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伊丹空港の不便さについて
- 伊丹空港工事による不便さに悩む利用者
- 南北ターミナルの移動が煩雑で時間がかかる
- 手荷物検査の見通しが悪くセキュリティに不安がある
- subarist00
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- 空港・飛行機
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質問者が選んだベストアンサー
へー今はそうなっているんですね。投書でもされたらいかがですか。リムジンバスはANA側に止まるのでJAL利用客からクレームかな。右棟と左棟でいまいちだなと思ってました。最後に立ち寄ったのが３年前工事して外側あるきました。チケットは手配しているのですいすい、ANA側に乗りました。手荷物は小うるさいです。X線で見られてるし、海外なら開けられて検査もするから鍵禁止なりましたよね。やはりテロ対策のが先走りしてます。リムジンバスの場所が分からなくてわざわざJAL側に行ってしまいました。
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- eroero4649
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＞なんか今度の工事で伊丹空港が一気にクソ空港になったように思います。（中略）前のままのほうが格段に良かった。 ということなら、大阪市と大阪府の本音は伊丹ではなく関空にシフトしたいわけですから、「せやろ。これからは関空の時代でっせ」に持っていきたいってことなのではないでしょうかね。 「あんな不便な空港なら、関空のほうがずっとマシや」にさせたいってことじゃないかしら。伊丹は騒音問題とかありますからね。
お礼
ご回答ありがとうございます。伊丹をやめたいという話はかなり前からありますが、関空の地盤沈下と水没問題、船の連絡橋衝突問題など、関空は関空で大変です。それに関空は国内便に乗るには都心からあまりに遠くて鉄道との競争に勝てないんじゃないでしょうか。いっそ国内線は神戸空港に集約すればいいのに。 伊丹がなくなるとモノレールの経営はどうなるかな。門真市方向から乗ってると蛍が池で乗客が9割入れ替わるので、蛍が池～空港間がいらなくなるだけかもしれません。
- ito_kaemaedito
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自分は飛行機など利用できない貧困層、金持ちは不便でもいいわ。 ところで 伊丹空港 昔 騒音対策で 廃港になるまで頑張るっていってたよね まだあるの？
お礼
ご回答ありがとうございます。伊丹空港のせいで新大阪や梅田など都心の建物が高さ規制受けていることもありますね。そのうえ空港自体も不便になるなら辞めてもらってもいいかもしれませんね。
- tzd78886
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羽田空港もどんどん沖合に移転して、そのため延長されたモノレールの料金は上がりました。後で改造していればどうしてもそうならざるを得ないこともあるでしょう。渋谷駅なんて改造するごとに乗り換えが不便になっています。
お礼
ご回答ありがとうございます。渋谷はまるで生き物ですね。私としては埼京線ホームが山手線と並列に移動するので便利になります。
お礼
ご回答ありがとうございます。まだ改装中なので最終形がわかりませんが、大体固まってきたようです。飛行機降りてから南北ターミナルの中間までは結構歩くんですよね。お年寄りとかやってられないんじゃないかしら。今までなら降りてすぐに空港をてて目の前にバス停があったし、お年寄りにやさしい設計でした。バス停を中央に集約というのは若い健常者の発想でしょうね。 乗るときは乗るときでレストラン街の中を延々と歩いて手荷物検査場にたどり着きます。食事時なんて混雑してまともに歩けないんじゃないかと思います。客にテナントの前を歩かせてテナントを設けさせたいのでしょう。そこは動く歩道ないからお年寄りや足の悪い方は荷物を引きずって延々と歩くことになります。この高齢化社会で一体どういう空港にしたいんでしょう。 手荷物の検査ラインも新しい機械が入っていて、荷物かごも検査レーンの下に個別に入っていて無駄に場所をとる設計になっているし、途中で流れる荷物が係員にしか見えない場所があります。あれでは係員が中のものを開けて盗み放題です。 昨日は大して混んでいなかったので乗客よりも係員のほうが多かったのですが、ろくに案内もないので金属探知ゲートを通ろうとしたら戻れ、上着を脱げとか。だったら先に案内しろって感じですが、それならそれで早速画像不鮮明とか言って手荷物再検査の報復されました。 手荷物が流れるレーンが2列あって、検査ではじかれた荷物は乗降客から遠いレーンになるので自分の荷物がはじかれたのかどうかはわかりません。 どこまでも空港本位で乗客をないがしろにする空港に生まれ変わりました。