世界的にインプやランエボみたいな車がいない理由は？

質問

世界的に見ても何故、インプレッサWRX（現WRX）、ランサーエボリューションみたいな、「2.0Lターボ、300馬力、Cセグメントセダン」という枠にはまる車が無いんでしょうか？

単に売れないと理由なら、この2車種は北米でも欧州でも、新興国でさえも絶賛されてますよね？

それとも、この2車種に本気で対向する車をつくろうとなると、欧州メーカーではゴルフRみたく、500万円くらいにしないとできないから？

回答No.7

mondaysaikensa

質問主の見解通りだと思います。あれだけの高性能をあの価格で販売するというのは、欧州メーカーでは不可能だと思います。いや、コストをかけたとしても、ランエボやインプのボディサイズで、高出力エンジンは作れないんじゃないですかね。欧州メーカーはブランドイメージで販売するのが上手いと思います。
性能で勝ち目のないカテゴリーでは、あえて造らないようにしているんじゃないかな。

回答No.6

chiha2525_

枠というのは、なんらかの規制ですから、わざわざその枠に収まらなきゃならない理由が必要なわけです。
似たようなのはＡＵＤＩくらいでしょうか。インプもランエボもＡＵＤＩクワトロの真似ですからね。

馬力は、排気量を大きくするほうが簡単に上げられます。欧州車の４００・５００当たり前なのをみると３００馬力に魅力は感じませんよね。２Ｌにこだわる必要はないわけです。
（税制で大きな壁があるのは、いまではイタリアくらいでしょうか？）

２Ｌは昔のラリーの規格だと思いますが、今では1.6L過給になっていますから、クルマももう１まわり小さいのが主流になっていますね。しかしこれも、売っているクルマとラリーに出るクルマは別物ですから、ラリーで成績が良いからとそのクルマを欲しがる人がどれだけいるか・・

市場という面でいうと、この手のクルマが売れるのは日本だけ（wikiより）らしいので、世界的に販売が少ないのも、そういうところが大きいのでしょう。米国や欧州で”速い車”というイメージは、インプやランエボじゃないのでしょうね。

あと２ＷＤ信仰のようなものを感じることがあります。フェラーリもほとんど２ＷＤですし、大馬力でもＦＲが多いです。４ＷＤに対するイメージに差があるのかもしれません。

回答No.5

microburst

こんばんは

　つまりは、アウトバーンで、VWが元気だから。

　阿阿川弘之氏も小説にも、「床に穴の開いた車で、どこかに行く」というのが、ドイツ流なのでしょう。
　詰まる所、ドイツ本国では、「ぶっ壊れるまで車は使い尽くす」

　SUBARU REVORGでも、2000CCで　300PSが出ていますね。
ただ、フルオプションだと、結構な値段にはなります。

　その値段で車を探すと、選択肢はかなり広い範囲になります。

　以下主観：

　私自身、車で「ローンを組む」ような事を好みませんから、
現金で払う能力がある人は、それなりに「歳がいっている」・・

そういう人が、三菱も含めて、そういった外形の車を買うのか。
　特別な車ですから（ファミリーカーとしては選択肢に入らない）。

　歳なりに、落ち着いたデザインを選ぶのは、多分、そういった歳にならないと判らないと思います。

　若くてそれなりに車にこだわる人（特に家族を養わなくてはならない人）しか、そういったタイプの車を選ぶことは、「家族の反感を買ってでも」という人しか、購買の対象にならないのですよ。

　売れない（買う環境に無い）から、そんな車の開発は、メーカーとしては「無駄骨」になります。

　私自身、LEVORGの2000ＣＣには、食指が動きました。
（もともとは1.6ＬTURBOの燃費に感じたのですが・・）その時点では、ボンネット上のでかいエアインテークが嫌で、どうにかなったら考え直す次第ですが？

　ガソリンが安くなった今、「買い替えても節約にはならんか・・」という結末です。

　単純な回答としては、「現金払いできる年代には、価格が高すぎる」。

若い方が（たとえばローンを組んでまで）購入するには、身を亡ぼす様なイメージが付きまとうのです。
（保険料まで調べていますか？）

　つらつら書き込んだのが、（私の場合）購入に踏み切らない原因です。

　ご参考まで

回答No.4

rpm243

絶賛されて売れない理由は
絶賛してる人達が 購入出来ない境遇だから
家族持ちのファーストカーには無理
一生独身貴族の金持ちは少ない

貧乏だと新車が買えない
新車を買えない人達が数少ない中古に群がるから 人気が有る？

お金持ちは もうちょっとオシャレなの買う 1000万円級の高級スポーティーカーとか セカンドカーに

だから当然売れない

回答No.3

t_ohta

やっぱり市場が小さいからじゃないですか。
確かに世界的にインプレッサ、ランサーは人気がありますが、スバルと三菱の生産能力だけで世界市場を満たせる程度の市場規模だと言う事でしょう。

回答No.2

nijjin

向こうではモンスター（スポーツ）カーといえば2ドア2シーター（あるいは4シーター）のクーペが基本で
5ドアや4ドアのファミリーカー（セダン・ハッチバック）でモンスター（スポーツ）カーはあまり必要ない（必要性をあまり感じない）という事では？

回答No.1

150715

セダンじゃないけど、メガーヌ ルノー・スポールは
これに近いんじゃないのかな？
馬力に関してはFF故の設定だと思うけど。
http://www.renault.jp/car_lineup/megane/renault_sport/index.html

文化の違いもあるかもね。
欧州ではこのサイズはハッチバックが主流だから。

現行のWRX　STiも、今では税込４００万円超…。
ゴルフRに近づく日も遠くないと思いますよ。
WRXに（STiじゃなくてもいいから）、1600＋ターボのグレードでないかなー。
250万くらいで。もしくは、羊の皮をかぶった的な外観で費用安めの…とかでも
いいから。