tobetobegx の回答履歴

閲覧ありがとうございます♪ きょう友達のバイクで 二人乗りをしたんですけど 単気筒？シングル？のエンジンの 振動ってゆーか鼓動が ドコドコしてて楽しかったんですけど 新車でかえる４００ｃｃ以上の 単気筒のバイクってありますか？ よろしくお願いします(^з^)-☆

一般国道を原付二種のカブに乗って７０キロぐらいで走っていたら前に１２５ｃｃ程度のスクーターが走っていて何気なく抜いたら何故かムキになってもっと速いスピードで抜き返されたのですがカブに抜かれるとそんなに悔しいですか。

ふと気になったのでちょっと質問してみます。特に意図やら目的やらがある訳ではありません。 現在の国産4メーカーの特徴はどんな感じになっているのでしょう？ カワサキも昔は壊れやすい事に定評がありましたが、今はそんな事はありません (私の今乗っているバリオスは17年物ですが目立った故障や不調は見られません)。 後は10RやZZR1400みたいに高回転型のエンジンが目立つのでしょうか？ スズキはハヤブサやR1000みたいに低速トルクモリモリな味付けのエンジンだったり、 後はGSR400みたいに馬力規制の解除された途端に61馬力のバイクを出してくるなど 相変わらずチャレンジャーな性格をしているように感じられます。 ホンダは・・・教習以外で乗ったことがありませんので詳しい事は分かりませんが オートマっぽいVFR然り、例のCBR然り、デザインが最悪だという事だけは断言出来ます。 ヤマハさんは・・・どうなんでしょうね？09~のR1のデザインは惹かれるものがありますが、 エンジンフィーリングなどなどは存じかねます。 最近のバイクに詳しい方、お願いいたします。

片道１００キロ程度の距離を日帰りツーリングする場合は５０ｃｃのカブと原付二種のカブとではどちらがいいでしょうか。

片道１００キロ程度の距離を日帰りツーリングする場合は５０ｃｃのカブと原付二種のカブとではどちらがいいでしょうか。

このたび初めてアメリカンバイクを購入しまして、ＤＳＣなんですけど少しは物を収納したく、サ イドバックの購入を検討してますが、２つ購入して取り付ければいいのでしょうが、そこまで荷物を収納するわけでもなく、予算の問題もあり、１つだけ購入をしようと考えてます。 そこで、１つだけサイドバックを取り付ける場合、どちら側に着けるのがいいのでしょうか？ どっちでも良いって意見がほとんどだと思いますが、何か基準といいますか？普通はこっち側と言うのがあれば教えて頂きたく質問したしだいです。理由があればそれもお願いします。（例えば物を出し入れする時にマフラー側に付装着するとマフラーが足に当たって火傷することがあるのでサイドスタンド側等）

カウルが付いていないタイプのネイキッドバイクで、 日本で買える２００万円以内の値段で速いバイクはなんでしょうか？ スピードを追求する形ではないのはわかっておりますが、 車種に詳しい方よろしくお願いします。

今年から高２になる男で、大阪の東らへんに住んでます。 春休み（今）に一人バイクで四国一周に行こうと思うのですが、どういうとこに気をつけたり、どういう準備をしたらいいんでしょうか？ お願いします

今月から自動車教習所に普通二輪の免許を取りに通学する予定です。 本当は、スズキのハヤブサが欲しかったのですが、大型二輪の取り回しにかなり苦労して、まずは２５０のスポーツバイクで修行することにしました。 そこで注目したのは、カワサキのninja250Rでした。 デザインも、同クラスのバイクとは違ってカッコいいですよね。 このバイクの取り回しや、乗っていて楽しい点、ちょっと困る点があれば教えて頂きたいです。 一番気になるのは、２５０くらいのバイクであれば、初心者でも取り回しは比較的簡単なのでしょうか？ よろしくお願い致します。

ぼくはninja400rに乗ろうかなとかんがえていたのですが、ZZR1400をよくネットサーフィンしていると、どうせ５０万でninja400r買ってそのあとに150万払ってZZR1400買うなら、最初からZZR1400買ったほうがいいかなと思ってどうしようか悩んでいます。親とかバイク詳しい人に聞くと、原付からにしろとか、中型から、という意見が多数です。実際ネットで調べると意外とスピードを出さなければまぁ乗れそうなことが書いてあったので、１４００にしようとおもったのですが、親いわく最初のバイクは潰すといっているので、つぶれてしまうのにzzr1400はもったいないのでninja400rからのほうがいいのかなと思いました。 まあそのこれから免許取ろうとしている者がZZR1400でいくかninja400rでいくかどうしようか。バイク乗りの方の意見がほしいです！よろしくです。二年くらい我慢していくかいきなり乗るか、、、

ぼくはninja400rに乗ろうかなとかんがえていたのですが、ZZR1400をよくネットサーフィンしていると、どうせ５０万でninja400r買ってそのあとに150万払ってZZR1400買うなら、最初からZZR1400買ったほうがいいかなと思ってどうしようか悩んでいます。親とかバイク詳しい人に聞くと、原付からにしろとか、中型から、という意見が多数です。実際ネットで調べると意外とスピードを出さなければまぁ乗れそうなことが書いてあったので、１４００にしようとおもったのですが、親いわく最初のバイクは潰すといっているので、つぶれてしまうのにzzr1400はもったいないのでninja400rからのほうがいいのかなと思いました。 まあそのこれから免許取ろうとしている者がZZR1400でいくかninja400rでいくかどうしようか。バイク乗りの方の意見がほしいです！よろしくです。二年くらい我慢していくかいきなり乗るか、、、

400cc以上のバイクで、かっこよくて比較的燃費の良いバイクはなんでしょうか？ タンクの大きさもあるとおもうので、1回の給油で何キロくらい走れるかを教えてもらえると助かります。 ビックスクーターは除外でお願いします。

ニンジャ400ｒの最高速度ってどんぐらいですか？ リミッター切って200キロ以上でますか？ リミッター切らないで何キロぐらいまででますか？ メーターってほかのメーターにできますか？←重要） 車を余裕で追い越しできますか？（高速＆一般道路） 馬力は何馬力ぐらいあるのでしょうか？ マフラーって他のマフラーでてますか？←重要） ニンジャ400ｒについて教えてください＞＜ アクセルを開ければそれなりに早いですよね？

ビグスク派の私とギア車派の友人とで、呑みながらバイクについての議論をしました。 私「ギア車は横に転んだら足がアスファルトと車体に挟まれて大根下ろしみたいになるよ」 友「スクーターはニーグリップできないし、安定性が悪い」 私「ビグスクは車格があるから比較的、車から見落とされにくい」 友「スクーターは車輪が小さいからコケやすい」 私「ビグスクはカッコいい」 友「はっ？　ねーよ」 　　　　　　・ 　　　　　　・（省略） 　　　　　　・ （結論）「好きな方に乗ればOK」 結局、まともな結論は出なかったのですが、二輪自体が安全ではないのは分かっていますがスクーターとギア車では安全性がマシなのはどちらなのでしょうか？

再来週に、奥美濃のスキー場に行く予定なのですが、 レンタカーが、ＦＦの2ＷＤスタッドレス付きしか借りられませんでした。 先週、奥美濃に行ったときは、大雪でこれは2ＷＤでは怖いなと思いました。 とはいえ、現状では借りられたレンタカーで行くしかありません。 その中で、奥美濃のスキー場で大雪でも2ＷＤで比較的登りやすいところ、 （急な坂ができる限り無いところ）でオススメな場所は無いでしょうか？ チェーンは付いているそうですが、チェーン取り付けは経験が無く、 少し不安があります。 回答よろしくお願いします。

マフラー改造してうるさく走っている奴ほど馬鹿なのは何故ですか。 雉も鳴かずば撃たれまいという諺が有りますがおとなしく走っていれば捕まらずに済むのにうるさく走り目立つので検挙されやすくなります。 馬鹿だからこそ、うるさくすることで自分は馬鹿だと周りにアピールしたくてたまらないからですか。

せっかくバイクを買ったので、何度かソロ・ツーリングに行こうと思っているのですが、なかなか勇気が無くて（あと寒いのもある）遠くまでいけません。要するに走った事がある道から遠くに行けないというか・・・。 昔は自転車でもバイクでも、道があればとにかく行ってみようという気があったものですが、ブランクもあり中年になると腰が重くなるというか。 どこかの山道で大自然を満喫できると想像していたのに、未だに県外（愛知県なんですが）にも出れません。なんかこうコツがあるもんなんでしょうか？

５０CCの原付はリミッターが付いていて最高速は６０キロまでしか出ませんが、もともと３０キロまでしか出してダメなのに６０キロもスピード出す時ってどういう時なのですか。 公道での話です。

自分は中免をとったのですがお金がないため125ccにしようと思っています。KLX125に175cmの人が乗ったら小さく見えて格好悪いですか？

新車YBR125と中古CB125ではどちらがいいでしょうか？ 来春から通学（今は自転車）にバイクを考えているものですが、バイク選びについてです。 通学路は坂道ばかり（舗装・街灯有）で、往復約25キロです。 保険の関係で原２を考えていて、学生時代（あと５年、東北のため冬は除く）を乗り切れれば、と思っています。 CBを販売していたところの（YAMAHAも扱っています）店員によると、YBRは「エンジン性能、車体の頑丈さ（質・持ち年数）で日本車に劣る」、中国バイクの良い点としては「新品が安く、交換部品も安い」とのことです。 （YBRは９.６馬力・CBは１６馬力、YBRはノンシールチェーンなため錆びやすく、シールのに交換しても1万以上かかり、馬力もさらに落ちる・フルスロットルにするとあっという間にエンジンがダメになるなど） また、CBのほうは「98年式・22000キロ」といったかんじで、前オーナー（12年間）もそのお店で買い、そのお店に定期的に整備を頼んでいたものみたいで、外装にサビなどはあるが状態は良いとのことでした。 価格（諸経費込）としてはYBRは23万（本体21.5万）、CBは21万（本体17.8万）ほどです。 どちらもお店は違い、YBRはYAMAHA系列の個人店（部品調達の心配はないとのこと）、CBは全国チェーンのお店（３年は部品調達を保障してくれる）です。 CBの維持費は年８万（点検・タイヤ交換など）ほどかかるといわれました。YBRは問い合わせ中です。 実際に見てみたところ、YBRはタイヤも細く（太くいのに変えれますが、馬力もさらに落ちる）、さまざまな箇所が安っぽそうなかんじでした。 CBはがっしりとしていて、安定感もあり、馬力もあるようなのでよいのですが、年式・走行距離をみると悩んでしまいます。 お店の人は５年もてばよいのなら、YBRでもCBでも整備をしっかりすれば５年はもつため、どちらが絶対良いとは言えないとのことでした。 さまざまな方の意見も聞きたいと思い、投稿いたしました。 よろしくお願いいたします。