東京の山手線で一番存在感が薄い駅は鶯谷駅か

質問

東京の山手線で、一番存在感が薄い駅は鶯谷駅でしょうか？

回答No.6

a-ccom

アンケートですね。
住んでいる場所と普段の利用で通るかなどで意見が分かれますからね。
鶯谷駅は大規模な開発がない昔ながらの町並みのほか、駅自体も常磐線は通過するし、乗り換えできるのは並走している京浜東北線の各駅停車だけだから、存在感がない駅としての地位は高いと思いますので同意見に一票入れたいと思います。うぐいすの漢字、難しいしｗ
大崎駅なんかは昔はそうでしたが、今では湘南新宿ライン・埼京線・りんかい線に接続してるし、副都心開発でオフィスビルが立ち並んでだいぶ様変わりしました。

回答No.5

noname#230940

鶯谷というと、以前は吉原のソープランドの送迎によく利用されていました。
最近は、駅前が狭いためか、日暮里に移ってしまったので、そういうことからいうと確かに存在感は薄くなったと言えるかもしれません。
ただ、個人的には大崎も負けていないように思います。
車両基地が隣接しているので、大崎止まりというのは時に目にすることもありますが、実際にどこかに行くために大崎下車ということが、これまでに一度もないので。

回答No.4

FEX2053

意外に「五反田」って、山手線の駅と言うイメージがないんじゃ
ないかと。東急池上線だと「五反田」のイメージはあるんですが。

回答No.3

tzd78886

感じ方は人それぞれでしょうからいろいろな答えが出てくるのは当然です。

私だったら鶯谷と並んで駒込、新大久保、代々木を挙げておきます。あとの二つは新宿が大きすぎて完全に飲み込まれています。

回答No.2

noname#230414

鶯谷は、昔はラブホ街で鶯谷に行くと言うと「頑張れよ」と言われて知名度が高い。
乗客数は一番少ないのは、乗り換え接続線がないのだけ。
田町が低いと思います。
田端は乗り換え接続線で上野よりも乗客数が多い。

回答No.1

edogawaai

鶯谷駅は、マニアにはメッカですよ
私は、大塚　馬込　田端　を押します