veGPDkxのプロフィール

以前同じ質問をしたのですがその際にクモの巣状と伝えていたのですが 全体的にはシミ状でしたので写真を付けてみました（見づらいですが） このシミは２週間前にディーラにて修理（保証にて）をしてもらったのが再発したようで 修理の際にはガラスコーティングも再度行いました（これは実費で払いました） 原因を聞いたところ当初鳥のフンと言っていたのですが花粉でシミになると言い出し これは通常起こるものなので再補修はできないと言い出しました これ以上ディーラに話をして進まないのでお客様センタに連絡するようにしたのですが 花粉でこのようなシミになるのでしょうか ちなみに３０箇所程度あったシミを補修してもらい２週間後には１５箇所程度再発しています

お世話になります。 アリストのＶ３００、１７インチ純正メッキホイールでツラを揃えるにはスペーサーで何センチくらいのをかませれば良いのですか？ 又、その時の注意点等ありますか？ 一応３～４センチローダウンしてあります。 後、スペーサーの金額と工賃は幾らくらいかかるのでしょうか？ ホイール自体格好良いのでつらだけ揃えてみようかなと思いまして。 宜しくお願いします。

ステージア　エンジンのいきつき現象教えてください。お願いします。 H11 12月車　WGNC34　RB25DET AT車　NEO6エンジン　です。タービンブロー後にリビルトタービンに交換したんですが 冷えている時に　エンジンが少し振れる（暖まると解消されます）のと　毎回1500回転付近で　いきつき現象がでます。それ以上の回転では問題ありません。アイドリングで回転を上げても症状は出ません。日産に行き診断機でみてもらったんですが　センサー異常はないといわれました。02センサーとブーストセンサーは新品交換　プラグもイリジウムに交換、フューエルポン（社外）新品交換、フューエルフィルター新品交換してあります。エアフローも中古品ですが交換してみたんですが症状は　変わらずです。今度は　ダイレクトイグニッションコイルを交換してみようと思っているのですが　・・・・。今は社外品（スピリットファイアー製2年前交換）が着いています。コンピューターは社外品（マインズ製ブーストアップ使用）エアクリーナーは（APEX製）むき出しがついています。タービンブロー前は症状は出ていませんでした。　 修理代もかかっていて何とか次の部品で直したいのですが　コイルを変えても直らないかも・・・と言われています。何かこのようなトラブル解決方法がありましたら教えてください。　宜しくお願いします。　　　

社外マフラーへの交換で車の振動が大きくなりました。 こんにちは。 マツダ・初代アテンザに乗っています。 先日、純正マフラーからオートエクゼのプレミアテールマフラーに交換しました。 すると、信号待ちなどＤレンジに入れている状態で後ろから眺めると、マフラーがブルブル小刻みに震えるようになりました。 Ｐ状態でも軽く震えます。 さらに振動が車内にも伝わり、信号待ちなどの状態ではお尻やハンドルへの振動が純正時と比べ、明らかに大きくなりました。 マフラーリングは純正品の新品を使用しています。 他車種の社外マフラーを取り付けている車を見ても、このようなブルブル震える様子は見えないのですが、 振動を抑えるためになんとか対策できないものでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。

社外マフラーへの交換で車の振動が大きくなりました。 こんにちは。 マツダ・初代アテンザに乗っています。 先日、純正マフラーからオートエクゼのプレミアテールマフラーに交換しました。 すると、信号待ちなどＤレンジに入れている状態で後ろから眺めると、マフラーがブルブル小刻みに震えるようになりました。 Ｐ状態でも軽く震えます。 さらに振動が車内にも伝わり、信号待ちなどの状態ではお尻やハンドルへの振動が純正時と比べ、明らかに大きくなりました。 マフラーリングは純正品の新品を使用しています。 他車種の社外マフラーを取り付けている車を見ても、このようなブルブル震える様子は見えないのですが、 振動を抑えるためになんとか対策できないものでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。