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バイクエンジンが掛からない原因とは?
- FIモデルのバイクを乗っている方にとっては、エンジンが掛からなくなるトラブルは非常に困ります。セルを回すとスターターリレーが音を立て、セルを放すとFIが再起動する現象が起きたり、キーを回してもバイクが起動しないなど、様々な症状が考えられます。
- このような状況では、バッテリーの問題ではないかと考える人もいるかもしれませんが、実際にはFIの故障やセルモーターの故障、キャブレターのトラブルなどが原因となっていることが多いです。
- バイク屋に持ち込む前に、ETCの配線である線をバッテリーのマイナスから外して起動してみるなど、自分でできる簡単なチェックをしてみることもおすすめです。しかし、原因が分からず解決しない場合はバイク屋に相談することをおすすめします。
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典型的なバッテリー上がりですね。 >スターターリレーがジジジジッ って電圧不足です。 リレーがオンして電気を使う。電気を使うと電圧が下がる。リレーがオフする。 リレーがオフすると電圧が上がる。電圧が上がるとリレーがオンする。 リレーがオンすると電気を使う。電気を使うと電圧が下がる。 これのループでリレーがオン・オフを繰りかします。 ブースターケーブルを使い、車とつなげればエンジンがかかるでしょう。 あとは、バッテリーの寿命か?漏電などの故障か?を調べる必要が有ります。
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- kenpiro3313
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1,プラグにゆるみがないか 2.プラグとプラグソケットに緩みがないか それくらいしかアドバイスができません・・・^^
- baikuoyagi
- ベストアンサー率40% (1018/2489)
1の方の意見と同じく典型的なバッテリー寿命の症状と思います、MTなら押し掛けをしてみれば良いのですが(ただし燃料ポンプが正常に燃圧をかけれないほどだとどちらにしても始動不能) もし質問者がテスター持っていればバッテリーの端子間電圧計りながらセルボタンを押してみてください、たぶんライトなどはきちんと点灯すると言うことなので12V前後の表示をすると思いますがセルボタン押したら9Vとかそれ以下に下がると思います。 もし何年も(バッテリーや使用方法により1年以下でも起こりうることですが)交換してないバッテリーだと発電や充電系は正常でも今時のバッテリー(特にMFに多い気がします)は突然死することも有ります。 従ってお持ちでないなら安い物で良いのでテスター手に入れて(1000程度で有ると思います)一度上記の様にして計測してみてください、上記の様だとバッテリー確定(出来ればフル充電してから)と言って良いと思います、後は適合するバッテリーを購入して取り付けて始動できたら確認のためきちんとバッテリー間の端子で14V前後有るか確認すれば良いです(ライトの常時点灯バイクは14.5V迄はあがらないと思っています)もしそれ以上有る、もしくは13Vも無いようなら充電系などにトラブルが有る可能性も疑います(低い場合発電系も確認します) ETCの事はマイナスを外して何を起動したのか(ETCとイウコト?)もしくはセル始動成功と言うこと、このあたりが解りませんが私ならライトのソケット(H4のハロゲンとして)を外せば5~60Wの違いが有ると考えてセルを回してみます(簡単な車種ならです)なお、インジェクション車の場合キャブは付いていませんよ。
お礼
ありがとうございます まずはバッテリーを疑ってみます しかし、バッテリーが弱ることでスターターリレーがジジジジ!なんて鳴るのでしょうか?過去に1度バッテリー弱りを経験したのですが、そんな症状はでませんでした >ETCの事はマイナスを外して何を起動したのか 説明不足で申し訳ありません。ETCのコードがバッテリーのマイナスについてたのですが、それを外してバイクの本来のマイナスだけ繋いでエンジンをかけたので、ETCのマイナスもバッテリーにつけて起動しなかったせいでヒューズか回線が壊れたのか?っと思ったのです
- gsbaka650
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やっぱりまずはバッテリーを疑うべきでしょう。ライトやウィンカーが点くといってもセルモーターが廻せる程はバッテリーが残ってない時の症状ですよそれは。 十分な時間走ってた上で止めてすぐにその状態ならバッテリーの寿命、ないしは充電系の不具合が考えられますので原因を一つずつ潰していく意味でまずはバッテリーをチェックしましょう。バッテリーに不具合がない事を確認してから他をチェック。
お礼
ありがとうございます バッテリーの電圧を計ってみます しかし、過去にも1度、バッテリーが弱ったことはあったんですが、その時はセルが徐々に回らなくなり「キュンキュン!キュンキュンキュン…キュン…」という感じでした。が、今回のようにリレーの部分がジジジジ!と大きな音を立てたりするのでしょうか?
お礼
原因はバッテリーでした!