ピラーレス車

質問

荷物の積み降ろしや、乗り降り時の利便性を高めるためピラーレスの車があります。
しかし、ピラーレス車は側面衝突に弱いらしく。
側面衝突された衝撃が車体全体にまで影響しやすいと言われました。
(1)ピラーレス車はそうでない車と側面衝突の安全性は違うものなのでしょうか?(ピラーのありなしで安全性ってどれくらい違うものでしょうか?)
(2)よく、室内空間確保のため背の高い車が最近増えてます。高速道路の走行(強風時の走行)やワインデイング道路での走行が弱いときいております。実際のところどうなのでしょうか?

回答No.3

kimamaoyaji · ベストアンサー

＞ピラーレス車は側面衝突に弱いらしく。
一概には言えません、ドアを全部開けた状態で側面衝突をされたら弱いのは確かです、しかしながら、ドアを締めた状態では、ドアの構造や強度でピラー有りと同じ状態になります、ドアを外に引かれるのなら弱いですが、衝突で押されるなら車体のフレム枠に対してドアがピラー代わりになるような強度があれば良い訳です。
またピラーがある車でも側面衝突に関しては安全度は車種によってかなり違いますから、ピラーが有るから安全ではなく、実際の衝突評価の星が幾つ有るから安全と言う考えでないと、安全かどうかは判りません。
ただ側面がストレートに近いミニバンより弧を描いている大型セダンの方が力学的にも実際でも安全ですし、クラッシャブルゾーンも大きいので、ピラーの有る無しよりもそちらのほうが大きいでしょう、例えば経のミニバンとセルシオやベンツを比較してどちらが側面安全衝突が高いかと言うようなもの。
https://sirara.co.jp/blog/car-crash-test_jncap_euro-ncap/
＞高速道路の走行(強風時の走行)
たとえるなら強風の場合総重量6トンぐらい有るアルミカーゴのトラックが横倒れる事はありますが、1.5トン位のセダンクラスの車が横に倒れる事はまずありません（横にずれることは有るとは思いますが）、側面の投影面積と車重+
サスペンションの沈み込み+重心で決まると思います。
コーナンリングに関しては、重心位置と車体の全幅（タイヤの外側どうしの幅）
フォーミュラートラックを見れば車高だけが問題でないことが判ります、ミニバンより遥かに背が高いですから
https://www.youtube.com/watch?v=lOYB8dMKWOQ
https://www.youtube.com/watch?v=LpxyKyigOuM

お礼

回答ありがとうございます

回答No.4

ts0472

1)は国内衝突安全基準がありますので　基準のどれくらい上が欲しいか？は人それぞれになってしまいます
https://www.weblio.jp/content/%E5%9B%BD%E5%86%85%E8%A1%9D%E7%AA%81%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%9F%BA%E6%BA%96
センターピラーが付いているからどの車も同じ数値というものでも無いです
http://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/crackup_result.html
同タイプでピラー有無という検証は行っていないですが　ある程度の数値は確認する事が可能です
http://www.nasva.go.jp/mamoru/download/car_archive.html

2）は背が高くなれば重心も高くなる　座面が高くなる　揺れ幅が大きくなる
https://www.webcartop.jp/2016/10/52015

風の当たる面積が増えれば影響を受ける
荷物を積んだ重いトラックでも強風で倒れる事がありますし　地震で建物が揺れると平屋と2階建てでは揺れ方が異なる

走行安定性を望むか居住性を望むか　両立は難しいと思います
車に弱い人は背が高い車の方が酔いやすい

お礼

回答ありがとうございます

回答No.2

t_ohta

(1) ピラーレスと言ってはいますが、実際はピラー相当の柱がドアに内蔵されているだけで、ドアを閉じると車体としっかりロックされるので側突安全性は十分基準を満たしています。

こちらのインタビュー記事にエンジニアの方が回答されていますが、安全性確保のためにドアの補強をした結果ピラーのある運転席側よりピラーの無い助手席側の方が側突安全性が高くなっているそうですよ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20150413/279879/

(2) ある程度対策はされていますが、背の低いクルマと比較したら横風や横Gが強く掛かる場面では安定性は低いと言わざるを得ませんね。

お礼

回答ありがとうございます

回答No.1

tzd78886

1については知らないので他の方にお任せしますが、車高が高い車はそうでない車に比べて重心が高くなるのでどう考えても不利なのは間違いないです。側面積が増えますから当然横風の影響も強く受けます。そういった面を考えても車高が高い方が日常生活には都合がいいという考えで、走行性能は犠牲にしているのです。側面積が小さく、重心が低い車といえばスポーツカーですが、これは実用性は低いとしか言いようがないのはお分かりだと思います。

お礼

回答ありがとうございます