ヘッドライを付けてハンドルを回すと異音がする

質問

スズキスイフトに乗ってます。
最近ですが、ヘッドライトを付けている時に限ってハンドルを回すと
「ギュイーン」とか「キュルキュル」というような異音がするようになりました。
少し運転していると異音が消えてしまいます。
ヘッドライトを付けない朝昼の運転ではハンドルを回した時の異音はありません。
ベルトについては昨年の車検の際に交換しています。ベルト交換の前でも、夜の運転の際にハンドルを回した時の異音の発生が時々ありました。
その事を車検の際に話すとベルトが痛んでいるので交換が必要とのことでベルトを交換しました。
しかし、先月からこのハンドルの回した際の異音が急激に悪化してきました。原因は何なのでしょうか？

回答No.2

sailor · ベストアンサー

多分ですが、当該車種ではオルタネーターとパワーステのポンプの駆動ベルトが同じベルトを使っているのではないかと思います。オルタネーターというのはエンジンによって駆動される発電機で、エンジンが掛かっている間は自動車で使用される電力はこのオルタネーターによって発電された電力です。ヘッドライトの電力もちろんこの電力によって賄われますので、オルタネーターを回すベルトとパワステのポンプを回すベルトが同一のベルトであった場合は、ヘッドライトを付けてパワステを操作すると、両方の駆動力が1本のベルトに掛かることになるのは理解できると思います。そこで、このベルトの調整が不完全で緩みなどがあると、ベルトに滑りが発生して異音が出ることがあるのです。また、しばらくすると音が止まるというのは、ゴムというのは温度が上がると縮む性質があるので、ベルトの滑りによって生じた摩擦熱や、エンジンルームの温度の上昇によって、ベルトが縮んで、結果として張りが強くなり異音が止まっていると考えられます。

まぁ、駆動ベルトの調整の問題ですので、ご自身で調整が出来ないのであれば、ディーラーや修理工場などでベルトの点検を受けて調整してもらえば直るでしょう。場合によってはベルトの表面がスリップしていたことにより劣化している場合もあるので、その場合はベルトの交換ということになります。

そのままにして使っていると、ベルトの劣化がドンドン進んでいき、場合によっては切れてしまうこともあります。そうなると、オルタネーターやパワステポンプが動かなくなるので、バッテリーあがりを起こしたりして、走れなくなる場合もありますので、できるだけ早く点検を受けてください。

お礼

ディーラーで見てもらったところ、みなさんのおっしゃる通りベルトの緩みによる滑る音とのことでした。
ベルトは純正ではないけれど品質的には問題なさそうだと言っていたのでテンション調整をしてもらいました。
これで、だいぶ良くなると言ってましたので様子を見てみようと思います。

ディーラーから帰ってからエンジンを冷やしてライトをつけて試し運転をしてみましたが異音が消えていました。
みなさん、ありがとうございました。

回答No.4

Sasakik

＞原因は何なのでしょうか？
現車を見ることが出来ないし、走行距離等、重要な情報が欠落しているから推測（憶測）になるけど・・・

まず、小型車のパワステは、20年くらい前から小型軽量でコスト的にも有利な電動パワステが主流になっている。
特にスズキは、電動パワステの採用に積極的で、「スイフト　パワステ」で検察しても「電動パワステ」と出てくる。
というとこで、パワステの油圧ポンプ説は・・・

で、異音が出てくるのは
＞ヘッドライトを付けて
＞ハンドルを回
したとき・・・電力を要求する＝オルタネーター（発電機）の負担が大きいときなんだな。

オルタネーターは負担が大きいと、回転が重くなるので、ベルトスリップが起きることもある。
また、オルタネーターのベアリングがへたりかけていると、負荷が掛かったときにベアリングが鳴くこともある。

あと、ベルトが新品でも、ドリブンプーリーやベアリングなどがへたっていれば、適切なテンションが掛からず、ベルト鳴きの症状が出ることもある。

いずれにしても、メカニックに同乗してらったうえで症状を確認してもらうことから始めることをオススメしておこう。

お礼

ディーラーで見てもらったところ、みなさんのおっしゃる通りベルトの緩みによる滑る音とのことでした。
ベルトは純正ではないけれど品質的には問題なさそうだと言っていたのでテンション調整をしてもらいました。
これで、だいぶ良くなると言ってましたので様子を見てみようと思います。

ディーラーから帰ってからエンジンを冷やしてライトをつけて試し運転をしてみましたが異音が消えていました。
みなさん、ありがとうございました。

回答No.3

W-164

> 「ギュイーン」とか「キュルキュル」というような異音がするようになりました。

Vベルト滑りの典型的な症状ですね。
おそらく、エンジンの回転を発電機に伝えているVベルトが滑っているのでしょう。

最近の車は、パワステは電動式であることが多いですが、油圧式なのでしょうか？
油圧式の場合はハンドルを回すと、特に限界まで回した時には大きな負荷が掛かります。
電動式でも、ハンドルを回すと電気を使います。電気を使えば、発電機に負荷が掛かりますから、ベルトにも力が掛かって少しでも緩んでいれば滑る事もあるでしょう。

車検の時交換していると言う事ですが、それは何ヶ月ぐらい前のことでしょう？
新品のベルトも、使い始めると少し伸びます。
普通はその時点で、張りを調整すると思いますが。

また、ベルトが掛けてある軸のベアリングなど物理的に不具合があって負荷が掛かっていて、少しずつ滑っていた可能性もあります。

もっとも、一度滑るようになったベルトをそのまま使い続けると、滑っているベルトは普通に使っているベルトより極端に摩耗して、さらに滑るようになると思います。

対応策は、整備工場で、ベアリングなどを点検して貰ってベルトを交換すれば治るのではないかと思います。

お礼

ディーラーで見てもらったところ、みなさんのおっしゃる通りベルトの緩みによる滑る音とのことでした。
ベルトは純正ではないけれど品質的には問題なさそうだと言っていたのでテンション調整をしてもらいました。
これで、だいぶ良くなると言ってましたので様子を見てみようと思います。

ディーラーから帰ってからエンジンを冷やしてライトをつけて試し運転をしてみましたが異音が消えていました。
みなさん、ありがとうございました。

回答No.1

bardfish

症状の説明を見る限り「ベルト鳴き」。

ベルト泣きの原因はベルトの劣化が多いはずですが、それだけではありません。
ベルトは何のためについているのか？回転運動を別の何かのために動力を伝えるためのものですよね？ということは、回転をベルトに伝える丸いパーツがあるはずです。
一般的にはプーリーと呼ぶパーツなのかな？タイミングベルトみたいにスリップしない構造になっているわけではないはずなので、ベルトとプーリーの摩擦が減ってくると滑って音が出る。その際に粉塵というかベルト側のゴミが出たり、そのゴミがプーリーにこびりついて摩擦が悪くなる。結果、滑りが発生しベルト鳴きに至る。

ベルトを交換すると症状は改善するでしょうが長持ちしないはず。
だったら、プーリーのベルトとの接触面をクリーニングすれば？
雪が降る地域なら道路に凍結防止剤をまきますが、それが溶けた水の飛沫が原因かもしれません。
その辺は走行距離次第だと思います。

お礼

ディーラーで見てもらったところ、みなさんのおっしゃる通りベルトの緩みによる滑る音とのことでした。
ベルトは純正ではないけれど品質的には問題なさそうだと言っていたのでテンション調整をしてもらいました。
これで、だいぶ良くなると言ってましたので様子を見てみようと思います。

ディーラーから帰ってからエンジンを冷やしてライトをつけて試し運転をしてみましたが異音が消えていました。
みなさん、ありがとうございました。