スーパーカブ５０ストリート仕様

質問

今度、原付免許を取ってスーパーカブ５０ストリート仕様かマグナ５０のどちらかを買おうかと考えています。実際のところ性能が良く走っていても楽しいのはどちらですか？　間違えてミッションを入れてもクラッチが痛まないのはどちらですか？　それと、僕は身長が185センチあるのですが乗っても周りからみて変じゃないですか？　　ご回答の方よろしくお願いします。

回答No.3

mcf

どちらも基本的には同じエンジンですのでどっちが性能が
良いかと言われても「似たようなものです」という答えに
なります。
　カタログ等でスペックは確認しているようですね？
０.１馬力違おうが車重が違おうが時速６０キロでリミッターが
効きますので大差ありません。マグナは４速、ストリートカブは
３速という点ではマグナの方が走り易いかも知れませんね。
　カブは「３速」と言ってもクラッチレバーがなく、
クラッチ操作ミスによるエンストがない分初心者には
馴染み易いかも知れません。が、クラッチ操作は
１日乗ればすぐ慣れてしまうので大きなメリットではないかも？
　マグナは「セル付き」カブはキックのみです。
エンジンの始動方法のことですが、マグナはボタンを
押すだけ、カブはキックしてエンジンをかけます。
当然マグナの方がエンジン始動は楽ですが、バッテリーが
あがってしまうとちょっと困りますね。
　リトルカブはご存知ですか？　タイヤがストリートカブ
１７インチに対してリトルカブは１４インチ、と言うだけで
その他はほぼ同じです。リトルカブには「セル付き」も
あるし、ギアは４速だし、キックも付いてます。
色もストリートカブと同じようなものがあるし、
私が挙げたデメリットは全て補完されますね。

長身でもそんなに変じゃないと思いますよ。
もっと小さなエイプやモンキーに乗ってる人もいますし。

回答No.2

skaterneko

＞実際のところ性能が良く走っていても楽しいのはどちらですか？
エンジンに関しては「マグナ５０」に部があります。
あなたの体重が書かれていないのでなんとも言えませんが、車体バランス的には
実用車ベースである「スーパーカブ５０ストリート仕様」の方がマッチするかも知れません。

＞間違えてミッションを入れてもクラッチが痛まないのはどちらですか？
どちらかと言えば、ギア比の離れている「スーパーカブ５０ストリート仕様」
の方が痛みやすいかと思います。
ANo.1さんの仰る通り、クラッチよりむしろギア、シフトフォーク、シフトドラム、
ピン、チェーン等の駆動系の方がダメージを受けやすいです。

＞それと、僕は身長が185センチあるのですが乗っても周りからみて変じゃないですか？
大きいですね。
それほど変ではないと思います。
「マグナ５０」は座席位置の関係上、体重の重い方が乗車する場合はサグの取り直し
をしないと走行性能（特にコーナリング）に影響する可能性があります。

回答No.1

konnkonnkonn

カブのほうはよくわからなくてお答えできませんが、マグナは思ったより小さいです。１７７センチの自分が乗っていて、友達に、小さく見える。と言われました。なので自分的にはあなたの体格には合わないと思います。しかし、間違えてギアを入れても痛みが多いのはギアだった気がします。間違っていたらごめんなさい。マグナは間違えてギア操作をしてもなかなか大丈夫だったと思います。クラッチ操作なしでシフトダウンできたと思います。
参考になれば幸いです。