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津軽海峡線について
津軽海峡線についてお尋ね致します。北海道新幹線が走っているそうですが、在来の列車も一緒に走っているのでしょうか?それとも、新幹線のみの線なのでしょうか?
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青函地下トンネルのことですね。 青函地下トンネルは、在来線の客車ははしっいませんが、JR貨物だけが青函地下トンネルの直前で、トンネル内の線路を北海道新幹線と共用して走行しています。 JR貨物は、青函地下トンネルの直前では、在来線を走行します。 日本国内の新幹線の線路幅(軌間)は、世界規格の「標準軌」という線路幅です。 在来線のJR貨物の線路幅(軌間)は、世界規格の「狭軌」という線路幅です。 新幹線と在来線とは、線路幅(軌間)が違うので、新幹線も在来線もどちらも走行が出来る様に、線路が三本(三線軌条という)です。 線路が三本(三線軌条という)は、新幹線と在来線が共用の秋田新幹線などにもあります。 「JR貨物 北海道新幹線 青函トンネル」の動画。 線路が三本(三線軌条という)の様子が見えます。 https://www.youtube.com/results?search_query=%E9%9D%92%E5%87%BD%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB+%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A+%E5%9C%A8%E6%9D%A5%E7%B7%9A+%E5%90%88%E6%B5%81
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- platinum58
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新中小国信号場~木古内間は、 海峡線(在来線)と北海道新幹線の二重区間となっていますが、 海峡線の列車として定期運行されているのは貨物列車のみです。 ただし、旅客列車として運行されている列車がないわけでもなく、 春~秋限定で「TRAIN SUITE 四季島」が渡道しています。 なお、海峡線は新幹線と同じ電化方式(交流50Hz 25000V)のため、 一般の在来専用車両は入線できません。 (TRAIN SUITE 四季島は、在来線・新幹線両方の電化方式に対応)
お礼
そうなんですか。新幹線が原則なんですか。なるほど。よく、わかりました。ありがとうございました。
お礼
線路が3本ですか。そうなんですか。素人考えでは、ずいぶん危険な感じがするんですが、そこは、上手くシステムが運営されてるんでしょうね。なるほど…ありがとうございました。