内装変速機のメンテナンス

質問

内装変速機の修理をしようとしているのですが，コツや留意点について教えていただきたい。

シマノのSG-7C26なる7速コースターブレーキ付きの内装変速機です。
もともとは倉庫に15年以上眠っていたデッドストック品のようです。
それを３年ほど使っているのですが，近頃ゴロゴロガクガクとした感触になりました。
斯かる症状はボールベアリングが潰れたものと判断し，交換するボールリテーナーを3つ取り寄せたところです。

ネット検索すると，3速内装変速機の分解・組立に関する情報は簡単に得られるのですが，それ以上の多段変速機の情報はほとんどありません。
現在手元にある情報は，シマノ発行のパーツ図だけです。

写真とメモを取りながら分解し，自動車用ATFでオイルディッピングをし，ベアリング周りとコースターブレーキ周りにグリスを塗り込んで，元どおり組み立てる。
・・・程度をイメージしているのですが，それ以上のことが分からず不安です。
多段内装変速機のオーバーホールもしくは修理の経験ある方，およびその情報の所在をご存じの方，よろしくご教示おねがいします。

回答No.5

Postizos

シェルドンブラウンが亡くなっているのは私もだいぶ後になってから知りました。
サイトが維持されているのは古い機構や古びない知識の蓄積が誰にも役に立つと大事にする人がいるからでしょうね。
人間が自転車につぎ込んだ数々の工夫をひけらかしではなくて楽しみとして共有していこうという姿勢を見習いたいと思います。

お礼

同感です。

回答No.4

Postizos

ご指摘を読んで私も探して発見しました。これでしょうか？
https://sheldonbrown.com/shimano/documents/IG%20hub%20instructions/nexus-7sp-SG-7C26%20manual.pdf

米国での方がアフターサービスが手厚いですね。それだけ価格が高いのでしょうか。あるいは販社の考え方の違いか。

お礼

それです。
Sheldon Brownは，役に立つ情報源ですね。
シェルダンブラウン氏は，ボストン近郊のハリス自転車店の職人だったとのこと。
2008年に逝去されています。
死後も残された人々が自転車百科のようなウェブサイトを維持しているのですね。

回答No.3

Postizos

シェルドン・ブラウンのネクサス8段のトップはこちらでした。
http://www.sheldonbrown.com/nexus8/index.htm

回答No.2

Postizos

分解経験はありませんが「インター7 分解」で検索すると出てきます。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E+%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC7+%E5%88%86%E8%A7%A3&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja-jp&client=safari
http://blog.livedoor.jp/handybike2008/archives/1005570.html
http://www.sheldonbrown.com/nexus8/pages/19.htm
http://www.sheldonbrown.com/nexus7.shtml
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-SG0003-06-JPN.pdf
ギアユニットは分解不可がシマノの指示なんで「ギアユニットはそのままオイルに浸けろ」ということだと思いますが。実際バラしても「後学のため」以上の意味は無いと思います。
ユニットを引っ張り出しただけではバラバラにはならないはずです。

↓インター8ですが玉当たりの緩みで変速も不調になると書いてますね。正しいかどうかわかりませんが。
http://blog.livedoor.jp/winnerslab-diybike/archives/1048133137.html

防水あるいはオイル漏れ防止のゴムシールが付いている場合、回転時の抵抗はどうしてもあります。

お礼

Sheldon Brownのサイトから，SG-7C26の分解・組み立てマニュアルにたどり着きました。
ほんとうに助かります。

回答No.1

tetsumyi

シマノの内装ギヤーは分解修理は不可能です。
ボールベアリングにガタが出た段階で内部の小型遊星ギヤーに想定外の負荷が掛かり歯が潰れています。
シマノは内装ギヤーの分解修理は想定していませんし、内部部品を外部に提供するとはありません。
遊星ギヤーは特殊設計（ほとんどは転移歯車）であり汎用のギヤーを使うことはできません。
そう言う訳で修理は不可能ですから内装ギヤーアッシーとして購入しホイールの組み換えをしてください。

お礼

ボールベアリングの交換にチャレンジしてみて，だめだったら内部アッセンブリ一式を交換しようと思います。内部アッセンブリは，１万円ちょっとで売っているみたいです。・・・ちょっと躊躇する値段かな。