スタッドレスタイヤ

質問

カー用品専門店で売っているスタッドレスタイヤは、ホイール付きで４本１万円ぐらいで売ってますが、ブランド品との性能にどれほど差があるのでしょうか？
東京住みなので、大雪の恐れは少ないと思っていますが。。

回答No.6

kazuof23

東京といっても平坦部の多い下町などと 坂の多い山の手地域では条件が異なります。
私は雪国なので日本メーカーの2社以外のスタッドレスタイヤは使ったことがありませんが、トップメーカーのスタッドレスでも2駆、特に後輪駆動では凍結した坂道では駆動輪が空転しやすく苦労しチェーンが必要なこともあります。

安価なアジアンタイヤのスタッドレスでも当然ノーマル（夏）タイヤより雪道でのグリップは遥かに良くなりますというか、夏タイヤではなんとか走れてもブレーキが全くだめで止まれません。

私の経験ではシャーベット状の水気の多い雪道では吸水ゴムを使っているタイヤのほうがアドバンテージがあり、また路面と接するトレッド面が硬化するとグリップが悪くなりますが、やはり上位メーカー品のほうが1～2年は長く使えるようです、水気のない雪だとあまり差は感じられませんが 東京ではベタ雪なのではないでしょうか。

私の車は17インチですがタイヤだけで1本2万円以上しました、ホイール付き4本で1万円とは極端に安いですね、通販の13インチ軽四輪用でもBSやYokohanaなら3万円以上と思いますが。

回答No.5

santana-3

再度お邪魔します。お礼をありがとう。
リングチェーンは普通のチェーンに比べると、値段が高いです。
しかし装着は簡単で１輪１分程で装着できます。（慣れた場合）
このチェーンの特徴は、その走行可能速度です。普通のチェーンが走行速度30キロ以内の制限に対して、走行速度50キロとしています。
もっとも、スタットレスでも雪の市街地なら40キロ程でも十分なので、リングチェーンの速度制限は魅力的です。

回答No.4

santana-3

ノーマルタイヤと比較すれば、カー用品店のスタッドレスの方が遥かに雪に強いです。
安いスタッドレスは高価なスタッドレスと比較して、「耐久性」「走行性」「制動性」に違いが出ます。
しかし、耐久性は夏場の保管方法で大きく差がでます。「走行性」「制動性」についても、制限速度なら殆ど差が認められません。数センチの制動差はあると思いいます。
「ホイール付きで４本１万円ぐらい」・・・軽乗用車のサイズですか？
あまり安い物では、アジアンタイヤだと思うので、信頼性に欠けます。
大手カー用品店の自社ブランドでは、国内メーカーが作っている物もあるので、その様なタイヤの性能は、最新のスタッドレスと比較しても、遜色無いレベルです。しかし耐久性は劣るようです。
東京なら、日の当たらない坂道などで、シャーベットの雪が夜間に凍結し、幾重もの轍がカチカチに固まって、歩くにも苦労する状態を経験した事があると思います。
この様な状態の凍結路では、スタッドレスでは走行できません。
チェーンの方が役にたちます。私はリングチェーンを用意して、東京のカチカチ轍に対応しています。

お礼

リングチェーンって？
簡単に装着出来る物ですか？
回答ありがとうございます。

回答No.3

okvaio

＞ホイール付きで４本１万円ぐらいで売ってますが

それがメーカーがどこでグレードがどの程度か分かりませんので
何とも言えませんが、中には再生タイヤもあります。
ホイールはスチールであれば数千円でしょう。
実際にはいて比較してみないと分かりませんね。
売っているところに確認すると良いかもしれません。

劣化は早いと思いますので、高速道路を走るときには心配になります。
記号が刻印されていますので、確認されると良いかと思います。

お礼

高速道は怖くて乗りません。
近場をお友達乗せて走るぐらいですので、天皇陛下も車の免許持っておられるので、私も頑張って取りました。
購入したくるま屋さんに、取っ替えてもらおうかと思いました。
テヘッ たった今

回答No.2

bardfish

それって軽自動車向けの13インチじゃないですか？

Kのホイールは４穴がほとんどですよね。ご質問者様が乗っている車が５穴なら装着できませんよ。

それと価格だけでは判断できません。ホイール込み４本１万円とはいってもタイヤのメーカーとグレード(ブリザックとかそういう名前ね)がわからないことには・・・もしかしたら日本以外のアジアンメーカーの中古かもしれません。
アジアンメーカーの中古でも雪道の走り方を心得ていれば問題ないんですけど・・・雪道走行の経験がほとんどなく前回スタッドレスで雪道を走ったのが何年も前、のし化したら１０年以上前というのであればブランドの差以前の問題に直面するでしょう。

いい道具を使っていてもそれを使う人間がポンコツだと道具の性能の１割も発揮できません。

私は本州の豪雪地帯に住んでいますが、タイヤのメーカーとかブランドは気にしませんよ。拘っているとしたら日本メーカーで安いもの・・・だけです。
高いタイヤは悪くはないんですけど、価格差ほどの性能差なんてないと思っています。道路の状態を把握することに努め、状態にあった速度とアクセルワーク、ブレーキ操作にハンドル操作を心がけているだけです。傾斜のない平地でもエンジンブレーキも多用しますよ。

東京だったらスタッドレスを用意するよりもチェーンを用意したほうが確実です。装着と脱着の練習は最低でも一回は行ってくださいね。できれば自動車用品店で購入しお店の人のレクチャーを受けたほうが安全です。

お礼

まだ免許取り立てでして、基本雪降ったら乗らないつもりです！
運転手さんがいるので、出掛けなければならない時は、そっちの車で出掛けます。
という訳なんですけど、運転手さんが体調不良の場合どうしたら・・・。
と思いまして。
車も新車でまだ2000Km も乗ってません。
ありがとうございました。

回答No.1

maiko04

雪道でスタッドレスはあまり効果がないですよ。
雪道はタイヤチェーン
凍結したところはスタッドレスです。

補足

安いスタッドレスタイヤと高いスタッドレスタイヤの差は、かなり違いますか？
安いスタッドレスタイヤでも、ノーマルタイヤよりマシですよね？