今製造されている（た）、世界の２スト

質問

２ストを手放して１５年程たち、また乗りたいのですが、その頃に国産は絶版になったと思うので、
経年だけ考えても、なかなか程度のいい、っていうのは厳しくなってきていると思います。
地方住みですが、バイパス・小型以下走行不可な道もよく使うので１２６ｃｃ以上が欲しい。
水冷で、Ｖ型なら最高ですが、パラツーでもいいです。でも、無ければシングルでも。
そんな中、以前バイク雑誌で目にしたカワサキのninja150rr/ssの話題が気になっています。
単気筒だしお高いですが、水冷だし新車で買える。
しかし他に選択肢はないのでしょうか。国内メーカーのホンダ・ヤマハ・スズキ、あるいは海外メーカーでも、何か候補ってないのでしょうか。
絶版間もなく、でもいいです、また程度のよい２ストに乗りたいです。
ご存知の方、ぜひ教えてください。よろしくお願いいたします。

回答No.4

heyboy

自分が思いつくのはタイホンダ製の
「NSR150」はいかがでしょうか？
ただ、生産は２００２年で終了してますが
探せばいい車体はあると思われますね。

お礼

ありがとうございます。
NSR…グーバイクで探したら、２台でてきました。なかなかいいと思いました。
しかし最終が２００２年というと、既に１５年近いのですね。
うーん。

回答No.3

noname#237141

ざっと見渡しても、このインドネシア製ニンジャ150が
輸入で乗れる最後の国内メーカー銘柄の２サイクル新車かな、と思います。

欲しければこれを買うしかないと思います。
しかし、これを輸入販売しているバイク屋の良心を疑いますね。

環境問題上、50ccスクーターでさえも４サイクルになっているし
(べスパ50はまだ２サイクルだったな？）、東南アジアでさえも
大気汚染問題から急速に4サイクル化が進んでいるわけで、
なぜ２サイクル？とは思います。

２サイクルを知っている世代からしたら郷愁を感じるのかも
しれませんけど、なんでわざわざ・・とは思います。
パワーは（まずまず）あっても燃費は悪いし、エンジン寿命も短いし、
煙モクモクで走ることに羞恥心もあるし（人によるでしょうけど）。
そういうの関係ないのでしょうけど、私もバイク選びを再考されることを
おすすめします。

補足

初体験が２スト原付スクーター数種、そしてギア付きオフ車数種を試乗し、ギア付き１７インチ原付を購入し２年乗り、V型TZR２５０に数年乗っていました。思い入れがあるのです。

回答No.2

chiha2525_

なんで２ストにこだわるのか・・
いえ普通に考えれば、パワーが要るなら大排気量、軽さなら４スト小排気量で、何の問題があるのか？と。

今は環境意識が高まり、それがまだ薄い東南アジア以外はＮＧとなって売られなくなりました。カワサキ１５０は、その法の抜け穴を利用して買えるようなものなのですが、そうまでして２ストにこだわるほど何かあるのかな、と。
もう一度よく考えてはどうかと思います。

補足

初体験が２スト原付スクーター数種、そしてギア付きオフ車数種を試乗し、ギア付き１７インチ原付を購入し２年乗り、V型TZR２５０に数年乗っていました。思い入れがあるのです。

回答No.1

IDii24

http://www.derbi.com/uk/index.php?option=com_content&task=view&id=181&Itemid=319
自分はこれを乗ってますがこれ売ってないんでしょうかね。最新情報はわかりません。１２５もあるようです。中古をネットで探せばあるかもしれません。
ただ日本車よりエンジンが良くない感じもしますね。

お礼

ありがとうございます。
このメーカー自体、今まで知らなかったです。初めて見ました。
（違ったらすみません）残念ながら５０ｃｃか１２５ｃｃのようですね。
グーバイクで１台だけ２ストの１２５ｃｃがありました。