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ＲＸ7について、アドバイスお願いします。
ＲＸ７とは、どんな車ですか。 ＦＣ３Ｓに乗ってみたいのですが、乗っている方どんな 感じか教えて下さい。 例：想像以上に、早かった。 例：メーカー部品の供給はまだ出来るのか？ 例：ＦＤのほうが、よかったとか？ 例：購入後直ぐに、ここが壊れた。 ｅｔｃ ※他に、感想でもいいので是非教えて下さい。
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- rxsix
- ベストアンサー率14% (1/7)
安い車体価格が魅力な一台。 でも金額と程度（性能とも言える）は等しいよ。 燃費が悪い。下のトルクが無いため、踏むから。ストップアンドゴーが多すぎるから。余計。 ハンドリングは当時は良かった。今では普通だと思う。イイとはいえない。ストラットだしね当然か。リヤの収まりも悪い。トーコンキャンセルしてもやっぱり設計は変えられない。 ボディーが弱い。あの巨大な開口リヤハッチはないだろう。距離がいってればギシギシ音が。ノーマルのまま乗る人なんてそうそう居ないから仕方ないか。 発熱量が半端じゃないエンジン＆エンジンルーム。 カタツムリが真っ赤になるほどカッとんでるとむちゃくちゃ暑い足元。 夏場はエアコンが常に全開、するとカブリやすいプラグ。。悪循環。エアコン全開だとすんごく加速が落ちる。 ブーストあげるとすぐ馬力が上がる。（昔で言えば・・今ならもっといい条件の車は沢山ある） 今の時代で言えば車重が結構重い。（当時は軽いほうだった）ジュンセイボンネットが鉄など、だから仕方無い。持ち上げるとびっくりするほど重たい・・違うグレードならアルミもある。 なにげに、積載されているパンタジャッキはアルミ製。当時にしてはすごい！！ ＦＤよりは座った感じが広い運転席。 残念ながら完成度で言えばレシプロのほうが上といいざるを得ないＥＧ。 純正のままでは弱い足回り。弱いＬＳＤマウント。 Ａアームはアルミ製をおごる！！ 使い勝手のいいハザードスイッチ。 メーターパネルの照度が変えられて面白い。 純正のリトラは暗すぎる。 エアロを賓よくつけるとカッコよくなる。 絶対、大型リヤウイングが似合わない。 意外と丈夫なミッション。 １３Ｂの魅力、それはアフターファイヤー！ 馬力を上げていけば１Ｍ以上も夢じゃない。ルームミラーから見えるよ！コーナーつっこみではバリバリいじった１３Ｂの後ろに付くのはやめよう、コゲちゃうから。 ３ローターペリやブリッジ、オギジュアリなどＥＧチューンに幅がある。あーコスモってラグジュアリーでかっこよかったなぁ。でも３ロータってバランス悪いな。 ノーマル然として乗るのであればロードスターのアニキのような乗り味。でも重さがだいぶ感じられる。 ハンドリングや走る楽しみはロードスターのほうが断然自然でトータルバランスがイイ。ライン取りもナチュラルでスポーツを純粋に楽しめる。非力なのはご愛嬌。 ＦＤのほうが低重心でマスの集中化もしてありハンドリングも、足のグリップも機構もイイ。ＥＣＵも含めすごく進化。パワーウエイトレシオもイイから純正でもわりと楽しめる。ハイグリップの恩恵で上手くなったと錯覚。ごまかされているという一面も。 ＦＣより年式が新しいわりには、ハイパワー志向でハイグリップ、ボディも強度の出やすい箱型というよりもペッタンコ（見た目はすごくＣｏｏｌ）、でも・・それゆえボディのへたりも早く、クラッシュも多く、ＥＧもブーストＵＰしアペックスがボロボロ、ハウジングもかるくチャターマークが多いね、カタツムリもガタガタ・・綺麗でヘタリのない物はなかなか期待できない。 ＲＸ８がでた今、１３ＢのＥＧ生産ラインが危ういのでマツダ供給はあまり期待しないほうがいいかも。というのもおざなりなので精度も落ちてるって聞くし。パーツは普通に出ると思う。 他にもＥＧストックしているお店はあるから治してくれる。 また同じロータリーのりでありながらＲＸ－８を乗っている人からは当然のことながら、サバンナＲＸ-７と一緒にしないで、という意見だろう。 カッコイイという気持ちは判るけど、今の時代にその年代のボディはグニャグニャだからやめたほうがいい。概観は塗装面が綺麗にしてあるけど、ばらせば錆がすごいのは古いから当然。ヤワいのは特にメンバーやリヤマウントとトランク周り・・スポーツ車の、いやスポーツするための車体がヤワでは楽しめないだろう？ 乗ってみればよく判るけど、壊れなくとも金がかかりすぎるのでオススメはしない。壊れたりレストアが必要になるようであれば・・その車体金額にいくらかかるのだろう・・恐ろしい。。 乗っている方には悪いけど・・当時の全盛期１３Ｂを降りた人なら判る。今の時代で考えるならやめたほうがいい。発売開始～発売完了後何年経っている？調べてごらん。技術の進歩って早い！ 古い物を安く買って、治しがてらお金をかけていくよりも、始めから年式が新しく、設計のいいボディや足周りのいい純正を買ったほうが始めは高くついても乗る価値はある。いじっていけばもっと面白くなる。 ＦＣの昔話を自慢する人が居たら、その人の頭の中は昔のまま。そう昔話になってしまうほどの年式なんだ。 もっと中身がしっかりしているくるまは沢山ある。 古い物がダメとは言わないけれど（いいところもあるからね・価値観の問題ね）、若いコにありがちな安価なスポーツカーの憧れも、目先の修理を考えるよりも、車ってなにが重要か、何が変えられないものか、今一度考えてみよう。
- okasana
- ベストアンサー率35% (38/107)
＃２の者です、なぜＦＣに乗れなかったのか・・・？ ８６を手放してから家族が出来たので、しかたなく確実に４人は乗れる車に限定されてますんで。(-_-;) でも、いいですよねＦＣもＦＤも・・・ 後の書き込みで７のオーナーさんが言われてましたけど、やっぱしマイカーとして乗ってみないと判らないですからね。 オーナーになれなかった憧れなんかも含めての書き込みと言うことでお許しを・・・<(_ _)>
お礼
私の家族も４人です。 でもロードスターです。なんとかなりますよー。 チューニングは、派手に出来ないですが、少しずつお小遣いを貯めて、いじる楽しみがあります。 返答、ありがとうございました。
- shin163
- ベストアンサー率31% (160/502)
ＳＡ，ＦＣノンターボ（ＵＳ）、ＦＣ（ターボ）と乗り継いで、現在は、最後のターボFCです。 No.5の人を除いて、イメージだけで、実際とは掛け離れた伝聞の世界ですね。 そりゃぁ、機械モノですから、手入れを怠れば、壊れます。 燃費にしても、同じくらいの馬力のある車両同士で比べたら、似たようなものです。（ただし、エンジンが温まるまでの冷間燃費は冷却水の量が多いこともあり、良くない。水を温めているのだから仕方がないですね。） ミッドシップのMR2も、冷却水の量が多かった(エンジンが後ろで、ラジエーターが前)ので、冷間燃費は悪かったですよ。（３年間ほど所有） ただ、小さいエンジンから同じ馬力を出しているということは、熱効率が似たようなものなので、単位重量あたりの熱量が大きくなり、熱がこもるということになるので、放熱が大事です。（いろいろなショップからもインフォメーションされていますね。） １２Aのころ、１３０PSでしたが、当時、これだけの出力を出そうと思ったら、レシプロでは２．５～３リッターの排気量が必要だったんですよ。このことからも、軽量、コンパクト、高出力のはしりだった訳です。 まぁ、最終的にはご自身の決断ですので、他人の意見は参考程度にとどめるのが良いと思います。 しかし、その中でも信用していいのは、伝聞ではなく、実際に所有したことのある人たちからのものです。伝聞は、すべてが事実ではないことが多いですから・・・。
補足
最後のターボFCですか、良いですね。ＦＣノンターボ（ＵＳ）気になりますね。 他人の意見は参考程度・・・ そーですね。とても参考になりました。 ちなみに、今のＦＣは、後、どれくらい乗られるのですか。
- gyang_FC3S
- ベストアンサー率0% (0/0)
こんばんわFC3Sに乗ってます。 とにかくお金かかります。オイルも3000キロぐらいで取替え、プラグ交換もまめに、5000キロで掃除、1万キロで交換です。 私は必ずプラグをストックしてます。ちなみに4本必要です。 よく壊れるのは、スロットルセンサーという部品と、エアフロメーター、ワイパスイッチなど。 あと走行距離が多いロータリーはOHも考えないといけません。一番大事なのは、圧縮圧力です。この圧力がわるいとエンジンはパワーダウン、始動性も悪くなります。 これだと、せっかくのロータリーも面白さ半減です。 修理代30万位かかってます。ブレーキ、ラジエターOHしました。 でも、FCはおすすめです。かっこいいロータリーサウンドたまりません。 FDはすいませんが乗ったことありません。FC一筋です。
お礼
返信ありがとうございました。 FC一筋ですか。良いですね。過去に購入するタイミングを逃し、自分は決めかねています。 貴重な実体験ありがとうございました。
- puruton
- ベストアンサー率20% (55/264)
燃費は死ぬほど悪いみたいです。町中で普通に走っていても、５ｋｍ/リットルぐらいですかね？また、知り合いの複数が、１０万kmぐらいでエンジンがこわれてしまい（圧縮しなくなってしまいました）、そのまま廃車になりました。(FC,FDとも） そもそもFCのエンジンの13Bは１９８５年に開発されたものであり、ずいぶん古い設計です。またFDもツインターボになっていますが、エンジン自体は古い13Bのままなので、今の水準からすると、古いという感じを抱くかも。 特に長年使ったロータリーはすすめられないので、「絶対にFC」ということでもないなら、FDを薦めます。 なお、「すぐにこわれるのはいやだなあ」と思うなら、ロータリーよりも、DOHCのレシプロエンジンの方が頑丈でしょう。
お礼
返信ありがとうございました。 ロータリーで、１０万ｋｍもオーバーホールなしでもったんですね。すごいですねー。 だいたい５万程度でオーバーホールと言う認識がありまたが。（使い方しだいなんですね。） そのまま廃車・・・もったいない。ＲＥのオーバーホールは、レシプロよりも格段に安いっそよ！（程度によりますが。）
- R32-RX-7
- ベストアンサー率22% (175/762)
自分は免許持ってなくて乗るなら助手席なのですが、私の感想は・・。 ロータリーエンジンなので、メンテが普通のスポーツカーより大変そう（お金がかかりそう） です。オイル交換も割とマメに行っている人が多そうだし・・。 私は見た目ならＦＣの方が好きですね（色はガンメタと赤が好き） でも性能はやはりＦＤの方が上なのかな？ と思います（が、実車を運転した事ないので思い込みです） ＦＣとＦＤで、ＦＤの方が座席というか足元というかが広い気がします（多少ですよ）。 部品とかはロータリー好きの方がけっこういるので、需要ありそうだし、伴って供給もあるのでは？ と思います。 購入後すぐ壊れた・・とかは中古ならしょうがない事もありそうですが・・上手く見分けて買わないと・・。 ＦＤなら新車もありそうですねー。 中古で状態が良いのはなかなか見つからないと思います・・。 知り合いに昔教えられたのですが、周りに車がよくわかる人がいれば一緒に見に行ってもらったほうが良いかも知れません。 どれがヤバそうとかわからず買うと悲しいじゃないですか。 そんな安いものじゃなし。 私はどうしてもスポーツカーで中古だと「事故車？」 と思ってしまいます・・。 全然足しになってませんが、ＦＣはカッコイイですよ☆ 特に後ろ姿が（＞＜） 丸目４灯にうっとりします♪。 もしＦＣを購入したら、ＲＥ雨宮ホイールとボンネットは つけないで欲しいです ・・・・ただ私の好みじゃないだけです。 速いかどうか、は私が乗っている時はスピードださないので、実感したことないです・・。 速く走るならサーキットで★。
補足
返信ありがとう。 そして、免許取りましょ。自分で運転すると面白いですよ。結構いろんなところに行けます。 ※中古車ライフも結構イケてますよ。
- okasana
- ベストアンサー率35% (38/107)
ＦＣでもＦＤでもとにかくＧｏｏｄ！だと思いますよ、僕はマイカーとして乗った事はありませんが、峠道でよく一緒に走っていました。 とにかく、根本的に違うのがエンジンです、世界で唯一つのロータリーですからね、どんな速度域からでも息つく事無く加速してゆくあの後姿はいまだに忘れられません、当時、僕の車はＡＥ８６でしたから、いくらチューニングしていても追いつけなかったです。 当然と言えば当然なのですが、僕の車も峠ではＲＳを追いかけられるほどだったんですよ、でもＦＣはストレートの加速もさることながら、コーナリング速度が速かったです、やはり軽量でコンパクトなエンジンをホイルベース内に納めているのですから当然ですか。 車内空間は恐ろしく狭いです、リアシートなんて物置状態です、まず普通に人は乗れないでしょうね。 ＃１の方の言われるとおり、燃費なんて考えて乗ってはいけません、特にチューニングされてブーストでも上がっていたらレースカー並です。 ただ、それらのマイナス点を凌駕するほどＦＤもＦＣも面白い車だと思います、オーナーになったことはないですが、今でも乗ってみたい車の１つです。 参考ＵＲＬにＲＸ７のホームを入れておきましたのでご覧ください。
補足
返答ありがとうございました。 そーなんです。常に意識はしていましたがオーナーになれずに現在にいたる。何が引っかかっていのかなー（疑）。 私も、以前86オーナーでした。最高の車でした。そのとき（RX7）は、急な峠の上りで見えなくなってしましました。 しかし、下りではそーでもなかったような？ ＞コーナリング速度が速かった やっぱり、今もそーだといいなー。
- cathoderay
- ベストアンサー率39% (122/310)
想像以上にハンドリングがよく 想像以上に室内が狭く 想像以上に燃費がウルトラ悪く 想像以上にかっこいい まさに次のＧＳまで走るためといわんばかりの 巨大なガソリンタンクがついてます それぐらい燃費悪いです
補足
早速の返答ありがとうございます。 ＞想像以上にハンドリングがよく どの程度なのかわかりませんが、わくわくしますね。 ＞想像以上に室内が狭く （ＡＷ11）ＭＲ2→（現在）ロードスターをのりついでき ているので・・・これより広いはずですよね。 ＞想像以上に燃費がウルトラ悪く どのくらいなんだろー・・・それにあう「車」だといいな。単に燃費が悪いだけだと、つまらないなー。 ＞想像以上にかっこいい 古い年式だけに、フルノーマルが少ないのが残念。 （※個人的には、ノーマル派ですから。）
補足
>ＦＣの昔話を自慢する人が居たら、その人の頭の中は昔のまま。そう昔話になってしまうほどの年式なんだ。 そうすですね。昔のイメージでいくとだめでしょうね。いろいろかかりそうだ。時間、そしてお金。 ちなみに「ANo.#8」はどんな車に乗っているのですか。