BMW1シリーズのタイヤ交換

質問

BMWの120i、タイヤサイズは225/45R17です。

標準ではランフラットなのですが、乗り心地等を重視するためラジアルタイヤに交換しようと考えています。優先度は、静粛性・乗り心地（しなやか、しっとりという感じ）＞運動性能＞＝ウェット性能　という感じです。

候補として次の２つを考えていますが、上記の観点からはどちらがお薦めですか。

１）　Dunlop　Veuro　VE303
２）　Michelin　Primacy3

価格面ではVE303＞Primacy3ですが、4本で1万円程度の差なので、基本は性能で選びたいと思っています。
一方で、VE303はパンク修理が難しいとも聞きます。ただ、自分で修理はできないため、パンクしたらJAFを呼ぶことになるので、それであれば気にしなくてよいのでしょうか。そのあたりのことももしご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。

また、他にお薦めのタイヤがあればご教示をお願いいたします。

回答No.2

n42742da · ベストアンサー

ＢＭＷ３シリーズを２台乗り継いでいます。ご存知かと思いますが、Ｍを除きＢＭＷのサスペンションはランフラットタイヤ装着を前提とした設計をしています。
闇雲に非ＲＦＴに変更するのはお勧めしません。走りのバランスが変わってしまうからです。自分も経験あるのですが、ノーマルのサスペンションに「ミシュランＰＳ３」を装着したところ、柔らかすぎてコーナーではロールが酷くなり前後にうねりのあるところでは浮くような接地感のない酷い状態になってしまいました。

前置きはここまでにしますが、もし非ＲＦＴにされるのであれば、
(1)重いめで硬めのタイヤにするのが良いです。出来るだけＲＦＴに近づける。
自分はPOTENZA・S001非RFTにしました。乗り心地はＲＦＴと比べると明らかによくなりますが、前述のネガティブな状態は最小限に抑えられます。※意外と良かったです。
(2)できればサスペンション（ダンパー、バネ）も交換する。ダンパー交換だけでも効果はあります。

ヤフー知恵ノートに投稿をしていますのでご参考まで。

参考URL：

http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n256137

お礼

ありがとうございます。

サスペンションへの影響も考えられるのですね。コーナーリングの質が低下してしまうとまったくＢＭＷらしくなくなってしまいますよね。慎重に考えたいと思います。

回答No.3

tknkk7

Eａｓｙ

回答No.1

santana-3

ＪＡＦの場合、パンク修理はスペアタイヤに交換する作業がメインで、パンクしたタイヤは自分でショップに持ち込んで直す事になるでしょう。
「Dunlop　Veuro　VE303」はタイヤ内部に吸音スポンジを装着したタイヤで、パンクした場合、ＪＡＦでは作業不可でしょう。また、タイヤショップに依頼する場合も、出来る・出来ない、があると思うので注意が必要でしょう。
静粛性・乗り心地、優先ならＢＳのレグノがありますが、サイズ的に非常に高価です。

お礼

ありがとうございます！
やはりビューロは特殊構造でパンク対応が難しいのですね。普通のタイヤで一定水準以上の静粛性を求めると、結局レグノになってしまうのでしょうか。