CVT？が不安です

質問

最近、中古で約５万キロのドマーニ（MB4）を購入しました。マルチマチックです。
エンジンが暖まるまで、加速時に回転数が１秒周期くらいで波打ちます。
2000回転までに抑えてゆっくり加速するのですが、200～300回転くらいの幅でふらつき、乗り心地は”速いゆりかご”状態です。
踏み込むと回転数の変動が大きくなり、”難破船”のような状態で気持ち悪いです。
１０キロ程度走ると自然と収まります。

ほか、停止時にニュートラルにしないと金属音が鳴り続ける時があります。
また、ブレーキ後に再加速しようとアクセルを踏み込んだとき、まれに大きな金属音が鳴るので余り踏み込めません。
こちらは暖まっても鳴ります。
ちなみに試乗時には回転数も音も正常だったと思います。

愚痴になってしまいますが、納車時に助手席に乗ったとき、営業さんがやたら停止時にニュートラルに入れるなと感じていました。
ほかにも運転中にヒジでドアロック棒押して閉めたりするし、、、超大手ディーラー（ホンダ外）とはいえ整備サービスのない小さな営業所なので、少し信用が落ちてます。

持って行って”問題ないです”と返されても納得できないので、「そんなもんだよ」でも「それって普通じゃないよ」でも良いので、お心当たりのある方はぜひお教えください。お願いします。

回答No.2

tenteko10 · ベストアンサー

マルチマチックは変速ショックの無いスムーズな走行を売りにしていますので今回ような症状は正常ではないと思います。内蔵のスタートクラッチのすべりや変速制御の不具合だと思います。
音に関してもニュートラルとDレンジでは音の変化は多少うなり音が大きくなりますが、金属的な音は正常だとは思えません。中古保証があれば、購入店に言ったほうが良いでしょう。
また、初度登録から５年以内であればホンダのメーカー保証が使えると思いますのでホンダのディーラーに相談されると良いと思います。

お礼

スムーズでない加速も金属音も正常ではないとのご意見、心強い限りです。
メーカー保証は無理なので、CVTオイルの汚れをチェックしてから購入店に相談します。
専門家からのご意見、とても感謝します。

回答No.3

ATZ-Turbo

ロゴのマルチマチックでアイドリング時にエンジン回転数がふらつき、信号待ちの時などには止まりそうになるという症状がみられ、ディーラーに持ち込んだら保証期間外でも無料で修理してくれました。
「波うち」という点では似ている症状ですね。
対応が早かったので「この症状、多いのかな」って感じました。

お礼

保証期間外でも無料だったんですか？メーカーは心あたりあるんでしょうか。
前にホンダに行ったんですが、お店が遠くにしかないので症状が消えてしまいます。
でも困ったら行ってみます。
お返事ありがとうございました。

回答No.1

noname#40123

エンジンの調整がうまくいっているのか不安です。
エンジン内部を掃除した方がよいのかもしれないです。

それに、CVTですがタイミングがずれて加速していくことがあったと思いますが、そのようなふらつきがあるというのは、おかしいと思いますよ。
（僕は一度日産のCVT車に試乗したことがあるので）
昔（スバルジャスティ）のCVTの動作保証期間は5万キロだと思っていました。

その車が開発されたのが20年前ですから、それから技術が進歩しているのでそのような挙動をするのはあまりにもおかしいと思います。

また、CVT用オイルもその時期になると交換する距離数ですから、交換をしているのか確認をした方がよいでしょう。

心配ならば、多少の金額がかかっても、ホンダの整備工場に持ち込んだ方がよいでしょう。
不安なまま乗っているよりは、製造した会社の整備工場の方が安心出来ますので。
それで、おかしいというのであれば、販売した会社と交渉して、返品するなりした方がよいと思います。

お礼

やはりCVTでふらつくのは、利点と反しますよね？
まずCVTオイルが交換されているかチェックしてみます。
前オーナーが主婦だったようで、丁寧に乗っていたようですが、おっしゃる通りメンテは不安です。
お返事有り難うございました。