turbokai の回答履歴

自分はランエボVIのMT車に乗ってます 最近やっとシフトチェンジが上手く入るようになったんですがまだ曲がるときなどの減速などに悩んでます 道を走ってて一時停止ありますよね？ たまに軽い坂道の所がありますがあれはどの様にやればスムーズに行けますか？ 一応今で後ろに車が無かったのでかなり遅いですがそれで曲がります 一時停止（軽い坂道）に到着、サイドブレーキ、クラッチを踏んで１速、左右確認をしたあとアクセルを踏んで半クラにして走るという形ですか？ 皆さんのやり方教えてください

車は平成６年式ハイエース、ガソリン車２ＷＤです。 ４年前の車検をディーラーにお願いしたときにATFが漏れているので、応急処置として漏れ止めを入れてもらいました。 原因はおそらくパッキンの劣化、損傷で、工賃がかなりかかるのでおそらく５万円くらいと言われ、古い車なので修理するつもりはありません。 その後の点検のときにやはり漏れは止まっていないと言われました。 ほっておくとどのような影響が出ますか？私の知識では漏れて量が減ってきたら変速ショックが大きくなるだろうと思っていますが、週１ほど運転して、４年経過していますが特に実感する影響は出ていません。ちなみに２年前の車検はユーザー車検でＡＴＦ漏れに関して何もしないで通りました。 何度かＡＴＦの量をスケール？(エンジンオイルと同じように量を測るメジャー)で見てみましたが、スケールを差し込むパイプ自体が曲がっていてはっきりとした量がわからないのですが、そんなには減っていない感じでした。 できればお金の都合であと２年くらい乗りたいのですが、応急処置として明らかにＡＴＦの量が減っていたら補充してやれば問題ないでしょうか？全交換はリスクもあるので考えていません。どうぞ宜しくお願い致します。

７Jと８Jの差ですが適合するのでしょうか？　タイヤサイズはそのまま入れたいのですがおかしくなりますか？

今仕事が忙しく、カー用品店が開いている時間に帰宅ができない状態なので、質問します。 購入してから一度も不調はなかったのですが、最近、たまに（ここ3カ月に3回ほどですが）エンジンのかかりが悪い時があります。 車種：トヨタ　フィールダーＳ【18年式　アニバーサリーエディション（モデルチェンジ前の最終型）】 走行距離：102,000km オイル交換：3000kmに一回 バッテリー交換：1度も交換なし 5年前に新車で購入。 今年の8月にちょうど車検なのですが、GWに長距離を走行するため、今修理に行くべきか…。 不良の原因などわかればお教えください。 もしバッテリーが落ちてしまったら、ナビやHDDや電気系統に影響が出るということを聞いたことがあります。 そうはなりたくないので、わかる範囲で結構ですのでよろしくお願いいたします。

私は、お金がたくさん欲しいとは思わないし、 彼氏が欲しいとも思いません。 最近、何のために生きているんだろう・・なんて考えてしまいます。 「自分のため」って答えるのは、何か嫌だなぁって思います。 みなさんは、「何のために生きていますか？」って聞かれたら 何て答えますか？

K6Aの馬力を120まで上げて普段の足として利用出来るくらいの強度も保てる改造するならどんな改造したらできます？

SUZUKIラパンに乗ってる方乗り心地どうでしょうか？購入を検討しています。デザインが可愛くて個性的なのが魅力なんですが、社内空間が狭そうなのと運転席の低さが気になります。率直な感想お願いします。

ス○キのテールランプユニットと設計瑕疵 少し前のモデルですが、 ワゴ○Ｒ、ワゴ○Ｒワイド、エブ○ーのテールランプユニットが バンパーに埋め込まれていて ナンバーや、バンパー外さないと交換できなくて なかなか電球の交換がやっかいなんです。 ト○タがメインで、たまたま忙しいこともあり、 ○ズキにフロントブーツ交換と合わせて、電球の交換を依頼しました。 なんで、左右テール電球交換に￥5250円かかるんでしょうか？ ケタ間違えてるんじゃないかと聞きなおしました。 そもそも設計ミスともいえる、サービス無視の構造に問題があり、 そのつけは、スズ○が持つものと思います。 客に、「電球交換で5千円かかりました。球代別ね。」 なんて言えません。 車の中掃除して、ワックスかけて、工賃ちょい割り増しと自腹分で請求しました。 （ス○キのテールランプ交換は○ズキ持って行ってねと今後は断ることにしました） ワゴ○Ｒワイドに関しては ワゴ○Ｒのトレッドを広げただけで、 キャンバー、陀角調整、まんま一緒。 外側と内側の円弧の中心ずれるもんだから 切り替えしなんかで外側のタイヤ引きずってる。 新品タイヤ1年で内減りして車検通らない。 スズ○に言わせりゃ、問題ないって。ほんとかよ。 ○ズキって会社の製品はこんなもんでしょうか？ それとも、たまたまなんでしょうか？ ダイ○ツは安っぽいけど、しっかり作ってあるが・・。（ト○タ系だけにか知らんが）

ホンダライフに乗っています。信号待ちをしている時、急にエンジンが止まりその日以降アイドリング不調になりました。回転数が低くなったような感じです。ｓｏｆｔｗａｒｅ，ｂｃｕという物を修理したのですがしばらくすると止まりかけたので、今度は、サイレンサーCOMP．エキゾーストとガスケットフレキシブルエキゾーストという物を交換しECUアップデートを修理しましたが、９ヶ月たった先日信号待ちをしている時またエンジンが止まってしまいました。何が原因で何をすれば直るのでしょうか？

今、車を購入しようと思っています。 自分は社会人２年目、年収が３００万円 １９歳です ２７０万円の新車を購入しようと 先日、ディーラーに行って 見積もりをして貰いました 頭金５０万円、残りを５年でローンを 組もうと思っていました 年収５２０万円の親が 保証人です ディーラーの方もこれなら ローンは間違いなく通ると おっしゃっていたのですが いざ、審査をしてみると 残念な結果でした ディーラーの方は ２０歳になってから もう一度審査をしてみましょう といっています 今月２０歳です ですが実際、２０歳に なったからといって 審査に通るかとても心配です 自分はこの車がほしくて 去年１年間ひたすらに お金を貯めていました なんとしてもかいたいです 落ちた理由も若いからなのでしょうか？ これが駄目だった場合他に どんな購入方法があるか アドバイスお願いします

来年の3月に始めての車検を迎えます。 そこで、車検の費用を教えていただきたく、質問を投稿しました。 20年式のダイハツ ミラカスタムという軽自動車です。 毎日往復100キロを続けて、3年目になります。 来年車検を受ける頃には走行距離が７万キロを越えます。 点検は、車を買ったところで、定期的に受けています。 ブレーキパットやスパークなんたらっていう部品は、交換しています。 一人暮らしにむけて資金を貯めているところなので、安く済むといいなぁと思いますが… おいくら位になりますか？ 教えて下さい！

やっぱり未だに運転手の中には飲酒運転をしても見つからなければいい！て思ってるバカな奴らがいるんだね？

車のメンテナンスと維持 私は最近、中古でスズキ・カルタスを買いました。前々から「車は10年10万キロが寿命」が定説であるかのように言われてきましたが、私の場合は90年代後半の車が好きなのと何より今乗っているカルタスが気に入っていることもあって、この考えにとらわれずに車と付き合っていきたいと考えています。しかし先日、このことを友人に話したところ、「頑丈なトヨタなどの車ならまだしも、スズキの車となると、耐久性の面でそれはなかなか難しいと思う」と言われました。私は、別にスズキにこだわっているわけではないのですが、同じ国産車なのにメーカーによってそんなに大きく違うものなのか疑問に感じました。 そこでお聞きしたいのですが、こまめに点検・整備をしたとしても、スズキの車と長く付き合うことは難しいのでしょうか。私としては、可能であれば20万キロでもそれ以上でも乗りたいと考えています。また、90年代後半に製造された車にこだわる私の考えはおかしいのでしょうか。今のところ、カルタス乗り潰し次に買う車も、その年代のものにしようと考えています。

こんばんは。毎日暑い日が続きますね～。 実は毎日通勤で使用している乗用車のチューブレスタイヤのパンク修理についてですが。 半年程前にタイヤの空気が徐々に抜けるので、黄色い帽子のカーショップにてパンク修理をしてもらいました。それから今週になって（タイヤの溝で２分山程減りましたが、残りは３分山です。）また空気が徐々に抜けるので、調べると前回修理した部分から漏れを発見しました。 早速、修理した同じ黄色い帽子の店に行き、事情を説明し、施工不良だ！直してくれ！と言っても、 店は『釘の穴が大きかったのでは？』『最初は漏れが止まっていましたよね』『施工ミスではありません』『これ以上の再修理もできません(施工方法が無し）』・・・という返事でした。 現状は、空気圧の目盛で0.3キロが１日で抜けるので、毎日GSで空気圧調整をしています。 タイヤ関係に詳しい方、教えて頂けると幸いです。 (1)本当に施工ミスではないのか？ (2)更に修理材を打ち込んでもだめなのか？ (3)毎日、空気圧チェックして、タイヤの溝が無くなるまで走るのか？ (4)その他の方法？ どうすれば解決してスッキリするのでしょうか？ 暑い中、イライラしないで待ってます・・・

車の購入についてアドバイスよろしくお願いします。 先日事故の巻きぞえをくらい、急遽車を買うことになりましたが、いきなりなので困っています。 保険金で80万円ぐらい出るので、そのあたりで購入を考えていて、10万キロぐらい乗る事を考えた時に、購入費プラス維持費が一番安くつく物を考えています。 候補としては (1)日産キューブ…平成17年式、走行距離2万キロ、車検2年付、85万円 (2)新古車か1年落ちぐらいの軽自動車(ワゴンRかekワゴンかステラ)…100万円以内で探しています (3)ダイハツのタント…予算大幅にオーバーですが一応候補として 主な使用用途は通勤と土日の買い物年に数回片道100キロぐらいの遠出をするぐらいですが、田舎で車を頻繁に使うため、年間1万5000～2万キロ走ります。また2歳と1歳の子供がいます。チャイルドシートは１つです。 とりあえず10万キロを目安に考えた時に一番経済的なのはどれなんでしょうか? 他にも何か案があればご意見よろしくお願いします。

交通事故の3件に1件を占めると言われる追突事故ですが、皆さんが行っている追突されない予防策ってありますか？ 基本整備は勿論ですが、他にあれば教えて下さい。 また、高速以外でのハザード使用をどう思いますか？ 1)コーナー空けで、最後尾に停車している時に後続車が来るまでハザードを点灯する。 2)流れの速い道の最後尾に停車している時に後続車がきたらハザードを点灯する。 いわゆる「サンキューハザード」と違い、暗黙の了解で世界に認知されてるコトじゃないから、迷惑にもなりかねないけど。。。

ヴィッツＦＦ車フロントキャンバーボルトをつけてキャンバーをつけましたが、フロントトーはどう変化するんでしょうか？

走り出し時に異音がする。平成１５年式・キューブ・約４万キロ 約１ヵ月前に中古で、日産キューブを購入しました。平成１５年式・購入時約３９０００キロ。 エンジンをかけて加速する時に【ぐぉんぐぉんぐぉん】というような異音がするのです。 大体２～３０キロ位のスピードに達した時です。 聞こえる場所は前部辺りのような気がします。 毎回鳴るという訳ではなく、その日１回目に乗った時や、乗ってから暫く時間を置いて乗った時になります。 買った時から鳴っていたような気もします。 が、最初はバリバリの初心者だったので気にもしていなかったのですが、最近慣れてきて気になり始めました。。。 これは一体何なのでしょうか？ このまま乗っていても大丈夫ですか？？ 色々検索はしてみたのですが、車の事は分からないので解決出来ませんでした。 どんな事でもいいのでよろしくお願い致します。 購入した店が遠方なのでなかなか見せにもいけません。

クルマにお詳しい方にお聞きします。 ７年式１２．５万キロのセリカコンバーチブルを この度入手したのですが、 自分で点検すると１本のプラグのネジから下が オイルまみれでした。 知人に聞いたところエンジンを下ろさずに修理 できる部位の漏れでは無い様で、相当カネが かかると言われました。 でもほっとくわけにもいかず近所のトヨタで 修理を依頼しようと思います。 ぼったくられる事はないと思いますが、参考までに、 大体おいくら位が妥当でしょうか？ 同様の修理をされた事のある方どうぞお教えください。 また、エンジンを下ろす時、ついでに交換しておけば よい部品は何かありますでしょうか？ なにぶん古く安いクルマですので、あれもこれも 交換するわけにはいきません。費用対効果の最も高い ものから順に御教授を頂きたく宜しくお願いします。

スパークプラグの電極が偏摩耗していました。 スズキ キャリー V-DC51T に乗っています。運転をしていてアイドリングが一定でないのとMTでの変速時にカッとよくなるのでプラグを疑ってみました。プラグをみてみたら電極が偏摩耗していたのですが、これは何か原因があるのでしょうか？プラグの交換だけで済むのでしたらいいのですが、他の箇所に異常があるから偏摩耗しているのなら原因を知りたいと思います。 宜しければお教え下さい。 宜しくお願い致します。