道路・高速道路
- ETCカードの利用履歴
建設業をしています。最近、取引先現場が遠方が増え、ETCカード使用して高速道路にて現場へ行き、取引先の請求書に利用料金を含め請求しますが、現在使用している当社ETCカード会社の反映が遅く、例えば2月利用分の明細は3月末に反映され 請求書とタイムラグが生まれます。 とくにイオンカードのETCはさらに遅く、困っています。 リアルタイムにて使用したETCカードの利用履歴が分かり、なおかつプリントアウトできる方法などありましたら御教示お願いします。
- ラバーポールの扱いについて
入口出口とも同じ場所です。 職場の出口から出る際に右折が出来ないように道路の真ん中にラバーポールが置いてあります。 今いる社員の記憶では、職場が設置したり、どこかに頼んで設置したものではないとのことです。 出勤の際に道路から右折で入口に入るにはラバーポールは邪魔にならずに入庫することが可能で、標識とかでも右折禁止などの制限されていないのですが、近所からの通報で出口から道路に行くことが禁止されているようにポールがあるのであれば、当然その逆の同じ道路側から入口に入るのも禁止となるのではないかと言われました。 ネットで交通ルールを調べても違反なのかいまいちよく分かりません。 これは禁止行為に当たるのでしょうか? 大変通行量が多い道路なので右折で入庫しようとするとすぐに後ろが詰まって渋滞が起きるのでそれが気に入らないようです。
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- noname#251289
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- 早稲田通りの歩道上の2本の角柱設置は違反ではない?
早稲田通り(都道)の歩道上に、添付写真の通り、高さ2.3m程度の鋼製の角柱が2本立っています。 また、角柱の上部にはポール等を掛ける金具が付いています。 これらは公的な施設でないように見えます。 角柱が歩道上にあるため、通行の邪魔です。 また道路の不法占用に該当するのでないかと思います。 東京都の担当部署(第三建設事務所)は以前から、この状況を知っているようですが、これらの角柱を撤去させていません。 ついては、次のことについて教えて下さい。 1)この歩道に設置されている2本の角柱は、不法占用に該当するのでしょうか? 2)もし不法占用の場合でも、このような規模の角柱は設置していいということでしょうか? よろしくお願いします。
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- noname#250818
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- 渋滞しやすいバス路線はどっち?
東京23区内にあるバス路線で、「幹線道路を走るバス」と「裏通りを抜けていくバス」があるとしたら、渋滞に巻き込まれて遅延するリスクが高いのはどちらですか。 (駒大深沢キャンパス前から、前者は等々力行き、後者は自由が丘駅行き)
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- NKM_Chitose
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- 運転初心者
自動車免許を取得したばかりです。 車はTOYOTAウィッシュ(3ナンバー)に乗ってるんですけど、コインパーキングの発券機に車を2回も擦ってしまい、以来は発券機のあるコインパーキングに怖くて入れません。 どうしたらぶつけないで入れるようになるか、伝授をお願いします。 ・1回目 入庫する為、コインパーキングの発券機へ向かってハンドルを右に切って近寄ったら、運転席側の2枚目ドアに発券機が当たる。 ・2回目(⬆️とは違うコインパーキングです) 入庫はできたけど、出庫するために発券機と同じ支払い料金箱に近寄りハンドルを右に切ったら、⬆️と同じく運転席側の2枚目ドアを擦り、慌てて体勢を直そうとしたら右側のサイドミラーを更にぶつけました。 どちらの傷もコンパウンドで落ちるモノで済みましたが、もういい加減やりたくないし、さらに大きな事故を起こしたくもなく、発券機を避けるためにわざわざ料金の高い駐車場に停めることもあって、馬鹿らしく恥ずかしいです。。 自動車教習所ではクランクが苦手で追加実技もあり、仮免技能ではクランク接触で1回落ちたくらいクランクが苦手なのも影響してますか? どうしたらぶつからないか、分かりやすく教えてくださいm(__)m
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- n6862m4498
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- (高速道路)合流地点での事故を回避する方法
①高速道路で、「青いクルマ(合流車)」を運転中、「赤いクルマ(本線車)」ぶつかりそうな場合、【緑のA線付近】で停車しても問題ないのでしょうか? ②【緑のA線付近】で停車してはいけないとしたら、どのようにすれば衝突事故を回避できるのでしょうか? ※添付しました画像をご参照下さい。 宜しくお願い申し上げます。
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- noname#262519
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- トヨタ カローラアクシオ
20代前半ですが、カローラアクシオという5ナンバーセダンに乗ってますが、よく車間を詰められたりして困ってます。 煽られるような運転はしてません。また、決して運転が上手いと言ってる訳でもありません。 自分は前の車より車間を長めにとって走るようにしてますが、そのときに後ろから、早く行けと言わんばかりに詰められたりします。 後ろから速い車が追い上げてきたら、譲ります。しかし、前方に車が何台もいる状況では煽ったところで意味はないと思いますが? ミニバンが多いです。セダンよりも車高が高いので、前方の状況はよく見えるはずなのですが。 一応ドラレコはつけてますが、何か対策等ありますか? 正直、改造とかはしたくないです。お金がないし、そういう車でもないので。
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- noname#250268
- 回答数2
- 工事中の未舗装の道路について
自宅の前の交通量が多い市道で、工事の為、舗装を剥がしています。 砂利道を多くの車両が行きかうために、振動や騒音がひどく、生活に支障が出ています。期間は1か月ほどです。 いい解決策はないでしょうか?
- 東京や千葉から岩手の盛岡までの最安での夜行バス乗車
東京や千葉から岩手の盛岡までの最安での夜行バス乗車方法をおしえて くださいませ!!
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- tamitamichan
- 回答数2
- スピード違反?
高速道路(80k制限)を110kくらいで走行していた時の事。 走行車線を赤色灯を回したミニバン県警車両(事故処理タイプ)が80kくらいで走っており、その横の追い越し車線を110kで追い抜きました。 しばらく追い越し車線を走行していたら後方に見えなくなっていた県警車両が追い付いてきたのでスピードを落とし走行車線へ移った。 その後県警車両は追い越し車線を走行(並走)し自車を追い抜く際にこちらに指を差し マイクで何かを言っていた(聞き取れなかった) スピード違反かと思ったが県警車両はそのまま走り続け高速を降りて行った。 県警がスピード超過走行を録画していて事後に出頭命令が来る? 大きなカーブが続いていたので車線変更せず追い越し車線をしばらく走行したから注意を受けただけ?教えてください。
- 空飛ぶクルマ
ちょくちょく話題になる「空飛ぶクルマ」 現行の車輪にくらべて何かメリットあるんですかね。 そこらへんを無差別に飛んでは事故の原因になるから飛行区域は限定されるでしょうし、そうなれば渋滞だって起きるだろうし。 運転システムも3次元処理する分、複雑になります。 現状の内燃機関よりも強力な動力機関やエネルギー源が必要になるでしょう。 車体も現在以上に軽量で強靭な材料を使わなくてはならないのでコストもかかりそう。 車輪と地面の摩擦による制動よりも制動力は低くなるでしょうし。 スピードが出せるといっても、一般人は速度なんか求めてない。 「落下」という事故原因が増えるし。 道路を整備していない地域でも動けるというならヘリコプターがあるし。こちらをマルチコプター化するなりの改良をした方が早い気がします。 高い費用をかけて開発するだけのメリットはあるんでしょうか。
- 東北自動車道のオービスについて
東北自動車道上り小坂にあるオービスを通過しました。メーターは見ていなかったのですが、ドラレコを確認し、実測95~105kmくらいで走っていたと思われます。 オービスで検知されるようなスピードではないと思いますが、ドラレコを確認したときに二つあるレンズの下のほうが、弱く白く光ったように見え、その端が点灯したように見えました。 これはオービスに検知され、後日通知がくるのでしょうか? また、オービスは上のレンズが発光すると思っていたのですが下のレンズが光るものもあるのでしょうか? 最後に上のレンズが発光する場合、下のレンズが光るのはどのような意味があるのでしょうか? 質問が多く申し訳ないですがよろしくお願いします。
- 釧路外環状道路について、です。
北海道釧路市の「釧路外環状道路」についての質問です。 ①釧路外環状道路では、夜間、「対向車とすれ違う時・前走車の直後を走行している時でも」ライトを上向きにして走行しているクルマが多いのは何故なのでしょうか? ②釧路外環状道路では、「対向車とすれ違う時・前走車の直後を走行している時でに」ライトを上向きにして走行しても道路交通法違反にならないのでしょうか? ②釧路外環状道路では、「対向車とすれ違う時・前走車の直後を走行している時でに」ライトを上向きにして走行しても道路交通法違反にならないのでしょうか? 詳しい方、お願い致します。
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- noname#262519
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