e-POWERのエンジンは、ガソリン駆動車の転用？

質問

e-POWERのエンジンというのは、
e-POWER じゃない（ガソリンエンジンを車を動かす為の直接の駆動力とする日産の車の）ガソリン直接駆動のエンジン を、
少し設定を変更して、e-POWERのエンジン用 に転用したものに 過ぎないのではないでしょうか？

（⇩）下記の URL の
“熱効率50％を実現するためのコア技術！日産“VCターボ”の実力と可能性”
という題名の、10/9(土) 20:01 に配信された 記事の 3/3 頁目の 1段落目の途中に、

https://news.yahoo.co.jp/articles/c47a76d57c98e1a902e4ef0911fff7a97d2aa750?page=3
https://news.yahoo.co.jp/articles/c47a76d57c98e1a902e4ef0911fff7a97d2aa750?page=3

e-POWERのエンジンは発電専用だが、一定回転数でユルユル回っているわけではなく、フル加速時にはエンジン回転数を高めて発電量を増やすので効率のいい領域から外れてしまう。

と書かれています。

質問があります。

この、

e-POWERのエンジンは発電専用だが、一定回転数でユルユル回っているわけではなく、フル加速時にはエンジン回転数を高めて発電量を増やすので効率のいい領域から外れてしまう。

という文章を読んで思ったのですが、

「e-POWERのエンジンは発電専用だが、～～～」

と言いながら、実は、

e-POWERのエンジンというのは、

e-POWER じゃない（ガソリンエンジンを車を動かす為の直接の駆動力とする）ガソリン直接駆動のエンジン を、

少し設定を変更して、e-POWERのエンジン用 に転用したものに 過ぎないのではないでしょうか？

e-POWERのエンジンというのは、
e-POWER じゃない （ガソリンエンジン を 車を動かす為の直接の駆動力とする）ガソリン直接駆動のエンジン を、
少し設定を変更して、e-POWERのエンジン用 に転用したものに 過ぎないのではないでしょうか？

どうなのかを教えて下さい。

【参考 URL】
https://news.yahoo.co.jp/articles/c47a76d57c98e1a902e4ef0911fff7a97d2aa750?page=3
e-POWERのエンジンは発電専用だが、一定回転数でユルユル回っているわけではなく、フル加速時にはエンジン回転数を高めて発電量を増やすので効率のいい領域から外れてしまう。

回答No.1

t_ohta · ベストアンサー

e-POWERに搭載されているHR12DEというエンジンは、元々小型車向けに開発された1000cc～1600ccの排気量を持つエンジンシリーズの1機種で、日産だけでなくルノーのクルマにも採用されているエンジンです。
発電機専用に開発されたエンジンではありません。

「e-POWERのエンジンは発電専用だが」という発言の意味は、発電機専用に開発したエンジンという訳では無く、e-POWERのエンジンは直接駆動に使用せず発電だけに使っている（駆動軸に繋がっていない）という意味です。

お礼

ご回答ありがとうございました。

＞
e-POWERに搭載されているHR12DEというエンジンは、元々小型車向けに開発された1000cc～1600ccの排気量を持つエンジンシリーズの1機種で、日産だけでなくルノーのクルマにも採用されているエンジンです。
発電機専用に開発されたエンジンではありません。

やはりそうだったのですね。
よくわかりました。

＞
「e-POWERのエンジンは発電専用だが」という発言の意味は、発電機専用に開発したエンジンという訳では無く、e-POWERのエンジンは直接駆動に使用せず発電だけに使っている（駆動軸に繋がっていない）という意味です。

よくわかりました。

ありがとうございました。