみんなが選ぶ物を賛美する傾向があると思うのです(ブランド・ミーハー志向というか)。なので、自分もその意見に感化され(1)の考えで選べばよかったのかなと毎回軽く後悔してしまうんです。 以上です。長文ですいませんが、宜しくお願いいたします。

ジェットへルを被っている人で任意保険に入っている方って いらっしゃるのでしょうか？ ふと疑問に思いました。 知人、友人は皆フルフェイスなので聞けません。 もし、いらっしゃるのであれば、ジェットを被っている理由と、 任意保険に入っている理由をお聞きしたいと思いました。 くだらない質問ですいません・・・ 今回は回答にお礼の返事ができないと思いますが、 ポイントだけでお許し下さい。

ここでの質問は3度目なんですが、みなさんにいろいろと教えてもらいながら自分の買いたいバイクを絞ってきました。 私は学生（男）で、250ccのバイクを、その平日はチャリで10分もかからない大学に通学するために、また週4でバスで30分ほどの場所に通うために使います。（荷物はリュックで運ぶつもりです） また、休日には友人と近場をツーリングしようと思っています。（スピードは求めずのんびりです） いまのところ、エストレヤ・ボルティ・ST250の3つで悩んでいるんですが、気持ちはエストレヤにかなり傾いてます。（中古で40万ほどで探してみることにしました） そこで、エストレヤについて自分なりにいろいろ調べてみたのですが、違うところや強調する部分があれば教えてください。（ボルディやST250との比較もあればとてもうれしいです） ・カスタムパーツ豊富　・メインスタンド有り　・車高低くタンデムしやすい（ちなみに身長は175です）　・50～70km/hが心地よく、80kmからは辛い　・加速が悪い（具体的にはどの程度の加速でしょうか？）　・速度もでない　・オイルがにじむ（服につくようであればちょっと気になります）　・座り心地がよくロングツーリング◎　・音が良い　・作りが雑　・エンストすることがない　・ポジションが楽　・ロングストローク　・エンジンがエストレヤ専用エンジンで◎　・燃費がいい　・私の主観ですが、見た目◎ また、ここからが一番聞きたいことなんですが、、、 １．後輪ロックが起こることがある 　→当然ですが、安全が一番なんで後輪ロックが起こるなんて聞いたら怖くて仕方ありません・・・・実際どうなんでしょうか？ ２．暖気が必要 　→学生なので、通学に使うのに朝、あまり長く暖気する必要があるなら、辛いです・・・　どの程度の時間暖気する必要があるのでしょうか？　また、それは朝暖気してしまえば1日中もつものなのか、乗る度に暖気するものなのですか？ ３．錆びやすい 　→バイクの保管場所は屋根があるんですが、通学では雨の日でもバイクを使うので錆びやすいのは気になります。2週間に1回は手入れできると思うのですが、どの程度で錆びてくるのでしょうか？　どう手入れすれば錆びにくいなどもあればぜひ・・・ （走行距離は関係ないとは聞くのですが、目安として3000km以下のものを買おうと思ってます。） （手入れといってもバイク初心者なので四苦八苦しながらですが・・・） エストレヤに乗ってらっしゃる方の感想などをネットでとにかく調べまくったので、主観的な情報もあると思うのですが、回答者様がそれは違うと思う点があればぜひ教えてください。 回答おねがいします！！

原付でどこまで行ったことがありますか？ 気合いで長距離運転したことある人いましたら教えてください。

変な質問なんですが、『バイクの魅力ってなんですか？』 私は１９歳で免許を取ってから２０年バイクに乗り続けています。 昔バイクに乗っていた友人達は「車の方が良い」「金が勿体無い」「寒い/暑い」「家族に反対された」などなど… その殆どがバイクから降りてしまいました。。。 う～ん、たしかに… 下りる理由としては的を得ている。。。 自分にとってバイクは、もう身体の一部になっていて改めて『魅力』となると、どう言って良いのか分りません。 もうバイクを降りてしまった友人達や、まだバイクに乗ったことの無い後輩達に、どうバイクの魅力を伝えてあげたらよいでしょうか？？？ アドバイスを頂けましたら幸いです。

250ccバイク購入しようと思っています 今までホンダAPEの50ccに乗ってました 現在銚子に住んでいるのですが、どこに行くにも距離があります。また、ツーリングも好きなので長時間乗るのに適したバイクを探しております。雨の日でも通学で乗ります 上の条件にプラスして、海が近くにあるので、潮風に強い夢のようなバイクありませんでしょうか？ メーカー、予算は問いません バイクの知識はありませんが調べて理解するよう努めますので、回答よろしくお願い致します。

今度新しいバイクを買おうと思っているのですが、どの車種にしようか悩んでいます。用途はツーリングや峠などなのですが、ZZR1400やER6fなどいろいろ考えています。そこで質問なのですが、みなさんがツーリングなどで乗っているバイクの乗り心地、燃費などを教えてください。 それらをぜひ参考にしたいです。

教習所のアンケートで 「愛知の死亡事故が多い事をどうおもうか？」 という項目があり、困っています。 なんて書けばいいと思いますか？ よろしくお願いします。

はじめまして。 僕は今普通二輪の教習所にいっています。 いきなりですが、はじめて買うバイクなんですが、 まず、ネイキッドかアメリカンで迷ってます。 見た目では、ゼファー400かCB400スーパーフォアか ホーネット250かシャドウクラシックの400なんですけど 乗るときはツーリングや なんば＜渋谷等＞や10キロくらい行くときに乗るんですけど どれが、全体的にいいでしょうか？ 好みも教えてください！！

　免停まで、あと３点の人は 大型バイクで 片側２、３車線道路を走るべきではない？ 　 　下道で、こそこそ スクーターで走るべきなのでしょうか？ 大きな道路に行くとどうしても...

（再）オシャレなＳＲ乗りの方に質問です。主にＳＲとＣＢ４００ＳＳの比較について すみません。同じ質問を先ほどしたのですが、間違えて受付中を解決済みにしてしまいました。 なので再度質問させてください。（こちら初心者で無知ですので、不適切ならご指摘ねがいます。） 自分はＣＢ４００ＳＳ乗りで、一応オシャレには関心がある者なのですが、オシャレだと思ってこのバイクを選びました。（以下、ＣＢ４００ＳＳをＳＳと略します） なので、以下の様な事が気になって仕方ありません。 日頃、ＳＲとＳＳはデザインやコンセプトが似ていると言われます。 しかし、街中で見るオシャレ（単にファッションに関心ある人、アパレル関係者、美容師、バンドマン等）は、こぞってＳＲの方に乗っているような気がします。（ＳＳと２台のみの比較だと） ＳＲカスタムサイトやYoutubeを見ても、オシャレそうな小僧が自慢気に跨っています。（本当にこいつバイク好きなのかという疑問はありますが） もともとＳＲの方が歴史や売れ行きの関係で多いというのもありますが、オシャレ搭乗率に限っては更に頻度が高いです。 そういうＳＲ乗りの方には申し訳ありませんが、よくいう「味がある（何の事？）」とかは建前で、ただ有名だから乗っているとしか思えないのです。 「造形美」もＳＳと変わらないはずですし。 そこでオシャレなＳＲ乗りの方に質問なのですが、デザインが似ているＳＳがあるにも関わらず（←ここ肝心）、ＳＲを選ぶ理由は何なのでしょうか？ 何かファッション誌やメディアでも取り上げられて「ＳＲ＝オシャレなバイクの筆頭」、そして「ＳＳ＝眼中ない」みたいな図式があるのでしょうか？ それともやはり、ＳＲというブランド力や知名度、カスタムパーツの豊富さ、ストバイブームなどが魅力なのでしょうか？ また、ＳＲ乗りに限らず、オシャレなバイカーの人のＳＳに対するイメージ・評価もお聞かせくださると幸いです。（ＳＲのパクリだとかは散々聞いてるので・・それ以外で・・） 挑発的（悪意はないです）で括弧と疑問形ばかりの長文ですいません。よろしくお願いいたします。

みなさんはスクーターの荷物入れにはなにをいれているのでしょうか？ いま自分が思いつくのはヘルメットとカッパ程度なのですがほかになにか入れている方はいますでしょうか？ 他になにか入れているという方は何をいれているか教えてください。 今度原付を購入しようとしているのですがどの原付を買うかの参考にしたいのでお願いします。

こんにちわ。くだらない質問ですが、疑問に思ったことです。 オービスが反応したときは、前方から写真を撮影されると思います。 車の場合はフロントのナンバーと運転者の写真が写ると思います。 バイクの場合はナンバーは後ろです。 ライダーもヘルメットで顔はわかりません。 このような場合、どのように写真から運転者・車両を特定するのでしょうか？ 機械を通過後に、さらに後方からナンバーを撮影するのでしょうか？ （カラクリがわかったからといって、無茶をするつもりはありません。）

原付二種か中型か バイク購入を考えているのですが、ＳＲ４００か原付二種(ギア車)かで迷っています。 ＳＲ４００は、見た目や鼓動感が気に入っているのですが、任意保険や車検などの維持費を考えると学生なので少し厳しいです。以前も２５０ｃｃに乗っていたとき任意保険の支払いがネックになっていました。 原付二種は、任意保険や燃費など経済的に安いし、取り回しが軽く扱いやすそうで、林道などもいけそうで楽しそうです。しかし、経済面ばかりを重視すると後悔しそうでもあります。 用途は主に通学や街乗りですが、日帰りツーリングやロングツーリングも考えています。 どちらかのオススメ点、自分だったらこっちだ、などの主観的意見も歓迎なのでみなさんの意見を聞かせてください。 それと、原付二種でＲＸ１２５ＳＭが見た目的に気に入っているのですが、韓国製で情報がすくないのでインプレなどありましたらお願いします。他にも、原付二種のオススメなどもあったらお願いします。

フルタイム２ＷＤのカブ９０を作ったら公道走行可能ですか。 改造車だとダメですか。 http://www.youtube.com/watch?v=rzOhm50WEQw

中免を受かるコツやポイントなどがあれば教えてください。

皆さんのおすすめバイク、メンテナンス本はなんですか？ 皆さん、こんばんわ。 自分は今KAWASAKIのZRX400に乗っています。主に通学用で一日約40キロ近くは走っています。 去年の夏に購入してもう半年が過ぎて来た今日この頃、先日オイル交換をバイク屋にしてもらったのですが 、自分の愛車なんやしオイル交換とかある程度のメンテナンスは自分でしたいと思いました。 ですが、自分にはバイクの知識が全くなく、そこでメンテナンス本を買おうと思ったんですがどの本が良いか皆目検討が着かず困っています。 全くのゼロ状態の初心者にもわかりやすいようなメンテナンス本を教えてください。 よろしくお願いします。 やはりバイクはKAWASAKI ZRX400だから、ZRXを専門的に解説した本の方が良いのでしょうか？ やさしい回答をよろしくお願いします。

アメリカン乗りの方に質問です。ハーレーをはじめとしたアメリカンのカスタムに関して アメリカンには乗っていないバイク乗りです。 ただし、アメリカンをはじめいろいろなジャンルのバイクに関して幅広く知識を深めたいと思っております。 そこで、質問ですが、アメリカンのカスタムの一部に、「スーサイドクラッチ」「ジョッキーシフト」「ロングフォーク」「エイプバー」などありますよね？ 「スーサイドクラッチ」＋「ジョッキーシフト」の組み合わせはもとより、ロングフォークやエイプバーも度を越えたら非常に乗りにくいし危ない乗り味になると思います(実際に乗っていたわけではないのであくまでも推測ですが・・・)。 あれら自ら危ない方向にカスタムする理由は何でしょうか？格好がいいから？ 出来たら実際にこのようにカスタムしているバイクに乗った人に、感想も含めてお聞きしたいです。