ＪＲって非常事態宣言緩和したら大幅減便？

質問

ＪＲ東海やＪＲ西日本は
のぞみ号の定期列車の大幅減便を行い
４割の定期列車を５月１１日から間引くようですが
ひかり号やこだま号は減便なし。

大阪府は５月１５日あたりに規制解除する見通しですし
これから乗車率増えるのになんなの？

昨日までは乗車率２割程度なのに、臨時列車なんかもバンバン走らせて
定期列車だけでも乗車率２割なのに臨時列車もバリバリはしらせて

客が増えだすであろう来週から大幅減便、それも臨時列車は元から５月７日以降当面運休らしいからこれに加えて４割減って・・・・・

昨日までサーフィール踊り子号なども臨時列車まで走らせて２往復体制

乗ったら乗車率１割以下でしたよ、横浜駅を１３時ぐらいにでる方の臨時のサーフィール踊り子なんて、
まぁお客さんからみたら客が少ないほど良いですけど、

かえりも熱海から新幹線つかったら乗車率２割ですよ。

それなのに、バンバン臨時列車まで昨日まで走らせて

多くの都道府県が緊急事態発令を大幅緩和しだしたら今度は減便？

逆だろう。

回答No.3

roadhead · ベストアンサー

鉄道のダイヤはそう簡単に変えられないんですよ。
臨時列車は走らせていなかったと思います。
それから今回の措置は５月３１日まで緊急事態宣言が有効と言う事で行われる一時的なダイヤになります。
緊急事態宣言は全国的に解除される訳ではありませんからとても妥当なものだと思います。

回答No.6

Ohjo-Koita

> 大阪府は５月１５日あたりに規制解除する見通しですし
>これから乗車率増えるのになんなの？
一部都市を規制緩和したところで、乗車率が増えるとは限らない。最も乗客が見込める首都圏が規制緩和するまで無理。

> 昨日までは乗車率２割程度なのに、臨時列車なんかもバンバン走らせて
>定期列車だけでも乗車率２割なのに臨時列車もバリバリはしらせて
一部の臨時列車だけを見て、バンバン走らせていたと言うのは見当違いも甚だしい。サフィールは元々運転中止対象に入っていない。カフェテリアなど人が密集する場所の営業も中止していたし、特殊な条件下の列車かつ販売してしまったきっぷの払い戻しを天秤に掛けた結果の運行。特に問題はないかと。

> まぁお客さんからみたら客が少ないほど良いですけど、
そんな風に思うのは、あなたの様なJR東日本クレーマーだけですよ

> 多くの都道府県が緊急事態発令を大幅緩和しだしたら今度は減便？
少なくとも首都圏は緩和の対象に入っていない。指定券すら売れていない状況下で一気に増便する方がおかしい。今できることは当然様子を伺うだけでしょ。

世の中は、あなたが思っているほど単純で簡単じゃないんですよ。質問から見ても、短絡的ですし。

回答No.5

longrailjpn2018

今日地元の電車に乗ったら、座れるけど結構混んでいて、繁華街も再開の店も多く人出が戻った。

JRや電鉄会社のやる事は本当分かりません。

回答No.4

kuni-chan

鉄道会社は営利企業です。
　不採算な事は止めるのは当たり前です。
　乗らないなら減便するのは当然です。
　まさかと思いますが、緊急事態宣言を緩和したらすぐに乗客が押しかけて来て元通りの乗車になるとでも思っていますか？
　それなら現状認識が大甘と言うしかありません。

　このような状況なのに熱海へ行った自慢ですか？
　自粛はしないのですか？
　緊急事態の意味をご存じですか？
　感染拡大させる危険性は無視ですか？

　残念な話ですが、「我々はお客様だ。どんなに赤字になろうとサービスするのが当然だ」なんて言いがかりをつける自己中で傲慢なクレーマーが存在します。
　指定券を発売した列車を運休すると、立場をわきまえないモンスタークレーマーに業務を妨害されます。
　そのあたりの事情がわからなければ永遠に理解不能と思います。

回答No.2

eroero4649

https://trafficnews.jp/post/95521

こちらのニュースでは、JR東日本はGW中の臨時列車を全て運休するとありますけどね。誤報だったのかしら。

回答No.1

tzd78886

ご意見はJRに直接どうぞ。こちらは質問をする場所だし、JRへの質問コーナーでもありませんから。