道路・高速道路

車線境界線 調べた所、一般道路の長さは5m5mと言ってるサイトもあれば6m9mと言ってるサイトもありゴチャゴチャです。 正しい知識を教えて下さい。 なぜそういう違う意見が生まれているのか 破線の規則などの詳細が書いてる書類などあればURLなど教えてください

ドライバーに会いました。前期プリウスに1人で乗ってるおっさんドライバーでした。 直進2車線で信号の少し前に私は合流して、右車線のその車の後ろに付きました。左車線の車とほぼ同じ速度で赤信号に向かってたので私はどちらが早いか迷いながら、右の車の後ろに付けたのです。 私は「えっ?」と思いながら20秒ほど考え込みました。 その後・・・私は先頭になりましたが(この質問ではその方法は割愛します)、その左右の車はほぼ並ぶようなスピードで私の後方100メートルの距離を保ち走り続けました。従ってその2台を後方の車は抜き難い団子状態で走ってました。 この不思議な状態はなんでしょうか? スピード違反を恐れてたのは理解しますが、タイトルの1.5台分開けるドライバーの心理が不思議で質問しました。

すごい豪邸が建ったのですが その家の前辺りだけ道路舗装が行われ、一年後にも再舗装が行われました。 30年以上近所に住んでますが、今までそのような事は無く、数メートル先は今でもガタガタ道のままです。 何か理由あるのでしょうか？

ゴールド免許ですが、振り返ってみるとほとんど知っている道路しか走ってこなかったなと思います。 例えばニュースを見ていて交通事故の映像とか流れていると、自分も知らない地域だったら「もしかしたら危ないかも」と最近感じています。 もちろん免許は持っていますが道路標識とか交通ルールってどの程度覚えているのか疑問です。 気にしすぎでしょうか？

公開場所を問わず全国の自転車及び歩行者等専用道路地図を公開しているところを知っている人がいましたら教えてくださると助かります。 具体的には昭和三十五年総理府・建設省令第三号　道路標識、区画線及び道路標示に関する命令にある規制標識の自転車専用（３２５の２）、 自転車及び歩行者等専用（３２５の３）、 歩行者等専用（３２５の４）、 横断歩道（４０７―Ａ）、 横断歩道（４０７―Ｂ）、 自転車横断帯（４０７の２）、 横断歩道・自転車横断帯（４０７の３）などの全国の設置場所もしくは設置場所示す地図を公開場所など問わず探していますが見かけた方がいましたら公開場所を教えてください。よろしくお願いいたします。

先日徳島に行ったのですが鳴門icから松茂高速バス停乗り場間に道路に設置されているのはオービスですか？ よろしくお願いします

一般道60キロ制限の道だと何キロオーバーで光りますか？ メーターで90キロだと光りますか？ よろしくお願い致します

般道60キロ制限の道でオービスの前を、メーター見てななくて60〜90キロの間で走行したと思います。 たぶん赤の光は感じられませんでした 他の車よりスピードはたぶん遅かったと思います。 大丈夫ですか？ よろしくお願いします

信号のない交差点において、横断歩道手前の停止線で一旦停止しますが、そのままでは左右の見通しが悪いので見通せる位置まで慎重に前に出て停止してもう一度左右を確認すると思います。 その時横断歩道を踏んで止まることがよくありますが、それはやむを得ないのでだめではないと思いますがどうでしょうか。

この高いアンテナみたいなのなんですか？ 携帯のアンテナにしては高いですし よろしくお願いします。

おはようございます。 最近、「カルガモ走行」という報道が出ております。 仕組みについてお願いします。 よろしくお願いします。

右折で交差点の中央を表す印の付近で停止する場合、車体を右に向けて停止するのですか。 このような説もあります。 「停止位置は他車の妨げにならないように あらかじめ道路の中央により、車体を真っすぐにし中心の手前で停止します。歩行者の動きを把握しつつ対向車が途切れるタイミングを待ちます。」 右に向けて停止、真っ直ぐにして停止、どちらが正しいですか。 混乱しています。

右折で交差点の中央を表す印の近くで停止する時は、車体を右に向けて止まる、右にむけないで正面を向いて止まる、どちらが正しいですか。 二説あるので混乱しています。

交差点中央にダイヤマークがある場合、信号が青に変わったらダイヤマークに近づいて待つのは出っ張り過ぎですか。あくまでも横断歩道を踏んだ状態ぐらいで停止して待つのですか。 そして、対向車が途切れたその時にダイヤマークまで進んで右折するのですか。 しかし道路幅が広い場合はダイヤマーク付近まで侵入して待たないと赤に変わってすみやかに右折するという行動ができないと思いますがどうでしょうか。

『冬期交通不能区間』『交通不能区間』『異常気象時規制区間』とは何ですか?

交差点に直近がないと、信号が青のときに右折しようとする際に対向車を待つ位置がはっきりわかりません。 前に出すぎると対向車がせまってくるし、うしろに控えすぎると後続車が無理やり横からすり抜けようとします。（ちょっとにらまれたりして） 決して狭い路地のことではありません。 新しくできた道路では車の往来が多いにも関わらず信号機がありません。直近もありません。半年で４件の事故が発生するのも無理のないことです。 信号機を設置したり横断歩道を描いたりするときに直近の必要性を考えないのでしょうか。

【日本国内の夜行バスの最安値チケットが買えるサイトを教えてください】スカイチケットの横断検索で一番安い夜行バスチケットを買いましたが、スカイチケット経由は高かったですか？もっとお買い得な夜行バスチケットの横断検索サイトを知っていた教えてください。

筑紫駅→小倉駅付近までの車ルート（高速無し）なのですが、 ①200号線→201号線のルート ②77号　山家道右折からの200号→386号→322号→63号のルート この2つのルートだとしたらどっちが走りやすいでしょうか？（アップダウンや道幅など） MAP上で見ただけなので説明不足な所があるかもしれませんが、 良い知恵お貸しください。 また、このルートの方が走りやすいよなどありましたら合わせて教えていただけると幸いです。

走行している車両が水没してお亡くなりになられた人も いたようです、車を運転する立場だと、安全に走行出来ない 道路は不要では無いですか、普段自動車税払っているでし ょうから、粗末な道路は危険にしかなりえません、台風来 たから仕方無いよねという解釈も出来ますが、急激な変化 とかだと、道路を通行止めにする能力無いのでしたら、 自動車税廃止にして危険な道路は撤去して、安心安全な 社会にする手段はありますか、よろしくお願いいたします。

80キロから100キロに 自民党政府や民主党玉木が、 速度規制を変更する予定だと、 いっておられますが。 あまりにも現実がわかって無いように 思われますが。 特に大型車による高速道路における 事故の被害者の損傷が激しく、 確かに進化した安全対策したトラックで 御座いますが。トラックを運転する方に 対しての安全対策であり、 大型車が、乗用車や軽自動車に 衝突した安全対策でないので、 大型車が、80キロから100キロに速度が上がった場合、 更に悲惨な被害者が増える気が 致します。 確かにトラックドライバーから 見れば時間短縮にみえますが。 悲惨な被害者ばかりだから、 あえて、高速道路は大型車80キロ 規制にしたのではないかな？ なんか何も知らない政治家達が、 勝手に決めてゆくのは、 危険な気が致しますが。　 みなさんどう思いますか？