リード50,90に詳しい方に質問させていただきます

質問

今回もお叱り覚悟して質問させていただきます。

リード50の車体に90のエンジンをスワップしたいのですが、エンジンを入れ替えるほか、すべき事を教えて下さい。

回答No.3

h90025

エンジンだけ交換してもキックでエンジンはかかります

CDIは点火時期や回転リミッターの違いです

セルモーターは回転トルクの違いです
排気量８０％アップですから

リレー？
スターターリレーでしょうかね？
セルモーターの消費電力の違いにより容量が大きいものが必要なのかもしれません

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.2

ts0472

ボアアップではなく　スワップであれば　周辺パーツも込みと思いますが　車種が変われば部品番号も変わる　同じものでも部品番号が違うという場合もあり　難しいですね

90ｃｃにしても原付１種として乗る　30km制限で使うのであれば　そのままでも問題ないかも？

原付２種として使うのであれば　管轄の市役所に問い合わせた方が確実と思います　改造を認めていない地域もあるようです　対応できる職員の存在しだいかも知れません

お礼

回答ありがとうございます。
現在
悪戦苦闘中ですので
再度質問いたします。

回答No.1

oska2

＞エンジンを入れ替えるほか、すべき事を教えて下さい。

５０ｃｃから９０ｃｃだと、別に気にする事はありません。
５０ｃｃ仕様でも、当初から７０キロ程度までの対応は出来ています。
質問者さまが言うリードは、２ｓｔですよね？
この時代の５０ｃｃは、改造しなくても６０キロメーターを振り切ります。
当然、メーカー仕様時点ブレーキなどは対応済。
ただ、質問者さまが（サーキットで）８０キロ１００キロ以上を目指すのであればブレーキ・サスペンションなどの強化が必要です。
原付でのサーキット走行は、楽しいですよね。
余談ですが・・・。
私のディオ５０ｃｃ（２ｓｔ）は、二段階右折が嫌になったので７１ｃｃにボアアップしました。
※市役所で、ボアアップ部品購入領収書などを提出して合法的にナンバーは黄色。
６０キロ以上はださないので、ブレーキ・サスペンションはノーマルのままです。
もちろん、６０キロメーターは河川敷では振り切ります。^^;

お礼

ありがとうございます。

補足

今のところエンジンかかりません。

パーツリストを見ると
CD Iユニットと
リレーCOMP,スターター
の項目が50と90の相違点です。

この2点が50のままだと
エンジンがかからないのでしょうか？