ssバイクエンジン耐久性について

質問

R＝１などのｓｓバイクエンジン耐久性は悪く大体1万キロでバルブ全交換など
はぼオ＝バーホールするとか言う話を聞きますが　街乗りチョットした峠走りツーリングで
使用した場合でも1万キロでオーバーホール　R１に限らすｓｓバイクとはそう言う物だと聞きましたが
そういう物でしょうか？
ちなみに私のR－１　08モデル　1万8千キロ位でバルブが　おかしくヘッド開けるだけで
20万と言われました　結局売ってしまいましたが　チャンとオイル交換などメイテナンスも
そんな物でしょうか

回答No.4

h90025 · ベストアンサー

新車購入だったんですね。
失礼しました。
しかし、一般的にそこまで耐久性は低くありません。
サーキットユースのような高回転の常用も無いでしょうから。

参考までに業者オークションのデータも見てみました。
業者オークションで最高で９万キロ弱のものもありました。エンジンの異音も報告されていません。
過去データに１４９台が載っており、機関の評価が「下」が５台、「劣」が１６台でした。
「下」のうち１台はエンジン片肺、２台はエンジン異音(中)でした。
「劣」のうち１５台は現状事故車でしたし、残る１台もエンジンについての悪評価はありませんでした。
エンジン云云より、１０％が現状事故車という方が異常ですね。

お礼

わざわざ調べて頂き有難う御座います
当方もネットで｛R１エンジントラブル｝で検索したものです
一件ヒットしました　
まあ何でもそうですが当たりはずれは　有るようですネ

回答No.3

h90025

日本の工業製品の品質はそんなに酷くないですよ。
おそらくメーター改ざん車でしょう。

お礼

回答有難う御座います　私の乗っていたR１は新車で購入した物です
ただし並行輸入のuk本当のフルパワー　180馬力の物です
私も並行物でも日本製の物だから　乗りぱ無しでは無く無茶な乗り方も
しないなら　早々壊れる物では無いと思い並行輸入のuk本当のフルパワー
と言う言葉とカラーリングに惚れて購入したしだいです
私の教訓　やっぱり並行物壊れると高くつくと言う事です
済みません　私の経験談になってしまいました

回答No.2

ooooku

1万キロでバルブ全交換
などというレベルであれば　市販できないとおもいます。

お礼

回答有難う御座います　やはり都市伝説レベルでしょうか？
L180馬力も出すのは　結構無理な設計しているのでは
まあメーカーに聞いてもそんな事無いと言うのに　決まってますか？

回答No.1

tukin

耐久性を犠牲にしてパワーを出してるとこはありますから、早くパワーダウン等の症状は出ますが、メンテ次第ですよ。
油冷ＧＳＸ－Ｒなんかは丈夫で、２～３万キロをオーバーホール無しにそのまま乗ってる人もいるし。
ただ、年式が新しくなるにつれ、余計な装備も付いてますから、その絡みで壊れることはあるかもですが。