トラック配車において、帰り荷不要の場合

質問

トラック配車について教えてください。

実際にトラックを運行する運送会社の立場からすると。
長距離配車、例えば東京から名古屋に大型車を１台配車する場合、名古屋から東京への帰り荷の貨物を確保したいと思います。

では、名古屋と全く別案件の話だとして、たとえば東京で積んで、埼玉県の各地で４か所で貨物を降ろす場合を想定すると。
４か所で降ろしている中で、納入先で待ち時間が長く発生する等の事情で、帰り荷を積む時間がなくなることも良くあると思います。
ですが、４か所で降ろしているのでそれなりの料金を収受するとして、すると帰り荷を確保しなくても十分に採算が取れる…

上記のような考え方は、一般的に正しいと思われるでしょうか？

回答No.1

noname#252929

＞４か所で降ろしているのでそれなりの料金を収受するとして、すると帰り荷を確保しなくても十分に採算が取れる…

これはサラリーマン的な考え方ですね。

サラリーマンは、仕事がなくたって給料がもらえると考えています。
なので、予定利益が入ればいいと思っているだけです。

経営者は、仕事がないときの分も利益をプールしておくべきと考えます。
そうじゃなければ、仕事が一時的に亡くなった時でも、会社は給料も払えなくなります。

あなたは帰り荷がなくても、利益は取れているから。まあ、ここの利益分が10万だとしましょう。
帰りだって燃料代や高速を使う距離なら高速代がかかりますね。

帰り荷があれば、あなたの予定していた支出の燃料代や高速代は全て利益に転じて、さらに、帰り荷の利益が出るわけです。

ドライバーやとらっくをたとえば1留め置いたとしても利益になるということもあります。

なので、
＞上記のような考え方は、一般的に正しいと思われるでしょうか？

一般的には正しくない。と言えるでしょうね。

一つの仕事で、一定の利益を上げるのではなく、利益が最大限になるようにするのが、仕事の基本です。