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レガシィＢＰ５の最高時速は何キロ？
- レガシィＢＰ５後期のＤ型（ＳＩドライブ搭載）のspecBツーリングワゴンの最高時速が知りたいです。
- カタログ値では最大出力発生地点である6000ｒｐｍとレブリミット7000まわした時の速度が気になります。
- 3000ｒｐｍで130ｋｍなので、最高出力の6000ｒｐｍ迄回せば260ｋｍぐらい出るのでしょうか？
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初代レガシィが10万キロ連続走行で平均時速220ｋｍ以上という記録をたたき出しています。 平均時速なので給油やメンテナンスの時間も含めてのことなので最高時速は持っと出ていたと思われます。 個人的にはリミッターを切れば２６０ｋｍまで出ると思います。 インプレッサはクロスレシオなので多分250ｋｍくらい。 インプもレガシィも乗りましたがリミッター解除してないので試したことはありません。 ただリミッターの１８０ｋｍまではあっという間に出ますね。
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- arau-otoko
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機械的な話だけでいくと、3000r.p.m.で130km/hであれば、6000r.p.m.回せば260km/hの速度が達成出来る筈です。 ただし、他の方が仰られているように、実際には空気抵抗が存在するため、リミッターが解除されていたとしても５速で6000r.p.m.まで回転を上げることができず、無風状態で時速260km/hを達成することは不可能です。無風状態で180km/hが達成できた事を前提に考えると、風速23m/s以上の追い風状態で走れば、時速260km/hも夢ではないと思います。もちろんリミッターが装着されていないことが前提ですが・・・。
補足
リミッターは解除してません。 キャタライザーや中間パイプ マフラー 吸気系統等は変更してます。 足回りも、ＳＴＩの強化品を使用してます。
- BOMA-DE
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ご自身で 試してみれば 一目瞭然 １７０ｋｍ・ｈ辺りで リミッターが効いちゃいます。 試したことないのですか？ ＭＴでしたら リミッター解除して 試す価値も有りますが ＡＴじゃーね～ スペックＢで ＡＴって・・・ 皆さんが言うように ２００ｋｍ。ｈから 空気抵抗との 戦いです エアロの形状によっても 最高速は、変わります。 ＢＰ５ Ｄ型 それなりの距離と経年劣化してるので 足回りの部品交換メンテ調整をしないと 危険です。 アブソーバー、Ｆロワーアームブッシュ後方、スタビリンク交換アライメント調整 ブレーキキャリパーＯ／Ｈを した上で 自己責任で サーキットででもやってみては？ 自分は、Ｅ型ですが 上記メンテは、今年済ませました。
補足
ご自身で 試してみれば 一目瞭然 １７０ｋｍ・ｈ辺りで リミッターが効いちゃいます。 試したことないのですか？ との事ですが もう一度読み返してください。 実走で180ｋｍを振り切っていると言ってます。 また、余談ですが加速なら100迄5秒を切る加速で、勢い衰える事が殆ど感じないまま180ｋｍを振り切ります。
- rgm79quel
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出ません。 ノーマルだと２００キロ越えたあたりで駆動力を走行抵抗が上回るので、加速できなくなります。
- chiha2525
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空気の壁って簡単には破れませんｗ （ちなみに言うと、前方に当たる壁というより、後ろにたなびくスカートって感じですが） 大雑把にいえば２００馬力で２００ｋｍ／ｈです。２６０馬力なら２３０ｋｍ／ｈあたりが上限になります。 大抵はこれ（最高速度）から逆算してトップギアが決められていると思っていたのですが、違うようですね。
１８０Km以上はリミッターが働くため。一般公道や高速道路では出せない速度ですね。 ＞3000ｒｐｍで130ｋｍなので単純に倍である最高出力の6000ｒｐｍ迄回せば260ｋｍぐらい出るのでしょうか？ そんな簡単な物じゃありません。 空気の壁と言うのが、速度の二乗になって立ち向かってきます。 車のスピードなんて、空気の壁を破るだけのパワーがあるかどうかで、空気の壁を上手くする事が出来れば、そんなにパワーなんてなくたってスピードは出ます。
お礼
仰る通り、ＷＲＸの場合250ちょっとで頭打ちしたそうです。 友人談 参考になりました ありがとうございました。