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英(米)式バルブ→仏式バルブ変更の際のバルブ穴互換
購入した時に元々700Cの英式バルブが付いていたリムに、仏式のチューブは使用可能でしょうか?(6barで運用しています) バルブ穴の径が英式に比べ仏式のほうが細い気がしたので、大丈夫か気になっています。アダプター必要だったかなぁ・・・? ご存知の方、ご教示よろしくお願いします。
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リム穴は仏式の方が小さいので、入ります。 アダプターもたくさん出ているようです。 https://www.google.co.jp/search?q=%E8%8B%B1%E5%BC%8F%E2%86%92%E4%BB%8F%E5%BC%8F&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab&gfe_rd=cr&ei=Mr4LWYb_HqTU8AeOg7T4CQ 問題はリム穴の差をどうするかですが、リムテープを仏式に張り替えれば問題は無いかと思います。
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- Postizos
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4ですが 4のリンクを見ていただければわかるように、普通のリムナットと同じようにバルブをリム穴に通して外から締めます。 その時に径の細い側をリムに向けて、ちょうどはまるようにする。 ともかくリンクを閲覧してください。クリックするだけなので。
- Postizos
- ベストアンサー率52% (1786/3423)
「6barで運用中」ということは、すでに買って着けているのですよね? チューブにリムナットが付いていたと思いますが、それが段付きのものでしたら英式穴アダプター兼用のものなんで、径の小さい方をリム側にしてねじ込んで使います。 https://www.google.co.jp/amp/gamp.ameblo.jp/cc-nishiyama/entry-12003487453.html 無かった場合は「NTスペーサー」(パナレーサー)などの名前で売ってます。 https://www.amazon.co.jp/Panaracer-%E3%83%91%E3%83%8A%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC-NT%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC-%E3%83%AA%E3%83%A0%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%88/dp/B004GWRZE2#immersive-view_1494023321798 http://store.shopping.yahoo.co.jp/cycle-yoshida/00280215.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsr_title しかし結局チューブが傷みやすいという報告も見られます。 http://apritake.blog.so-net.ne.jp/2011-07-06 http://arrowosaka.blog85.fc2.com/blog-entry-216.html ネジが切られてない場合は2の人のリンクのようなタイプを使うことになるでしょう。 米式バルブは英式と同じ太さで空気圧が測れて虫ゴムの傷みも無いのですが、細いチューブはあまり売ってないですね。 https://www.qbei.jp/sp/item/pi-219230/ スーパーバルブ http://kamikawa-cycle.com/blog/3541 http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20060205-Bicycle-Valve/20060206-Super-Valve.html
お礼
すみません、書き方が悪かったみたいです。 6bar対応のタイヤなので、現在は米式のバルブで6barで運用してるということです。
- corumgdr
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バルブがねじ切りタイプのコンチネンタルなどのチューブだと、固定ナット兼用のアダプターと言うかスペーサーが、必ずオマケで付いて来ます。 製品の画像を確認して、バルブ全体にネジが切って有るのを選べば大丈夫です。 口金の部分のアダプターと間違えてる人がいますが、ソレとは無関係です。
お礼
ありがとうございます。その固定ナットはよく目にしていたんですが、リムから見てハブ側に、バルブを通した後、チューブの脱落防止というか、そういう目的で付ける(ママチャリみたいに)ナットだと思っていましたが違うんですね。バルブの根元までナットを嵌めて、それからリム穴に通してチューブとリム穴の隙間を埋めるということですよね?ロードにそのナットが付いているのでやってみます。
- mpascal
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お礼
ありがとうございます。やっぱりアダプター必要なんですね。 リムテープはロードの使っていないホイールがあるので、そのリムテープで 暫く代用してみようと思います。