KAWASAKI 新型 Z1000&Z750乗るならどっち？

質問

現在「ホーネット６００　国内仕様～フルパワーチューン」に乗っております。
主な使用目的は通勤なのですが、週末や休日の時にはツーリング等にも使っています。
ツーリング場所は都内在住なので奥多摩や箱根、道志道や陣場山など・・・
あと千葉の内房・外房等の海沿いも好きで走りに行きます。

　自分は「攻める走り」は得意ではないので景色を楽しみつつ、ストレスなく軽快に走れるバイクなら基本的には何でも良かったのですが、ホーネット６００を買った時同様に、Ｚ１０００に一目惚れをしてしまい、何だかんだでホーネットも５年になるのでそろそろ買い替えようと考えております。
（これは浮気とでもいうのでしょうか！？）

　Ｚ１０００の方は何軒かショップの方も回り、跨らせて貰い、足つきやハンドルの高さ等も確認したのですが、試乗できる所が近所に無く実際に乗ってる方々にお聞きするのが良いかと思った次第です。

　とあるショップで「Ｚ１０００はドンツキが出るから通勤程度の乗り方されるならあまりお勧めしませんよ・・・うちではＺ７５０をお勧めします。」と言われたのですが本当なのでしょうか？
それとそもそも「ドンツキ」とはどんな現象でしょうか？

　Ｚ１０００＆Ｚ７５０それぞれ所有されてる方、もしくは試乗車を乗られた方などいらっしゃいましたら、是非！良い点・悪い点など詳しくお教え下さい。宜しくお願い致します。

回答No.3

potemkin · ベストアンサー

こんにちは。#2です。
私はV-MAX（カナダ/フルパワー）に乗っていましたが、性能を使い切るなんて普通の人間じゃ無理ですよ。
そもそも公道でパワーを使い切るなど、原付でも不可能ですよね。
バイクって正直、所有欲を満たすため、自己満足の塊ですから、とにかく惚れ込んだ一台に的を絞るしかないですよね。私の場合は、「とにかくデカイ、ハイパワー」が条件でした。カワサキだったら6気筒のZ1300も候補に上がってました（笑

ドンツキに関しては、車によって出やすい、出にくい、調整である程度直るにしても限界がある、ということだと思います。・・・しかもカワサキですし（＾＾；
インジェクションのセッティングというか、給排気系をトータルしてのことだと思いますが、普通の人にはとてもいじれませんよね。

でもバイク屋さんの言うことはもっともですし、２～３日とか一週間、落ち着いてゆっくり考えれば答えも決まってくると思いますよ。クセがあるのは百も承知、俺はやっぱりコイツがイイ！とか。

お礼

potemkinさん、ありがとうございます！
『・・・俺はやっぱりコイツがイイ！』という言葉に背中を押せれた気分です！
「一目惚れをしたＺ１０００」にすると思います。

ネットで検索をかけたところ、レンタルでＺ１０００＆Ｚ７５０を試乗出来るお店も発見しました！
（レンタルと言う事で当然、お金はかかってしまうみたいですが・・・）
　一様、１０００＆７５０を乗り比べて自分なりに考察してみたいと思います。となると、後は色ですが・・・・・。

回答No.2

potemkin

私的にはこの手のバイクはデカい方が良い。よってZ1000にすると思います。ハイ、見栄っ張りです（笑
でもどちらも軽快とは程遠いんじゃないですか？

とは言ってもカワサキ車には詳しくないのですが、Z1000はインジェクションでしょうか？　ドンツキってインジェクション特有の症状で、細かいアクセルワークをした時にエンジンの反応が追いつかずに出来た一瞬の「タメ」がまとめて「ガッツン　ガッツン」くるらしいです。でもセッティングをちゃんとすれば問題ないとの話も聞きますが。

参考URL：

http://www.sptadao.co.jp/muffler/mess/ura03-CB1300SF_pure_6.html

お礼

参考ＵＲＬありがとうございます！
『電子燃料噴射』って「インジェクション」の事ですよね、「ドンツキ」はそう言う事なのですね。
　あれっ！？という事はそこのバイク屋さんは「セッティングをちゃんと・・・」されて販売していないと言う事なのですか？「インジェクション」のセッティングなんて『にわかバイクいじり好きの素人』では無理ですよね？
　週明けにでも違うバイク屋さんで聞いてきます・・・・・。

ハイ、自分もかなりの見栄っ張り？・・・なのですが。。。。。

回答No.1

kokichi

市場の評価では750のほうがよいようですね。Z750に乗っていないのでなんともいえませんが、特にオーバーリッターに興味がなければ、市場の言うとおり750のほうがいいのかも知れません。
私自身は、Z1000に乗っています。何しろ個性的だし、1000なので・・。現物を見ていらっしゃったらもうお分かりかと思いますが、400のフレームに1000のエンジンを積んだようなやつです。公道では2速しか使いません。高速でも4速まで使えば・・という状態です。エンジン自体は非常によく回るZX-9R系なので普通に通勤に使ったりちょっとツーリングぐらいなら750で十分な感じがします。というか750でももてあますと思います。
1000という数字にこだわりがあれば、といったところでしょうか？
いずれにせよ、一般公道で性能をフルに使うとはできないので後は好みの問題（マフラー4本出しのほうがいいとか）と思います。まずは、750のほうも現物をみてから決められてはいかがでしょうか？

お礼

ご解答ありがとうございます！
そうなんですよ「個性的」ですよね、デザインといいコンセプトといい・・・。
　今まで６００と言う半端な排気量だったので、「オーバーリッター」は非常に興味があります。

　が・・・「一般公道で性能をフルに使うこと」はホーネットですら出来ず、せいぜい明け方の空いている高速道路でいつもよりチョット（！？）開けて乗って「このエンジン、こんなに回るんだぁ～」と思ったこと位なのですが。。。やはり「７５０でももてあます位」だとすると、自分にはＺ１０００みたいなハイスペックなバイクは宝の持ち腐れになってしまいそうですねぇ。
　あぁ、でも「マフラー４本出し」カッコイイですよねぇ～！